TomTom NL0013332471

TOMTOM Februari 2022 - Is 2022 in navolging van 2020 en 2021 ook een transitiejaar

1. win some... 7 februari 2022 11:58

   auteur info

   • win some...

     Lid sinds: 01 feb 2008

     Laatste bezoek: 10 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3906

     Gegeven: 362

   •    Aantal posts: 2.851

   quote:

   *JustMe* schreef op 7 februari 2022 10:31:

   [...]
   
   TomTom heeft een standaard kostenbasis van 500 miljoen. Dat wordt dit jaar 530 miljoen om extra te investeren in automatisch kaarten onderhoud en dat daalt dan naar 470 miljoen in 2023. Op zich een goede zet als je eenmalig 30 mio moet investeren om daarna structureel 30 mio per jaar te besparen[...] (1)
   
   Vervolgens zijn de product specifieke en klantspecifieke kosten nihil. De brutomarge van TomTom als totaal (inclusief Consumer) ligt nu op 82%. [...] (2)
   
   Door de chipcrisis heeft TomTom echter te maken met volumes 30% lager dan in 2019, het jaar pre-covid. (3)
   [...]
   
   

   Weer even tijd voor een factcheck.
   
   (1) De CFO tijdens de cc:
   OpEx last year was €0.5 billion, we expect OpEx to grow this year as to roughly €510 million. That is on the back of a decrease of D&A. So the cash spend will be higher. So D&A will decline from roughly 75 to 55. So there’s a incremental decline of D&A of 20 with a stable CapEx number and an increase of OpEx €10 million. So you see €30 million extra roughly in OpEx this year.
   
   The year after, in 2023, we think that D&A will modestly decline further to, let’s say, €50 million, but we expect the total OpEx number to reduce to around €470 million.
   
   De opex was dus in 2021 500 mio. In 2023 wordt dit 470 mio. Dit is inderdaad een daling met 30 mio. Maar daarvan is 25 mio een gevolg van lagere afschrijvingen. Dit had ook zonder extra investeringen plaatsgevonden. De daadwerkelijke reductie in cash uitgaven in 2023 is t.o.v. 2021 slechts 5 mio.
   
   (2) De brutomarge van TT over 2021 is 80% en geen 82%
   
   (3) In 2019 werden er wereldwijd 74,9 mio auto's verkocht, in 2021 was dit 66,7 mio. Dit is een daling in verkoop van 11%. Waarom zou TT dan een volumedaling van 30% hebben a.g.v. covid? Is dat geconcludeerd op basis van de dalende omzet? Garmin en Mobileye hadden wel omzetgroei in automotive, terwijl ook zij last hadden van covid. Dat zegt dus niet alles.
2. [verwijderd] 7 februari 2022 12:00

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   sniklaas schreef op 7 februari 2022 11:38:

   [...]Justin, voor mij kun je dit charme offensief waarin jezelf niet geloofd achterwege laten...
   
   

   Voorafgaand aan de cijfers werd mijn mening te voorzichtig genoemd en nu na de cijfers is die te positief, terwijl die mening zelf niet is veranderd.
   
   Ik zie uiteraard ook wel dat er een emmer koud water over de verwachtingen is gegooid. Enerzijds zit er een negatieve verrassing in met 30 mio meer kosten (wel met als doel om 30 mio minder kosten te maken daarna) en een lage outlook. Maar dit werd met name verergerd door een belabberde presentatie. Het verhaal kon echt wel beter.
   
   Tegelijkertijd ga ik niet mee in het sentiment dat dit ook voor langere termijn geldt, want aan het orderboek zie je dat omzet niet wegvalt maar naar voren schuift. Ook is er perspectief om structureel mapping kosten te verlagen en de technologie te hebben om tegen acceptabele kosten HD maps te onderhouden en uitbreiden met crowdsourcing.
   
   Verder was ik voorafgaand aan de cijfers helder zowel over verwachtingen als strategie, ik was vooraf 33% ingestapt en die positie staat nu dus anderhalve euro onderwater. Ik heb er geen belang bij om het aandeel omhoog of omlaag te praten. Een herstel zou prettig zijn maar bij eventuele daling kan ik ook nog wel wat middelen.
3. [verwijderd] 7 februari 2022 12:03

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   pwijsneus schreef op 7 februari 2022 10:41:

   [...]
   
   De outlook die TomTom heeft afgegeven afgelopen vrijdag luid;
   
   2022; 380 - 420 miljoen location technology
   2023; 425 - 475 miljoen location technology
   
   Ook consumer zal er voor 2024 wel een keer uit moeten? Of kunnen ze daar oneindig mee doorgaan?
   
   Niet alleen heeft TomTom geen pricing power. Het heeft ook een groeiprobleem. Aangezien TomTom de verwachtingen vaker niet haalt dan wel; die 500 miljoen omzet is echt nog ontzettend ver weg. Neem ook mee dat contracten heronderhandeld worden, en Google begint te vreten aan HERE's en TomTom's businessmodel. Heb je dat uberhaupt meegenomen in je analyse?
   

   IFR wijs gezien heb je gelijk.
   
   Indien je kijkt naar de harde knaken blijkt TT ook voor 2023 at least 5% te gaan verdienen.
   
   De koerscorrrectie is dan ook sterk overdeven.
   
   De consensus gaf aan dat de analisten eenFCF verwacten van 5 mio in 2021 en 42 mio in 2023.
   
   Het resultaat voor 2021 was 23,5 mio en men geeft ook aan dat de 42 mo in 2023 minimaal behaald zal worden.
4. tatje 7 februari 2022 12:15

   auteur info

   • tatje

     Lid sinds: 21 jun 2007

     Laatste bezoek: 10 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4490

     Gegeven: 312

   •    Aantal posts: 23.740

   Zo moeilijk is het toch niet.
   
   2021 opex 500, zonder D en A van 73,5 is dit 4265,
   2022 opex 510 zonder d en A van 53,5 is dit 456,5
   2023 opex 470 Zonder D en A van 50 is dit 420
   
   tenminste zo zei Taco het.
   
   Taco Titulaer
   
   Yeah, let me take the second question and then I’ll hand over to Harold to answer the enterprise question. So, different things in perspective, OpEx last year was €0.5 billion, we expect OpEx to grow this year as to roughly €510 million. That is on the back of a decrease of D&A. So the cash spend will be higher. So D&A will decline from roughly 75 to 55. So there’s a incremental decline of D&A of 20 with a stable CapEx number and an increase of OpEx €10 million. So you see €30 million extra roughly in OpEx this year.
   
   The year after, in 2023, we think that D&A will modestly decline further to, let’s say, €50 million, but we expect the total OpEx number to reduce to around €470 million.
   
   Nog enkele opvallende zaken
   
   - 2022 2023 gelijkblijvende deferred automotive 50 miljoen in 2022 en 2023
   
   . But to answer your first question, the addition to the deferred revenue in automotive we expect in the coming 2 years in absolute terms is relatively stable. So that as a percentage, it goes down, but in absolute terms, it’s roughly €50 million.
   
   Dus sommige bestaande klanten in Enterprise leveren vanaf Q4 2022 minder op.
   
   - Some of these renewals reflect lower usage, translating into a reduced contract value. This will impact our Enterprise revenue as of the fourth quarter of 2022 and beyond.
   
   Hopen dat nieuwe contracten meer opleveren, dan het verlies van bestaande omzet :-)
   
   
5. pwijsneus 7 februari 2022 12:22

   auteur info

   • pwijsneus

     Lid sinds: 22 feb 2010

     Laatste bezoek: 10 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4820

     Gegeven: 2812

   •    Aantal posts: 7.845

   quote:

   tatje schreef op 7 februari 2022 12:15:

   Hopen dat nieuwe contracten meer opleveren, dan het verlies van bestaande omzet :-)
   
   

   Scherp.
6. [verwijderd] 7 februari 2022 12:24

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   @winsome
   
   
   Punt 1. Goed dat je dit zegt. Dus zuiverder even zonder de D&A 425 > 455 > 420 > ??. Sorry voor deze vergissing. Het betekent wel dat kosten dit jaar eenmalig hoger zijn en 2023 is het eerste jaar in efficiency gains. Je vraagt je bijna af waar dat grote office voor nodig is in India als ze echt flink denken te kunnen snijden. Maar daar komt ook meer hoger geskilled personeel voor in de plaats.
   
   Punt 2 is volgens mij spijkers op laag water zoeken. De marge in Q4 was 82%, hij is eigenlijk altijd boven de 80% alleen was er een keer een kwartaal een kosten release. Los daarvan, of het nu 80 of 82 is, het verhaal blijft staan dat brutomarge op automotive en enterprise echt heel hoog is en je het dus van volume moet hebben. In die 80 / 82% zit Consumer, dus de brutomarge van Enterprise en Automotive ligt echt nog stuk hoger. Het doet niets af aan het principe dat niet pricing het issue is maar volume.
   
   Punt 3: de volumedaling door covid en chips is een combinatie van lagere autoverkopen én lagere take rates. Er zijn autofabrikanten die om toch te produceren ofwel de navigatie laten vervallen of de ADAS. Nissan had een hoop geproduceerd zonder tomtom navi die er normaliter wel in zit. Er waren ook merken die digitale schermen en head up displays en sensoren (dus adas) van de optielijsten schrapten. Dat is de ‘double whammy’ die tt voor de kiezen kreeg en nog heeft.
7. groene appel 7 februari 2022 12:26

   auteur info

   • groene appel

     Lid sinds: 30 jun 2016

     Laatste bezoek: 15 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1103

     Gegeven: 2954

   •    Aantal posts: 4.611

   TomTom GO Navigation: New prices for new Android customers
   
   TomTom announced today that it is harmonizing the prices for new customers on the Android platform. During the course of today, Monday, February 7, 2022, TomTom will adjust the subscription prices for its navigation app TomTom GO Navigation for Android OS to the prices for the iOS version, thereby standardizing the payment structure of its app offering for new customers.
   
   The prices are now independent of the operating system:
   
   1 month: €3.99,
   6 months: €13.99
   12 months: €19.99
   This new pricing applies only to new subscribers. This means that the price change will not affect existing subscriptions. If a subscription is not canceled on time, it will automatically be renewed at the price at which it was originally taken out
8. Dutchy Ron 7 februari 2022 12:30

   auteur info

   • Dutchy Ron

     Lid sinds: 01 aug 2016

     Laatste bezoek: 25 okt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3726

     Gegeven: 552

   •    Aantal posts: 10.689

   Een paar nieuwe respectievelijk uitgebreide deals, een paar IndiGO klanten en de toekomstverwachtingen kunnen weer worden bijgesteld en de koers kan weer naar +9…….. de eenmalige investering om de kosten te drukken vallen in het niet en de m2 kantoorruimtes in de nieuwe kantoren in Puna en Berlijn worden spoedig maximaal benut ….. om vervolgens ontspannen een CMD te kunnen geven aan de aandeelhouders……
   
   Maw de 2e helf van 2022 kan TT er heel anders voorstaan en er meer duidelijkheid zijn over de komende 5 jaar.
   
   Maar als ik oa naar mijn rendement op mijn aankoop (hier gemeld) van 3 wkn geleden BTC (33.5000 nu 42.500) en XRP (0,50 nu 0,67) kijk dan vraag ik mij steeds vaker af waarom ik nog in TT zit en het geld niet voor andere doeleinden ga inzetten.
   
   Ik verwacht dat de koerst van TT deze week weer boven de 8 noteert……… ik verwacht ook dat er meer communicatie komt vanuit TT de komende maanden, maar in die verwachtingen ben ik vaker teleurgesteld.
9. JIBA 7 februari 2022 12:32

   auteur info

   • JIBA

     Lid sinds: 11 dec 2021

     Laatste bezoek: 10 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 359

     Gegeven: 63

   •    Aantal posts: 636

   Er wordt wel even keihard ingeslagen.
   Teslin?
10. [verwijderd] 7 februari 2022 12:59

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    win some... schreef op 7 februari 2022 11:58:

    [...]
    
    Weer even tijd voor een factcheck.
    
    (3) In 2019 werden er wereldwijd 74,9 mio auto's verkocht, in 2021 was dit 66,7 mio. Dit is een daling in verkoop van 11%. Waarom zou TT dan een volumedaling van 30% hebben a.g.v. covid? Is dat geconcludeerd op basis van de dalende omzet? Garmin en Mobileye hadden wel omzetgroei in automotive, terwijl ook zij last hadden van covid. Dat zegt dus niet alles.
    

    Een deel van het verschil zit denk ik in de sterkte op de verschillende markten, bv China.
    Voor de rest heb je gelijk denk ik
11. Mayo 7 februari 2022 13:07

    auteur info

    • Mayo

      Lid sinds: 13 sep 2010

      Laatste bezoek: 10 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 190

      Gegeven: 1025

    •    Aantal posts: 361

    Voor wat het waard is maar Beleggers Belangen geeft vanmorgen een houdadvies.
12. groene appel 7 februari 2022 13:53

    auteur info

    • groene appel

      Lid sinds: 30 jun 2016

      Laatste bezoek: 15 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1103

      Gegeven: 2954

    •    Aantal posts: 4.611

    vanaf minuut 9.59 op naar een rebound
    
    www.onvista.de/news/soellners-hsr-feu...
    
