Chiddix schreef op 7 september 2011 20:12:
[...]
Opstart of doorstart? Dat laatste gebeurt na faillissement. Saab zit wel met 500 miljoen euro schuld, ruw geschat(GM,EIB en nog wat andere investeerders).
Dan is er 150 miljoen euro nodig als overbruggingskrediet. Indien dit er komt steken de Chinezen er 240 miljoen in bij goedkeuring van hun overheid.
Je zit dan zo al met een schuld van 650 miljoen euro in een opstart scenario.
Het geld van de Chinezen verdwijnt ook in de bodemloze put van continuiteit bij 3800 m/v personeel.
Er moet veel geld bij om Saab rendabel te maken.
Dan wordt er nu gesproken over een reorganisatie. Dat kost meestal ook veel geld.
Ik heb hier wel eens gezegd dat in afgeslankte vorm Saab verder zou moeten maar dat kon niet zeiden sommigen. Men heeft al het personeel nodig. Met DAF kon ik het niet vergelijken.
Wat je nu ziet is, VM heeft tot het laatst gewacht om tijd te winnen maar nu kon hij er niet meer onderuit.
Dat hij zijn kaarten op de Chinezen zet, is al lang bekend plus een andere investeerder ,die 150 miljoen euro erin pompt.
Nu wordt gezegd dat die investeerder er is en bij de rechtbank bekend is.
Heel vreemd maar dat heeft misschien voordelen dan zonder surseance bekend te maken dat er een krediet beschikbaar is van 150 miljoen.
Via deze constructie reorganiseren, zou dan voordelen(belasting etc?) met zich meebrengen.