TomTom NL0013332471

TomTom april 2023

1. Dutchy Ron 1 mei 2023 12:16

   auteur info

   • Dutchy Ron

     Lid sinds: 01 aug 2016

     Laatste bezoek: 25 okt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3726

     Gegeven: 552

   •    Aantal posts: 10.689

   Google Maps Needs Waze to Become the King of Navigation App
   
   Google currently owns two navigation apps, namely Google Maps and Waze, but the search giant says the latter still works independently from the company. However, Google has recently moved the Google Maps and Waze teams under the same roof in an attempt to streamline the collaboration between the two, making some people believe Waze’s days are already numbered.
   www.autoevolution.com/news/google-map...
2. vanmaarsum 1 mei 2023 12:38

   auteur info

   • vanmaarsum

     Lid sinds: 15 feb 2006

     Laatste bezoek: 14 jun 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 135

     Gegeven: 38

   •    Aantal posts: 197

   Toch bijzonder, zou Google Ford verloren hebben aan TomTom in de US???
3. Wereldbelegger 1 mei 2023 14:59

   auteur info

   • Wereldbelegger

     Lid sinds: 10 mrt 2018

     Laatste bezoek: 01 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3232

     Gegeven: 1170

   •    Aantal posts: 9.881

   Overgang naar elektrische auto’s: 33.000 (eerste) banen geschrapt bij Stellantis
   
   Carlos Tavares, CEO van Stellantis, had laten uitschijnen dat de overgang naar elektrische auto’s een aanzienlijke sociale kost zou betekenen voor de fabrikanten. Effectief, Stellantis heeft zojuist het schrappen van (de eerste) 33.000 banen aangekondigd.
   
   Het begin van een bloedbad?
   Als de overgang naar elektrische auto’s gunstig is voor het milieu, zal dat sociaal gezien waarschijnlijk veel minder het geval zijn. Enkele maanden geleden gaven verschillende studies aan dat de omschakeling naar elektrische auto’s nieuwe kansen zou creëren, maar dat deze onvoldoende zouden zijn om het banenverlies te compenseren dat inherent is aan de verandering van het bedrijfsmodel voor de automobielindustrie.
   
   Volgens CLEPA, de Europese vereniging van autotoeleveranciers, zou de elektrische auto inderdaad 226.000 nieuwe banen creëren, maar dit aantal zal het verlies als gevolg van dezelfde overgang, dat wordt geschat op meer dan 500.000 banen in de komende jaren, niet dekken.
   
   gocar.be/nl/autonieuws/economie/overg...
4. Wereldbelegger 1 mei 2023 15:07

   auteur info

   • Wereldbelegger

     Lid sinds: 10 mrt 2018

     Laatste bezoek: 01 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3232

     Gegeven: 1170

   •    Aantal posts: 9.881

   Duitse automerken worden links en rechts ingehaald door Chinese EV’s
   
   Waar Nederlandse autokopers nog dubben of de nieuwe auto toch weer een dieseltje wordt of een hybride, is dat in China geen vraag meer. De elektrische auto breekt er in hoog tempo door. Chinese merken streven met innovaties als ‘intelligent rijden’ en een ‘slimme cockpit’ de grote Europese concurrenten voorbij. ‘We lopen flink achter.’
   
   Entertainment
   Chinezen, sowieso early adopters van hightech snufjes, komen daarvoor niet aan hun trekken bij de Europese benzineauto’s, maar wel bij hun eigen futuristisch ogende huismerken. De Chinese EV’s hebben niet slechts een schermpje naast het stuur, maar meerdere schermen of beslaan zelfs het complete dashboard. Alles uiteraard draadloos verbonden met je smartphone.
   
