TomTom Juni 2021.

1. CUMULARE 14 juni 2021 13:03

   auteur info

   • CUMULARE

     Lid sinds: 24 jan 2018

     Laatste bezoek: 21 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 564

     Gegeven: 952

   •    Aantal posts: 3.533

   quote:

   NewKidInTown schreef op 14 juni 2021 12:27:

   Even een niet-officieel polletje tussendoor.
   
   Cijfers Q2 en outlook donderdag 15 juli
   
   Slotkoers 15-07-2021
   
   Mijn verwachting 7,75
   
   niet dramatisch laag en niet overdreven hoog (3,25 onder koersdoel UBS), aan de veilige kant dus. Wel zullen de koers-uitslagen hoog zijn tot circa 10% tussen daglaag en daghoog, dus veel geld te verdienen die dag.
   

   Ik denk Hans van Breukelen.
2. NewKidInTown 14 juni 2021 13:37

   auteur info

   • NewKidInTown

     Lid sinds: 06 aug 2005

     Laatste bezoek: 07 sep 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 6071

     Gegeven: 1873

   •    Aantal posts: 33.122

   Van 7,225 t/m 7235 liggen ruim 25k aangeboden. Benieuwd hoe laat die worden opgeslokt.
   
   13.43 uur, van de 25k nog 1.400 over.
3. CUMULARE 14 juni 2021 15:34

   auteur info

   • CUMULARE

     Lid sinds: 24 jan 2018

     Laatste bezoek: 21 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 564

     Gegeven: 952

   •    Aantal posts: 3.533

   Ik heb nog enkele Itm Calls lopen met expiratie a.s. Vrijdag en heb derhalve IR gevraagd om enkele positieve berichten eruit te gooien zodat ik ook nog een paar tientjes op kan strijken.
4. Dutchy Ron 14 juni 2021 15:37

   auteur info

   • Dutchy Ron

     Lid sinds: 01 aug 2016

     Laatste bezoek: 25 okt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3726

     Gegeven: 552

   •    Aantal posts: 10.689

   Wanneer is inkoopprogramma afgerond verwachten jullie?
   Daarna moet het herstel beginnen …… TT staat stil al geruime tijd stil, radiostilte en nog een flink herstel gemist.
   
   
5. NewKidInTown 14 juni 2021 15:47

   auteur info

   • NewKidInTown

     Lid sinds: 06 aug 2005

     Laatste bezoek: 07 sep 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 6071

     Gegeven: 1873

   •    Aantal posts: 33.122

   quote:

   Dutchy Ron schreef op 14 juni 2021 15:37:

   Wanneer is inkoopprogramma afgerond verwachten jullie?
   Daarna moet het herstel beginnen …… TT staat stil al geruime tijd stil, radiostilte en nog een flink herstel gemist.
   

   MIJN inkoopprogramma duurt nog even, probeer de koers eerst nog even lager te zetten om nog wat goedkoper te kunnen toeslaan. Als ik klaar ben, ga ik de koers loslaten ;-)
6. Crash Bandicoot 14 juni 2021 15:48

   auteur info

   • Crash Bandicoot

     Lid sinds: 20 mei 2015

     Laatste bezoek: 14 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 228

     Gegeven: 257

   •    Aantal posts: 886

   Dat is 28 mei al afgerond Dutchy.
7. CUMULARE 14 juni 2021 16:37

   auteur info

   • CUMULARE

     Lid sinds: 24 jan 2018

     Laatste bezoek: 21 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 564

     Gegeven: 952

   •    Aantal posts: 3.533

   quote:

   Crash Bandicoot schreef op 14 juni 2021 15:48:

   Dat is 28 mei al afgerond Dutchy.
   

   Hap, hap. ;-))
8. Crash Bandicoot 14 juni 2021 16:59

   auteur info

   • Crash Bandicoot

     Lid sinds: 20 mei 2015

     Laatste bezoek: 14 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 228

     Gegeven: 257

   •    Aantal posts: 886

   Niks hap hap, Dutchy voorziet ons vaak van interessante info en heeft aangegeven dat hij het druk heeft dus dit soort dingen kan missen.
9. CUMULARE 14 juni 2021 17:55

   auteur info

   • CUMULARE

     Lid sinds: 24 jan 2018

     Laatste bezoek: 21 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 564

     Gegeven: 952

   •    Aantal posts: 3.533

   quote:

   Crash Bandicoot schreef op 14 juni 2021 16:59:

   Niks hap hap, Dutchy voorziet ons vaak van interessante info en heeft aangegeven dat hij het druk heeft dus dit soort dingen kan missen.
   

