TomTom Augustus 2021

1. [verwijderd] 21 augustus 2021 20:27

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   sniklaas schreef op 21 augustus 2021 19:23:

   Idem voor VW, het gros van de 60000 werknemers van de vestiging bij Wolfsburg krijgen een verlengde vakantie, geen chips beschikbaar voor de productie van voertuigen..
   

   Ze gaan er allemaal anders mee om.
   
   VW heeft een stop van 5 dagen en wil een eindsprint maken
   
   "We can’t rule out further changes to production,” Volkswagen told Reuters. The Wolfsburg-based carmaker said it expected the situation would improve by the end of the year, and aimed to make up for production shortfalls in the second half as far as possible.
   
   Mercedes produceert gewoon door, maar heeft bepaalde opties van de optielijst gehaald
   
   Electronic options such as a foot-operated boot release, wireless mobile charging pads, audio devices and LED headlights will be removed on some models, impacting AMG-Line models most significantly.
2. sniklaas 21 augustus 2021 21:10

   auteur info

   • sniklaas

     Lid sinds: 02 jul 2018

     Laatste bezoek: 10 apr 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4918

     Gegeven: 974

   •    Aantal posts: 8.146

   quote:

   *JustMe* schreef op 21 augustus 2021 20:27:

   [...]
   Ze gaan er allemaal anders mee om.
   

   vooralsnog staan de seinen voor TOMTOM (voor mij) op groen, de omzet voor location technologie van 2021-Q3 zal het niveau van 2019-Q3, 96,5 mio niet overtreffen.
   
   Ik zit erin aan 6,2845 en wil mijn positie uitbreiden en tevens mijn GAK enkel met aandelen verder verlagen dat naar ik verwacht op 14 oktober wordt gerealiseerd en met een beetje mazzel nogmaals met de jaarcijfers in feb 2022..
   
   Wie weet lukt het mij om een GAK van 5,## te bereiken, zou super zijn voor een aandeel dat rond een koers van 100 euro pas uit de kosten is..
3. [verwijderd] 21 augustus 2021 21:42

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   TomTom zou nu het noodlijdende HERE moeten kopen. De Duitse autofabrikanten willen er van af. Ze onderzoeken mogelijkheden voor een SPAC (soort pre IPO met grote investeerders) maar dat gaat niet zo makkelijk. Koop HERE voor 2 miljard. Met een lening (1 mld), aandelen uitgifte (700 mln) en uit eigen cash (300 mln). Of in plaats van de aandelen uitgifte een participatie van de HERE eigenaren in de nieuwe TT-HERE combinatie. Een combinatie die winstgevendheid garandeert, dus hoef je als HERE eigenaar ook niet meer steeds bij te storten. Integreer het kaartmateriaal in 1 kaart en 1 platform. Die van TomTom is al af. Breng alle klanten over op dat ene platform. Reduceer de kosten (dubbel kaarten onderhoud) met 300 miljoen of meer. HERE maakt 1 miljard kosten en vrijwel alle producten die ze hebben en operaties die ze doen zijn vergelijkbaar met wat TT al doet.
   
   Nieuwe TomTom: Van 400 miljoen cash, naar 600 schuld. Eenmalige flinke kosten herstructurering. Ok, je hebt wat verwatering, van 130 naar 230 miljoen aandelen, maar dat is evenveel als voor de Telematics verkoop. Na het samenvoegen ga je van 50 miljoen naar minimaal 350 miljoen jaarwinst. Op een omzet van rond de 1,5 miljard.
   
   En heb je een super strategische positie: Bedient de hele autoindustrie, ride hailing (UBER én Lyft), cloud (Microsoft én Amazon). Garmin ook klant. Daarnaast heb je met Apple en Huawei ook flink deel van mobiele markt. Pricing power neemt toe omdat HERE en TT niet tegen elkaar uitgespeeld worden. Marktleiderschap HD maps kan niet meer misgelopen worden. Toegang tot nog veel meer sensordata. Intel/Mobileye wordt partner (of deelnemer in de combinatie) en geen concurrent meer. En HERE heeft al aangegeven hoe groot die TAM's (total adressable markets) worden. Miljardenmarkten in het verschiet.
   