   De ‘smart cabin’, met tools als volautomatische licht- en temperatuurbediening, spraaktechnologie, rijassistentie of karaoke- en gameopties, maakt van autorijden zo entertainment. ‘De automotivesector was altijd een analoge industrie, maar nu is het steeds meer een digitale industrietak aan het worden’, zegt Tu Le, eigenaar van Sino Auto Insights, managementconsultant voor de automotivesector.
   
   fd.nl/tech-en-innovatie/1474749/duits...
5. Wereldbelegger 1 mei 2023 15:11

   auteur info

   • Wereldbelegger

     Lid sinds: 10 mrt 2018

     Laatste bezoek: 01 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3232

     Gegeven: 1170

   •    Aantal posts: 9.881

   in april: autoverkoop ruim 35% hoger
   
   Het Zuid-Koreaanse automerk KIA was in april met een nipte voorsprong op Volkswagen de verkooptopper in Nederland. Het merk verkocht 3.052 vierwielers.
   Volkswagen kwam met 2.761 voertuigen op de tweede plek, maar blijft nog wel het populairste merk dit jaar tot nu toe.
   Vooral Tesla valt op, want het merk van Elon Musk heeft tussen 1 januari en en met 30 april bijna 800 procent meer auto’s verkocht dan vorig jaar.
   
   Het gaat weer de goede kant op met de Nederlandse autoverkopen. Sinds begin dit jaar is er een aanzienlijke stijging te zien in het aantal verkochte nieuwe auto’s. In de maand april werden er ruim 35 procent meer auto’s verkocht dan in dezelfde periode een jaar eerder, melden brancheverenigingen RAI Vereniging, BOVAG, en RDC en onderzoeksbureau Aumacon.
   
   In totaal staat de autobranche nu op een plus van ruim 27 procent voor de eerste vier maanden van dit jaar. Er zijn in die periode 27.312 méér zijn verkocht dan in de eerste vier maanden van 2022.
   
   www.businessinsider.nl/kia-verkooptop...
6. Wereldbelegger 1 mei 2023 15:15

   auteur info

   • Wereldbelegger

     Lid sinds: 10 mrt 2018

     Laatste bezoek: 01 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3232

     Gegeven: 1170

   •    Aantal posts: 9.881

   quote:

   vanmaarsum schreef op 1 mei 2023 12:38:

   Toch bijzonder, zou Google Ford verloren hebben aan TomTom in de US???
   

   En dat bijzondere nieuws niet wordt gedeeld via een persbericht van TomTom?
   Wensdenken?
7. beursbeurs 1 mei 2023 20:52

   auteur info

   • beursbeurs

     Lid sinds: 02 apr 2020

     Laatste bezoek: 30 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 219

     Gegeven: 2

   •    Aantal posts: 431

   quote:

   Wereldbelegger schreef op 1 mei 2023 15:15:

   [...]
   
   En dat bijzondere nieuws niet wordt gedeeld via een persbericht van TomTom?
   Wensdenken?
   

   De algemene indruk is dat de informatie rond marktaandeel, deals en andere zaken vanuit TomTom erg vaag, verhullend en soms ook tegenstrijdig kan zijn. Veel heb ik begrip voor, maar hoe ver kan een beursgenoteerd bedrijf hierin gaan?
   Ik zou daarover best wel eens met de IR afdeling van TomTom van gedachten willen wisselen, op een beschaafde manier uiteraard. Maar ik denk niet dat ze daar open voor staan;))
8. Beperktedijkbewaking 2 mei 2023 05:36

   auteur info

   • Beperktedijkbewaking

     Lid sinds: 05 sep 2003

     Laatste bezoek: 31 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 12392

     Gegeven: 16639

   •    Aantal posts: 26.280

   quote:

   Dutchy Ron schreef op 26 april 2023 22:34:

   How A New Patent Brings Us One Step Closer To The Future Of Autonomous Driving
   www.outlookindia.com/business-spotlig...
   
   Ik moet het zelf nog lezen….. patent voor efficiënt maken van HD. Maps als ik het bericht snel scan
   

   Lees het dan effe rustig en duidt het voor ons een beetje s.v.p. middels een kort samenvattinkje of citaatje, i.p.v. "snel verder te scannen."
   
