TomTom NL0013332471

TomTom Oktober 2021

1. Dutchy Ron 4 oktober 2021 10:03

   auteur info

   • Dutchy Ron

     Lid sinds: 01 aug 2016

     Laatste bezoek: 25 okt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3726

     Gegeven: 552

   •    Aantal posts: 10.689

   Ford en VW hebben 40% belang beiden, zie en.wikipedia.org/wiki/Argo_AI
   
   Werkt toch al 1.000 man personeel zie ik
   
   June 2020, Argo was valued at $7.25 billion
2. pwijsneus 4 oktober 2021 10:11

   auteur info

   • pwijsneus

     Lid sinds: 22 feb 2010

     Laatste bezoek: 01 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4799

     Gegeven: 2792

   •    Aantal posts: 7.821

   quote:

   Dutchy Ron schreef op 4 oktober 2021 10:01:

   ARGO AI is een start up die kan je niet vergelijken met TT
   

   Vergis je daar niet in. Zowieso niet in het gegeven dat VW en Ford bereid waren bijna 3 of 4x de marketcap van TomTom neer te leggen voor deze start-up. Dat doen ze omdat het totaal irrelevant is hoeveel kilometer een provider al zelf heeft verzameld, het gaat om het volgende;
   
   Als het gaat om ADAS of HD maps heb je aan de ene kant een aanvoer van gigantische hoeveelheden data nodig (VW in dit geval), en aan de andere kant een partij die een schaalbaar systeem heeft die deze bergen data geautomatiseerd kan verwerken tot een bruikbaar product zoals HD-maps. Argo AI kan dit dus, net als tomtom blijkbaar. Het zegt veel dat een partij als VW kiest voor Argo AI ipv de Nederlandse variant...wat wil dat marktleiderschap van TT dan precies zeggen??
   
   Hoe komt TT aan de data waardoor ze die kilometers HD-maps in kaart hebben gebracht. Hebben ze hoogstwaarschijnlijk zelf verzameld. Maar zo gaat het straks niet. Het wordt een crowdsourced systeem zoals Tesla en VW nu ook doet.
   
   Welke partij gaat voor die crowdsourced data zorgen dan straks voor TT? Als elke partij straks zelf de data kan verwerken...
   
   Begrijp me overigens niet verkeerd dat TomTom geen rol meer kan spelen hierin. Alleen staan we nu wel op het punt: eerst zien dan geloven. Dus laat de persberichten maar komen. De PB's over dealactivity bij HERE en Google vliegen je om de oren. TomTom heeft nog niet veel laten zien dit jaar.
3. Gvv2024 4 oktober 2021 10:17

   auteur info

   • Gvv2024

     Lid sinds: 07 jan 2018

     Laatste bezoek: 01 mrt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 609

     Gegeven: 88

   •    Aantal posts: 2.043

   the million dolar question : wat gaat het minimum worden 6,50 6 5,5 .......
4. tatje 4 oktober 2021 10:35

   auteur info

   • tatje

     Lid sinds: 21 jun 2007

     Laatste bezoek: 01 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4472

     Gegeven: 310

   •    Aantal posts: 23.714

   Grappig .
   
   Iemand zei iets over een krant.
   
   Reactie Boem.
   
   Laat ik nou goed geraden hebben, wie op Boem zou reageren.
   
   
5. vreemdvermogen 4 oktober 2021 10:43

   auteur info

   • vreemdvermogen

     Lid sinds: 20 feb 2004

     Laatste bezoek: 01 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1606

     Gegeven: 200

   •    Aantal posts: 5.580

   quote:

   tatje schreef op 4 oktober 2021 10:35:

   Grappig
   
   Laat ik nou goed geraden hebben, wie op Boem zou reageren.
   

   Je maakt me wel nieuwsgierig. NK in town? Een krant?? Zeker eentje die te vochtig is.
6. Wereldbelegger 4 oktober 2021 10:54

   auteur info

   • Wereldbelegger

     Lid sinds: 10 mrt 2018

     Laatste bezoek: 01 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3232

     Gegeven: 1170

   •    Aantal posts: 9.881

   Verschil tussen maandhigh en actuele koers in 2020 en 2021
   -6,81% en -11,26%
   Nemen beleggers deze maand het zekere voor het onzekere
   en willen niet 14 oktober en the day after afwachten?
   