   Dutchy Ron is echt niet van gisteren. Volgens mij was dit cynisch bedoeld Crash maar ik kan er ook naast zitten natuurlijk.
10. vreemdvermogen 14 juni 2021 18:19

    auteur info

    • vreemdvermogen

      Lid sinds: 20 feb 2004

      Laatste bezoek: 21 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1610

      Gegeven: 200

    •    Aantal posts: 5.583

    Wat een opluchting dat enkele forumleden er de brui aan gegeven hebben. Een verrijking als het gaat om waardevolle informatie. Ga zo door mannen ( of vrouwen).
11. Wereldbelegger 14 juni 2021 18:56

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 21 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3354

      Gegeven: 1193

    •    Aantal posts: 10.186

    TT in de plus.
    We worden verwend.
    
    De Turbohandel is vandaag niet veel geweest, volgens het IEX overzicht.
    Slechts wat 'veilige' long 5,93 over de toonbank.
    Alsof de turbohandelaren nog niet geloven in een koersstijging die doorzet.
    
    14-6-2021
    Instrument Aanbieder Stoploss Hefboom Bied Laat Spread Koers Volume Tijd
    UnlimitedBestTurbo Long Societe Generale 5,93 5,38 0 0 0 0,660 +10,92% 3.500 14:11
    
12. nr36 14 juni 2021 18:57

    auteur info

    • nr36

      Lid sinds: 23 sep 2004

      Laatste bezoek: 22 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1795

      Gegeven: 8372

    •    Aantal posts: 8.719

    Auto zonder bestuurder laat toch nog even op zich wachten
    
    Ondanks optimistische toekomstscenario's zijn zelfrijdende auto's nog amper beschikbaar voor het publiek. Er wordt veel technologische vooruitgang geboekt, maar het financiële plaatje blijkt ingewikkelder dan gedacht. De belangrijkste economische noodzaak ligt binnen het vrachtverkeer.
    Op een groot, uitgestrekt kruispunt in Chandler, een voorstad van Arizona's hoofdstad Phoenix, springt het stoplicht op groen en trekt een witte Chrysler minivan van taxidienst Waymo One met een FD-correspondent op de achterbank op, om recht over te steken. Een stadsbus komt vanaf de overkant tegemoet en wil links afslaan. De buschauffeur trekt een stukje op en zet de bus stil aan de rand van z'n rijbaan om voorrang te verlenen. Terwijl de richtingaanwijzer van de bus knippert, remt de taxi van Waymo One flink af.
    
    Een menselijke bestuurder zou inzien dat de bus wacht en de taxi niet gaat afsnijden, maar in deze taxi zit er niemand achter het stuur. Het is een van de honderden zelfrijdende taxi's die Waymo, een dochterbedrijf van Alphabet, heeft rondrijden in het grootstedelijke gebied ten oosten van Phoenix. Na een paar seconden trekt de Waymo One-taxi weer op. Kennelijk hebben de algoritmes die de auto besturen besloten dat doorrijden in een rechte lijn veilig is.
    
    'Dit is een goed voorbeeld van hoe de Waymo Driver, de besturingssoftware van de auto, een paar seconden nodig heeft om de juiste voorspellingen te doen over wat er gaat gebeuren', zegt Michael Epstein, productmanager bij Waymo, die een team van engineers en productmanagers overziet die het rijgedrag van zelfrijdende auto's aansturen. 'Zo'n tegenligger zal bijna altijd voorrang verlenen', zegt Epstein, 'maar je moet ook rekening houden met het onwaarschijnlijke geval dat hij het niet doet. Om dat uit te sluiten heeft onze zelfrijdende software iets langer de tijd nodig, dus remt hij ondertussen af.'
    
