TomTom oktober 2022

1. Dutchy Ron 20 oktober 2022 21:49

   auteur info

   • Dutchy Ron

     Lid sinds: 01 aug 2016

     Laatste bezoek: 25 okt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3726

     Gegeven: 552

   •    Aantal posts: 10.689

   Hopelijk eisen autoriteiten van Tesla gebruik van HD Maps als fall back en extra safety
2. [verwijderd] 20 oktober 2022 22:00

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Dutchy Ron schreef op 20 oktober 2022 20:33:

   [...]
   
   Dat heeft een andere reden, maar dat weet je zelf ook….. gestegen loonkosten en inflatie (daling autoverkopen), maar Hyundai en met name Kia zullen groeien de komende jaren
   

   De take rate bij TomTom is nu 40%. (Verteld in de CC) Dit percentage groeit als gevolg van EV (een EV heeft 100%), door hogere beschikbaarheid chips (GPS chips waren schaars) en moet dan weer naar de 50% toe.
   
   Maar… er zijn nu ook ‘platform deals’ met 100% take rate. Volgens TT (TomTom of Taco Titulaer) zijn prijzen al tijden stabiel in automotive, GEEN prijserosie. Maar wel prijs staffels. Dus een klant met 100% take rate betaalt niet 2x zoveel als eentje met 50%. Dit doet TT als incentive voor klant en TT om de hele vloot van een merk te laten doen
   
   Dit zijn de twee
   
   Klant. Volkswagen CARIAD
   Product: Hybride navigatie (online & offline) traffic, EV services, lane based traffic
   Markt: Wereldwijd ex China
   Merken: Volkswagen merken: VW, Audi, Porsche, Skoda, Seat
   Bereik: 3 miljoen auto’s per jaar
   Marktaandeel: 25% in Europa, 2% in US, LatAm en APAC niet opgezocht
   Take rate: 100%
   Eerste omzet: eind 2023 en betekenisvol 2024
   Onduidelijk: of er ook maps en HD maps verkocht worden aan VW
   
   Klant. Hyundai
   Product: alles, incl ADAS maps
   Markt: Europa
   Merken: Hyundai, KIA, Genesis
   Bereik: 1 miljoen auto’s per jaar. 10% marktaandeel Europa
   Take rate: 100%
   Eerste omzet: vanaf nu elk kwartaal iets meer en volledig na 4 kwartalen
   
   Deze twee zijn dus al samen 35% marktaandeel Europa én samen met Stellantis (ook klant) verreweg de grootste EV producenten
3. pwijsneus 20 oktober 2022 22:07

   auteur info

   • pwijsneus

     Lid sinds: 22 feb 2010

     Laatste bezoek: 23 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4834

     Gegeven: 2828

   •    Aantal posts: 7.866

   quote:

   *JustMe* schreef op 20 oktober 2022 22:00:

   [...]
   
   De take rate bij TomTom is nu 40%. (Verteld in de CC) Dit percentage groeit als gevolg van EV (een EV heeft 100%), door hogere beschikbaarheid chips (GPS chips waren schaars) en moet dan weer naar de 50% toe.
   
   Maar… er zijn nu ook ‘platform deals’ met 100% take rate. Volgens TT (TomTom of Taco Titulaer) zijn prijzen al tijden stabiel in automotive, GEEN prijserosie. Maar wel prijs staffels. Dus een klant met 100% take rate betaalt niet 2x zoveel als eentje met 50%. Dit doet TT als incentive voor klant en TT om de hele vloot van een merk te laten doen
   
   Dit zijn de twee
   
   Klant. Volkswagen CARIAD
   Product: Hybride navigatie (online & offline) traffic, EV services, lane based traffic
   Markt: Wereldwijd ex China
   Merken: Volkswagen merken: VW, Audi, Porsche, Skoda, Seat
   Bereik: 3 miljoen auto’s per jaar
   Marktaandeel: 25% in Europa, 2% in US, LatAm en APAC niet opgezocht
   Take rate: 100%
   Eerste omzet: eind 2023 en betekenisvol 2024
   Onduidelijk: of er ook maps en HD maps verkocht worden aan VW
   
   Klant. Hyundai
   Product: alles, incl ADAS maps
   Markt: Europa
   Merken: Hyundai, KIA, Genesis
   Bereik: 1 miljoen auto’s per jaar. 10% marktaandeel Europa
   Take rate: 100%
   Eerste omzet: vanaf nu elk kwartaal iets meer en volledig na 4 kwartalen
   
   Deze twee zijn dus al samen 35% marktaandeel Europa én samen met Stellantis (ook klant) verreweg de grootste EV producenten
   

   Moet je nagaan, bijna 40% marktaandeel, en nog de verwachtingen naar beneden bij moeten stellen.
   
   Bijzonder.
4. Dutchy Ron 20 oktober 2022 22:16

   auteur info

   • Dutchy Ron

     Lid sinds: 01 aug 2016

     Laatste bezoek: 25 okt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3726

     Gegeven: 552

   •    Aantal posts: 10.689

   Self-driving tech startup values crash 81% in 2 years
   
   LiDAR companies lead the pack, with valuations plummeting up to 99% since IPO
   
   It's not a great time for self-driving tech startups. The ones that managed an IPO in the past two years have lost a combined 81 percent of their market value, dropping from a total of nearly $51 billion offering time to a mere $9 billion this month.
   
   Crunchbase, which tracks startup valuations and investments, said in its report on the market that self-driving technology companies experienced a funding boom in 2020 and 2021, "but investors' love affair with the space didn't last."
   
   www.theregister.com/2022/10/18/selfdr...
   
   Het kan altijd erger
5. sniklaas 20 oktober 2022 22:18

   auteur info

   • sniklaas

     Lid sinds: 02 jul 2018

     Laatste bezoek: 22 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4892

     Gegeven: 965

   •    Aantal posts: 8.081

   quote:

   Dutchy Ron schreef op 20 oktober 2022 20:23:

   TT gaat nog veel profiteren van de groei en plannen van Hyundai en Kia
   

   en hoeveel TT gaat profiteren gaan we zien in welke mate de backlog is toegenomen met de CARIAD, goed voor op termijn 20% van de EU verkopen en de HKD deal goed voor 10% van de EU verkopen en beide voor de duur van 5-10 jaar…
   
   zoals vorige maand geschreven moet de backlog hiermee ultimo 2022 toenemen naar minstens €2500 mio wil er sprake zijn van een acceptabele opbrengst p/j per connected car…
6. Dutchy Ron 20 oktober 2022 22:31

   auteur info

   • Dutchy Ron

     Lid sinds: 01 aug 2016

     Laatste bezoek: 25 okt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3726

     Gegeven: 552

   •    Aantal posts: 10.689

   Intellias to Exhibit at Bosch Connected World 2022
   Intellias will showcase its connected mobility expertise and present the Portable Automotive Kit, a set of tools powering software-defined vehicles
   
   On November 9-10, Intellias will attend Bosch Connected World 2022 (BCW22), a leading conference on AIoT and digital transformation in the automotive sector taking place in Berlin, Germany. As an expert provider of embedded, in-vehicle, and ADAS solutions, Intellias will showcase its strong engineering expertise in building automotive HMIs and integrating systems and services of world-renowned automotive players into digital cockpits. The Intellias team will welcome conference participants at Booth 10, Hall 7.
   
   This year, Bosch Connected World will focus on the next wave of digital transformation across the entire automotive industry and the fundamental shift towards digital customer experiences that is driving a new era of mobility. The digital.auto initiative that stems from this shift is fueled by software-defined vehicle technologies and will improve in-car experiences through personalized, automated, connected, and electrified driving.
   
   BCW22 expo is a digital.auto ecosystem featuring Bosch and over 80 industry leaders, innovative businesses, and disruptive startups – all customers and strategic partners of Bosch – who will come together to highlight their successfully implemented products and services. Among the latest innovations that will be presented by Bosch at the expo zone is a connected demo car whose digital cockpit is feature-packed with innovative solutions and services from the world’s top automotive partners. The vehicle prototype integrates keyless car access, ultrasonic parking sensors, a 360-degree camera, digital side view mirrors, Amazon Alexa, TomTom maps, and more.
   
   intellias.com/intellias-to-exhibit-at...
7. GLMF 20 oktober 2022 22:40

   auteur info

   • GLMF

     Lid sinds: 16 aug 2021

     Laatste bezoek: 22 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 730

     Gegeven: 1089

   •    Aantal posts: 718

   quote:

   Riet v. Milt schreef op 20 oktober 2022 20:50:

   [...]
   
   Heeft u niets beters te doen dan mij aan te spreken op mijn succesvolle investeringen? Take it as a compliment
   Wat bedoelt u trouwens met derderangs? Dat beiden net als TT op de ASCX (in uw woorden mbt TT 'derderangs bedrijfje') genoteerd staat
   Pharming heeft cash, is 50% gestegen de afgelopen 2 maanden en maakt winst.
   Avantium heeft de toekomst.
   Justeat doe ik niets mee met mevrouw Goddijn als president RvC, van dat mens blijf ik uit de buurt. En hoe verhoud zich dan dat tov TT
   
   Zoals gewoonlijk voegt u niets toe aan het forum. Sta niet alleen......als we hierop beoordelen, blijft er weinig over
   

8. GLMF 20 oktober 2022 22:41

   auteur info

   • GLMF

     Lid sinds: 16 aug 2021

     Laatste bezoek: 22 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 730

     Gegeven: 1089

   •    Aantal posts: 718

   quote:

   pwijsneus schreef op 20 oktober 2022 20:28:

   [...]
   
   Daardoor wordt de vrije kasstroom ook verlaagd volgend jaar van 5% naar 0%....
   

   komt omdat ze zich niet in geld laten betalen, maar in data ;-)
9. Dutchy Ron 20 oktober 2022 22:45

   auteur info

   • Dutchy Ron

     Lid sinds: 01 aug 2016

     Laatste bezoek: 25 okt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3726

     Gegeven: 552

   •    Aantal posts: 10.689

   Uconnect 5’s advanced navigation is an intuitive built-in solution from TomTom navigation, integrating the latest technology. The Uconnect built-in navigation now includes TomTom’s traffic, EV & connected services, giving drivers the latest information for a safer and smoother journey.
   
   Similar to personal devices, One-Box-Search makes it easy and intuitive to find a destination (search by voice or text). Unlike personal devices, even without internet connectivity, search and guidance continue to work with the system simply switching to offline map data.
   
   Maps Over the Air and Last Mile Navigation also are new to Uconnect 5. Maps Over the Air is a TomTom technology that automatically detects, downloads, and installs relevant available map updates in the background, without disrupting the navigation experience. Last-mile navigation provides walking directions from your vehicle to your final destination, via the Uconnect companion smartphone app.
   
   Dynamic Range Mapping helps the driver to visualize the vehicle’s range by displaying on the map how far they can drive with current fuel/charge levels. If the range is insufficient to make it to the selected destination, Uconnect 5 will make suggestions for recharging /refueling with a cost comparison. A warning appears on-screen, prompting the user to choose a charging point/fuel station that is available and within range.
   
   youtu.be/r-plfi4dPL8
   
   youtu.be/Xts9nx-Qcs4
10. [verwijderd] 20 oktober 2022 22:48

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    sniklaas schreef op 20 oktober 2022 22:18:

    [...]en hoeveel gaan we zien in welke mate de backlog is toegenomen met de CARIAD, goed voor op termijn 20% van de EU verkopen en de HKD deal goed voor 10% van de EU verkopen en beide voor de duur van 5-10 jaar…
    zoals vorige maand geschreven moet de backlog hiermee ultimo 2022 toenemen naar minstens €2500 mio wil er sprake zijn van een acceptabele opbrengst p/j per connected car…
    

    Er ging ~ 460 miljoen in het orderboek in 2021. Dit is 1,7 maal wat TT nu aan operationele omzet heeft en 200% van wat ze in een deze jaren als IFRS omzet rapporteert.
    
    CARIAD zat al in de 460 mio van 2021. Hyundai is er in 2022 bij gekomen, dus die komt er nog wel bij dit jaar op de totale orderboek waarde
    
    Vraag me alleen wel af of de totale contractwaarde van CARIAD in de boeken zit. Of bijvoorbeeld alleen voor specifieke modellen waarvoor de afzet al concreet is geschat. Het contract loopt tot nogal ver (2030)
    
    Ik vind niet dat ultimo 2022 het orderboek 2,5 miljard moet zijn. Wel dat deze met 100-200 mln per jaar zou moeten toenemen. Dat gebeurde vorig jaar ook.
11. [verwijderd] 20 oktober 2022 23:38

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Dutchy Ron schreef op 20 oktober 2022 22:31:

    Intellias to Exhibit at Bosch Connected World 2022
    Intellias will showcase its connected mobility expertise and present the Portable Automotive Kit, a set of tools powering software-defined vehicles
    
    […]
    
    Among the latest innovations that will be presented by Bosch at the expo zone is a connected demo car whose digital cockpit is feature-packed with innovative solutions and services from the world’s top automotive partners. The vehicle prototype integrates keyless car access, ultrasonic parking sensors, a 360-degree camera, digital side view mirrors, Amazon Alexa, TomTom maps, and more.
    
    intellias.com/intellias-to-exhibit-at...
    