    Söllners HSR: "Feuer" Drohnen, Bitcoin, Meta, Snap, K+S, Dt. Bank, Tesla, Volkswagen, GoPro, DJI
    07.02.22, 12:05 DER AKTIONÄR TV
    Heute geht es um folgende Werte: GoPro, Frequentis, AT&S, Volkswagen, Tesla, TomTom, Meta, Alphabet, Pinterest, Snap, Lumentum, K+S, Hypoport, Bitcoin, Deutsche Bank.
13. [verwijderd] 7 februari 2022 13:59

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Werkelijke omzetontwikkeling Automotive.
    2018 : 318 mio
    2019: 381 mio
    2020: 282 mio
    2021: 266 mio
    outlook 2022: 266*1,15= 305 mio
    outlook 2023: 305*1,15= 352 mio
14. €URO-Trader 7 februari 2022 14:16

    auteur info

    • €URO-Trader

      Lid sinds: 24 nov 2019

      Laatste bezoek: 10 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2750

      Gegeven: 10542

    •    Aantal posts: 7.753

    Mooie inschatting Iex, koersdoel €6,50 ???
15. Jelle Trader 7 februari 2022 14:21

    auteur info

    • Jelle Trader

      Lid sinds: 28 mrt 2020

      Laatste bezoek: 21 aug 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 655

      Gegeven: 308

    •    Aantal posts: 1.789

    TomTom: Voor de 'techneuten' en geinteresseerden - The Bullish Harami,....:
    
    Bron: images.app.goo.gl/TVCdW8933XT32yyZ9
    
    High: 9,34
    Low : 6,76
    
    Verschil / 2 + low = 8,05 target.
16. Wereldbelegger 7 februari 2022 15:12

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 10 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3288

      Gegeven: 1181

    •    Aantal posts: 9.981

    quote:

    Dutchy Ron schreef op 7 februari 2022 12:30:

    Een paar nieuwe respectievelijk uitgebreide deals, een paar IndiGO klanten en de toekomstverwachtingen kunnen weer worden bijgesteld en de koers kan weer naar +9…….. de eenmalige investering om de kosten te drukken vallen in het niet en de m2 kantoorruimtes in de nieuwe kantoren in Puna en Berlijn worden spoedig maximaal benut ….. om vervolgens ontspannen een CMD te kunnen geven aan de aandeelhouders……
    
    Maw de 2e helf van 2022 kan TT er heel anders voorstaan en er meer duidelijkheid zijn over de komende 5 jaar.
    
    Maar als ik oa naar mijn rendement op mijn aankoop (hier gemeld) van 3 wkn geleden BTC (33.5000 nu 42.500) en XRP (0,50 nu 0,67) kijk dan vraag ik mij steeds vaker af waarom ik nog in TT zit en het geld niet voor andere doeleinden ga inzetten.
    
    Ik verwacht dat de koerst van TT deze week weer boven de 8 noteert……… ik verwacht ook dat er meer communicatie komt vanuit TT de komende maanden, maar in die verwachtingen ben ik vaker teleurgesteld.
    

    Maar ook vaak uw enthousiaste verwachting als een (bijna) feit hier gepost.
    Met veelvuldig een ALS - DAN theorie als onderliggende redenering dat het onontkoombaar is.
    U heeft meegeholpen een bepaald beeld te scheppen over TT alsof het laaghangend fruit is wat alleen maar geplukt hoeft te worden door slimme beleggers die op dit forum slechts een paar kilometers tekst hoeven te lezen om ook bij de happy few te horen die het allemaal zien gebeuren met TT in hun PF.
    
    En ja. Waarom zit u nog in TT?
17. Wereldbelegger 7 februari 2022 15:19

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 10 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3288

      Gegeven: 1181

    •    Aantal posts: 9.981

    Ik herinner me nog een opmerking van een positivo op een opmerking van een hier bekende realist.
    
    "Kun je niet lezen"
    "TT is leading in deze business"
    
    Dat is het beeld wat hier is neergezet na de launch van IndiGO en de "megadeal met Cariad" tot en met de CES dagen.
    
    
18. [verwijderd] 7 februari 2022 15:27

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    @WB
    
    Blijf jij maar lekker naar de gecamoufleerde IFRS cijfers kijken.
    
    Deze realist kijkt naar de harde knaken die er verdiend worden bij TT:
    2018 90 mio
    2019 66 mio
    2020 vrlies 24 miio
    2021 24 mio
19. [verwijderd] 7 februari 2022 15:32

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    boem! schreef op 7 februari 2022 15:27:

    @WB
    
    Blijf jij maar lekker naar de gecamoufleerde IFRS cijfers kijken.
    
    Deze realist kijkt naar de harde knaken die er verdiend worden bij TT:
    2018 90 mio
    2019 66 mio
    2020 vrlies 24 miio
    2021 24 mio
    

    kijk liever naar wat je als aandeelhouder kunt verdienen Martin
    
    nul 2018
    nul 2019
    nul 2020
    nul 2021
    nul 2022
20. [verwijderd] 7 februari 2022 15:36

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Ik zit dit net terug te lezen en het leest echt zó anders dan de call. Natuurlijk een magere outlook en hogere kosten in 2022 maar ook een offensieve toon over daarna, sterk gericht leverage (hefboom), lagere kosten en snellere groei.
    
    seekingalpha.com/amp/article/4484534-...