03har schreef op 15 augustus 2021 16:44:
[...]
hr. Dduck,
Toch nog even een kritische kanttekening, na eerst een oprecht excuus voor mijn (te snelle) opmerking.
Arcelor U.S. maakt nog steeds producten voor de automotive industrie (platgewalst) maar MAAKT(nagenoeg) GEEN staalmeer. Staal maakt men van vloeibaar ijzer. Deze (ijzer naar staalplakken) fabrieken zijn nagenoeg allemaal verkocht zoals u ook al schreef. Van de door u genoemde fabrieken in Ohio beschikt alleen de Shelby plant nog over hoogovens welke alleen nog, beperkt, draaien om een deel van Calvert te voorzien van staalplakken. Zodra de EAF draait in Alabama gaat ook Shelby voor de bijl. Dus nagenoeg geen staalmakerij in de U.S.
Let wel, met deze nieuwe EAF wordt de capaciteit van Calvert niet groter doch men hoeft minder plakken te importeren.
Daar kan ArcelorNippon wel beter van worden door geen import tarief 'heffingen'. te verrekenen. De andere door u genoemde fabrieken zijn kleine staal VERWERKERS. Hamilton valt zoals gezegd onder Canada wel Nafta geen U.S.A. even zo Mexico. Bovendien wordt zelfs Calvert nog gerapporteerd door Nippon steel, en staat dus niet in de boeken van Arcelor.
Indien U m.b.t.. de infrastructuurplannen van de US staalPRODUCENTEN wilt Arcelor wil vergelijken zoals U aangeeft in rijtje staalmakers, dan zou ik kiezen voor een vergelijk met de zuid Amerikaanse staalmakers zoals daar zijn b.v. Gerdau. Zij leveren namelijk de plakken waar de walserijen (na de importheffing) in de U.S. hun eindproduct van maken. Bedenk daarbij wel dat de meerwaarde van de infra plannen zitten in het MEER produceren. Hetgeen alleen kan met capaciteit uitbreiding, en u mag van mij geloven dat elke staalmaker op dit moment huiverig is voor capaciteit uitbreiding. Men is nog zoekende naar de minst schadelijke (CO2 uitstoot) methode. Alle prachtig genoemde oplossingen geven nog steeds bruin/zwart of grijs staal. Groen staal bestaat niet. Arcelor is wel bereid daarvoor te investeren, de vraag blijft natuurlijk of dat voldoende is om te bereiken wat noodzakelijk is. In Harare/India (ex. Essar) is men in staat om op 3 manieren staal te maken. Daar kan een deel van de oplossing vandaan komen voor eventuele capaciteit uitbreiding. Maar tot op heden worden vele capaciteit plannen kritisch bekeken. Ook de laatste renovatie van hoogoven B in België komt hierdoor in een ander daglicht te staan.
Arcelor blijft dus een belangrijke speler op de U.S. staalmarkt, maar is geen staalMAKER op de amerikaanse markt.
voor nu een vriendelijke groet,
03haR