   Brussel zal wel akkoord gaan, want die willen iets doen aan de hegemonie van big tech.
   Autofabrikanten hebben na deze deal 2 smaken: Google of de TT-HERE combinatie
4. Dutchy Ron 21 augustus 2021 22:03

   auteur info

   • Dutchy Ron

     Lid sinds: 01 aug 2016

     Laatste bezoek: 25 okt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3726

     Gegeven: 552

   •    Aantal posts: 10.689

   No car has done more than this one to popularise the electric vehicle market. It is far from the only choice, but it was the first to make a mark. And despite a massive surge in alternative EVs, the Leaf remains the benchmark.
   
   New Leaf is not a bad looking car, which is a breakthrough considering early Leafs and rivals such as Honda Insight and Toyota Prius were unappealing. Quite why an EV has to be dull is beyond me but new Leaf is a neat looker.
   
   The Nissan ProPilot is a semi-autonomous, advanced driver assistance system. It enhances the driver’s control of the vehicle by assisting with steering, acceleration and braking. Nissan says ProPilot makes motorway and traffic driving “easier, less stressful and more relaxing”.
   
   Leaf is currently picking up awards. Only last month it was named ‘Best Used Electric Family Car’ at the What Car? Electric Car Awards 2021. The annual awards recognises the best fully electric and hybrid models available today.
   www.yorkshirepost.co.uk/lifestyle/car...
   
5. Dutchy Ron 21 augustus 2021 22:16

   auteur info

   • Dutchy Ron

     Lid sinds: 01 aug 2016

     Laatste bezoek: 25 okt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3726

     Gegeven: 552

   •    Aantal posts: 10.689

   youtu.be/gLNlySGw0uI
   
   Ietwat gedateerd maar nog steeds actueel……. Ook in deze webinar zie je dat HD-maps vanaf L2 toegepast kunnen worden
6. Wereldbelegger 21 augustus 2021 23:55

   auteur info

   • Wereldbelegger

     Lid sinds: 10 mrt 2018

     Laatste bezoek: 10 apr 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3372

     Gegeven: 1201

   •    Aantal posts: 10.250

   Wat een negativisme op dit Bob-happy Cloud-Ross draadje.
   Om een GAK. voor u, van 5,## te bereiken moet de koers behoorlijk zakken in pakweg 5,5 maand.
   5,5 maanden waarin de believers, Goddijn fans en Tommies, koersontwikkeling kijkers zullen wegzetten als azijnzeikers en/of negatievelingen en/of betaalde krachten voor de "grote inkoper".
   
   U durft!
   
   Maar ik verheug me op 5,5 maand rollen het kan/het gaat gebeuren behang op dit forum.
   Ben benieuwd wanneer het plaksel opraakt.
   
   

   quote:

   sniklaas schreef op 21 augustus 2021 21:10:

   [...]vooralsnog staan de seinen voor TOMTOM (voor mij) op groen, de omzet voor location technologie van 2021-Q3 zal het niveau van 2019-Q3, 96,5 mio niet overtreffen.
   
   Ik zit erin aan 6,2845 en wil mijn positie uitbreiden en tevens mijn GAK enkel met aandelen verder verlagen dat naar ik verwacht op 14 oktober wordt gerealiseerd en met een beetje mazzel nogmaals met de jaarcijfers in feb 2022..
   
   Wie weet lukt het mij om een GAK van 5,## te bereiken, zou super zijn voor een aandeel dat rond een koers van 100 euro pas uit de kosten is..
   

7. [verwijderd] 22 augustus 2021 01:50

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Ondanks de geruststellende uitspraken van HG , dat het vergezicht nog steeds valide is en door inhaalvraag de 1,80 euro en 5 euro wpa in resp 2025 en 2030 binnen bereik liggen wil de markt daar nog niet aan.
   
   De markt kijkt vooral naar de onzekerheden die Covid19 en het chiptekort hebben veroorzaakt in het revenuemodel van TT.
   De koers is met 30% teruggezakt van ca 10 euro naar de huidige 7 euro.
   
   Wat opvalt is, dat de markt HG braaf volgt met zijn outlooks voor de korte termijn maar nog niet van zinnen is hem te volgen in het door hem geschetste vergezicht.
   
   Koersen van 45 euro dan wel 125 euro vanuit het vergezicht zijn nog volstrekt niet aan de orde.
   Wel geeft men HG voor de korte termijn het voordeel van de twijfel getuige de 7 euro die ruim boven de 5 euro ligt vanuit de outlook voor 2021.
   