   Wat hebben we anders aan al dat gescan van jou?
9. Beperktedijkbewaking 2 mei 2023 06:07

   auteur info

   • Beperktedijkbewaking

     Lid sinds: 05 sep 2003

     Laatste bezoek: 31 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 12392

     Gegeven: 16639

   •    Aantal posts: 26.280

   quote:

   tatje schreef op 29 april 2023 10:59:

   (€ in thousands) 2022 2021
   Location Technology 446,309 404,372
   External customers 436,402 393,972
   Inter-segment 9,907 10,400
   Consumer 99,941 112,954
   Eliminations -9,907 -10,400
   Total revenue 536,343 506,926
   
   Voor 2022 zie ik staan bij Consumer
   
   Consumer products 92.7
   Automotive hardware 7,2
   totaal 99,9
   gross margin ( ik neem ff 50% )
   gross profit 50
   opex 43,5
   ebit 6,5
   D en A 0,9
   ebitda 7,4
   
   Echter intern neemt Consumer ook 9,907 af van LT.
   Je moet net doen bij C of die LT kosten van een ander bedrijf zijn, om je winst te bepalen.
   
   Je opex bij LT verminder je met 9,907 en bij C vermeerder je opex met 9,907.
   Pas als je negatieve ebit groter is dan de post eliminations heb je een negatieve kasstroom en stop je.
   Poeh, deze uitleg zal niet voor iedereen zijn :-)
   

   Inter-segment komt sinds jaar en dag in de jaarverslagen voor. Je moet er niet moeilijker over gaan doen dan het is.
   
   Eens met alles hierboven, behalve de laatste door mij onderstreepte regels. Je moet niet gaan schuiven met de opexen. Die 9,9 mio zit gewoon in de costs of sales bij Consumer, en bij LT is de opex gewoon wat het is, daar valt niks aan te verminderen.
10. tatje 2 mei 2023 09:32

    auteur info

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 01 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4472

      Gegeven: 310

    •    Aantal posts: 23.714

    dank je wel voor je antwoord.
    
    Jij stopt die 9,9 in de costs of sales bij Consumer.
    
    Omdat het intern is bij C is het een - , waar is het een plus.
11. Beperktedijkbewaking 2 mei 2023 14:28

    auteur info

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 31 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 12392

      Gegeven: 16639

    •    Aantal posts: 26.280

    Bij LT natuurlijk.
    
    Besef dat door dit alles Consumer, hoewel kleiner wordend, het impliciet nog altijd beter doet dan het oppervlakkig lijkt. En zal nog zeker t/m 2025 meegaan.
    
    Velen in de meute hier verlangden al drie jaar terug subiete verkoop van Consumer, omdat verkoop van dat segment de rest van TT een moderner 'high tech' smoel zou geven.
    
    Ik heb dat altijd flauwekul gevonden. TT is high tech, maar zal in veler ogen nog altijd de kastjesbouwer zijn.
    Nou, handhaaf dat winstgevende onderdeel dan nog maar even.
    Heb trouwens geen idee hoeveel de consumer apps aan de omzet bijdragen.
12. tatje 2 mei 2023 15:03

    auteur info

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 01 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4472

      Gegeven: 310

    •    Aantal posts: 23.714

    Ik zal ff laten zien, wat Nederland qua omzet voorstelt binnen TT.
    
    JV 2022
    
    Total revenue generated in the Netherlands in 2022 amounted to €10 million (2021: €10
    million). Within Location Technology, there is one customer that had revenue between
    10%-15% of total group revenue in 2022.
    Dus tussen 10 en 15% van 536, de grootste !
    
    Die 9,9 , daar heb je enkele kansen :-)
    
    costs of sales C
    aan omzet LT
    
    Dat is het dus niet, want het is niet 436 plus 9,9 maar 436
    
    Opex C
    aan opex LT
    
    of alleen de kosten vermelden.
    