   2021 september-oktober
   maandhigh 7,55
   actueel 6,7
   verschil -0,85
   in % -11,26%
   
   Date Price Open High Low
   Oct 04, 2021 6.70 6.81 6.84 6.67
   Sep 10, 2021 7.41 7.11 7.55 6.99
   Highest: 7.55 Lowest: 6.56 Difference: 0.99 Average: 6.96
   
   2020 september-oktober
   maandhigh 7,05
   actueel 6,57 (5 okt)
   verschil -0,48
   in % -6,81%
   
   Date Price Open High Low
   Oct 05, 2020 6.57 6.59 6.69 6.53
   Sep 03, 2020 6.84 6.85 7.05 6.80
   Highest: 7.05 Lowest: 6.06 Difference: 0.99 Average: 6.62
   
7. Wereldbelegger 4 oktober 2021 11:01

   auteur info

   • Wereldbelegger

     Lid sinds: 10 mrt 2018

     Laatste bezoek: 01 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3232

     Gegeven: 1170

   •    Aantal posts: 9.881

   Ter aanvulling
   TomTom Pre Q2 '21 Consensus door analisten is
   2021 gemiddeld 30 mio
   2023 gemiddeld 70 mio
   
   bron:
   corporate.tomtom.com/static-files/fea...
   
   

   quote:

   boem! schreef op 4 oktober 2021 07:31:

   DNB asset management heeft haar belang in TT uitgebreidt met 333k waardoor zij nu bijna 15 mio shares bezitten.
   
   Naast de 4 FF's en JdM is dit de vijfde serieuze LONG bezitter.
   
   De shortzijde kent slechts twee smaken met in totaal 1,7% ofwel 2,160k shares.
   
   Ik kijk met belangstellimg uit naar de consensus.
   Ik verwacht daar andermaal een naadloos verhaal tov de door TT gegeven outlook.( fcf 2021 25 mio fcf 2023 60 mio).
   
   

8. [verwijderd] 4 oktober 2021 11:09

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   pwijsneus schreef op 4 oktober 2021 10:11:

   [...]
   
   [b]Argo AI kan dit dus, net als tomtom blijkbaar. Het zegt veel dat een partij als VW kiest voor Argo AI ipv de Nederlandse variant...wat wil dat marktleiderschap van TT dan precies zeggen??
   
   

   Kom op Pwijsneus. Dit weet je wel.
   Argo claims its technology will deliver Level 4-capable Self-Driving Systems (SDS) for autonomous driving (AV) vehicles.
   
   Je moet echt onderscheid gaan maken tussen lokale robotaxi initiatieven en het bedienen van autofabrikanten op wereldschaal. ARGO houdt zich bezig met robotaxi's op level 4 niveau. Level 4 is een lokaal geofenced niveau. Geofenced = een beperkt geografisch gebied waar autoriteiten toestemming hebben gegeven voor testen.
   
   ARGO houdt zich niet bezig met ADAS tot level 3 op grote schaal, wat een heel ander spel is. Net zoals TomTom zegt dat robotaxi's niet hun markt zijn voorlopig (upside in our financial model) is Argo niet bezig met ADAS. Zie ook opnieuw het Financial Times artikel. Je komt steeds een paywall tegen tenzij je zelf Googlet op: "Robotaxis: have Google and Amazon backed the wrong technology?"
   
   
9. [verwijderd] 4 oktober 2021 11:13

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   schreef:

   
   
   Hoe komt TT aan de data waardoor ze die kilometers HD-maps in kaart hebben gebracht. Hebben ze hoogstwaarschijnlijk zelf verzameld. Maar zo gaat het straks niet. Het wordt een crowdsourced systeem zoals Tesla en VW nu ook doet.
   
   

   Straks ga je vertellen dat de paus katholiek is.
   
   Zie opnieuw dat Financial Times artikel
   
   Navigation specialist TomTom has equipped more than 3m vehicles with high-definition maps accurate to a few centimetres that get near real-time updates from crowdsourcing. “It’s a continuous stream of data that’s coming in, and that data is exploding— it’s exponential growth,” says Willem Strijbosch, TomTom’s head of autonomous driving.
   