   De outlook voor 2022 zal bepalend zijn voor de koersvorming op korte termijn.
   Indien TT daar een reeele FCF per aandeel kan laten zien van 50 cent (70 mio) zal de koers door de markt op 12,50 euro worden gezet.
   
   Er is momenteel geen enkel vertrouwen in het door HG geschetste vergezicht.
   
   TT zal dat vertrouwen moeten herstellen en HG heeft daar alle reden voor.
   Indien de koers in mei op het huidige nivo blijft lopen de optierechten waardeloos af.
   
   Ik verwacht daarom een outlook van minimaal 70 mio over 2022.
   Het realiteitsgehalte van deze outlook zal beslissend zijn of de koers inderdaad opveert naar 12,50 euro.
8. sniklaas 22 augustus 2021 03:21

   auteur info

   • sniklaas

     Lid sinds: 02 jul 2018

     Laatste bezoek: 10 apr 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4918

     Gegeven: 974

   •    Aantal posts: 8.146

   quote:

   boem! schreef op 22 augustus 2021 01:50:

   Koersen van 45 euro dan wel 125 euro vanuit het vergezicht
   

   Niet meer dan 45….125 euro Martin, er zijn jaren geweest, toen nog voor 250 mio aandelen dat je droomde van 300….1000 p/a…
   
   Droom je vaak dat @TOM2 op de eerste pagina van dit assetdash.com/ overzicht staat met telkens weer die teleurstelling wanneer je wakker wordt, of blijf je dagdromen…
9. [verwijderd] 22 augustus 2021 06:08

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   boem! schreef op 22 augustus 2021 01:50:

   Koersen van 45 euro dan wel 125 euro vanuit het vergezicht zijn NOG volstrekt niet aan de orde.
   Wel geeft men HG voor de korte termijn het voordeel van de twijfel getuige de 7 euro die ruim boven de 5 euro ligt vanuit de outlook voor 2021.
   

10. ketchup 22 augustus 2021 07:30

    auteur info

    • ketchup

      Lid sinds: 09 jan 2018

      Laatste bezoek: 10 apr 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 8171

      Gegeven: 2428

    •    Aantal posts: 7.854

    hier aan 7 euro zit er voor 2,50 euro cash in het aandeel en slechts 5 euro ondernemingswaarde
    JP-Morgan en Barclays zijn beide negatief op TT en zien 7 euro voor de komende 12-18 maand als eerder bovenkant en 5 euro als onderkant , ze zien meer weging naar onder dan naar boven voor TT
    
    zelf denk ik daar anders over
    Private Equity is enorm gezocht door beleggers en kunnen makkelijk geld ophalen , bij elke presentatie die ze geven staan beleggers klaar om te mogen investeren, steeds meer investeerders willen hun geld inzetten in fondsen die investeren in zowel beursgenoteerde als private bedrijven en steeds meer beleggers opteren voor minder zelf te doen , dat kan je ook zien daar Banken steeds meer de kant op willen van investment wealth Management voor vermogende beleggers en steeds minder van het traditionele Bankieren of spaarboekjes voor klanten, dat kost geld , het andere brengt geld op
    zij kunnen dan ook, Management fees en performance fees aanrekenen, precies zoals ze dat oa bij een Man Group innen en daar willen ze mee concurreren
    het is tailor-made producten aanbieden die een premie geven
    verder zien ze dat Asset Managers ook steeds meer een mix aanhouden van beursgenoteerde en private bedrijven en ze weten dat vooral bij die laatste groep veel onderwaardering zit en dat daar mogelijk premie te maken is over tijd
    zo gaat dat ook op voor beursgenoteerde bedrijven die diep noteren onder de som der delen indien deze opengebroken zouden worden en over tijd doorverkocht, of van de beurs halen en over een paar jaar terug floaten elders waar er meer waardering voor groeiaandelen te halen is , vooral een notering aan de overkant van het water geeft bij begeleiding van grote handelsbanken zoals een Morgan of een Goldman een extra waarde , terecht of onterecht.
    