    Kapitaalintensief
    
    Vijf jaar geleden waren techno-optimisten ervan overtuigd dat zelfrijdende auto's vandaag de norm zouden zijn. Dat is duidelijk niet het geval. Hoewel er in tientallen Amerikaanse steden volop getest wordt met de technologie en de voorlopers in de markt (Waymo en Cruise) al vele miljoenen aan zelfstandig gereden kilometers claimen, is een gebied van 130 vierkante kilometer ten oosten van Phoenix een van de weinige plekken waar je als gewone consument in een zelfrijdende auto kunt stappen.
    
    In Las Vegas en het Chinese Shenzhen zijn zogeheten robotaxi's van Waymo's respectievelijke concurrenten Motonial (eigendom van Hyundai) en AutoX (dat door Alibaba gefinancierd wordt) op kleine schaal beschikbaar. Cruise, eigendom van General Motors, kreeg vorige week toestemming in de staat Californië passagiers te vervoeren in zijn testvoertuigen, waarbij geen veiligheidsbestuurder meer achter het stuur hoeft te zitten die kan ingrijpen als er iets mis zou gaan. Cruise test al jaren in het drukke en heuvelachtige San Francisco. Ook Waymo voert daar testritten uit, maar laat alleen bepaalde Google-medewerkers toe als passagier.
    
    Asad Hussain, mobiliteitsanalist bij databureau PitchBook, zegt dat zelfrijdende auto's pas over een jaar of tien echt breed ingezet zullen worden. Het voornaamste probleem is niet technologisch, maar financieel, zegt hij. 'Het idee was dat als je de technologie eenmaal aan het werk kreeg, het opschalen relatief eenvoudig zou zijn', zegt hij. 'Het gaat immers om het opschalen van software en dat zou niet al te kapitaalintensief moeten zijn.' De werkelijkheid heeft anders uitgepakt. 'Waymo heeft vorig jaar $3 mrd aan investeringen opgehaald en is dit jaar alweer op zoek naar $4 mrd. Bij andere spelers in de markt gaat het om vergelijkbare bedragen', aldus Hussain.
    
    Menselijk ingrijpen
    
    Waar gaat al dat kapitaal naartoe, is de vraag. 'De grootste kostenpost is talent. Engineers zijn duur, en het annoteren van de data en updaten van modellen vergt meer mensenwerk dan in eerste instantie werd gedacht', zegt Hussain. 'Bovendien zijn de auto's zelf duur op dit moment, ergens in de zes cijfers.'
    
    Dat komt onder andere omdat de lidar-sensoren, waarmee vrijwel alle zelfrijdende auto's werken, nog kostbaar zijn. Die prijs zal zakken naarmate de auto's op grotere schaal opereren, zegt Hussain, maar dan zijn er nog altijd de operationele kosten. Het onderhouden van de vloot — reparaties, schoonmaken en tanken — blijft noodzakelijk. Ook de kaarten die de route bepalen, moeten continu geüpdatet worden, wat door mensen gedaan wordt.
    
    En het menselijk toezicht op afstand van de auto's is duur. Zodra de zelfrijdende auto vast komt te zitten omdat hij niet weet wat hij moet doen, kijkt een bestuurder op afstand mee om een beslissing te nemen over hoe verder te gaan — en van afstand de auto opdracht te geven een bepaalde actie te nemen. 'Afhankelijk van hoe goed de technologie is, heb je een toezichtsbestuurder nodig die twee à drie auto's in de gaten houdt. Wanneer de technologie beter wordt, kan een persoon wellicht meer auto's tegelijk begeleiden, wat de kosten flink doet afnemen', zegt Hussain.
    
    Maar zelfs dat op afstand besturen werkt niet altijd. Een maand geleden kwam een Waymo-taxi in Chandler vast te zitten in een situatie waar een rijbaan vanwege wegwerkzaamheden was geblokkeerd met oranje verkeerspionnen. De assistent op afstand kon de situatie niet oplossen — de robotaxi blokkeerde op een moment zelfs de banen waar verkeer wel mocht rijden — en een menselijke Waymo-assistent moest naar de locatie toe rijden om het stuur over te nemen. Epstein geeft aan dit soort situaties 'fun' zijn, want het zijn belangrijke momenten waar hij en zijn team van kunnen leren om de zelfrijdende technologie te verbeteren, maar hij wil niet zeggen hoe vaak Waymo-auto's in dit soort situaties terechtkomen.
    