   The robotaxi groups’ counterargument that their data is superior is undoubtedly true. Waymo’s fifth-generation sensor suite, for instance, comprises 29 cameras and a suite of radar and lidar — light detection and ranging lasers that create 3D renderings of the environment. TomTom’s Strijbosch argues that these Level 4 cars are “overfitted” with technology because they let costs run amok and need to make up for their small sample sizes. But even if ADAS data is less robust, it can be multiplied by a far greater number of real-world hours and eventually close the gap with Level 4 tech. “By the time we’ve driven so many billions of kilometres, in millions of vehicles that have this whole sensor set-up, all corner cases will have been captured,” he says.
   
   
10. pwijsneus 4 oktober 2021 11:25

    auteur info

    • pwijsneus

      Lid sinds: 22 feb 2010

      Laatste bezoek: 01 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4799

      Gegeven: 2792

    •    Aantal posts: 7.821

    Waar komen die 7 miljoen kilometer bij VW dan vandaan? Als Argo AI het onder de knie heeft om kaarten te onderhouden voor level 4, waarom zou level 1 t/m lever 3 dan niet lukken? Cariad geeft aan in-house eigen kaarten te kunnen ontwikkelen.
    
    En TomTom heeft dus 3 miljoen voertuigen rondrijden met HD maps, dat zou fantastisch zijn. Alleen wat is het businessmodel dan? We zien het namelijk niet terug in de cijfers.
    
    In het begin van het jaar zei Goddijn nog dit over de HD-maps:
    
    Then HD Map, a lot has been said, a lot has been done about HD map and about self-driving. We've seen initially great enthusiasm for HD and for self-driving technology. And we have seen announcements and introduction plans that have not been living up to expectations. Now -- thatHD Map and self-drivingisnot off the agenda, andwe are stillworking and in close relationship, close contact with the number of customers who want to license HD Maps from us. But I think it's fair to say, and I said it in earlier calls as well, that the progress is not as fast as we had hoped for. And I don't think that has changed. So for us, visibility on a breakthrough in adaptation of HD Mapsis notsomething -- that has come any closer than it was in the last earnings call
    
    ...
    
    Then HD, when is it coming back? Well, what I do know is it is coming back. The problem is not HD Maps. We know how to do it. We know how they're used. We know how to produce them at scale. Our operation pipeline has much matured in the last years. But the real question is when is Level 4 going to happen? And that is still not answered. I mean it's a harder problem than people have expected, and we don't see a real breakthrough.
    
    Ze hebben dus 3 miljoen voertuigen rondrijden, maar verdienen hier verder niets aan?
    
    Het verbaast me gewoon dat Cariad (VW) dus kiest voor Argo AI, en niet voor TomTom. Dat bevestigd het markleiderschap op het gebied van HD-maps niets voorsteld. Het levert ze geen geld op, en het levert ze ook geen nieuwe klanten (VW) op. Dus waar blijven die PB's waar de deal activity wordt bevestigd....
    
    Krijgen we voor de cijfers nog wat goedmakertjes? Want het is erg stil.
11. [verwijderd] 4 oktober 2021 12:51

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    pwijsneus schreef op 4 oktober 2021 11:25:

    Waar komen die 7 miljoen kilometer bij VW dan vandaan? Als Argo AI het onder de knie heeft om kaarten te onderhouden voor level 4, waarom zou level 1 t/m lever 3 dan niet lukken? Cariad geeft aan in-house eigen kaarten te kunnen ontwikkelen.
    
    En TomTom heeft dus 3 miljoen voertuigen rondrijden met HD maps, dat zou fantastisch zijn. Alleen wat is het businessmodel dan? We zien het namelijk niet terug in de cijfers.
    
    

    TomTom verwacht in 2025 een voor hen adressable market van 800 miljoen euro, met een marktaandeel van 50%. Dat is 400 miljoen euro. Die markt groeit vervolgens naar 2 miljard.
    
