Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel

Just Eat Takeaway.com 2021

24.314 Posts
Pagina: «« 1 ... 929 930 931 932 933 ... 1216 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. HABeleggen 29 november 2021 10:32
    We zitten weer op de absolute bodem van maart 2020 (58.6). Twee weken terug hield die daar precies stand, het is te hopen dat dat nu ook het geval is. Anders vrees ik dat ik de komende maanden niet meer durf te kijken.
  2. [verwijderd] 29 november 2021 10:38
    quote:

    Marktwaarde schreef op 29 november 2021 09:53:

    [...]

    Welke fundamentals zijn bij JET gelijk of beter dan die van de peers? Waar blinkt JET in uit?

    Winst:
    JET heeft in H1 een half miljard verlies gemaakt. Uber draait break-even. Doordash een verlies van 100M (vergelijkbare omzet)

    Groei:
    JET heeft de laagste groei in vergelijking tot peers. GRUB (wat nu circa 35% onderdeel uitmaakt van de JET groep) groeide vorig jaar 2%! Dat is echt krankzinnig laag voor een sector die vrijwel alleen op groei wordt getaxeerd.

    Ja de groeicijfers waren ook niet al te best, maar dat kwam vooral voort uit het feit dat grub vrij zwak groeide in de vs vergeleken met ubereats en dash. Zal dat ook niet goed praten, maar in europa was de groei gewoon prima, voor een bedrijf dat in europa meestal al de marktleider is kan je ook niet verwachten dat ze nog ff 100% gaan groeien he. Percentages zijn dan ook een beetje nutteloos.

    Maar dan nog jet is al 40% gezakt sinds de aankoop van GRUB, een daling die alleen maar is voortgekomen uit het GRUB debacle. Volgensmij zitten de slechte vooruitzichten van GRUB er onderhand wel ingerekend, tenzij je ervan uitgaat dat jet failliet gaat door de aankoop van GRUB.

    Wat betreft winstgevendheid, 220 miljoen verlies kwam voort uit wederom grubhub. De europese activiteiten van jet zijn veel sterker dan ubereats en doordash van kunnen dromen. En dat ubereats het laatste kwartaal break even heeft gespeeld vind ik sowieso al opmerkelijk. ik wil eerst wel is zien of ze 2 kwartalen achter elkaar break even kunnen spelen..

    Uiteindelijk gaat het hier om GRUB op dit moment, dat is de boosdoener, dus daar moet iets gaan veranderen. Wat? Daar hoop ik snel een antwoord op te krijgen van jet.
  3. forum rang 10 DeZwarteRidder 29 november 2021 10:46
    Steden zetten zich schrap: flitsbezorging wordt het nieuwe Airbnb
    Lisa van der Velden 06:00

    De komst van boodschappenbezorgbedrijven kan voor de grote steden net zo ontwrichtend uitpakken als de komst van Uber en Airbnb. Zijn bestuurders dit keer wel op tijd wakker?

    In het kort

    De opmars van flitsbezorgbedrijven doet net zo veel problemen vrezen als die van Airbnb.
    Stadsbewoners hebben nu veel klachten, van roekeloosheid in het verkeer tot volgeparkeerde stoepen.
    Wethouders willen graag de invasie beteugelen, maar bestaande wetgeving biedt geen houvast.

    Of je nu door Amsterdam, Rotterdam of Den Haag loopt, overal zie je reclames voor Gorillas, Flink of Getir. Abri's, bussen en trams — hele veerpontjes zijn ermee bestickerd.

    Op drukke kruispunten sjezen flitsbezorgers op hoge snelheid met boodschappen voorbij, want aan de klant is 10 minuten bezorgtijd beloofd. En in het straatbeeld duiken dark stores op: magazijnen met afgeplakte ramen, rijen bezorgfietsen en wachtende koeriers bij de deur.