    Te veilig
    
    Productmanager Epstein van Waymo benadrukt dat er nog genoeg leermomenten zijn. Zo zijn grote parkeerterreinen bij winkelcentra een uitdaging voor de zelfrijdende auto's, 'omdat er veel minder structuur is. Er zijn geen duidelijke markeringen op de weg en mensen bewegen zich vaak ongestructureerd' — waarmee Epstein bedoelt dat mensen kriskras oversteken in plaats van bij een zebrapad of stoplicht. Ondanks die leermomenten voelt een ritje in een Waymo-taxi veilig. Je raakt opmerkelijk snel gewend aan het zien van een stuur dat uit zichzelf beweegt, al is de zelfrijdende software niet zo soepel als een menselijke chauffeur. Wie snel wagenziek wordt, zal het stokkerige optrekken en remmen van de Waymo-taxi niet waarderen.
    
    Soms voelt de zelfrijdende auto té veilig. De Waymo Driver houdt zich aan de snelheidslimiet, tot aan het irritante toe. De robotaxi komt volledig tot stilstand bij een stopbord — die vooral in Amerikaanse voorsteden alom tegenwoordig zijn — waar de meeste mensen liever langzaam uitrollen en vervolgens weer optrekken. En als de Waymo-taxi vanuit een zijstraatje rechtsaf wil slaan om op een voorrangsweg terecht te komen, kun je daar goed een paar minuten voor uittrekken. Een menselijke bestuurder zou waarschijnlijk het eerste gaatje pakken dat hij kan, maar de zelfrijdende auto wacht keurig af tot er geen enkele auto van links meer aankomt.
    
    Dat is misschien maar goed ook, want uiteindelijk is het doel van massaal zelfrijdende auto's adopteren natuurlijk de verkeersveiligheid te verbeteren. In de VS vallen jaarlijks zo'n 40.000 doden in het verkeer, in Nederland lag dat aantal de laatste jaren tussen de 600 en 700.
    '
    
    
13. nr36 14 juni 2021 18:57

    auteur info

    • nr36

      Lid sinds: 23 sep 2004

      Laatste bezoek: 22 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1795

      Gegeven: 8372

    •    Aantal posts: 8.719

    Vrachtverkeer en personenauto's
    
    Om robotaxi's winstgevend te maken, zullen ze in dichtbevolkte steden als San Francisco (of Amsterdam) actief moeten zijn, zegt Hussain. 'In de voorsteden van Phoenix heeft iedereen zijn eigen auto. Daar ga je nooit genoeg omzet draaien om die miljarden aan investeringen terug te verdienen', zegt Hussain. Epstein, van Waymo, doet geen uitspraken over de termijn waarop het werkgebied bij Phoenix wordt uitgebreid, noch wanneer Waymo One in een dichtbevolkte stad wordt opengesteld voor het publiek. 'Maar het zou mij niet verbazen als de $4 mrd die ze nu aan het ophalen zijn, dient om de taxidienst in een grote stad te lanceren', zegt Hussain.
    
    Los van de robotaxi's zijn er andere toepassingen van de zelfrijdende technologie. Denk aan bezorging op kleine schaal (voornamelijk boodschappen en maaltijden) en zelfrijdend vrachtverkeer. Met beide vormen wordt op dit moment uitgebreid getest, onder andere door Waymo, maar ook door Cruise, Aurora, of Zoox (in 2020 gekocht door Amazon). 'In die sectoren speelt een behoorlijke economische noodzaak', zegt Hussain. 'Niet alleen is er een tekort aan vrachtwagenchauffeurs, de industrie werkt ook met lage marges. Dus als er kan worden bezuinigd op de dure salarissen en verzekering van chauffeurs, kan dat de vrachtverkeerindustrie flink helpen.'
    
    En de particuliere personenauto? 'Net als de robotaxi's zie ik volledig zelfrijdende auto's voor de particulier pas over een jaar of tien ingaan', zegt Hussain, 'maar je zult al veel eerder zien dat de technologie je als bestuurder zal helpen', zegt hij.
    