    mocht TT /HG niet bereid zijn de surplus cash in te zetten om eigen aandelen te kopen , kan je niet anders concluderen dat hij of helemaal geen geloof meer heeft in een toekomst voor TT en de cash gewoon opsoupeert en later de toko voor een habbekrats slijt , of hij doet mee met een private equity company , welke als rookscherm fungeert en haalt TT van de beurs.
    
    ik denk dat HG de komende 2 jaar de surplus cash gaat gebruiken om de free-float verder leeg te kopen en dat bij beterende fundamentals kan het aandeel bij 2024 hopelijk aan 15 euro zetten en dan Barclays het laten veilen voor 50% premie
    vangen wij hopelijk 22.50 euro bij zeg even 100 mio uitstaande aandelen is 2,25 miljard euro voor TT en dat zou een absolute top prestatie zijn, is vanhier x 3 voor koers.
    
11. [verwijderd] 22 augustus 2021 08:37

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Op 10 augustus heeft de analist van Barclays zich uitgesproken over TT.
    TT equal-weight target price 7,50 euro.
12. ketchup 22 augustus 2021 09:16

    auteur info

    • ketchup

      Lid sinds: 09 jan 2018

      Laatste bezoek: 10 apr 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 8171

      Gegeven: 2428

    •    Aantal posts: 7.854

    daar heb ik geen rapportje van gezien, laatste is van 19 juli
    10 augustus zie ik geen update, zal t navragen
    Morgan wel , maar die zitten dan ook short
    
    ik zie t in ieder geval anders en hoop dat HG hard maakt wat hij predikt, als hij zoveel vertrouwen heeft in zijn bedrijf moet hij maar eens fiks aandelen inkopen , niet enkel voor bonusdoelen, maar voor ons allemaal om te reduceren.
13. [verwijderd] 22 augustus 2021 09:22

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Misschien een verschil van inzicht tussen de analist en de handelaar.
    
    Wat ik me wel afvraag is welk resultaat TT zou moeten laten zien om een koers van 15 euro te rechtvaardigen volgens jou.
14. Dutchy Ron 22 augustus 2021 09:34

    auteur info

    • Dutchy Ron

      Lid sinds: 01 aug 2016

      Laatste bezoek: 25 okt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3726

      Gegeven: 552

    •    Aantal posts: 10.689

    Bijzonder dat rapporten zo van elkaar kunnen verschillen…….. ik hecht daar totaal geen waarde aan….. de HD-map taartpunt voor TT is in dit rapport wel erg klein
    
    researchinterviewer.com/2021/08/21/hd...
15. Dutchy Ron 22 augustus 2021 09:42

    auteur info

    • Dutchy Ron

      Lid sinds: 01 aug 2016

      Laatste bezoek: 25 okt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3726

      Gegeven: 552

    •    Aantal posts: 10.689

    Mercedes-Benz recently came out with Drive Pilot, a new driving assistance system. It falls under the level 3 AV category and allows you to let your car do all the driving without continual supervision. This was created as an evolution of its previous Distronic system, launched in 2013, which used cameras and radar. Drive Pilot is different because of its addition of lidar. With more high definition mapping and improved cameras, it is planning to debut on Germany highways later this year.
    
    moloonaila.medium.com/scoping-the-lat...
    Een artikel waarin meerdere merken en concepten worden besproken
16. ketchup 22 augustus 2021 09:53

    auteur info

    • ketchup

      Lid sinds: 09 jan 2018

      Laatste bezoek: 10 apr 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 8171

      Gegeven: 2428

    •    Aantal posts: 7.854

    er is twijfel als je het over de cijfers hebt voor de komende 2 jaar - de meeste gaan uit van een beterend verhaal , doch Indien de chip tekorten toch voor langere termijn de industrie weer gaan raken dan gaat dat vrees ik ook een handrem zijn voor beschikbare tenders , de autoindustrie komt net uit een zeer diep dal gekropen en het gaat daar echt beter en ze zullen elke terugval nu als zeer pijnlijk ervaren
    
    ik schrik ervan hoe ongelofelijk slecht sommigen zich hebben weten in te dekken voor leveringen, als ik kijk naar bvb een Lenovo die hebben toch krijg ik het gevoel bijtijds actie ondernomen
    Lenovo heeft zelfs per direct een investering/acquisitie gedaan om zich beter te voorzien
    
