Beperktedijkbewaking schreef op 23 maart 2013 08:40:
Heb me hier een aantal weken niet vertoond, wel de meeste (dag)draadjes gelezen. Sorry hoor, had wat anders aan mijn hoofd, ben voor 't eerst opa geworden. Van de meest internationale kleinzoon ooit.
Een Aussie-vader, via een liefde ontstaan met mijn dochter in ZA en later PNG, maar het kind is verwekt in Tanzania.
En straks gaan ze zich vestigen in: ... Mexico!
Nee, geen wanhopigen, gewoon een consequentie van een top-baan bij een agri-multinational, en een multi-culti opgevoede en veeltalige dochter.
Wat mij betreft een zéér internationale markt voor TT dus. In al die landen heb ik als bezorgde vader (en oude vakidioot) de TT kaarten bestudeerd. Laat ik zeggen: het hield niet over...
Hoe rijd je per auto Indonesië binnen? De discussie hier, en bij de visumafdeling van de Indo-ambassade in Den Haag, was vermakelijk.
ENFIN, in dit TT-forum zie ik veel herhaling van zetten.
Ik herhaal mijn vraag: waar gaat TT in de toekomst nu echt aan verdienen?Justin kent de markten en de opportunities... Veel lof.
MM kent de TT-balans en -cijfers als geen ander, en geeft goede KT en MLT predicties.
Optimisten als exit-huppeldepup en inspirator geven fantastische gebruikerscijfers, vele honderden miljoenen, zo niet een miljard gebruikers.
Oja? En hoe verdient TT daar dan aan? Via abonnementen?? In godsnaam, optimisten, ik geloof graag, maar wat is jullie verdienmodel? De 'Apple-deal' bleek tot nu toe ook meaningless qua verdiensten.
Ik geloof die vele potentiële gebruikers wel. Ik geloof ook in HD-traffic, een fantastisch technologisch product in ontwikkelde landen.
Maar de connectie tussen de miljard(?) potentiële gebruikers en hi-tech realtime navigatie zie ik voorlopig niet. Noch technisch, noch maatschappelijk, noch politiek, noch administratief, noch juridisch, noch ...
Ik ben geen pessimist, wel realist. Het lijkt erop dat TT al hun bezit voor nop weg moet geven, als vóórinvestering?
Wie het beter weet: commentaar is welkom.
PS. Ben nog steeds long in TT, via geschreven puts.