Gaston Lagaffe schreef op 30 juli 2021 12:31:
[...]Ha Lucky, de vergelijking met Doordash (of Uber / Deliveroo / Delivery Hero) kan interessant zijn maar het legt een specifiek (maar moeilijk te kwantificeren) probleem bloot namelijk : hoeveel vertrouwen wordt aan een onderneming toegekend. JET heeft op dit punt wat steken laten vallen maar (eerlijk is eerlijk) zit ook wel in een lastig pakket. Grubhub hadden ze op dit moment niet willen overnemen (zijn volop in GB bezig) maar deden ze niets dan zou mogelijk Grubhub door een andere partij overgenomen dan wel weggevaagd worden. Grubhub alleen trekt het, financieel gezien, namelijk niet langer. De twijfel die toeslaat over de strijd die JET op diverse markten tegelijk moet leveren doet de onzekerheid toenemen (en de koers dalen). Ik ben er van overtuigd dat als je JET in stukken verkoopt er een prijs van dik boven de € 100,- uitkomt. Ik ben er ook van overtuigd dat als JET de strijd in GB en VS niet binnen pakweg 18 maanden "wint" een prijs van € 60,- dik betaald is. Het aantal aandelen is door de diverse overnames substantieel gestegen. Kortom het is een gok. Vooralsnog ga ik er van uit dat JET in GB en de VS voldoende marktaandeel zal weten te winnen (GB) / zal behouden (VS) om een langdurige prijzenoorlog te voorkomen (wie is hierbij gebaat ?) maar het zou voor het eerst zijn dat JET in beide markten geen absolute marktleider is en kan worden.