    Precies een mooie markt voor TomTom. Voor TT is het groot genoeg. Voor een nieuwkomer is het net niet interessant genoeg als je miljarden moet investeren om vervolgens een hapje van 800 miljoen en daarna een hapje van 2 miljard te krijgen. Het is überhaupt de vraag of autofabrikanten deals gunnen aan nieuwkomers, ze zijn 'notoriously conservative and for good reasons'. De return on investment voor een nieuwkomer is een hele andere dan de ROI voor een gevestigde partij die de technologie al (deels) heeft.
    
    Of CARIAD in 2025 HD maps heeft (dan willen ze met level 3 - 4 software live via een over the air update) vind ik zeer de vraag. Het is een leuke ambitie, maar op dit moment hebben ze anderhalf persoon hier aan werken. Ook zeggen ze op de IAA presentatie dat ze veel van hun competenties door acquisities willen bereiken. (misschien een stukje HERE? of TT wat direct hun verwachte groei van 5.000 man personeel verklaart) Ik moet dit nog maar zien, vrijwel iedereen verkijkt zich hier op.
    
    Een HD maps contract is een contract van 10 jaar (geschatte levensduur auto) maal een bepaald bedrag. De omzet komt er dus geleidelijk in lopen en ik denk dat onder die 3 miljoen auto's ook research projecten zitten waar TT niet de commerciële prijs betaald krijgt.
    
    Die 3 miljoen auto's leveren nu een 'ton of data' op met exponentiële groei, maar 3 miljoen is natuurlijk nog niks. Alleen Hyundai wil al 7 miljoen auto's per jaar de weg op zetten met HD maps. Met ingang van 2022. Dit loopt via NVIDIA en is met 100% take-rate. Ik heb er een apart draadje aan gewijd www.iex.nl/Forum/Topic/1384467/TomTom... omdat TomTom nu in de eerste ADAS auto zit van Hyundai - de lijntjes liggen er dus en de technologie is werkend - en omdat NVIDIA en TomTom ook partners van elkaar zijn.
    
    Daarnaast gaat Toyota Teammate level 2 met TomTom de weg op.
    
    
12. dachthetniet 4 oktober 2021 13:17

    auteur info

    • dachthetniet

      Lid sinds: 24 apr 2018

      Laatste bezoek: 18 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1346

      Gegeven: 844

    •    Aantal posts: 1.339

    Dit werkt alleen maar bij een stilstaande techniek wb kaartmaken en autonoom rijden etc. Helaas voor tomtom gaat de techniek niet stilstaan. En aangezien tomtom niet echt bekend staat om zijn flexibele innovatieve vooruitstrevende denken zie ik dat ze in diezelfde periode met gemak ingehaald worden door de dan nieuwe realiteit.
    De hele boel verkopen aan een bedrijf met mogelijkheden en innovatie drang om op basis van de bestaande kennis door te ontwikkelen. hG heeft zijn tijd gehad.
13. tatje 4 oktober 2021 13:26

    auteur info

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 01 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4472

      Gegeven: 310

    •    Aantal posts: 23.714

    quote:

    dachthetniet schreef op 4 oktober 2021 13:17:

    Dit werkt alleen maar bij een stilstaande techniek wb kaartmaken en autonoom rijden etc. Helaas voor tomtom gaat de techniek niet stilstaan. En aangezien tomtom niet echt bekend staat om zijn flexibele innovatieve vooruitstrevende denken zie ik dat ze in diezelfde periode met gemak ingehaald worden door de dan nieuwe realiteit.
    De hele boel verkopen aan een bedrijf met mogelijkheden en innovatie drang om op basis van de bestaande kennis door te ontwikkelen. hG heeft zijn tijd gehad.
    

    dachthetniet.
14. dachthetniet 4 oktober 2021 13:43

    auteur info

    • dachthetniet

      Lid sinds: 24 apr 2018

      Laatste bezoek: 18 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1346

      Gegeven: 844

    •    Aantal posts: 1.339

    quote:

    tatje schreef op 4 oktober 2021 13:26:

    [...]
    
    dachthetniet.
    

    Top antwoord. Best lastig om mee om te gaan toch een negatief beeld over de toekomst mogelijkheden van tomtom.
15. [verwijderd] 4 oktober 2021 13:57

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Aan Win Some en Pwijsneus beiden die beiden hetzelfde posten. Dan heb ik daar al antwoord op gegeven, het is beter om naar 2021 conference call te luisteren dan naar 2020 over de voortgang op HD maps.
    
