*JustMe* schreef op 15 juli 2021 21:43:
Er is nog iets duidelijker geworden na de call.
TomTom automotive omzet groeit dit jaar (operational) net boven de 10%. Terwijl sommige automerken 70% herstel zien. Tijdens de conference call was de vraag aan de CFO waardoor tomtom niet dezelfde groei zag als in de brede automarkt. En of ze het nog gaan inlopen. (Op laatste vraag was het antwoord: we denken van wel)
Ik vroeg me voorafgaand aan de call ook af waardoor automotive weliswaar groeide, maar (te) bescheiden en achterbleef bij verwachting.
De uitleg van Taco was achteraf logisch en herken ik.
Wat autofabrikanten die te weinig chips hebben nu doen is eerst de auto’s fabriceren voor klanten die bepaalde opties (zoals navigatie) niet hebben aangevinkt. En zodra de chips er weer zijn de andere bestellingen.
Ik herken dat. Op het Tweakers forum voor toekomstig Skoda Enyaq eigenaren (ga maar kijken) is het al maanden een kakofonie van geluiden over planningen. Bijna alle berichten gaan over levertijden. De een krijgt zijn auto ineens drie maanden eerder, de ander een half jaar later, dan toch weer eerder of later. En soms leek het oneerlijk omdat iemand die eerder had besteld later geleverd krijgt.
Na wat research op dat forum bleek dat het eraan ligt welke opties je neemt bepaalt hoe lang je wachttijd is. Als je 1 van deze 3 opties hebt is je levering naar achter geschoven: * een head-up display met navigatie aanduidingen, * semi automatisch rijden op basis van de map (auto remt bijvoorbeeld zelf af als je op een rotonde uitkomt en stopt energie terug in de batterij) * het uitgebreidere audio systeem.
In die drie gevallen moet je ofwel de opties laten vallen of je wordt qua levering naar achteren geschoven en iedereen met een vrij kale configuratie is naar voren gehaald. Vrijwel iedereen kiest dan voor het behoud van de gekozen opties (soms laat men sound system wel vallen) en accepteert het schuiven van de datum,
Dit bovenstaande geeft mij het idee dat omzet die tomtom misloopt eerder een geval van uitstel is en geen uitstel. TomTom gaf zelf ook aan dat ze denken het te kunnen inlopen. Mensen met auto’s met alle toeters en bellen worden in tussen december 2021 en maart 2022 beleverd. Dus vanaf eind dit jaar een hogere take-rate.
Bovenstaande voorbeeld is trouwens direct op TomTom van toepassing. TomTom doet sowieso traffic voor Skoda (contract verlengd in 2019 inclusief Azie) Ik vraag me nu zelfs af of TomTom niet ook in die Enyaq zit met kaarten en informatie over laadpunten. Goddijn zei dat daar groei in zit en dat het nieuwe online platform (die EV diensten in zich heeft) erg goed ontvangen wordt door fabrikanten.