    we praten nu al meer dan 12 maand over chip tekorten ... je zou toch mogen aannemen dat de industrie niet heeft zitten slapen , dit is natuurlijk wat TT betreft een externe factor waar zijzelf niets aan kunnen doen, komt er minder vraag, dan kan TT dat zelf niet creëren
    
    dus ik ga voornamelijk ervan uit dat bij beterende fundamentals TT op eigen kracht naar 10 euro kan ( we stonden daar in het eerste kwartaal van dit jaar niet te ver vanaf, we hebben even een high van 9.50 euro gezien) de rest moet volgens mij komen puur uit een verandering van sentiment gekoppeld met een strak inkoop programma
    ik hou me voornamelijk vast aan het vangnet dat TT business qua asset een waarde heeft en die waarde ligt give or take volgens de experts @ 1.5 miljard euro
    
    denk dat het héél moeilijk is een multiple op TT te zetten voor X maal de winst, want TT heeft geen track-record en dat na 15 jaar aan de beurs
    wat we wel weten is dat TT erg veel geld heeft geïnvesteerd en afgeschreven en ook dan wel weer toegevoegd voor waarde en dit zien we niet terug in de huidige beurswaarde van 1 miljard euro , dus er zit een 'onderwaardering' van 50%
    elk ander fonds dat een onderwaardering laat zien krijgt koopadviezen, neem een GBL die gaan aan 30% discount beurswaarde voor intrinsiek en die worden sterk aanbevolen, maar die kunnen ook een track-record voor performance voorleggen
    TT kan dat niet, dus je kunt niet zomaar zeggen omdat een sector aan X30 gaat dat TT ook bij de eerste en de beste wpa ook X30 moet staan , dat kan best wel eens X10 zijn of x 15 .. ik weet het niet, er valt niets te vergelijken
    
    de enige vergelijking die we hebben is min of meer Garmin en die doen het lichtjaren beter dan TT en HERE en die wisten zelfs verleden jaar ( ondanks alle negativiteit) nieuwe investeerders te strikken basis 2.8 miljard euro ... nou dan is 1.5 miljard voor TT best wel fair-value, enkel het noteert aan 600 mio ondernemingswaarde
    
    hoe kan je op die basis nog investeerders warm krijgen ?
    wat moet HG nou tijdens de roadshows voor mogelijke investeerders nog vertellen om ze te paaien, hij is al 3x een andere koers ingeslagen en alle vooruitzichten worden steeds met 3 of 5 jaar vooruit geschoven en ze geven geen indicatie af en alhoewel ze zat cash hebben om eigen aandelen in te kopen of dividend uit te keren doen ze het dusver niet
    
    dus de enige die in TT investeren doen dat op de hoop van "verandering " en dat is toch echt op de toko kapitaliseren zodat de beurswaarde naar de assetwaarde gaat en Ja dan scoren we allemaal, maar als HG zelf wenst door te emmeren dan komt uiteindelijk iedereen tot de conclusie die ze bij IEX hebben, dit is niks en gaat ook niks meer worden - stap uit.
17. [verwijderd] 22 augustus 2021 10:44

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    @Wies/ketchup
    
    Wat die cash van tomtom betreft. Jij zegt dat TT die voor aandeleninkoop moet gebruiken (las ik dat goed?) omdat dat extra vertrouwen in de onderneming uitstraalt.
    
    In de eerste jaarhelft was er trouwens een cash uitflow van 7% en over het hele jaar totaal genomen verwachten ze 5% inflow. In Q4 zitten enkele klanten die per jaar licentie betalen. Op dat moment heeft tomtom 350 miljoen op de bank en zijn de moeilijke corona jaren achter de rug. Cashflow komt dan ook meer op gang door nieuwe modellen. 1 klant krijgt bij al zijn wagens over the air een software update met tomtom erin dus dan heb je direct volume. En stellantis heeft wat introducties van modellen.
    
    Kan TT dan aandelen inkoop doen? Ja dat kan. Gaan ze het doen? Ik denk dus dat ze het spel afwachten. HERE komt weer te koop, misschien doen ze wel een deelneming om HERE een andere (minder concurrerende) kant op te sturen. Of misschien zijn er wel clubjes die eerst startup waren op autonoom rijden en voor TT nuttige dingen doen en doen ze een overname. Of ze verhogen de R&D op punten waar HERE voor zijn klanten laat vallen.
    