    In Nederland zijn nu vier flitsbezorgbedrijven actief en staan drie andere boodschappenbedrijfjes klaar in de coulissen. Maar lokale bestuurders zien hun mailbox nu al volstromen, vertellen ze aan het FD. Stadsbewoners rapporteren een waaier aan klachten, van roekeloosheid in het verkeer tot volgeparkeerde stoepen.

    Wethouders willen graag de invasie beteugelen, maar flitsbezorgers kunnen zich in bedrijfspanden vestigen zonder een exploitatievergunning en een mobiliteitsplan in te dienen. De huidige wetgeving biedt dus geen houvast.
    Net zo armetierig als leegstand

    En dat hebben ze eerder meegemaakt. Amerikaanse bedrijven als Uber en Airbnb waren er ook ineens, met alle gevolgen van dien voor de taxi- en huizenmarkt. 'Ik woonde in een van de eerste Amsterdamse panden waar mensen hun appartement via Airbnb verhuurden', zegt lector Stadslogistiek Walther Ploos van Amstel. 'Toen ik klaagde over de bijbehorende overlast zei de gemeente dat het om een incident ging. Nou, we weten allemaal hoe dat is afgelopen.'

    De lector aan de Hogeschool van Amsterdam doelt op de daaropvolgende worsteling van stadsbesturen met Airbnb, die inmiddels meer dan tien jaar duurt. Het platform zorgt naast geluidsoverlast door huisfeestjes en rolkoffertjes ook voor minder zichtbare, maar verstrekkende problemen, zoals verdere oververhitting van de huizenmarkt. Vanwege de lucratieve opbrengsten verhuren huiseigenaren graag permanent aan toeristen, waardoor woningen van de reguliere huurmarkt verdwijnen. Om dit probleem op te lossen, hebben steden hun hoop gevestigd op een nieuwe registratieplicht.

    Daarbovenop leven nu zorgen over de gevolgen van flitsbezorging. In winkelgebieden bieden de afgeplakte ruiten van dark stores dezelfde armetierige aanblik als leegstand, vertellen wethouders in Rotterdam en Den Haag. Dat gaat ten koste van gezellige binnensteden. Woonwijken lijken ook geen goede plek: daar zorgen de magazijnen volgens bewoners voor overlast en onveiligheid op straat — niet alleen door koeriers, maar ook door bevoorrading van vrachtwagens.

    Suiker van de Gorillas

    Ondertussen voelen andere ondernemers zich genoodzaakt óók op de fiets te springen voor spoedbezorgingen, van avondwinkels tot grotere supermarktspelers. Hierdoor neemt het aantal vervoersbewegingen door koeriers de komende jaren toe, met name in de toch al drukke stadscentra. 'Dagelijks rijden in Nederland 30.000 tot 40.000 maaltijdbezorgers op fietsen en scooters', zegt Ploos van Amstel. 'Dat aantal groeit met 25% per jaar, want we laten steeds meer bezorgen. Daar komen dit jaar meer dan 10.000 flitsbezorgers bij, die elke dag hun rondjes rijden. En dat aantal zal in 2022 zeker verdubbelen.'

    In het verlengde van deze ontwikkelingen schuilt een sociaal gevaar: afbrokkelende cohesie. Wethouder Roos Vermeij vreest dat Rotterdammers elkaar minder zullen tegenkomen door dit soort diensten. 'De stad moet wel een ontmoetingsplaats blijven. Als alles een transactie wordt vanaf de bank, holt de leefbaarheid achteruit.'

    'Iedereen ís al zo individualistisch, zegt haar Haagse collega-wethouder Saskia Bruines. Zij vreest waar het eindigt met alle koeriers die 'met allerlei kleurtjes en bakjes door de stad sjezen'. 'Als je suiker bent vergeten, bel je nu misschien nog aan bij de buren. Straks bel je de Gorillas.'