    Die luidde als volgt.
    
    Francois-Xavier Bouvignies - UBS Investment Bank, Research Division - Technology Analyst
    Okay. That's clear. And maybe last one for me. HD Maps. I mean you mentioned Toyota HD Maps. Can you tell a bit more about HD Maps? what's -- How is it changing versus last quarter? Is it more activity there? Anything you can give around that?
    
    Harold C. A. Goddijn - TomTom N.V. - Co-Founder, Chairman of the Management Board & CEO
    Yes, there's a lot of activity. I would like to include the whole ADAS development that's going faster than HD. The 2 are linked. They form, in a way, continuum, and especially on the ADAS side, we see a lot of activity taking place there. There is a new European directive called ISA which requires for proper traffic speed indication in the vehicle. There's a bit of a scramble going on to get that data into the vehicle. So we see a lot of activity on that side as well. So you see a steady increase in ADAS functionality, steady increase in the level of automation of vehicles, the reliability of that -- of those systems is going up. I think the full automated car is still elusive. We still don't know and as when that will happen. But the degree of automation that's taking place in vehicles is definitely increasing and improving rapidly. And a lot of those functions are based on databases and map content.
    
    win some schreef ... 8 augustus 2021 10:36
    
    Tijden veranderen. HG tijdens cc Q4 2020:
    
    "Then HD Map, a lot has been said, a lot has been done about HD map and about self-driving. We've seen initially great enthusiasm for HD and for self-driving technology. And we have seen announcements and introduction plans that have not been living up to expectations. Now --that HD Map and self-drivingisnot off the agenda, and we are stillworking and in close relationship, close contact with the number of customers who want to license HD Maps from us. But I think it's fair to say, and I said it in earlier calls as well, that the progress is not as fast as we had hoped for. And I don't think that has changed. So for us, visibility on a breakthrough in adaptation of HD Maps is not something -- that has come any closer than it was in the last earnings call."
    
    Voorlopig hebben HD maps dus alleen maar veel R&D budget gekost en is er totaal geen zicht op wanneer dit wordt terugverdiend. Het geld zal voorlopig uit de groei van ADAS maps moeten komen
    
    ==
    
    pwijsneus 4 oktober 2021 11:25
    
    In het begin van het jaar zei Goddijn nog dit over de HD-maps:
    
    "Then HD Map, a lot has been said, a lot has been done about HD map and about self-driving. We've seen initially great enthusiasm for HD and for self-driving technology. And we have seen announcements and introduction plans that have not been living up to expectations. Now -- thatHD Map and self-drivingisnot off the agenda, andwe are stillworking and in close relationship, close contact with the number of customers who want to license HD Maps from us. But I think it's fair to say, and I said it in earlier calls as well, that the progress is not as fast as we had hoped for. And I don't think that has changed. So for us, visibility on a breakthrough in adaptation of HD Maps is not something -- that has come any closer than it was in the last earnings call."
16. Dutchy Ron 4 oktober 2021 13:58

    auteur info

    • Dutchy Ron

      Lid sinds: 01 aug 2016

      Laatste bezoek: 25 okt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3726

      Gegeven: 552

    •    Aantal posts: 10.689

    insideevs.com/news/538095/us-toyota-p...
    
    Toyota Plug-In Car Sales Almost Tripled In Q3 2021
    
    Geen idee in welke modellen die teammate met TT zit maar Toyota timmert behoorlijk aan de weg, geldt ook voor KIA en Hyundai trouwens
17. Dutchy Ron 4 oktober 2021 13:59

    auteur info

    • Dutchy Ron

      Lid sinds: 01 aug 2016

      Laatste bezoek: 25 okt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3726

      Gegeven: 552

    •    Aantal posts: 10.689

    WASHINGTON, Oct 1 (Reuters) - Japanese automaker Toyota Motor Corp (7203.T) outsold General Motors Co (GM.N) in the United States for the first nine months of 2021 as the Detroit automaker grappled with production problems stemming from the semiconductor chip shortage.
    
    Toyota during the first nine months sold 1.86 million vehicles compared with GM's 1.78 million, or just over 80,000 more vehicles, data released on Friday showed.
    
