Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel

Ebusco 2023, It giet oan.

8.140 Posts
Pagina: «« 1 ... 194 195 196 197 198 ... 407 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. GoedeDag 28 juli 2023 12:07
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 28 juli 2023 12:01:

    'Elektrische voertuigen' is een ander woord voor grote verliezen.
    Tenzij je Tesla bent met iemand die Elon heet. Dan mag je meer dan decennia geen winst maken en toch ben je geweldig bezig.
  2. forum rang 6 Ruval 28 juli 2023 12:09
    quote:

    Lor3032 schreef op 28 juli 2023 12:05:

    Zomaar een gedachte. Ik lees allerhande reacties (positief) over het aantrekken van externe assemblage partijen, die partijen zijn niet gek en kennen de moeilijke situatie van Ebusco. Die zitten met de jackpot vooraan. Je kunt jezelf ernstig afvragen of er nog wel een euro overblijft van iedere bus die men gaat uitleveren. In een ieder geval blijft er fors minder over. Ook de locatie Rouen, geweldig hoor en zeker met het 1 tweetje wat ze soleerde met de gemeente, jullie een deal van ons, en jullie nemen een lege fabriek af van ons. Maar nog steeds loopt die tent in Frankrijk niet. Dat is niet zorgelijk, dat is stuitend mis management.

    Je kan derde partijen inhuren wat je wil, maar het verdienmodel is daar niet op ingesteld. Zorg dat je huidige locaties goed worden ingericht en ga daar vanuit verder. Zolang dat niet opgelost wordt is Ebusco niet de koers waard om geld in te stoppen.
    Kan wel zo zijn, maar feit is dat externe partners voor Ebusco leidt tot betere marges. Dus wat is je punt?
  3. forum rang 10 DeZwarteRidder 28 juli 2023 12:12
    quote:

    Ruval schreef op 28 juli 2023 12:09:

    [...]
    Kan wel zo zijn, maar feit is dat externe partners voor Ebusco leidt tot betere marges. Dus wat is je punt?
    Externe partners willen ook winst maken en zijn dus altijd duurder.
  4. forum rang 10 DeZwarteRidder 28 juli 2023 12:13
    quote:

    GoedeDag schreef op 28 juli 2023 12:07:

    [...]
    Tenzij je Tesla bent met iemand die Elon heet. Dan mag je meer dan decennia geen winst maken en toch ben je geweldig bezig.
    Dat is inderdaad de enige uitzondering, die mijn stelling bewijst.
  5. forum rang 10 DeZwarteRidder 28 juli 2023 12:15
    quote:

    Lor3032 schreef op 28 juli 2023 12:05:

    Zomaar een gedachte. Ik lees allerhande reacties (positief) over het aantrekken van externe assemblage partijen, die partijen zijn niet gek en kennen de moeilijke situatie van Ebusco. Die zitten met de jackpot vooraan. Je kunt jezelf ernstig afvragen of er nog wel een euro overblijft van iedere bus die men gaat uitleveren. In een ieder geval blijft er fors minder over. Ook de locatie Rouen, geweldig hoor en zeker met het 1 tweetje wat ze soleerde met de gemeente, jullie een deal van ons, en jullie nemen een lege fabriek af van ons. Maar nog steeds loopt die tent in Frankrijk niet. Dat is niet zorgelijk, dat is stuitend mis management.

    Je kan derde partijen inhuren wat je wil, maar het verdienmodel is daar niet op ingesteld. Zorg dat je huidige locaties goed worden ingericht en ga daar vanuit verder. Zolang dat niet opgelost wordt is Ebusco niet de moeite waard om geld in te stoppen.
    In Frankrijk een fabriek beginnen, is een gruwelijke fout zoals ik al vele malen gezegd heb.
  6. forum rang 4 Lor3032 28 juli 2023 12:16
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 28 juli 2023 12:15:

    [...]

    In Frankrijk een fabriek beginnen, is een gruwelijke fout zoals ik al vele malen gezegd heb.
    Yep. Het was een verhaal van handjeklap en niet van vooruitzien.
  7. forum rang 4 Lor3032 28 juli 2023 12:18
    quote:

    Ruval schreef op 28 juli 2023 12:09:

    [...]
    Kan wel zo zijn, maar feit is dat externe partners voor Ebusco leidt tot betere marges. Dus wat is je punt?
    Dat feit moet nog gaan blijken( hogere marges ) , dat is toekomst muziek en de toekomst vooruitzien is niet het sterkste punt van Ebusco.
  8. forum rang 4 Jokeltje 28 juli 2023 12:19
    quote:

    Ruval schreef op 28 juli 2023 12:09:

    [...]
    Kan wel zo zijn, maar feit is dat externe partners voor Ebusco leidt tot betere marges. Dus wat is je punt?
    Dat zal afhangen van de deal die Ebusco met die partners kon/kan bereiken. In ieder geval zal Ebusco onderhandelen of onderhandeld hebben met het mes op de keel en dat is niet echt een comfortabele positie.
  9. forum rang 4 Lor3032 28 juli 2023 12:24
    quote:

    Jokeltje schreef op 28 juli 2023 12:19:

    [...]