    Amsterdams gemeenteraadslid Elisabeth IJmker (GroenLinks) dwong deze zomer een onderzoek naar flitsbezorgers af. De resultaten worden binnenkort verwacht. 'Met Uber en Airbnb zijn te laat strenge afspraken gemaakt. Ik hoop dat we daarvan leren.'

    Daarvoor moeten de problemen wel worden erkend door een brede coalitie, maar dat is volgens IJmker geen probleem. 'Hier in Amsterdam hebben VVD en D66 tegen mijn motie voor een onderzoek gestemd. Maar in Rotterdam hebben die partijen de problemen met flitsbezorgers juist geagendeerd. Iedereen ziet dat hier iets aan gedaan moet worden. Dat hangt niet aan een politieke kleur.'

    Steeds nieuwe bommetjes droppen

    Ploos van Amstel pleit voor 'guerrillapolitiek' jegens flitsbezorgers, omdat de aanpak anders vijf tot tien jaar op zich laat wachten. 'Je moet overlastgevende bedrijven niet wegpesten, maar wel uit balans brengen. Door steeds weer nieuwe bommetjes te droppen: eerst een parkeerverbod voor fietsen, dan weer fiscale maatregelen, dan een bezoek van de arbeidsinspectie.'

    Dat is de enige manier waarop zulke disruptieve miljardenbedrijven zullen meewerken, zegt de lector. 'Dacht je dat zij zelf altijd binnen de lijntjes kleuren? Natuurlijk niet. Met stroperige, traditionele besluitvorming ga je deze strijd niet winnen.'

    Wethouder Vermeij voelt weinig voor guerrillapolitiek. 'Natuurlijk kan ik zeggen: ik ga dit gewoon verbieden. Dat is misschien illegaal, maar als het tot een rechtszaak komt, heb ik ten minste jurisprudentie. Maar ik weet niet of dat de manier is.'

    Rotterdam wil liever de juridische definitie van detailhandel vernauwen, vertelt de wethouder. 'Nu kunnen dark stores zich vestigen als winkels terwijl ze helemaal geen klanten in hun magazijnen toelaten', zegt Vermeij. 'Toch kunnen wij hen nu niet uit de winkelstraat weren.' Daarom wil de wethouder het Rijk om medewerking vragen.

    In Utrecht ziet men hier geen aanleiding voor, schrijft een wethouder in een reactie: 'De huidige regelgeving is voldoende.' In de Domstad valt de impact ook (nog) mee: de stad heeft nauwelijks dark stores en kreeg tot nu maar één klacht binnen. In Amsterdam sturen buurtbewoners al gezamenlijke brieven naar de gemeenteraad.

    Eindhoven heeft nog geen klachten ontvangen, maar weet nu al dat de huidige regels niet voldoen om flitsbezorgers uit bepaalde gebieden te weren. 'Net als bij Airbnb gaat het om bedrijven die, gesteund door flinke investeringen, een positie willen verwerven en vooral redeneren vanuit hun eigen bedrijfsmodel.'

    Lees het volledige artikel: fd.nl/tech-en-innovatie/1417784/stede...
  4. forum rang 6 FEBU 29 november 2021 10:47
    Eigenwijsheid van Jitse kost aandeelhouders bakken met geld terwijl hij die juist hard nodig heeft. Grote aandeelhouders moeten of steun uitspreken (bijkopen) of samenwerken om hem op andere gedachten te brengen
  5. forum rang 4 marktwaarde 29 november 2021 10:48
    quote:

    Daanmans schreef op 29 november 2021 10:38:

    [...]
    Ja de groeicijfers waren ook niet al te best, maar dat kwam vooral voort uit het feit dat grub vrij zwak groeide in de vs vergeleken met ubereats en dash. Zal dat ook niet goed praten, maar in europa was de groei gewoon prima, voor een bedrijf dat in europa meestal al de marktleider is kan je ook niet verwachten dat ze nog ff 100% gaan groeien he. Percentages zijn dan ook een beetje nutteloos.

