BAM juni 2022

1. Schuinsmarcheerder 19 juni 2022 16:43

   auteur info

   • Schuinsmarcheerder

     Lid sinds: 27 aug 2020

     Laatste bezoek: 22 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 492

     Gegeven: 107

   •    Aantal posts: 1.164

   quote:

   rationeel schreef op 17 juni 2022 21:59:

   Mooi bedrijf, maar dramatische koersonwikkeling.
   

   Ik zit te dubben ...... Mijn PNL'tjes uitbreiden, zodat ik op een GAK van €3.00 kom. En al zou het totale dividend over 2022 dan maar €0.32 bedragen (dus ex-dividendbelasting €0.272; en, JAHH, ik weet dat bij de aangifte enz., maar ik reken mezelf nooit rijk!), dan zou ik een rendement behalen van dik 9% .......?! Of een gokje wagen met BAM .....??!!
   
   Ik denk dat ik inmiddels wel weet waar ik voor ga ........ En wellicht nog een corona-epidemietje erbij ...... Komt goed, toch? Of maak ik een denk- of rekenfout?
2. €d_Modus Vivendi 19 juni 2022 19:38

   auteur info

   • €d_Modus Vivendi

     Lid sinds: 20 sep 2002

     Laatste bezoek: 12 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4404

     Gegeven: 634

   •    Aantal posts: 48.718

   Op de Afsluitdijk klinkt heel voorzichtig weer het woord 'trots'
   
   Liever tweefasencontracten dan DBFM en veel meer kennis terughalen naar Rijkswaterstaat zodat ze haar opdrachtgeversrol goed kan vervullen. Volgens minister Mark Harbers van Infrastructuur en Waterstaat zijn er duidelijke lessen geleerd van problematisch verlopen infraprojecten. Met de recente schikking rond de Afsluitdijk hoopt hij er een streep onder te zetten.
   Op de Afsluitdijk klinkt heel voorzichtig weer het woord 'trots'
   
   Harbers sprak zijn woorden bij de officiële opening van de Dag van de Bouw, zaterdag. Die vond plaats op de Afsluitdijk, het project dat de laatste weken de publiciteit haalde door enorme budgetoverschrijdingen. Nadat zijn voorganger eerder al 120 miljoen euro extra had gereserveerd, zegde Harbers aannemer LevveL recent nog eens 134 miljoen euro toe, terwijl tegelijkertijd de scope werd verkleind door de renovatie van de oude sluizen uit het contract te halen. Die stonden voor zo’n 104 miljoen euro in de boeken, maar worden later apart aanbesteed. Over werk ter waarde van in totaal 87 miljoen euro bestaat nog discussie en daar moet een geschillencommissie zich over buigen.
   Mammoettanker
   
   Het was bepaald niet de eerste keer dat Rijkswaterstaat en de aannemers zich aan een groot project vertilden. Dat realiseert Harbers, die nu vijf maanden in functie is als minister, zich terdege. Naast het belang van het werken met tweefasencontracten, onderstreepte hij tijdens zijn speech op de Afsluitdijk de ambitie om het kennisniveau van Rijkswaterstaat op hoger peil te krijgen. “Dat zal niet makkelijk zijn, want daarvoor moeten we concurreren om schaars talent op een krappe arbeidsmarkt, maar het is nodig. Evengoed als het even zal duren voordat de organisatie, toch een soort mammoettanker die afgelopen twintig jaar een andere koers vaarde, van richting is veranderd.”
   
   Die Waddenzee-kant van de dijk, daar had Lely eigenlijk maar een rommeltje van gemaakt.
   
   Na Harbers en gastheer Maxime Verhagen, voorzitter van Bouwend Nederland, kwam Pieter van Oord aan het woord. De CEO van de baggeraar die met BAM en Rebel bouwcombinatie LevveL vormt, had zich duidelijk voorgenomen om een feestje te maken van de opening van de Dag van de Bouw. Hij stak een enthousiast verhaal af over de lange relatie van het bedrijf met de negentig jaar oude dijk.
   
   “Maar pas na de versterking die nu plaatsvindt, is de dijk behalve een civieltechnisch ook een esthetisch kunstwerk als je het mij vraagt. Want die Waddenzeekant, daar had Lely toch eigenlijk maar een rommeltje van gemaakt. Dat doen wij met die LevveL-blokken en die Quattro-blokken toch echt een stuk beter. En dat fietspad ertussen, dat wordt echt het mooiste fietspad van Nederland”.
   Indrukwekkender dan de Deltawerken
   
   Als Van Oord in de nabije toekomst buitenlandse gasten ophaalt op Schiphol zal hij zich voortaan afvragen: gaan we naar het zuiden om ze de Deltawerken te laten zien, of juist naar het noorden, richting de Afsluitdijk. Het zou hem niets verbazen als de keuze steeds vaker op de dijk zal vallen. Eind dit jaar misschien al wel, want dan is de dijk klaar. In de loop van 2025 zijn ook de pompgemalen en nieuwe spuisluizen af.
   Bijna alle 75.000 Levvel-blokken liggen inmiddels op hun plek.
   
