Benjamin G. schreef op 4 februari 2025 13:32:
Er is goed meegelezen op dit forum. Goddijn eindigde met een beetje verbetenheid dat hij vertrouwen heeft in topline growth. Laat ik dan de eerste zijn die de termen schaamteloos en misselijkmakend terugtrek. Na 15 jaar beleggen in TomTom had ik ook beter kunnen weten. En onze relatie aandeelhouder - CEO beter kunnen inschatten. Het gaat niet om factoren die buiten de organisatie liggen en die niet beïnvloedbaar zijn. Het gaat erom wat je zelf in de hand hebt.
Mea culpa dus. Dan is het toch fijn dat ze vooraf ze enthousiast gecommuniceerd hebben en zo weergaloos één moment kiezen om de outlook voor 2025 zo ver naar beneden te halen.
Waar komt de outlook vandaan. Wat highlights uit de Conference call. Wie meer weet graag aanvullen:
- 14% in 2025 van de backlog van 2,1 miljard in 2025 = 295 miljoen. (Daar kun je dus nog wat op plussen en minnen. Afhankelijk van hoe hard de wind in je gezicht blaast)
- Vraag over Enterprise als 4*Q4 doen is dat 170 miljoen. Stel we doen daar nog vijf zes procent groei bovenop. Hoe moet je dan naar automotive kijken? Is dat voorzichtigheid? (ook weer goed meegelezen op dit forum)
- Antwoord:
Entreprise verwachten we groei. De funnel is breder en dieper dan voorheen. Zitten op een groeipad en ziet er goed uit.
Automotive zien we grote fluctuaties maand op maand. Vooral veel tegenwind nu. Niemand weet het ook OEM's niet. Het is geopolitiek en dat is afwachten. Waar we uit komen is onduidelijk. Het gaat erom wat we zelf kunnen beïnvloeden. Winning in automotive future deals is onze focus en gevoel dat we daar sterker.