    Maar dan nog jet is al 40% gezakt sinds de aankoop van GRUB, een daling die alleen maar is voortgekomen uit het GRUB debacle. Volgensmij zitten de slechte vooruitzichten van GRUB er onderhand wel ingerekend, tenzij je ervan uitgaat dat jet failliet gaat door de aankoop van GRUB.

    Wat betreft winstgevendheid, 220 miljoen verlies kwam voort uit wederom grubhub. De europese activiteiten van jet zijn veel sterker dan ubereats en doordash van kunnen dromen. En dat ubereats het laatste kwartaal break even heeft gespeeld vind ik sowieso al opmerkelijk. ik wil eerst wel is zien of ze 2 kwartalen achter elkaar break even kunnen spelen..

    Uiteindelijk gaat het hier om GRUB op dit moment, dat is de boosdoener, dus daar moet iets gaan veranderen. Wat? Daar hoop ik snel een antwoord op te krijgen van jet.
    De angel is idd GRUB. En ook dat karakter en gedrag van Jitse. Bij elkaar opgeteld heb je een debacle wat je nu dus terugziet in de marktwaardering.

    NL, Duitsland en Engeland doen het zeker goed, maar vooralsnog zullen die winsten worden teniet gedaan door de verliezen van GRUB.

    Grub realiseerde niet alleen een hele lage groei van 2%. Ze maakte het grootste verlies in hun historie zonder noemenswaardige investeringen.

  6. [verwijderd] 29 november 2021 10:51
    quote:

    Pedro Ines Kuilen schreef op 29 november 2021 10:40:

    Bijgekocht!!!!!
    Kijk eens aan ouwe kruimelaar!

    Ik ook 50.000 stuks aan 58.40 (buiten de beurs om)
  7. Beginnendetrader 29 november 2021 10:54
    quote:

    KCNIB schreef op 29 november 2021 10:47:

    Eigenwijsheid van Jitse kost aandeelhouders bakken met geld terwijl hij die juist hard nodig heeft. Grote aandeelhouders moeten of steun uitspreken (bijkopen) of samenwerken om hem op andere gedachten te brengen
    Jitse mag wel eens wakker worden. Zijn Amerikaanse concurrenten doen overnames met aandelen. Die aandelen zijn al duurder dan die van Just Eat Takeaway maar in feite kost het het bedrijf amper iets buiten nieuwe aandelen uitgeven. Jitse is eigenzinnig en zou meer moeten richten op de beurskoers en ook met aandelen overnames doen.
  8. forum rang 6 Neunelfer 29 november 2021 10:55
    quote:

    Bertje Belegger schreef op 29 november 2021 10:51:

    [...]

    Kijk eens aan ouwe kruimelaar!

    Ik ook 50.000 stuks aan 58.40 (buiten de beurs om)
    Heel verstandig Bertje! Ik doe dat ook altijd de beurs om. Veel goedkoper. Van dat geld kan je weer kerosine tanken!
  9. [verwijderd] 29 november 2021 11:05
    quote:

    Pedro Ines Kuilen schreef op 29 november 2021 11:00:

    Heerlijk om zo goedkoop in te kunnen slaan!!
    Dan ga ik je nog blijer maken, je kunt eerdaags nog veel lager inkopen. Geweldig he ?

  10. forum rang 8 Pedro Ines Kuilen 29 november 2021 11:08
    quote:

    Opdoffer schreef op 29 november 2021 11:05:

    [...]

    Dan ga ik je nog blijer maken, je kunt eerdaags nog veel lager inkopen. Geweldig he ?

    Ik verwacht het niet maar we zullen zien! Ik heb weer wat cash achterhand! Op €56 koop ik weer ongeveer 10.000 stuks bij!!! De stijging komt vandaag nog wel!!
  11. forum rang 6 FEBU 29 november 2021 11:09
    quote:

    Beginnendetrader schreef op 29 november 2021 10:54:

    [...]