    Dus was C een vreemde dan zou LT 9,9 groter zijn.
    Dan zou je kunnen boeken.
    
    kas bank
    aan omzet LT
    
    Maar je omzet LT wordt niet groter dus jouw oplossing kan niet.
    
    Kijk .
13. vanriel2024 2 mei 2023 17:35

    auteur info

    • vanriel2024

      Lid sinds: 12 dec 2022

      Laatste bezoek: 10 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 43

      Gegeven: 7

    •    Aantal posts: 95

    haal dit looser tt aandeel voor 8,50 euro vd beurs en iedereen is tevreden en kan weer verder.
14. Wereldbelegger 2 mei 2023 18:20

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 01 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3232

      Gegeven: 1170

    •    Aantal posts: 9.881

    Quote 500-lid Harold Goddijn ziet TomTom-salaris stijgen ondanks verlies van €103 miljoen
    Dat verlies was niet van invloed op de beloning van Goddijn.
    
    Hoewel het navigatieconcern over 2022 wel meer nettoverlies leed dan het jaar ervoor - €102,7 miljoen verlies tegen een verlies van €94,7 miljoen in 2021 - zag Quote 500-lid en TomTom-medeoprichter en ceo Harold Goddijn zijn jaarbeloning toenemen, blijkt uit de onlangs bij de KvK gedeponeerde jaarrekening over 2022.
    
    Verlies niet relevant voor beloning Goddijn
    Deze beloningsstijging komt vooral omdat verlies dan wel winstcijfers geen criterium zijn voor de zogeheten korte termijn beloning. Omdat TomTom wel voldeed aan de gestelde criteria van een gestegen locatie-technologie omzet, een vrije cash flow die on target was en nog een werknemers betrokkenheidsdingetje, had Goddijn recht op nog eens 93% van zijn basissalaris.
    
    Ook dit afgesproken basissalaris was gestegen, van €503.000 in 2021 naar €521.000 in 2022, bedroeg Goddijns korte termijnbeloning €487.000. Aangezien zijn lange termijnbonus €677.000 bedroeg, komt de totale jaarbeloning van Harold Goddijn over 2022 neer op bijna €1,7 miljoen. In 2021 bedroeg deze nog een kleine €1,4 miljoen.
    
    www.quotenet.nl/zakelijk/a43766129/ha...
15. Wereldbelegger 2 mei 2023 18:33

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 01 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3232

      Gegeven: 1170

    •    Aantal posts: 9.881

    Google Maps Needs Waze to Become the King of Navigation Apps
    
    Nevertheless, while Google Maps and Waze remain the top choices, their alternatives have also improved significantly. HERE Maps, Sygic GPS Navigation, and TomTom’s sat-nav also sport innovative capabilities, including for electric vehicle drivers.
    
    The competition in this market is therefore becoming fiercer, and it’s not only because Google Maps’ rivals are improving at a fast pace. Google has been focusing mostly on non-navigation features lately, giving its competitors enough time to address the obvious feature gap that pushed many users to Google Maps.
    
    Google Maps and Waze
    Google currently owns two navigation apps, namely Google Maps and Waze, but the search giant says the latter still works independently from the company. However, Google has recently moved the Google Maps and Waze teams under the same roof in an attempt to streamline the collaboration between the two, making some people believe Waze’s days are already numbered.
    
    I’m not going to speculate on this too much because rumors suggesting Waze’s end is just around the corner have been around for way too long. However, it’s worth emphasizing that Google Maps and Waze currently have different purposes.
    
    On the one hand, Google Maps is an all-in-one mapping platform. It does offer navigation features, but at the same time, it also sports state-of-the-art world exploration capabilities, street-level imagery, business information, and user reviews.
    
    On the other hand, Waze is, first and foremost, a navigation app. It packs a crowdsourcing engine to be aware of what’s happening on the road and sports an impressively efficient incident reporting system to let users inform each other of traffic conditions.
    