    GM has been the largest seller of vehicles in the United States since 1931, when it surpassed Ford Motor Co (F.N), according to data from industry publication Automotive News.
    
    GM has been hard hit by the chip crisis but it said that starting next week most of its North American plants would be running at regular production.
    
    GM said its third-quarter U.S. sales fell nearly 33% to 446,997 vehicles, its worst sales quarter in more than a decade, according to Automotive News. GM's sales are up 0.1% for the first nine months. Its shares, which have gained more than one-fourth in value this year, closed up 0.8% on Friday.
    
    Toyota, the world's biggest automaker by volume, said its U.S. sales rose 1.4% to 566,005 vehicles in the quarter and are up 27.9% in the first nine months.
    
    GM spokesman Jim Cain said on Friday, "We certainly wish we had a few more semiconductors and I bet Toyota wishes they had a few more pickups and SUVs. Nobody should be making long-term judgments about the market" based on the sales numbers impacted by the chip crisis.
    
    A Toyota spokesman said the U.S. sales figures in 2021 were an anomaly due to the chips issue and the automaker emphasized it has never been focused on being No. 1 in terms of sales.
    
    www.reuters.com/business/autos-transp...
18. Dutchy Ron 4 oktober 2021 14:03

    auteur info

    • Dutchy Ron

      Lid sinds: 01 aug 2016

      Laatste bezoek: 25 okt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3726

      Gegeven: 552

    •    Aantal posts: 10.689

    Meer info over Teammate van Toyota
    
    Teammate advanced driver assistance technology is an SAE Level 2 system, based on Toyota’s Mobility Teammate Concept, that provides two functions: Advanced Drive and Advanced Park.
    It will be available on select 2022 Lexus LS 500h models with AWD, which are expected to arrive in U.S. dealerships this fall.
    Teammate’s Advanced Drive function was designed to partner with and assist the driver to promote safe and convenient while driving on the highway.
    When activated, Advanced Drive enables automatic steering, acceleration and braking on the highway under active supervision of the driver. It can also perform more complicated driving tasks, including maintaining a set distance between other vehicles, changing lanes, merging and passing or “overtaking” other vehicles.
    Advanced Drive integrates with the vehicle’s state-of-the-art navigation and localization system (“HD-Map”). It can plan actions for approximately 6 miles ahead to help reach the destination.
    Advanced Drive can benefit the driver by reducing fatigue over long periods of driving.
    Safety is a priority of our automated driving development program, and Advanced Drive is emblematic of this commitment. “Redundancy” is a key element of the system’s design, which includes a series of fail-safe operations designed to help prevent the loss of control for up to four seconds in the event of a system malfunction or limitation.
    Advanced Drive was developed in close coordination between Toyota Motor Corporation and Toyota Motor North America. Engineers used the same test vehicles and software in both the U.S. and Japan, allowing for U.S.-specific considerations, such as HOV lanes and draw bridges, to be incorporated into the design and performance of vehicle systems.
    
    pressroom.toyota.com/teammate-advance...
19. Dutchy Ron 4 oktober 2021 14:06

    auteur info

    • Dutchy Ron

      Lid sinds: 01 aug 2016

      Laatste bezoek: 25 okt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3726

      Gegeven: 552

    •    Aantal posts: 10.689

    Over time to market gesproken…. Zijn al vanaf 2015 aan het testen met TeamMate en het stond voor 2020 gepland (werd 2022)
    
    www.aftermarketnews.com/toyota-testin...
20. Dutchy Ron 4 oktober 2021 14:10

    auteur info

    • Dutchy Ron

      Lid sinds: 01 aug 2016

      Laatste bezoek: 25 okt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3726

      Gegeven: 552

    •    Aantal posts: 10.689

    Lexus Teammate is Toyota's Luxury Answer to Tesla Full Self-Driving and GM Super Cruise
    
    www.newsweek.com/lexus-teammate-toyot...
    
    That isn't to say that the system doesn't work. The technology behind it appears solid and the graphic interfaces and warning signals all performed as expected. At first test, it appears that the learning curve for Advanced Drive, and Lexus Teammate, is steeper than its competition.