   En die bestaande sluizen? Daar wilden de aanwezigen het liever niet over hebben zaterdag. Die worden ergens een keer aanbesteed, wanneer precies is niet duidelijk. Het laatste ontwerp van LevveL is daarbij het uitgangspunt, want dat voldoet aan de veelbesproken hydraulische randvoorwaarden; daar is iedereen het over eens. Na de schikking liggen de ontwerprechten bij Rijkswaterstaat en die gaat er opnieuw de boer mee op.
   
   Bestaat er een kans dat LevveL dat deelcontract alsnog krijgt? De één houdt de deur op een kier, de ander zegt resoluut ‘nee’. Want zo zou dat expliciet zijn afgesproken tijdens de laatste onderhandelingen.
   Prijsonderhandelingen
   
   Joost Nelis, COO bij de hoofddirectie van BAM, sluit het in elk geval niet helemaal uit. “Er is tenslotte geen partij die het werk beter kent dan LevveL”, benadrukt hij. Maar hoe de prijsonderhandelingen dan zouden moeten plaatsvinden, daarover laat hij zich niet uit.
   
   De koers die Rijkswaterstaat inslaat richting meer tweefasencontracten vindt hij in elk geval een goede. Hij heeft er zelf veel ervaring mee opgedaan in het Verenigd Koninkrijk. “Het mooie is: dan kun je in de eerste fase als aannemer optimaal je kennis inbrengen en in de tweede fase tot een redelijke prijs komen en eerlijke verdeling van de risico’s en kansen.”
   Hoger tegen de dijk, liggen de quattro-blocks die moeten voorkomen dat de golven de dijk op lopen en overslaan.
   
   In sommige gevallen vindt hij DBFM trouwens nog steeds een goede contractvorm. Bijvoorbeeld wanneer je projecten met enige herhaling in een soort treintjes kunt aanbieden. In Engeland doen ze dat wel met scholen en in Ierland met verpleeghuizen. “Het loont om het repeterende deel dan te industrialiseren. Dat lijkt op de portfolio-aanpak die Harbers nu ook bepleit. Maar jaren tevoren tot de procent nauwkeurig een prijs uitrekenen voor grote, complexe en langlopende projecten en dan vervolgens de risico’s eenzijdig bij één partij leggen, dat is niet zo’n werkbare constructie. Daar lijkt inmiddels iedereen het wel over eens.”
   Spectaculaire eenvoud
   
   Ook de minister dus die niet kon nalaten de spectaculaire eenvoud van de Afsluitdijk te prijzen. Harbers mijmerde zelfs even hoe de wereld eruit ziet als het kennisniveau van Rijkswaterstaat op peil is en er nieuwe aanbestedingsvormen zijn ontwikkeld en er weer constructief wordt samengewerkt met de markt. “Hopelijk kijken we dan terug op de achterliggende periode als een kleine rimpeling in de geschiedenis. En durven we weer trots te zijn op de Afsluitdijk, net als afgelopen negentig jaar. Dat we weer tegen elkaar zeggen: er ligt daar toch een dijk van een dijk.”
3. €d_Modus Vivendi 19 juni 2022 19:47

   auteur info

   • €d_Modus Vivendi

     Lid sinds: 20 sep 2002

     Laatste bezoek: 12 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4404

     Gegeven: 634

   •    Aantal posts: 48.718

   116 woningen in Overvecht gaan naar energielabel A zodat flats komende veertig jaar weer mee kunnen
   
   Woningcorporatie Portaal is samen met BAM begonnen met het verduurzamen van 116 sociale huurwoningen aan de Ibisdreef in de Utrechtse wijk Overvecht. Het is de bedoeling dat de werkzaamheden in april volgend jaar klaar zijn.
   Diane Hoekstra 19-06-22,
   
   Meer dan 80 procent van de bewoners stemde in met het plan voor het energiezuiniger en gasloos maken van de portiekflat uit de jaren 60. Portaal wil de sociale huurwoningen verduurzamen naar label A, zodat de flats de komende veertig jaar mee kunnen. Eerder werden ook al woningen aan de Nigerdreef aangepakt.
   
