recital schreef op 9 oktober 2020 13:43:
Dozen, dozen en nóg meer dozen
Pakketbezorging / Amsterdam In de nieuwe economie sinds corona speelt pakketbezorging een nog grotere rol dan het de laatste jaren toch al deed. Dozen, dozen, dozen. En rijen auto’s achter de bezorgers van die dozen. Wanneer houdt dit op? Of komen er alleen nog maar méér dozen?
Al die dozen! We bestellen steeds meer online, we zijn dol op het gemak of er zelfs van afhankelijk, als we de deur niet uit kunnen om iets te kopen of medicijnen te halen. En tegelijkertijd klagen we steen en been over de bezorgbusjes die de straten verstoppen, de bezorgers die te laat komen en de stapels karton die anderen zomaar bij de papierbak neerpleuren.
Op vuilnisdag loop je in winkelstraten als de Haarlemmerstraat en de Utrechtsestraat aan weerszijden tussen ware hagen van lege dozen – keurig gebundeld, dat wel. Om van de pakketten van de buren maar niet te spreken (heeft zij van hierboven alwéér nieuwe schoenen gekocht? En moet ik die echt elke keer voor haar aannemen? Kent ze geen ‘bezorgschaamte’?).
Meer bestellen is meer bezorgen. En de impact op de stad is groot. Neem New York, waar per dag ruim anderhalf miljoen pakjes worden bezorgd – een verdrievoudiging in acht jaar tijd, volgens The New York Times. De bezorgers nemen parkeerplaatsen en stoepen in beslag als tijdelijke overslag om de pakjes te sorteren. In Amsterdam komen er over vijf jaar 250.000 pakketten per dag de stad in, voorspelt Walther Ploos van Amstel, lector stadslogistiek aan de HvA. Voor steden overal, zeker voor oude binnensteden als die van Amsterdam, maar ook voor nieuwe wijken wordt de vraag steeds prangender: waar laten we de dozen – eerst de volle, en daarna de lege?
www.nrc.nl/nieuws/2020/10/09/dozen-do...