    Hussain doelt bijvoorbeeld op sensoren die je waarschuwen als er een voertuig in je dode hoek zit, of een rijstrookassistent, die de auto automatisch bijstuurt als je aan de rand van een rijbaan komt. 'Dat zijn belangrijke veiligheidstoepassingen die nu al beschikbaar zijn. Op een gegeven moment zullen overheden die verplicht stellen voor nieuwe auto's, zoals ook gordels en achteruitkijkcamera's verplicht werden. Daarmee zullen dit soort zaken over een paar jaar, medio jaren twintig, al de norm worden.'
    
    FD
14. NewKidInTown 14 juni 2021 19:13

    auteur info

    • NewKidInTown

      Lid sinds: 06 aug 2005

      Laatste bezoek: 07 sep 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 6071

      Gegeven: 1873

    •    Aantal posts: 33.122

    quote:

    vreemd vermogen schreef op 14 juni 2021 18:19:

    Wat een opluchting dat enkele forumleden er de brui aan gegeven hebben. Een verrijking als het gaat om waardevolle informatie. Ga zo door mannen ( of vrouwen).
    

    Die AB heb je van mij, ervan uit gaande dat dit serieus gemeend was.
    
    Zo niet, dan ga je me toch niet vertellen dat je op weer de zoveelste berekening t/m 2023, 2025 of 2030 zit te wachten ?
    
    Die voegen helemaal niets toe en hebben 0,0 invloed op de koers, we kunnen het heel best zonder die de brui-aan-gevers stellen. Zie maar vandaag, daar moet de "koop"kracht niet vandaan komen.
15. Energy 14 juni 2021 19:24

    auteur info

    • Energy

      Lid sinds: 08 mrt 2016

      Laatste bezoek: 29 okt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 965

      Gegeven: 512

    •    Aantal posts: 1.557

    Ja idd een enorme opluchting. Het niveau is nu enorm hoog. Geen onzinnige opmerkingen meer. Ik vind het nu wel moeilijk worden. De overgebleven personen gaan zo die op de technologie in van tt dat het mijn pet te boven gaat.
    
    Ook de concurrentie analyse vind ik heel sterk van de overgebleven personen.
    
    En wat ik met name respecteer de tijd en de energie die ze er in steken om al deze belangrijke informatie met ons te delen.
    
    Hoe doen ze dat toch? Ze zijn ook vast maatschappelijk erg betrokken en druk zijn met vrijwilligerswerk.
    
    Ik ben ze zo ontzettend denkbaar,dat ik ook een tijdje niet meer ga posten. Ga alleen nog profiteren door het lezen van deze goede info en bakken met geld verdienen.
    
    

    quote:

    vreemd vermogen schreef op 14 juni 2021 18:19:

    Wat een opluchting dat enkele forumleden er de brui aan gegeven hebben. Een verrijking als het gaat om waardevolle informatie. Ga zo door mannen ( of vrouwen).
    

16. CUMULARE 14 juni 2021 19:29

    auteur info

    • CUMULARE

      Lid sinds: 24 jan 2018

      Laatste bezoek: 21 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 564

      Gegeven: 952

    •    Aantal posts: 3.533

    quote:

    nr36 schreef op 14 juni 2021 18:57:

    Dit is voor mij persoonlijk de ver van m'n bed show. Het gaat mij meer om het hier en nu.
    Bovendien is het speelveld groter dan alleen maar level 5 Autonomous.
17. CUMULARE 14 juni 2021 19:43

    auteur info

    • CUMULARE

      Lid sinds: 24 jan 2018

      Laatste bezoek: 21 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 564

      Gegeven: 952

    •    Aantal posts: 3.533

    quote:

    Energy schreef op 14 juni 2021 19:24:

    Ja idd een enorme opluchting. Het niveau is nu enorm hoog. Geen onzinnige opmerkingen meer. Ik vind het nu wel moeilijk worden. De overgebleven personen gaan zo die op de technologie in van tt dat het mijn pet te boven gaat.
    
    Ook de concurrentie analyse vind ik heel sterk van de overgebleven personen.
    
    En wat ik met name respecteer de tijd en de energie die ze er in steken om al deze belangrijke informatie met ons te delen.
    