   Isolatie en ventilatie
   
   De woningen in de flat krijgen onder meer betere isolatie en ventilatie, waardoor ze energiezuiniger worden. Zo worden bijvoorbeeld de houten kozijnen vervangen door kunststof kozijnen met nieuw glas. Ook worden de vloeren van de eerste verdieping en de buitenzijde van de gevels geïsoleerd en komt er nieuw metselwerk aan de gevels.
   
   De flats in Overvecht zijn aangesloten op stadswarmte. De woningen zijn straks gasloos. Alle woningen krijgen een nieuwe keuken met inductiekookplaat of inductiefornuis inclusief nieuw pannenset. Tijdens de realisatie van de nieuwe keukens, toiletten en badkamers kunnen de bewoners in een logeerwoning verblijven.
4. €d_Modus Vivendi 20 juni 2022 07:39

   auteur info

   • €d_Modus Vivendi

     Lid sinds: 20 sep 2002

     Laatste bezoek: 12 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4404

     Gegeven: 634

   •    Aantal posts: 48.718

   Na 9 jaar worden deze spooksporen op Den Haag centraal weer gebruikt
   
   19 juni 2022
   Joyce Hoogland
   
   Den Haag Centraal kent twee spooksporen. De sporen 11 en 12 op het station worden al zo’n zes jaar niet gebruikt. Daar gaat verandering in komen.
   
   In 2016 verhuisde de Erasmuslijn van de Randstadrail van de sporen 11 en 12 naar het viaduct-station. Maar de sporen werden toen niet direct gebruikt voor de treinen omdat er toen al plannen waren voor vernieuwing rondom het station.
   Werkzaamheden aan het spoor
   
   De komende twee jaar worden de sporen en de omgeving van Den Haag Centraal anders ingericht, waardoor er straks meer treinen tussen Leiden, Den Haag en Rotterdam kunnen rijden.
   
   Onder andere een aantal wissels wordt weggehaald en de sporen 11 en 12 worden straks weer gebruikt. Verder worden de perrons aangepast zodat de vloer van de treinen altijd op dezelfde hoogte van het perron is, waardoor het in- en uitstappen voor iedereen een stuk makkelijker is.
   Planning
   
   Bam Infra Nederland, die alles gaat ombouwen, maakt nu een ontwerp en het is de bedoeling dat de verbouwing begint in 2023 en alles in 2025 klaar is. Tijdens de werkzaamheden blijft Den Haag Centraal station open, maar als reiziger merk je er natuurlijk wel wat van. Je moet bijvoorbeeld langs bouwwerkzaamheden lopen of een keertje buitenom om bij je trein te komen.
5. Gvv2024 20 juni 2022 07:54

   auteur info

   • Gvv2024

     Lid sinds: 07 jan 2018

     Laatste bezoek: 01 mrt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 609

     Gegeven: 88

   •    Aantal posts: 2.043

   how low can we go ? Wordt weer een rood weekje, op een gegeven moment moet alles toch ingeprijst zijn en hebben we rock bottom behaald.
6. €d_Modus Vivendi 20 juni 2022 08:23

   auteur info

   • €d_Modus Vivendi

     Lid sinds: 20 sep 2002

     Laatste bezoek: 12 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4404

     Gegeven: 634

   •    Aantal posts: 48.718

   quote:

   Odessadream schreef op 20 juni 2022 07:54:

   how low can we go ? Wordt weer een rood weekje, op een gegeven moment moet alles toch ingeprijst zijn en hebben we rock bottom behaald.
   

   zolang als de massa de beurs ontvlucht door renteverhoging achter de komma en de kans van een recessie door gasprijzen zal angst regeren. Angst verdrijft de ratio. Maar, heel veel gebouwd zal er hoe dan ook moeten worden.
7. HenkdeV 20 juni 2022 09:02

   auteur info

   • HenkdeV

     Lid sinds: 13 okt 2017

     Laatste bezoek: 22 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3748

     Gegeven: 4961

   •    Aantal posts: 20.884

   Hogere rente, recessie etc. verlagen de bedrijfswinsten en daar horen lagere koersen bij.
   Altijd al zo geweest.
   
   En wat de bouwers betreft: heb niet het idee dat het op dit moment allemaal rozengeur en maneschijn is.
8. €d_Modus Vivendi 20 juni 2022 09:02

   auteur info

   • €d_Modus Vivendi

     Lid sinds: 20 sep 2002

     Laatste bezoek: 12 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4404

     Gegeven: 634

   •    Aantal posts: 48.718

   riant geopend op 2,252, oude tijden herleven
9. €d_Modus Vivendi 20 juni 2022 09:16

   auteur info

   • €d_Modus Vivendi

     Lid sinds: 20 sep 2002

     Laatste bezoek: 12 mrt 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4404

     Gegeven: 634

   •    Aantal posts: 48.718

   quote:

   HenkdeV schreef op 20 juni 2022 09:02:

   Hogere rente, recessie etc. verlagen de bedrijfswinsten en daar horen lagere koersen bij.
   Altijd al zo geweest.
   
   En wat de bouwers betreft: heb niet het idee dat het op dit moment allemaal rozengeur en maneschijn is.
   

   ja, en daarom hebben knappe koppen op voorhand al berekend hoeveel er van de Bamcoin afgerost mag worden. En dat doen ze al maanden. En wie zijn 'ze'? Ik denk niet de echte bezitter van Bammen.
10. HenkdeV 20 juni 2022 09:22

    auteur info

    • HenkdeV

      Lid sinds: 13 okt 2017

      Laatste bezoek: 22 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3748

      Gegeven: 4961

    •    Aantal posts: 20.884

    quote:

    €d_Modus Vivendi schreef op 20 juni 2022 09:16:

    [...]ja, en daarom hebben knappe koppen op voorhand al berekend hoeveel er van de Bamcoin afgerost mag worden. En dat doen ze al maanden. En wie zijn 'ze'? Ik denk niet de echte bezitter van Bammen.
    

    Ach, hetzelfde geldt voor Heijmans.
    Daar waar BAM sinds 31 december 17% gedaald is, daar is Heijmans (incl. dividend) 24% gedaald.
    En dat laatste bedrijf heeft in tegenstelling tot BAM wel een paar goede jaren achter de rug.
    En ik geloof niet zo heel veel last van shorters.
    
    Maar uit de halfjaarcijfers van beide bedrijven zal wel blijken of deze daling wel of niet terecht is.
11. HenkdeV 20 juni 2022 09:30

    auteur info

    • HenkdeV

      Lid sinds: 13 okt 2017

      Laatste bezoek: 22 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3748

      Gegeven: 4961

    •    Aantal posts: 20.884

    Geen bouwer gekocht vanmorgen maar wat aandelen Besi.
12. amice 20 juni 2022 10:04

    auteur info

    • amice

      Lid sinds: 17 nov 2009

      Laatste bezoek: 07 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 465

      Gegeven: 14

    •    Aantal posts: 1.472

    quote:

    HenkdeV schreef op 20 juni 2022 09:30:

    Geen bouwer gekocht vanmorgen maar wat aandelen Besi.
    

    Lijkt mij verstandig, mede gezien de advieskoersen van besi
13. €d_Modus Vivendi 20 juni 2022 10:18

    auteur info

    • €d_Modus Vivendi

      Lid sinds: 20 sep 2002

      Laatste bezoek: 12 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4404

      Gegeven: 634

    •    Aantal posts: 48.718

    BAM wint Global Innovation Challenge in Singapore met XblocPlus
    20 juni 2022 09:12
    
    Delta Marine Consultants (DMC), onderdeel van BAM Infra Nederland, was een van de vier winnaars van PUB's (Singapore’s National Water Agency) Global Innovation Challenge.
    
    En wel in de categorie voor innovatieve oplossingen voor kustbescherming. Het prijswinnende idee van DMC is het verder ontwikkelen van XblocPlus om Singapore op een duurzame manier te beschermen tegen de stijgende zeespiegel. Samen met PUB onderzoekt DMC de haalbaarheid van het modulaire kustbeschermingssysteem.
    De voordelen van XblocPlus
    
    XblocPlus heeft een flexibel en schaalbaar ontwerp. Het is toe te passen in de stedelijke omgeving en in de natuur van Singapore. Het biedt bescherming tegen klimaatverandering en kan worden aangepast om de ontwikkeling van het leven in om rondom de zee te bevorderen.
    
    Het modulaire systeem, dat voor het eerst werd ontwikkeld in 2002, is met succes toegepast in meer dan veertig projecten in dertig landen wereldwijd, waaronder in de regio Azië-Pacific. In Nederland heeft combinatie Levvel (bouwcombinatie BAM, Van Oord en Rebel) XblocPlus toegepast bij de renovatie van de Afsluitdijk.
    Van innovatie naar oplossing
    
    Als onderdeel van de zeven maanden durende proef die in juni begint, start DMC met een beoordeling van de kustlijn van Singapore om potentiële locaties te identificeren waar zij XblocPlus toe kan passen. Vervolgens past DMC het ontwerp van de betonnen units aan op de omstandigheden van de kust van Singapore. DMC onderzoekt ook manieren om het materiaalgebruik te minimaliseren en de integratie van het systeem met de lokale omstandigheden op de locatie te verbeteren. Zo kan XblocPlus functioneren als onderdeel van een hybride kustbeschermingsmaatregel die is geïntegreerd met natuurelementen zoals mangroven of aan de voorkant van een boulevard aan het water als onderdeel van een multifunctionele kustontwikkeling.
    
    De laatste fase van de proef bestaat uit fysieke modeltests van het voorgestelde ontwerp voor prestatievalidatie en stabiliteitsbeoordeling in gesimuleerde golfomstandigheden. DMC voert deze tests uit in de eigen golfgootfaciliteit in Gouda.
    
    Yang Zi Qian, directeur van DMC Singapore: "De uitdagingen van de kustlijn van Singapore zijn de beperkte beschikbaarheid van land, een zeer variërende kustlijn en de noodzaak om de natuur te behouden. De bewezen expertise en diepgaande lokale kennis van DMC stellen ons in staat om de wereldwijde ervaring van ons innovatieve systeem te vertalen naar een oplossing op maat die werkt voor de kustlijn van Singapore.”
    
    Bas Reedijk, hoofd afdeling Kusttechniek en Waterbeheer van DMC Nederland en de uitvinder van de oorspronkelijke Xbloc-oplossing: "De Afsluitdijk en andere internationale projecten die we hebben uitgevoerd, hebben ons waardevolle inzichten gegeven om onze oplossing continu te ontwikkelen en deze aan te passen aan de toekomstige behoeften. Door samen te werken met PUB in het kader van de Global Innovation Challenge, hebben we de mogelijkheid om kennis uit onze wereldwijde ervaring te vertalen naar een lokaal aangepaste oplossing die Singapore helpt bij klimaat bestendigde toekomst."
14. rationeel 20 juni 2022 10:29

    auteur info

    • rationeel

      Lid sinds: 07 okt 2004

      Laatste bezoek: 11 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 22854

      Gegeven: 1806

    •    Aantal posts: 65.808

    Prachtig bedrijf toch?
    
    Een bedrijf om trots op te zijn:)
    
    Alleen een problematisch koersverloop;)
    
15. rationeel 20 juni 2022 10:56

    auteur info

    • rationeel

      Lid sinds: 07 okt 2004

      Laatste bezoek: 11 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 22854

      Gegeven: 1806

    •    Aantal posts: 65.808

    100%
    
    Van 1 naar 2
    Van 2 naar 4:)
    
    Alleen geduld:)
16. Marinus-86 20 juni 2022 11:50

    auteur info

    • Marinus-86

      Lid sinds: 14 sep 2012

      Laatste bezoek: 21 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1332

      Gegeven: 409

    •    Aantal posts: 11.746

    Van 4 naar 10 ) geduld is een schone zaak !!!
17. [verwijderd] 20 juni 2022 12:00

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    rationeel schreef op 20 juni 2022 10:29:

    Prachtig bedrijf toch?
    
    Een bedrijf om trots op te zijn:)
    
    Alleen een problematisch koersverloop;)
    
    

    Dat was Imtech ook, maar kapot gemaakt zie die hier niet gebeuren hoop ik.
18. rationeel 20 juni 2022 12:58

    auteur info

    • rationeel

      Lid sinds: 07 okt 2004

      Laatste bezoek: 11 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 22854

      Gegeven: 1806

    •    Aantal posts: 65.808

    quote:

    popie schreef op 20 juni 2022 11:50:

    Van 4 naar 10 ) geduld is een schone zaak !!!
    

    Gezond leven maar:)
    
    Komt tijd komt raad:)
19. rationeel 20 juni 2022 13:01

    auteur info

    • rationeel

      Lid sinds: 07 okt 2004

      Laatste bezoek: 11 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 22854

      Gegeven: 1806

    •    Aantal posts: 65.808

    quote:

    Harley schreef op 20 juni 2022 12:00:

    [...]Dat was Imtech ook, maar kapot gemaakt zie die hier niet gebeuren hoop ik.
    

    Ja, dat was een behoorlijke klap.
    
    Het punt is, dat het aandeel aan het retracen is.
    
    Dat gaat door totdat het klaar is.
    
    Waar, maar naar;(
20. Gvv2024 20 juni 2022 13:34

    auteur info

    • Gvv2024

      Lid sinds: 07 jan 2018

      Laatste bezoek: 01 mrt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 609

      Gegeven: 88

    •    Aantal posts: 2.043

    Welke grote projecten moeten worden voltooid (winstgevend) of welke projecten moeten worden binnengehaald opdat we een significante stijging krijgen.