JustRevisited schreef op 12 januari 2023 23:28:
[...]
Ik interpreteer anders, Pwijneus. Porsche heeft een breuk met de Volkswagen Group, sinds de IPO. Er was ook al een soort van conflict met CARIAD, omdat ze bij Porsche over de pis waren dat CARIAD vertraging opliep met software. Ze wilden bij Porsche dat CARIAD meer ging uitbesteden aan gespecialiseerde partners en niet alles zelf willen doen. Dit is wat de nieuwe Volkswagen baas ook vindt en daarom een review wil op de kerncompetenties van CARIAD en wat er extra uitbesteed gaat worden, vanwege hun personeelstekort. (een kans voor TomTom, ook voor HD maps).
Inmiddels heeft Porsche dus met spoed een infotainment supplier nodig, na de breuk met CARIAD, en spreken ze daarover met partijen. Dit kan net zo goed ook met TomTom zijn. Er is ook helemaal geen sprake van een deal tussen Porsche en Google. Er is uitgelekt dat er gesprekken zijn. Die zullen ze met meerderen hebben. Misschien ook met HERE.
Ik denk wel dat Google een kans maakt, omdat Google naar mijn idee wel nadelen heeft, zoals op privacy gebied en ook dat niet elke consument het Google ecosysteem ingeduwd wil worden. Maar het heeft 1 groot voordeel. Dat het een kant en klare oplossing is die snel geïntegreerd kan worden. Daarom denk ik dat Google en de TomTom Digital Cockpit de enige twee gegadigden zijn, omdat er in dit geval sprake is van een urgente situatie, er is een oplossing nodig voor de toekomstige EV's van Porsche, waar eerst CARIAD de oplossing voor zou bieden.
Als je terugdenkt naar Volvo dan was dat ook de reden. Er kwam een nieuwe baas binnen Volvo en die wilde *zo snel mogelijk* dat alle Volvo's online maps zouden krijgen en een App Store. TomTom zat destijds nog in de transitie van offline maps naar online. Wat overigens kwam door de autofabrikanten zelf (!) die heel lang hebben vastgehouden aan offline, omdat ze de datakosten niet wilden betalen. Dit was tot de zomer van 2017 sowieso een issue, omdat je toen nog roaming kosten had, dus rij je België in dan kreeg je al een gepeperde rekening. Neelie Kroes heeft dit toen opgelost vanuit de EU.
Volgens Goddijn heeft Google na een snelle start een aantal jaar geleden geen nieuwe deals meer gescoord en is daar ook een reden voor. (tekst is hier integraal gepost en ook terug te vinden op de CMD site). Ook bij Renault was men trouwens bang dat TomTom dat hele account zou verliezen aan Google. Terwijl de massa modellen nog met TomTom zijn en inderdaad enkele wat meer high end modellen en nieuwe EV met Google. Ik zie in elk geval niet een gehele overstap. Je ziet ook interessante mixes: auto's met Google Search waarna een met Google gezochte locatie de TomTom navigatie wordt opgestart. Het is dus ook niet altijd zwart-wit.
Inmiddels is TT volledig online en is er de Digital Cockpit met implementatie tijd van 12-18 maanden. Daarmee is een volwaardig open alternatief voor Google suite ontstaan, die ook meer flexibiliteit biedt voor de autofabrikant. Mogelijk ook voor Porsche, tenzij 12-18 maanden voor hen te lang duurt (dit is de tijd vanaf start project tot de auto's van de band rollen).