    Hoe doen ze dat toch? Ze zijn ook vast maatschappelijk erg betrokken en druk zijn met vrijwilligerswerk.
    
    Ik ben ze zo ontzettend denkbaar,dat ik ook een tijdje niet meer ga posten. Ga alleen nog profiteren door het lezen van deze goede info en bakken met geld verdienen.
    
    [...]
    

    Het is ook hier net als de TV. Er zit een aan- en uit-knop aan. U doet het allemaal zelf.
    
    Bedenk dat niemand maar dan ook niemand op dit forum bij TT aan de directiekamer zit dus elke analyse is op drijfzand gebaseerd. Dus ook die van de zelfbenoemde intellectuele goeroes. Ik hoop dat ik duidelijk genoeg ben geweest.
    U bent van harte welkom op de andere fora.
18. Wereldbelegger 14 juni 2021 19:50

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 21 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3354

      Gegeven: 1193

    •    Aantal posts: 10.186

    Heeft u in het verleden "bakken met geld verdiend" met TomTom, dankzij de doorwrochte toekomstvoorspellingen tot wel 2030?
    Heeft u in het verleden "bakken met geld verdiend" met TomTom, dankzij dagelijkse herhalingen van wat de heer Goddijn in de afgelopen 10 jaar gezegd heeft bij de presentatie van kwartaalcijfers?
    Heeft u in het verleden "bakken met geld verdiend" met TomTom, dankzij de technologische uitleg tot wel Level 5?
    
    De realiteit is dat TT in de derde divisie speelt en verworden is tot een handelsaandeel.
    Waar nog maar weinig PietParticulieren wat centjes mee kunnen sprokkelen. Voor een B&H belegger is het al 12 jaar dood geld.
    
    12 Jaar hopen op 'Big Money' terwijl links en recht zoveel laag fruit hangt op de beurs.
    Ik ben blij dat ik niet in de sprookjes ben getrap die hier zijn voorgespiegeld en mijn eigen koers bepaal bij dit aandeel.
    
    

    quote:

    Energy schreef op 14 juni 2021 19:24:

    Ja idd een enorme opluchting. Het niveau is nu enorm hoog. Geen onzinnige opmerkingen meer. Ik vind het nu wel moeilijk worden. De overgebleven personen gaan zo die op de technologie in van tt dat het mijn pet te boven gaat.
    
    Ook de concurrentie analyse vind ik heel sterk van de overgebleven personen.
    
    En wat ik met name respecteer de tijd en de energie die ze er in steken om al deze belangrijke informatie met ons te delen.
    
    Hoe doen ze dat toch? Ze zijn ook vast maatschappelijk erg betrokken en druk zijn met vrijwilligerswerk.
    
    Ik ben ze zo ontzettend denkbaar,dat ik ook een tijdje niet meer ga posten. Ga alleen nog profiteren door het lezen van deze goede info en bakken met geld verdienen.
    
    [...]
    

19. NewKidInTown 14 juni 2021 21:24

    auteur info

    • NewKidInTown

      Lid sinds: 06 aug 2005

      Laatste bezoek: 07 sep 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 6071

      Gegeven: 1873

    •    Aantal posts: 33.122

    Toch vandaag alweer DRIE AB-tjes uitgedeeld in dit tt-draadje, ik blijf bezig, dat gebeurt me heel zelden.
    
    Dus voor mij, JA, het tt-forum is er echt op vooruit gegaan !
20. Dutchy Ron 14 juni 2021 22:03

    auteur info

    • Dutchy Ron

      Lid sinds: 01 aug 2016

      Laatste bezoek: 25 okt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3726

      Gegeven: 552

    •    Aantal posts: 10.689

    quote:

    Crash Bandicoot schreef op 14 juni 2021 16:59:

    Niks hap hap, Dutchy voorziet ons vaak van interessante info en heeft aangegeven dat hij het druk heeft dus dit soort dingen kan missen.
    

    Thanks jij voelt het goed aan …. geen tijd en zin om dagelijks de boel te volgen…… daarvoor is het leven te kort ….. niemand ligt op z’n sterfbed en zegt dat hij spijt heeft dat hij niet wat meer naar het scherm heeft zitten turen als buiten het zonnetje schijnt en de terrassen (weer) open zijn ;-)