    At some level, this different approach explains why Google Maps and Waze continue to exist as separate apps. But at the same time, it also raises questions about how Google Maps will survive in the long term as a navigation app.
    
    www.autoevolution.com/news/google-map...
16. Wereldbelegger 2 mei 2023 18:36

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 01 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3232

      Gegeven: 1170

    •    Aantal posts: 9.881

    Apple CarPlay volop beschikbaar, maar er is een tegenbeweging gaande
    
    Volgens Apple kunnen nu meer dan 800 voertuigmodellen gebruikmaken van CarPlay. Niet zo heel lang geleden waren dat er nog 200 modellen minder. Er is echter een tegenbeweging gaande. Zo trekt General Motors zich terug en zullen toekomstige elektrische auto's CarPlay niet meer ondersteunen.
    
    Sommige autofabrikanten gebruiken liever hun eigen technologie, omdat het besturingssysteem van het voertuig centraal staat en niet de mobiele telefoon - en daarnaast wordt er inkomen uit abonnementsdiensten gegenereerd. Mede daarom heeft General Motors enkele weken geleden bekendgemaakt dat al zijn elektrische voertuigen in de toekomst zonder Apple CarPlay worden geleverd. Alleen de verbrandingsmotoren mogen de Apple-technologie behouden, net als Android Auto. Het bedrijf werkt juist samen met Google aan zijn besturingssysteem, dat speciaal geoptimaliseerd zou zijn voor elektrische auto's. Daarnaast kan er met het systeem van Google gemakkelijker data worden verzameld, om bijvoorbeeld inzichtelijk te krijgen hoe de consumenten rijden en wanneer ze de auto’s opladen.
    
    Ook Tesla ondersteunt CarPlay niet. De iPhone kan verbonden worden met het Tesla-besturingssysteem om bijvoorbeeld te bellen of muziek af te spelen via bluetooth, maar het bedrijf wil de volledige controle over het hoofdscherm niet uit handen geven.
    
    Ondertussen werkt Apple aan CarPlay 2.0, dat dieper geïntegreerd kan worden en bijvoorbeeld de directe controle over voertuigfuncties kan overnemen. CarPlay moet content kunnen bieden voor meerdere schermen in de auto en zo 'een uniforme en consistente ervaring' creëren.
    
    nl.hardware.info/nieuws/84966/apple-c...
17. tatje 2 mei 2023 19:22

    auteur info

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 01 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4472

      Gegeven: 310

    •    Aantal posts: 23.714

    Wat Tom Tom betreft.
    
    Taco gaf al een indicatie bij de call Q1.
    
    What we see for the full year is that the reported revenue that we saw in Q1 for Automotive is a good indicator for the rest of the year. So, I agree
    with you that it is fairly flat -- maybe in Q3 a little bit softer, and in Q4 a little bit higher. The reason for that is that we saw some -- maybe catch-up
    demand in the first quarter, higher production volumes. And we rely on the data that we get from our customers, and this is what it's telling us.
    So, I don't think itis a slowdown in any way, butit'sjust more of an overperformance in the first quarter. In Enterprise -- it wasslightly soft compared
    to budget, and also compared to consensus. That is a factor of the softer dollar than where we thought we were at the start of the year. And in
    Consumer, there is a slight overperformance.
    
    Taco J. F. Titulaer - TomTom N.V. - Member of Management Board & CFO
    Well, yes, EBITDA is a factor of EBIT and DA. I think DA will be fairly stable. But I don't think that the EBIT will be as strong in the rest of the year. So,
    the answer is no. The OpEx that we recorded in the first quarter will go up in the quarters that we have in front of us -- Q2, Q3, Q4. So, there was a
    release in the OpEx, but it's also a factor of the new merit that will kick in by the end of Q1 and further also in Q2, Q3, Q4. So, EBITDA for the rest
    of the year, the other quarters will be lighter -- lower.
    
    Heb dus veel van taco gejat.
    - A blijft de volgende kwartalen stabiel
    - E blijft stabiel, maar ligt ook aan de dollar.
    - C minimale daling
    - hogere lonen Q 2 3 4 IK neem dus tussen 5 en 10 miljoen meer aan opex per kwartaal.
    - 2024 lage winst tussen 1 en 4 % ik neem 2% dus 12+ ebit
    
    Q 2 3 en 4.
    