    TomTom kennende willen ze het strategisch inzetten. Ze zijn deze storm die voor de auto industrie toch heel zwaar was met gemak doorgekomen, zonder steun en zonder op cash in te teren (tot nu toe wel, maar per saldo einde jaar niet meer) En dan is de vraag inderdaad: wat gaan ze ermee doen. Misschien niet wat je hoopt (inkoop) maar wel iets waar vertrouwen en initiatief uit spreekt.
18. sniklaas 22 augustus 2021 10:46

    auteur info

    • sniklaas

      Lid sinds: 02 jul 2018

      Laatste bezoek: 10 apr 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4918

      Gegeven: 974

    •    Aantal posts: 8.146

    De belangrijkste computerchip leveranciers voor de auto-industrie zijn;
    
    Texas Instruments
    Analog Devices
    NXP Semiconductors
    Infineon Technologies
    Samsung Electronics
    Renesas Electronics
    
    Wanneer bijvoorbeeld, de microcontroller voor de autogordel niet voorradig is, kost nog geen euro kan een voertuig van tien tot honderduizenden euro, dollars, enz niet gebouwd/afgeleverd worden…
    
    en wordt de service, het product van TOMTOM niet afgenomen…
    
19. ketchup 22 augustus 2021 10:58

    auteur info

    • ketchup

      Lid sinds: 09 jan 2018

      Laatste bezoek: 10 apr 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 8171

      Gegeven: 2428

    •    Aantal posts: 7.854

    waarom zou je HERE kopen als TT, wetende dat er reeds een handvol investeerders inzitten die de laatste jaren hebben deelgenomen basis 2.8 miljard euro en je eigen toko staat voor ondernemingswaarde aan de beurs voor 600 mio euro ?
    dan ga je toch vol voor inkoop van je eigen aandelen en dan kan je daarna beslissen of je op basis van gelijkwaardigen eventueel een fusie bereid bent aan te gaan met HERE
    
    als HG echt het geloof in de toko heeft en als hij zelfs maar een vijfde de overtuiging heeft die jij hier zo breed uit de doeken doet hoe goed TT wel niet gepositioneerd staat, dan ben je toch een dief van je eigen portemonnaie als je niet eerst voor AL diegenen die je met je mee investeren in jouw bedrijf ... " van deze fenomenale opportuniteit waarbij je bedrijf voor een appel en een ei aan de beurs noteert te laten profiteren ? "
20. sniklaas 22 augustus 2021 11:40

    auteur info

    • sniklaas

      Lid sinds: 02 jul 2018

      Laatste bezoek: 10 apr 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4918

      Gegeven: 974

    •    Aantal posts: 8.146

    quote:

    *JustMe* schreef op 22 augustus 2021 10:44:

    Ze zijn deze storm die voor de auto industrie toch heel zwaar was met gemak doorgekomen
    

    voor de werknemer van TOMTOM kan dat best waar zijn, voor de aandeelhouder absoluut niet, gezien het koersverlies >30%
    
    Jij Justin samen met oa de Martins uit Limburg en Thailand en zo nog enkele supporters oreren, fantaseren en reageren over TOMTOM alsof het jullie broodheer is.
    
    Jullie supporters vergeten daarbij dat dit een forum voor beleggers in het aandeel @TOM2 is.
    
    Wij aandeelhouders worden al vele jaren vergeten, euforische verhalen over best-of-breed, state-of-the-art, is geleuter en gezever wanneer dat na jaren niet zichtbaar wordt in de vorm van koersaanwas en/of dividend…
    
    Een bedrijf/aandeel is zo sterk als de zwakste schakel, producten en services van TOMTOM zijn prima, financiële balans is uitstekend maar het management weet haar assets niet te vermarkten, dus daar zit bij TOMTOM de zwakste schakel..
    
    Oplossing, per direct de CEO Harold Goddijn vervangen, de beste man heeft na jaren van aanmodderen en afschrijvingen onze aandeelhouders belangen al dan niet met opzet verkwanselt.
    
    Een nieuwe man/vrouw als CEO die actief werk maakt in het herstel van het aandeel waardoor het vertrouwen van de belegger/investeerder terug kan keren met een stijgende aandelenkoers als resultaat.
    
    De huidige discount op de assets moet wijzigen naar een surplus, niet in 2030 maar binnen nu en 24 maanden…