    Dat zal afhangen van de deal die Ebusco met die partners kon/kan bereiken. In ieder geval zal Ebusco onderhandelen of onderhandeld hebben met het mes op de keel en dat is niet echt een comfortabele positie.
    Dat dus, maar les 2 van onderhandelen is niet voor een ieder gesneden koek. Dit gaat Ebusco geld kosten, ze moet de bussen leveren omdat dit contractueel vast is gesteld. Maar door de externe partijen verdienen ze er straks nauwelijks tot niet meer op, een verlies per bus is dan zelfs niet uit te sluiten. Dan is een emissie op lagere koersen dan de huidige meer dan reeel
  10. forum rang 4 Jokeltje 28 juli 2023 12:41
    quote:

    Lor3032 schreef op 28 juli 2023 12:24:

    [...]

    Dat dus, maar les 2 van onderhandelen is niet voor een ieder gesneden koek. Dit gaat Ebusco geld kosten, ze moet de bussen leveren omdat dit contractueel vast is gesteld. Maar door de externe partijen verdienen ze er straks nauwelijks tot niet meer op, een verlies per bus is dan zelfs niet uit te sluiten. Dan is een emissie op lagere koersen dan de huidige meer dan reeel
    Ik verwacht ook wel dat die emissie er zal (moeten) komen. Maar vooral moet er dan een haalbaar businessplan op tafel komen dat niet meer gebouwd is op de (te) grote dromen van Peter Bijvelds (wat is het nut van vertegenwoordigingen in Australiê, VS en de sterke afhankelijkheid van China als je nog in Europa de zaken niet voor elkaar krijgt ?). En er mag gerust ook wat transparanter en eerlijker gecommuniceerd worden naar de markt.
  11. forum rang 4 Lor3032 28 juli 2023 13:18
    Idd. Je hebt buiten Europa niets te zoeken als je zo dicht bij huis niet je zaken op orde hebt en een fabriek draaiende houden / maken in Frankrijk al teveel werk voor je is. Terug naar de tekentafel en snel gaan nadenken
  12. forum rang 6 Ruval 28 juli 2023 13:25
    quote:

    Lor3032 schreef op 28 juli 2023 13:18:

    Idd. Je hebt buiten Europa niets te zoeken als je zo dicht bij huis niet je zaken op orde hebt en een fabriek draaiende houden / maken in Frankrijk al teveel werk voor je is. Terug naar de tekentafel en snel gaan nadenken
    Het is logisch dat men footprint wil opbouwen in deze snel groeiende markten. Opbouwen kost tijd….

    Wat ik me afvraag is de keuze voor assemblage partners in Europa. Kennelijk hebben die partijen geen last van aanvoer problemen en kunnen ze aan alle onderdelen komen. Dat is toch vreemd?

    Het ligt anders als deze keuze niet primair met logistieke problemen te maken heeft, maar met een tekort aan personeel. Dan vind ik het heel slecht management…. Dat hadden ze immers 4 maanden geleden moeten kunnen voorzien
  13. forum rang 6 Drs P. 28 juli 2023 13:36
    quote:

    Ruval schreef op 28 juli 2023 13:25:

    [...]
    Het is logisch dat men footprint wil opbouwen in deze snel groeiende markten. Opbouwen kost tijd….

    Wat ik me afvraag is de keuze voor assemblage partners in Europa. Kennelijk hebben die partijen geen last van aanvoer problemen en kunnen ze aan alle onderdelen komen. Dat is toch vreemd?

    Het ligt anders als deze keuze niet primair met logistieke problemen te maken heeft, maar met een tekort aan personeel. Dan vind ik het heel slecht management…. Dat hadden ze immers 4 maanden geleden moeten kunnen voorzien
    Volgens mij hebben ze dit tijdens de AVA in mei ook vermeld. Toen ik de rondleiding had werd aangegeven dat men in Deurne relatief dure medewerkers eenvoudige assemblage werkzaamheden lieten doen, ik heb dit in de "eindhal" van de productielijnen ook zelf gezien: een aantal medewerkers waren daar electrische "componenten/onderdelen" in elkaar aan het zetten, wat vervolgens in de bussen wordt gemonteerd, dit kan natuurlijk een stuk goedkoper (in Oost Europa) met gespecialiseerde assemblage bedrijven, dit is wat ze nu aan het doen zijn.
  14. forum rang 6 Drs P. 28 juli 2023 13:45
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 28 juli 2023 12:15:

    [...]