    Intellias is de integratiepartner van Indigo. Lees maar hieronder.
    
    In 2021, when TomTom launched its brand new open digital cockpit software platform, TomTom #IndiGO, Intellias joined as a launching partner. While working together, we were impressed by the flexibility and scalability of the platform’s SDK architecture and the compatibility of APIs.
    
    So, we decided to talk to Cesar Arego from TomTom IndiGO and discuss the platform’s development as well as future plans. Read the interview by Gavriel Y., Account Director at Intellias, and see what we’ve found out.
    
    ===
    
    In 2021 when our customer TomTom launched its brand-new open digital cockpit software platform, TomTom IndiGO, Intellias joined as a launch partner. As such, the team received early access to the platform and its software development kit, including its powerful APIs, supporting documentation, and code samples.
    
    The main goal of TomTom IndiGO is to transform the connected in-car experience by creating a flexible digital cockpit platform that would unite automotive features, vehicle interfaces, and apps. TomTom IndiGO, as it turns out, is the only open modular platform in the industry, enabling seamless integration, hardware configurations, and risk-free in-house software development.
    
    Intellias: Integration partner of choice
    The Intellias team supported the launch of the new platform in late November 2021 by building a climate control feature. More importantly, as part of that development process, Intellias gained vast experience as a system integrator for TomTom IndiGO.
    
    As such, Intellias supports customers with integrating the IndiGo platform into their existing hardware and software ecosystem and customizing features. While working with the platform, we were impressed by the flexibility and scalability of the SDK architecture and the compatibility of IndiGO APIs. Now, as TomTom IndiGO is paving its way into the market and vehicle cockpits, Intellias is constantly expanding its role as a system integrator of TomTom’s new platform.
    
    4 questions to Cesar Arego Business Development Manager – Automotive Digital Cockpit “IndiGO” at TomTom
    
    Cesar, what is the concept and USP of the TomTom IndiGO digital cockpit?
    
    TomTom IndiGO is the world’s first open digital cockpit software platform. It provides carmakers, system integrators, software development companies, and content providers with an open, secure environment to develop software and apps for automotive applications. TomTom IndiGO is unique in offering hundreds of applications and services that can be used as building blocks for a complete IVI digital cockpit system. This means carmakers can now access standard Android libraries and a huge collection of reusable, commercial-grade applications and services, specifically designed and developed for in-vehicle use.
    
    What does this mean for the software architecture?
    
    TomTom IndiGO uses a strict model-view paradigm for applications. This means that user-facing software components are separated from their application logic components and can be easily adapted.
    
    Our ever-increasing set of partners, are the backbone for a powerful digital cockpit solution. The key to a unique, immersive, branded experience lies in integrating and modifying the user interface. We are proud to see how easily TomTom IndiGO can be scaled across multiple brands, regions, and car lines. We aim to offer our customers these vast customization opportunities. So, we rely heavily on Intellias as an integration partner to bring these solutions to life in an end-to-end manner.
    
    What made you choose Intellias as an IndiGO integration partner?
    
    It all comes down to capabilities,experience and scalability. The Intellias team has IndiGO-specific knowledge on the SDK level combined with vast experience building HMI solutions. Intellias’ experts are working with the most robust tools and technologies like Android Automotive frameworks and components like Android Jetpack Components, Kotlin, and Kotlin Coroutines. We have also been working with Intellias for quite some time, so there’s a strong relationship there already. These insights and the Intellias capabilities showcased during a couple of joint projects made us believe and trust in Intellias as a partner.
    
    During the launch of TomTom IndiGO, we expressed our belief that the platform is paving the way for a new era of digital cockpits. What is the progress so far?
    
    I think our joint effort is already paying off. The overall response to our solution is huge, and we are experiencing a lot of interest and uptake. Just a few weeks after the official launch of TomTom IndiGO, Intellias and TomTom signed a first contract to build an infotainment system for an all-new E-SUV to be launched by the end of 2022. And we already see more and more requests coming in. So, we are most surely set for success.
    