    Jitse mag wel eens wakker worden. Zijn Amerikaanse concurrenten doen overnames met aandelen. Die aandelen zijn al duurder dan die van Just Eat Takeaway maar in feite kost het het bedrijf amper iets buiten nieuwe aandelen uitgeven. Jitse is eigenzinnig en zou meer moeten richten op de beurskoers en ook met aandelen overnames doen.
    Precies, hij heeft niet heel veel tijd meer. Aandeelhouders pikken dit niet meer, gaan desnoods zelf een overname forceren
  12. Mystical 29 november 2021 11:09
    quote:

    Pedro Ines Kuilen schreef op 29 november 2021 10:40:

    Bijgekocht!!!!!
    Mooi. En is het daarom dat we nog verder naar beneden zakken?
  13. jan TKWY 29 november 2021 11:10
    Op deze koers met aandelen overnames doen. pfff ik moet er niet aan denken. Aandelen inkopen daarentegen (met de verkoop van Ifood).
  14. De kijkdoos 29 november 2021 11:10
    Hahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahahaha !!!!
    (kon het effe niet laten,sorry).
  15. forum rang 8 Pedro Ines Kuilen 29 november 2021 11:12
    quote:

    jan TKWY schreef op 29 november 2021 11:10:

    Op deze koers met aandelen overnames doen. pfff ik moet er niet aan denken. Aandelen inkopen daarentegen (met de verkoop van Ifood).
    Aandeleninkoop is extreem verstandig op deze lage koers! Dan heb je snel in paar maanden de koers verdubbeld!
  16. [verwijderd] 29 november 2021 11:12
    quote:

    Pedro Ines Kuilen schreef op 29 november 2021 11:08:

    [...]

    Ik verwacht het niet maar we zullen zien! Ik heb weer wat cash achterhand! Op €56 koop ik weer ongeveer 10.000 stuks bij!!! De stijging komt vandaag nog wel!!
    te gek voor woorden toch
  17. [verwijderd] 29 november 2021 11:12
    quote:

    Pedro Ines Kuilen schreef op 29 november 2021 11:08:

    [...]

    Ik verwacht het niet maar we zullen zien! Ik heb weer wat cash achterhand! Op €56 koop ik weer ongeveer 10.000 stuks bij!!! De stijging komt vandaag nog wel!!
    Zakgeld verhoging gehad ?
24.314 Posts
Pagina: «« 1 ... 929 930 931 932 933 ... 1216 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.095
AB InBev 2 5.525
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 51.827
ABO-Group 1 22
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 267
Accsys Technologies 23 10.759
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 192
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 17.757
Aedifica 3 923
Aegon 3.258 322.950
AFC Ajax 538 7.088
Affimed NV 2 6.297
ageas 5.844 109.896
Agfa-Gevaert 14 2.051
Ahold 3.538 74.343
Air France - KLM 1.025 35.211
AIRBUS 1 12
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.046
Alfen 16 25.011
Allfunds Group 4 1.510
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.251
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 406
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.486 114.825
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.837 243.488
AMG 971 133.972
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.728
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 491
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 15.027
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 384
Arcadis 252 8.787
Arcelor Mittal 2.034 320.841
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 286
arGEN-X 17 10.330
Aroundtown SA 1 220
Arrowhead Research 5 9.747
Ascencio 1 28
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.429
ASML 1.766 108.625
ASR Nederland 21 4.502
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 521
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 32 13.688
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 66
Azerion 7 3.407

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 07 maart

    1. Handelsbalans januari/februari (Chi)
    2. Consumptie huishoudens januari (NL)
    3. Acomo Q4-cijfers
    4. Fabrieksorders januari (Dld)
    5. Economische groei Q4 def. (eur)
    6. Banengroei en werkloosheid februari (VS)
    7. Consumentenkrediet januari (VS)
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht