*Justin* schreef op 11 september 2013 00:35:
[...]
Dan moeten ze het wel zelf willen. VW lijkt een beetje dwars. Audi lijkt trouwens betere navi te hebben dan moeder VW.
Persoonlijke ervaring.
Audi MMI. Goede navigatie. Toont al tijdens de route aan de zijkant welke POI je langskomt. Bij een recente rit naar Frankrijk handig om te zien dat je over 30KM een stop en tankplaats hebt bijvoorbeeld. Route aanduiding goed. En alles bedienen via stuurwiel vind ik ook een pre. Ik heb navigatie altijd op stil staan (alleen beeld) en dan kan ik met 1 knopje op stuurwiel een gesproken instructie krijgen alleen op moment dat ik dat nodig heb.
Maar dan. Recent stuurde hij me van de weg af vanwege een file. Vervolgens kom ik in een binnenstad in een drie keer zo lange file. Hoe kan dat? Ten eerste, omdat de verkeersinformatie (realtime) alleen de buitenwegen dekt. Dus als hij routes tegen elkaar afweegt, zal hij vaak een binnenweg kiezen, want hij denkt dan automatisch dat er nul file staat.
Dat probleem zou je nog kunnen verhelpen, indien de binnenstad zou beschikken over IQ routes. Dan weet je in ieder geval hoe lang het gemiddeld duurt op zo'n route. Maar nee, hij rekent gewoon 50km per uur binnen de stad en stoplichten nog nooit van gehoord. Zo stuurde hij me recent vanwege een file op de A10 dwars door Amsterdam van west naar oost, en dacht dat ik in 10 minuten de hele stad kon doorkruisen. Op die manier 'wint' een binnendoor route het altijd als er een kleine snelweg file is. Je kan dan beter HELEMAAL geen verkeersinformatie hebben.
De kaarten (TeleAtlas) in mijn Audi laten me heel zelden in de steek. De gebruikservaring heeft Audi of een van hun partners denk ik zelf gedaan, zonder TomTom. En eerlijk is eerlijk, ik vind die best goed. Maar vervolgens is de route software drama. Als ie zegt dat ik ergens een uur over doe, kan ik er met gemak een 20 minuten bij optellen, en ik ben geen trage rijder.