12. sniklaas 21 oktober 2022 00:53

    auteur info

    • sniklaas

      Lid sinds: 02 jul 2018

      Laatste bezoek: 22 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4892

      Gegeven: 965

    •    Aantal posts: 8.081

    quote:

    *JustMe* schreef op 20 oktober 2022 22:48:

    [...]
    
    Er ging ~ 460 miljoen in het orderboek in 2021. Dit is 1,7 maal wat TT nu aan operationele omzet heeft en 200% van wat ze in een deze jaren als IFRS omzet rapporteert.
    
    CARIAD zat al in de 460 mio van 2021. Hyundai is er in 2022 bij gekomen, dus die komt er nog wel bij dit jaar op de totale orderboek waarde
    
    Vraag me alleen wel af of de totale contractwaarde van CARIAD in de boeken zit. Of bijvoorbeeld alleen voor specifieke modellen waarvoor de afzet al concreet is geschat. Het contract loopt tot nogal ver (2030)
    
    Ik vind niet dat ultimo 2022 het orderboek 2,5 miljard moet zijn. Wel dat deze met 100-200 mln per jaar zou moeten toenemen. Dat gebeurde vorig jaar ook.
    

    gezien de ontwikkeling van de backlog van de afgelopen jaren verwacht ik NIET dat de volledige financiële impact voor de CARIAD deal in de 2021 backlog is verwerkt, vandaar mijn €2500 mio + verwachting voor 2022…
    
    Jaarlijks 10 mio nieuwe voertuig registraties in de EU
    Bierviltje berekening;
    
    - 20% van VOW dus CARIAD waarvan (klap erop) +/- 50% met TT
    - 10% van HKD 100% TT
    
    Contractduur voertuig 5-10 jaar; 7 gemiddeld, €12,- per jaar per connectie…
    
    Deal grootte CARIAD 1 mio connecties per jaar erbij voor de duur van 7 jaar = 28 mio maal €12 maakt €336 mio
    
    Deal grootte HKD 1 mio connecties per jaar erbij voor de duur van 7 jaar = 28 mio maal €12 maakt ook €336 mio
    
    Backlog 2021 is €1900 mio + deals 2022 +/- €600 mio maakt minimaal €2500 mio…
    
    Ik ga ervan uit dat TT deals heeft gemaakt voor de volledige garantie periode van het voertuig, bij KIA is dat 7 jaar, zijn ook merken met een garantie periode van 10 jaar wat met elektrificatie wellicht de standaard gaat worden.
    
    Is de contractduur 10 jaar wordt ook de impact voor de backlog groter, grosso modo verdubbelt dan de financiële impact en gaat naar minimaal €3100 mio…
    
    Dus Justin die €100-200 mio toename van de 2022 backlog die jij noemt is in mijn ogen een grote teleurstelling, betekent een peanuts vergoeding per connectie ofwel een contractduur voor 1 jaar ipv de gehele garantie periode wat in mijn ogen aannemelijk is.
    
    En feitelijk spreek jij jezelf hierin tegen doordat jij het percentage noemt van 13% jaarlijkse vrijval van de backlog houdt een gem contractduur in van 7 jaar…
    
    Natuurlijk ga je tussentijd bijstellen zonder meer wil je als OEM de service veiligstellen voor de koper van het 10e jaar etc etc etc…
    
    Communicatie is het manco bij TT, communiceren nieuwe deals noemen terloops grote aantallen maar verzuimen om details te melden waardoor ieder maar gist over de contractduur en opbrengst per connectie en dat weer afgelegd tegen de teleurstellende financiële prestaties…
13. [verwijderd] 21 oktober 2022 09:41

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    GLMF schreef op 20 oktober 2022 22:40:

    [...]
    

    Ik heb nooit en nergens het woord ‘derderangs’ gebruikt en ga niet in discussie met iemand die beweert dat Avantium in de ASCX staat. Zonde van me tijd.
14. Wereldbelegger 21 oktober 2022 11:13

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 23 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3324

      Gegeven: 1190

    •    Aantal posts: 10.078

    Uitgebreid interview waar ik onderstaande uit heb geknipt en geplakt. Goed nieuws en minder goed nieuws.
    
    In een interview met de zakenkrant L’Écho sprak Carlos Tavares uitgebreid over de moeilijkheden waarmee de sector wordt geconfronteerd en die volgens hem gewoon historisch zijn.
    
    Ten eerste was het nodig om chiptekorten aan te pakken die de productie vertraagden, hoewel Tavares nu gelooft dat dit probleem grotendeels achter ons ligt. Volgens de CEO zullen de leveringsproblemen van componenten tegen het einde van 2023 opgelost zijn, zodat de huidige problemen (ook al zijn ze klein) toch nog een jaar zullen aanhouden.
    
    Onbetaalbare elektrische auto’s
    Carlos Tavares sprak ook over de krimpende automarkt in Europa en de onbetaalbaarheid van elektrische auto’s. Hij vreest de komende jaren voor een grote herstructurering, omdat in Europa steeds minder auto’s worden verkocht. Zo’n 3 miljoen volgens de laatste cijfers (13 miljoen in plaats van 16 dus).
    
    bron:
    gocar.be/nl/autonieuws/auto-industrie...
15. Wereldbelegger 21 oktober 2022 11:19

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 23 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3324

      Gegeven: 1190

    •    Aantal posts: 10.078

    Mooie droom: Foxconn neemt TT over.
    
    De Taiwanese techgigant Foxconn, de grootste leverancier van Apple, gaat voor automerken elektrische auto's produceren. De eerste auto komt in 2023 op de markt. Het bedrijf hoopt uiteindelijk ook 'Tesla-auto's voor Tesla te maken'.
    
    Foxconn heeft deze week zijn nieuwe elektrische conceptauto’s gepresenteerd. Het bedrijf onthulde de crossover Model B en de elektrische pick-uptruck Model V. De 4,3 meter lange Model B heeft een actieradius van 450 kilometer.
    
    Goedkoper produceren
    Foxconn hoopt een aanzienlijk deel van de groeimarkt van elektrische voertuigen te pakken. Bij de assemblage van smartphones en computers heeft het bedrijf al '40 tot 50 procent' marktaandeel wereldwijd. "Maar we zullen klein beginnen, dat is ongeveer 5 procent in 2025", zegt Liu.
    
    De Taiwanese techreus denkt met zijn productie-expertise de tijd die nodig is voor het ontwerpen van nieuwe elektrische auto’s te kunnen halveren. Ook verwacht het bedrijf de ontwikkelkosten van stekkerauto's met een derde te kunnen verlagen.
    
    bron:
    www.rtlnieuws.nl/tech/artikel/5341039...
16. Wereldbelegger 21 oktober 2022 11:28

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 23 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3324

      Gegeven: 1190

    •    Aantal posts: 10.078

    Het artikel gaat over Tesla, tussen neus en lippen door worden de aankomende bedreigingen voor de gehele autoindustrie ook genoemd.
    
    Tesla has reiterated numerous times the ambitious goal of increasing car sales by at least 50% annually for the foreseeable future. Earlier this year, Musk predicted that Tesla would ship out 1.5 million cars in 2022, a 60% jump over 2021, thanks to new factories in Texas and Germany.
    
    Those bold targets came back to bite the Tesla CEO when the company reported lower-than-expected deliveries for the July-September period. During the quarter, Tesla produced roughly 22,000 more vehicles than it sold, raising questions about demand and sending shares tumbling.
    
    Tesla blamed the shortfall on logistics snafus rather than an inability to find buyers and said it expects to come up short of the 50% goal this year. Musk said "there weren't enough boats, there weren't enough trains, there weren't enough car carriers" to transport new Teslas from factories to customers.
    
    But the gap between cars produced and sold fueled doubts among some Wall Street analysts about Tesla's ability to continue meeting Musk's aggressive growth targets due to both demand and supply constraints.
    
    "Tesla's awful quarter is the latest sign that growing macroeconomic uncertainty is having some impact on demand for its electric vehicles. The EV maker faces several near-term headwinds, including accelerating inflation, rising raw material prices, Covid lockdowns in China, as well as the ongoing global chip shortage, and various supply chain issues," said Jesse Cohen, a senior analyst at Investing.com.
    
    Economists are increasingly convinced that the US is heading toward a recession.
    
    In a note to investors, bearish JPMorgan analysts said they "remain cautious on valuation, particularly in the context of lofty unit volume growth expectations."
    
    "We continue to see risk to guidance for +50% annual unit volume growth over time (in some years more, in some years less), including given higher prices, higher interest rates, an increasingly tapped-out consumer, and given the paucity of new model introductions," they added.
    
    bron:
    www.businessinsider.nl/elon-musks-lof...
17. [verwijderd] 21 oktober 2022 12:03

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Intel doet een IPO van Mobileye. Waarom niet HERE erbij? (Intel is de grootste aandeelhouder in HERE) Zou voor HERE én TomTom mooi zijn. HERE kan zich verbinden aan sensordata van Mobileye.
    
    En TomTom wordt de preferred supplier van die andere grote chipmakers Qualcomm en nVidia. Beetje omgekeerd evenredig aan wat Martijn den Drijver zei toen Mobileye werd overgenomen. Geinig om terug te lezen.
    
    slimbeleggen.com/beursblik-overname-m...
18. win some... 21 oktober 2022 12:24

    auteur info

    • win some...

      Lid sinds: 01 feb 2008

      Laatste bezoek: 23 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3922

      Gegeven: 375

    •    Aantal posts: 2.867

    quote:

    *JustMe* schreef op 21 oktober 2022 12:03:

    Intel doet een IPO van Mobileye. Waarom niet HERE erbij? (Intel is de grootste aandeelhouder in HERE) Zou voor HERE én TomTom mooi zijn. HERE kan zich verbinden aan sensordata van Mobileye.
    
    En TomTom wordt de preferred supplier van die andere grote chipmakers Qualcomm en nVidia. Beetje omgekeerd evenredig aan wat Martijn den Drijver zei toen Mobileye werd overgenomen. Geinig om terug te lezen.
    
    slimbeleggen.com/beursblik-overname-m...
    

    Intel is niet de grootste aandeelhouder in HERE. Hun belang is ruim 9%. Audi, BMW, Mercedes Benz hebben ieder tegen de 18%. Mitsubishi Corp en NTT Corp hebben ieder 15%.
19. Wereldbelegger 21 oktober 2022 12:27

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 23 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3324

      Gegeven: 1190

    •    Aantal posts: 10.078

    Onder voorbehoud. De markt van autoverkopen in Nederland trekt in 2023 iets aan.
    
    RAI Vereniging en Bovag: Autoverkoop 2023 valt hoger uit dan in 2022
    
    RAI Vereniging en Bovag verwachten dat in 2023 het aantal registraties van nieuwe personenauto’s uitkomt op 340 duizend. De markt trekt volgend jaar licht aan ten opzichte van 2022. Verwachte eindstand registraties in 2022 is tussen de 300 duizend en de 320 duizend, wat uitkomt op een stijging tussen de 6 en 13 procent. In 2021 eindigde de autoverkoop op een historisch dieptepunt.
    
    Het aantal nieuwe lichte bedrijfswagens komt volgens de prognose in 2023 uit op circa 70 duizend. Een stijging van 4 procent ten opzichte van de 67 duizend nieuwe lichte bedrijfswagens waar de markt in 2022 waarschijnlijk op uitkomt. Dat melden de brancheverenigingen in een gezamenlijk persbericht.
    
    Het lijkt het er op dat een deel van de autofabrikanten zijn leveringsachterstanden kan gaan inlopen, omdat de levering van chips, onderdelen en grondstoffen weer wat lijkt te herstellen. Ook wordt er verwacht dat de overheidscompensatie in de energiecrisis een positief effect zal hebben op de verkoopcijfers.
    
    Het realiseren van de prognoses hangt in belangrijke mate af van het verloop van de oorlog in Oekraïne en de ontwikkeling van de inflatie en de lokale en wereldwijde economie.
    
    bron:
    automotive-online.nl/management/laats...
20. [verwijderd] 21 oktober 2022 12:54

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    win some... schreef op 21 oktober 2022 12:24:

    [...]
    
    Intel is niet de grootste aandeelhouder in HERE. Hun belang is ruim 9%. Audi, BMW, Mercedes Benz hebben ieder tegen de 18%. Mitsubishi Corp en NTT Corp hebben ieder 15%.
    

    Dank voor de broodnodige factchecking. Er verschijnen hier steeds vaker verkeerde cijfers in ogenschijnlijk inhoudelijke bijdragen. Je zal bepaalde ‘feiten’ maar voor zoete koek aannemen…….