    A 81,1
    E 37,5
    C 20,4
    totaal 139
    marge 86%
    gross profit 119,5
    opex 118 plus tussen 5 en 10
    ebit tussen - 3,5 en - 8,5 per kwartaal.
    D en A 12,5
    ebitda tussen + 9 en + 4
    
    Q1 ebit + 2,5
    Q 2 3 4 tussen 3 maal - 3,5 en 3 maal - 8,5= -10,5 en - 25,5
    Gekapitaliseerde kosten 6 miljoen.
    
    Dus op jaar basis een ebit van - 14 en - 29
    
    Opex zonder D en A op jaarbasis , meer loon ook in Q1 tussen 442 en 462
    
    Voor 2023 neem ik 470 en 32 D en A totaal 502
    
    Zonder wereldschokken ben ik al klaar tm 2024
    
    Ebit 2024 laag 1cijferig + 12 volgens Taco.
    
    Wat TT gaat laten zien, hebben ze al gezegd, wat de tegenzetten van de rest gaat brengen, weet ik niet.
    
    Doei.
    
    Dus zonder restructering.
    
    ebit
    2021 - 93,2
    2022 - 72
    2023 tussen - 14 en -29
    2024 + 12
    
    Mooi rijtje toch :-)
18. dachthetniet 2 mei 2023 19:47

    auteur info

    • dachthetniet

      Lid sinds: 24 apr 2018

      Laatste bezoek: 18 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1346

      Gegeven: 844

    •    Aantal posts: 1.339

    Crickets…
19. tatje 3 mei 2023 09:33

    auteur info

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 01 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4472

      Gegeven: 310

    •    Aantal posts: 23.714

    Voor 2023 neem ik 470 en 32 D en A totaal 502.
    
    Natuurlijk bedoel ik hier 2024 :-)
20. Wereldbelegger 4 mei 2023 08:01

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 01 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3232

      Gegeven: 1170

    •    Aantal posts: 9.881

    Mercedes-baas: Duitse auto-industrie hangt aan het infuus van China
    
    De economische banden met China verbreken? Geen denken aan, zegt Mercedes-baas Ola Kallanius. Het is volgens hem funest voor de Duitse auto-industrie.
    
    Dat Europa probeert om minder afhankelijk te worden van China, heeft twee oorzaken. Eerst was er de coronapandemie, die blootlegde hoe kwetsbaar de keten van toeleveranciers is. Bijvoorbeeld bij het bouwen van (elektrische) auto’s. Nog altijd worstelen automerken met het chiptekort dat gedurende de pandemie ontstond.
    
    De oorlog in Oekraïne was een tweede eyeopener. Moeten we de banden doorsnijden, gezien de Chinese expansiedrift? Wat als het Taiwan aanvalt? Geen sprake van, zegt de Mercedes-baas in een interview met Bild am Sonntag. Dat de meeste autoconcerns afgelopen jaar dikke winsten noteerden, is voor het overgrote deel te danken aan de koopdrift van Chinezen. Mercedes kan niet zonder de inkomsten uit de 1-na-grootste economie ter wereld, zegt Kallanius.
    
    Grootste aandeelhouder Mercedes is Chinees
    China links laten liggen is "ondenkbaar voor de hele Duitse industrie". De belangrijkste spelers in de wereldeconomie, Europa, de VS en China, zijn zo nauw met elkaar verweven dat een boycot van China geen zin heeft, zegt Kallanius. Bovendien zijn de Chinezen al geïnfiltreerd in de Mercedes-Benz Group; de grootste aandeelhouder is Geely-baas Li Shu Fu (9,69 procent). Het eveneens Chinese BAIC heeft een aandeel van 5 procent.
    
    www.autoreview.nl/nieuws/autonieuws/i...