    In Frankrijk een fabriek beginnen, is een gruwelijke fout zoals ik al vele malen gezegd heb.
    onzin, ik heb in mijn carriere diverse fabrieken in- en direct moeten aansturen in de wereld, Frankrijk is wat meer stakingsgevoelig maar vergeleken met Nederland is het daar makkelijker om een sociaal plan uit te voeren bijvoorbeeld. Ook stimuleert Frankrijk hun eigen industrie veel beter dan NL, waar onder het verschrikkelijke regiem van Rutte/Kaag de NL industrie alleen maar een trap in de rug heeft gekregen. Ik hoop dan ook dat Deurne niet verder uitbreidt, ergo goed nieuws dat men in Rouen wel de ruimte en ervaren mensen (bijv. overname van Renault) hebben plus nu de 3rd party assemblage partners.
  15. forum rang 6 Ruval 28 juli 2023 13:48
    quote:

    Drs P. schreef op 28 juli 2023 13:45:

    [...]
    onzin, ik heb in mijn carriere diverse fabrieken in- en direct moeten aansturen in de wereld, Frankrijk is wat meer stakingsgevoelig maar vergeleken met Nederland is het daar makkelijker om een sociaal plan uit te voeren bijvoorbeeld. Ook stimuleert Frankrijk hun eigen industrie veel beter dan NL, waar onder het verschrikkelijke regiem van Rutte/Kaag de NL industrie alleen maar een trap in de rug heeft gekregen. Ik hoop dan ook dat Deurne niet verder uitbreidt, ergo goed nieuws dat men in Rouen wel de ruimte en ervaren mensen (bijv. overname van Renault) hebben plus nu de 3rd party assemblage partners.
    Precies, strategisch juiste keuze om in Europa’s grootste bussenmarkt te produceren. Die Fransen zijn zeer chauvinistisch en dit zal leiden tot meer orders
  16. forum rang 10 DeZwarteRidder 28 juli 2023 13:48
    quote:

    Drs P. schreef op 28 juli 2023 13:45:

    [...]
    onzin, ik heb in mijn carriere diverse fabrieken in- en direct moeten aansturen in de wereld, Frankrijk is wat meer stakingsgevoelig maar vergeleken met Nederland is het daar makkelijker om een sociaal plan uit te voeren bijvoorbeeld. Ook stimuleert Frankrijk hun eigen industrie veel beter dan NL, waar onder het verschrikkelijke regiem van Rutte/Kaag de NL industrie alleen maar een trap in de rug heeft gekregen. Ik hoop dan ook dat Deurne niet verder uitbreidt, ergo goed nieuws dat men in Rouen wel de ruimte en ervaren mensen (bijv. overname van Renault) hebben plus nu de 3rd party assemblage partners.
    Het begint steeds meer op Airbus te lijken.............!!

    lol
  17. forum rang 6 Drs P. 28 juli 2023 13:50
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 28 juli 2023 12:12:

    [...]

    Externe partners willen ook winst maken en zijn dus altijd duurder.
    ook onzin, de hele automotive industry is een aaneenschakeling van suppliers, elk gespecialiseerd met expertise van een onderdeel van het totale productieproces en dus voordeliger dan alles zelf in huis houden.
  18. forum rang 10 DeZwarteRidder 28 juli 2023 14:01
    DeZwarteRidder zei:

    26 januari 2022 14:33
    Ebusco is dus een importeur van Chinese bussen en ze zijn bezig met een eigen bus die helaas peperduur is.

    En de beurs is zo gek om daar 1,3 MILJARD voor te betalen........!!!
  19. forum rang 7 Bye 28 juli 2023 14:07
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 28 juli 2023 12:01:

    'Elektrische voertuigen' is een ander woord voor grote verliezen.
    Elon Musk is ook als kleine zelfstandige begonnen.
8.140 Posts
Pagina: «« 1 ... 194 195 196 197 198 ... 407 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.082
AB InBev 2 5.522
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 51.794
ABO-Group 1 22
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 267
Accsys Technologies 23 10.755
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 192
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 17.754
Aedifica 3 921
Aegon 3.258 322.928
AFC Ajax 538 7.088
Affimed NV 2 6.297
ageas 5.844 109.895
Agfa-Gevaert 14 2.051
Ahold 3.538 74.343
Air France - KLM 1.025 35.116
AIRBUS 1 12
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.043
Alfen 16 24.961
Allfunds Group 4 1.506
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.251
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 406
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.486 114.825
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.837 243.442
AMG 971 133.832
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.697
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 491
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 15.024
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 384
Arcadis 252 8.787
Arcelor Mittal 2.034 320.811
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 286
arGEN-X 17 10.327
Aroundtown SA 1 219
Arrowhead Research 5 9.745
Ascencio 1 28
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.356
ASML 1.766 108.412
ASR Nederland 21 4.502
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 519
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 32 13.688
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 64
Azerion 7 3.404

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 05 maart

    1. Inkoopmanagersindex diensten februari def. (Jap)
    2. Inkoopmanagersindex diensten Caixin februari (Chi)
    3. IMCD Q4-cijfers
    4. Adidas Q4-cijfers
    5. Bayer Q4-cijfers
    6. Industriële productie januari (Fra)
    7. Inkoopmanagersindex diensten februari def. (Spa, It, Fra, Du, EU, VK)
    8. Producentenprijzen januari (eur)
    9. Campbell's Q2-cijfers
    10. Foot Locker Q4-cijfers
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht