Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

4,140
  • Verschil

    +0,144 +3,60%
  • Volume

    1.136.464 Gem. (3M) 293K
  • Bied

    4,062  
  • Laat

    4,160  
+ Toevoegen aan watchlist

Nokia HERE te koop

4.995 Posts
Pagina: «« 1 ... 140 141 142 143 144 ... 250 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 20 juni 2015 17:03
    quote:

    martinmartin schreef op 20 juni 2015 16:44:

    DZR beoogt waarschijnlijk te zeggen dat de huidige situatie aangeeft dat Tom2 20% marktaandeel heeft en HERE 80%.

    Aan dat feit valt weinig af te dingen ware het niet dat Tom2 nog niet zo lang opereert in de C&S tak vam Automotive en daar wel degelijk marktaandeel heeft verovert.

    Vraag blijft natuurlijk of Tom2 in staat is meer marktaandeel te veroveren ten koste van HERE en daar lijkt het wel op gezien de gesloten contracten vanuit het orderboek.

    Dat HERE meer omzet denkt te realiseren de komende jaren is volgens mij terecht.
    Niet zo moeilijk ook met een exploderende markt.
    Toch vind ik het buitengewoon vreemd.

    1. Ik hoor eXplosief groeiende markt? Waarom springen die Start-ups dan niet in deze markt?

    2. Waarom kan HERE wel Hardball spelen, met hun arrogantie dat ze MEER Omzet en Winst durven te voorspellen en Tomtom maar een relatief bescheiden omzetgroei?

    3. Here is toch onderdeel van Nokia en waarom zouden zij zulke gedetailleerde cijfers moeten geven aan de concurrentie? Ik zou met 1 cijfertje volstaan Winst of Verlies klaar!

    4. Als de Duitsers onverhoop hun contracten NIET mochten verlengen, dan hebben zij kennelijk ook al hiermee rekening gehouden bij hun arrogante prognoses?

    5. Ik vraag mij toch af hoe groot het marktaandeel van de 3 Duitse autobouwers is in verhouding tot die grote boys in o.a. Detroit en in Japan en overig Azië?

    6. Nokia heeft het dubbele betaald voor HERE (6-7 miljard) dan TT voor TeleAtlas (2-3 miljard), met het verschil dat HERE al 80% van de automarkt had en TeleAtlas relatief niks dus?

    7. En als dit een goudmijntje (en slechts een paar spelers?) is, waarom willen zij HERE toch verkopen? Zich alleen verder op de A-LU business gaan concentreren is Bullshit! Elk bedrijf wil geld verdienen en het maakt niet uit wat! Suri is slimmer (Sur(inamer) dan we denken!

    Ciao!
  2. mjmj 20 juni 2015 17:33
    In twee jaar tijd kan een hoop gebeuren. Neem nu de teloorgang van de Nokia phones en de opkomst van samsung. Marktaandeel van Nokia ging in 2 jaar van 35% naar 4%. Samsung omgekeerd.
    Als je in Q3 2010 een analyse had gebaseerd op de Nokia cijfers van Q3 2010, toen er nog 35% marktaandeel, had je kunnen concluderen Nokia 35% en Samsung 7%: ik zie echt geen harde feiten van een omslag. Twee jaar later terugkijkend was hij er wel.

    communities-dominate.blogs.com/.a/6a0...
  3. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 20 juni 2015 17:35
    quote:

    Johan@61 schreef op 20 juni 2015 14:41:

    [...]

    Tja, in onze euforie, maar waarom prognotiseren ze bij TT dan NIET deze binnen gehaalde Deals niet in hun Vooruitzichten tot 2016???

    Vooralsnog, zeggen zij autonoom ruim 20% groei SLECHTS te groeien, en juist DIT gegevens worden door ana(a)listen zoals J.V. geprojecteerd op de WPA etc...

    En TT blijft eeuwig conservatief en gereserveerd met hun Prognoses! Tuurlijk onvoorziene omstandigheden (economische crisis etc...) daargelaten.

    Als zoveel vertrouwen hebt als CEO, zeg dan gewoon straks bij de Q2 cijfers, op basis van lopende en nieuwe contracten en Gadgets, dat WPA 2016 en 2017 naar 50 tot 80 centen gaat!?

    Ciao!
    Tot zover het geblaat van ADHD-ers zoals jij. HG en de zijnen zijn wachten gewoon de cijfers af, vol vertrouwen, dat wel.

    Over traffic: Here claimt ca 70 miljard GPS measurements per maand. Bij TomTom zijn het er nu meer dan 220 per mnd. En met veel betere verkeersmodellen om dat te verwerken. Als je dat niet met me eens bent: geef maar links naar traffic verhalen van Here die enigszins vergelijkbaar zijn met die van R-P. Schaefer.

    Die 70 miljard bij Here zijn vooral afkomstig van hun gratis app. Het is eigenlijk bar weinig gezien hun tot nu toe 80% marktaandeel bij Automotive.

    Conclusie: veel van hun traditionele klanten (BMW, Daimler en nog een merk dat ik nu niet uit m'n strot kan krijgen) vormen geen of onvoldoende connected probes voor Here. Laat dit effe tot je doordringen:

    Of Here en die merken zijn achterlijk. Kennelijk omdat ze de actuele traffic info nog via RDS-TMC of DAB+ 'regelen'. Net als Garmin voor hun 'connected' modellen de traffic van Here nog via DAB verspreidt.
    Die ontvangst door hun gebruikers via DAB is zg. gratis zolang een club dat wil uitzenden zonder verder iets te willen verdienen.
    In het Rheinlandse model vinden wij dat vanzelfsprekend, maar onze politici hebben dat al lang opgegeven. In navolging van Brussels neo-kapitalisme. (Aan deze Eurofilie gaan vele bedrijven kapot, maar dat terzijde.)

    Of die 'merken' schorten het gebruik van hun eigen realtime probe-gegevens nog even op. Tot hoe lang?? Het doet me denken aan RDS-TMC discussies in de 90-er jaren. Privaat of Publiek? Latijns of Rheinlands? Die Garmin modellen met zg. realtime traffic via DAB zijn geen probes.

    Je bent gewaarschuwd dus. Zelfs je pensioen wordt onderhevig aan neo-liberale principes... Extreem lage rentes dus. Iets van Grieken. DAAR HEB IK 45 JAAR LANG BRAAF PREMIE VOOR BETAALD MAAR NOOIT OM GEVRAAGD. NIET OM DIE GRIEKEN.

    Van mij mogen ze eruit. Wij hebben ook onze (zeer) armen. Die het bovendien moeten doen met een veel kouder klimaat en veel schralere eilanden zonder olijven of dadels die zomaar aan bomen groeien. En wat hier wel in de zomer groeit verrot snel. Doe niet zo zielig, Alexandros. In mijn EU-tijd als ambtenaar stonden jullie vooraan in de ruif, ook bij verkeer. Ik zal slechts een enkele (voor)naam noemen: FOTIS.

    Laat me maar meneer Dröge. Het gaat wel weer.
    Ik ben voor het Rheinlandsche model...
  4. [verwijderd] 20 juni 2015 19:17
    Gaat de Here-verkoop voor of na het Greece-event plaatsvinden?
    Het momentum gaat nu ook meespelen, bij verder wegzakkend sentiment gaat de verkoopprijs ook aangetast worden, ook een afwijkende US-dollar kan invloed hebben.

    Heeft iemand de meest actuele agenda voorhanden? ...voor het eindtraject van het verkoopproces!
  5. [verwijderd] 20 juni 2015 19:27
    quote:

    paulta schreef op 20 juni 2015 15:57:

    "ik hoop dat ik t niet verkeerd zie"

    Ik ook niet!

    Elke analist van enige importantie op TV blijft er van af: "ik heb het niet, ik wil het niet, wat is het eigenlijk? te duur, een belachelijke hoge KW-verhouding, geen toekomstvisie....."

    Banken, pensioenfondsen, vermogensbeheerders prof. beleggers: idem.

    Ik wil 70-100 cent WPA zien, sterk groeiende omzetten en meegroeiende winsten, nieuwe megacontracten, aankopen van soortgelijke start-ups(tientallen voorhanden nu)..duidelijke one-liners van de top.

    Realiteit vandaag de dag: doorsudderend, onduidelijke koers, flinterdunne marges met dito winsten....

    Het blijft een fascinerend bedrijf....
    Ja, het is en blijft een overnamekandidaat, en ja, als de maps van nokia, 4 miljard waard blijken te zijn, dan is 10 euro nog laag...
  6. chris123 20 juni 2015 21:32
    Wat zijn we toch gezegend op dit forum met mensen zoals Justin, beperktetijdbewaking, Martinmartin, Gerard_ecb, Juun, R8GT, Groeibriljant, Xynix, Tom3, Harrysnel en waarschijnlijk vergeet ik er nog enkele meer(sorry daarvoor). Ik zit in Tom2 vanaf het moment dat ze beursgenoteerd zijn. Ik heb is ooit aandelen gekocht op 48 euro maar ook op 2,5 euro.
    Helaas heb ik me vaak mee laten slepen door berichten uit de media en heb daardoor(achteraf) verkeerde keuzes gemaakt. Maar goed, achteraf praten kunnen we allemaal.
    Na al die jaren ben ik door schade en schande wijs geworden en ben er nu van overtuigd dat ik een juiste keuze gemaakt heb.

    Iedereen nog een fijn weekend.

    Chris
  7. Mojo 21 juni 2015 04:55
    Vraag aan de kenners: How about Samsung? Samsung werkt al samen met Here, zouden ze niet achter hun oren krabben als Here in handen valt van de Chinezen? Nog belangrijker ze moeten vroeg of laat van Oom Google af
  8. [verwijderd] 21 juni 2015 09:53

    alles is ( voor mij, althans) beter dan de Duitsers, maar we hebben het niet in de hand, denk ook dat zelfs een Duitse overname van Here op LT geen rem zal zijn voor TT om de 12,50/15.00 euro te halen, enkel ik zie dit niet graag gebeuren via 8,50 , ik zie nu liever dat TT zich boven de 10 gaat nestelen.

    ik werk liever met haalbare koersdoelen binnen een bepaalde periode, dan eenmalige targets binnen een niet te definiëren periode, daar TT voor mij een handelsaandeel is en geen investering, TT verdient het predicaat blue-chip absoluut niet, heeft noch de historie, noch een bewezen track-record die het in deze categorie plaatsen.
    naar mijn mening geven mensen hier TT veel te veel credit voor een bedrijf dat tot op heden niets aan de aandeelhouders heeft gegeven, TT heeft nu geen excuses meer, de contracten rollen binnen, het sentiment zit mee, de sector zit mee en ze hebben mega publiciteit gekregen, nu gaan we die winsten moeten zien en eigenlijk moet dat al vanaf nu, als je outlook zo blijft groeien, belet je niks wat van al die steeds maar groeiende ongerealiseerde winsten naar voren te brengen, heeft niets met clever accounting te maken.

    we gaan het zien.
  9. forum rang 6 Tom3 21 juni 2015 10:20
    Heb net uitgevogeld dat Uber tot nu toe voor $7,6 of $ 7,9 miljard (afhankelijk van de bron) heeft opgehaald (inclusief de laatste toezegging van door een bankenconsortium van $ 2 miljard op 19 juni). Ze hebben tot nu toe slechts 1 kleine acquisitie gedaan (Decarta). Waar blijft dat geld allemaal? Ze investeren toch niet in rijdend materieel? Op een verwachte omzet van $ 10 mrd in 2015 vangen ze een fee van 20%. Ze maken nog steeds verliezen echter dat zal niet verontrustend zijn, anders hadden de financiers niet zo uitbundig geregeerd. Wat zou men anders kunnen kopen dan Here? Baidu is sedert dec. 2014 ook aandeelhouder in Uber en vecht daarmee Tencent de tent uit in China op het gebied van taxivervoer. De financiele kracht van Baidu lijkt me ook niet misselijk. Het belangrijkste is nog dat een transfer naar Uber + Baidu op minder weerstanden zal stuiten dan een transfer naar een puur Chinees consortium.
  10. [verwijderd] 21 juni 2015 10:22
    Kan deze huidige impasse over de onduidelijke richting van HERE nog zorgen voor het drukken van Q2/Q3 bedrijfsresultaat van Tom2? Uitgestelde opdrachten omdat potentiële opdrachtgevers eerst even de kat uit de boom willen kijken?
    Zou wel eens negatiever kunnen uitpakken dan gedacht.
  11. [verwijderd] 21 juni 2015 10:25
    quote:

    Hik schreef op 21 juni 2015 10:22:

    Kan deze huidige impasse over de onduidelijke richting van HERE nog zorgen voor het drukken van Q2/Q3 bedrijfsresultaat van Tom2? Uitgestelde opdrachten omdat potentiële opdrachtgevers eerst even de kat uit de boom willen kijken?
    Zou wel eens negatiever kunnen uitpakken dan gedacht.
    Hik, hik. Net uit de kroeg zeker?
  12. [verwijderd] 21 juni 2015 10:28
    quote:

    R8GT schreef op 21 juni 2015 09:53:

    alles is ( voor mij, althans) beter dan de Duitsers, maar we hebben het niet in de hand, denk ook dat zelfs een Duitse overname van Here op LT geen rem zal zijn voor TT om de 12,50/15.00 euro te halen, enkel ik zie dit niet graag gebeuren via 8,50 , ik zie nu liever dat TT zich boven de 10 gaat nestelen.

    ik werk liever met haalbare koersdoelen binnen een bepaalde periode, dan eenmalige targets binnen een niet te definiëren periode, daar TT voor mij een handelsaandeel is en geen investering, TT verdient het predicaat blue-chip absoluut niet, heeft noch de historie, noch een bewezen track-record die het in deze categorie plaatsen.
    naar mijn mening geven mensen hier TT veel te veel credit voor een bedrijf dat tot op heden niets aan de aandeelhouders heeft gegeven, TT heeft nu geen excuses meer, de contracten rollen binnen, het sentiment zit mee, de sector zit mee en ze hebben mega publiciteit gekregen, nu gaan we die winsten moeten zien en eigenlijk moet dat al vanaf nu, als je outlook zo blijft groeien, belet je niks wat van al die steeds maar groeiende ongerealiseerde winsten naar voren te brengen, heeft niets met clever accounting te maken.

    we gaan het zien.
    Ik begrijp dat u niet graag ziet dat de Duitsers Here overnemen. Echter zal dit waarschijnlijk ook helemaal geen slechte koersreactie op de korte termijn met zich meebrengen. De onderwaardering wordt immers duidelijk en daarnaast zijn er zoveel autofabrikanten die de mogelijkheid hebben om naar Tomtom over te stappen. De lange termijn ziet er sowieso goed uit. Ook de analisten denken niet allen negatief over een verkoop aan de Duitsers.

    Ik weet nog dat u Aegon stelde op een koersdoel van 10 euro met een termijn van 12/18 maanden, op dat moment was Aegon rond de 7,50 euro. Dit hield in dat u een koersstijging voorzag van 33%.

    Nu kijken we naar Tomtom die momenteel in een super hotte businesstak zit en nog enorm veel groeipotentie heeft en dan krijgt Tomtom van u een matig koersdoel met een mogelijke koersstijging van 25%-50%. Dit lijkt me zeer pessimistisch. Om het anders te formuleren, u bent een potentiële dief van uw eigen portefeuille.

    Daarnaast geloof ik niet in het verhaal dat de Duitsers Here overnemen. Wanneer de Duitsers Here hadden willen hebben voor 3,5 miljard, dan hadden ze hier alles aan gedaan om een publieke verkoop te ontlopen. Dan was dit waarschijnlijk ook gelukt en had heel Here niet op de markt gekomen.

    Ook moeten we natuurlijk niet vergeten dat de primaire activiteiten van de Duitsers niet op het gebied van Here liggen. Ik zie totaal niet in waarom autofabrikanten zo'n bedrijf over willen nemen. Ze voeren de kosten dik op en in mindere tijden (je weet nooit of het allemaal loopt zoals gedacht) kan dit zelfs de continuïteit van de autofabrikanten in de weg staan. Zeker als je je bedenkt dat Tesla de verkoopprijzen flink omlaag gaat brengen. Dan voorzie ik voor de Duitsers een minder groot marktaandeel.

    Zo'n kostenpost als Here zal de Duitsers alleen maar extra zorgen geven en zal altijd ten koste van de hoofdzakelijke business gaan. Ik begrijp dat u vind dat dit een defensieve actie kan zijn. In mijn ogen zullen de Duitsers juist een belang in Tomtom willen, aangezien Tomtom niet aangegeven heeft te koop te staan (ik zeg niet dat ze hebben aangegeven niet over te nemen zijn).

    Het enige addertje onder het gras kan Apple zijn, echter verwacht ik niet dat Apple een koopoptie op Tomtom heeft.

    Dus mijn conclusie is dat wanneer de zelfrijdende auto's een booming business worden, de Duitsers zich natuurlijk op veel meer activiteiten moeten focussen dan alleen die kaarten. Hier komt zoveel meer bij kijken, dat een koop van Here of een belang hierin, de eigen business alleen maar in de weg zal staan.

    Rutger
  13. [verwijderd] 21 juni 2015 10:36

    Neen, denk niet dat deze huidige onzekerheid iets wijzigt voor de huidige contracten , integendeel dit zou eerder in TT's voordeel werken

    ik ben ook Long NOK gegaan, een beetje als hedge en ook vanwege dat ik denk dat het meer gaat opleveren dan waar het voor in de Boeken staat, dus er komt een gerealiseerde boekwinst uit dadelijk, maar mijn belang ligt zwaarder in TT

    @ Tom, laten we het hopen , Uber heeft zat geld klaar liggen, die hebben geen hulp nodig, het vervelende is wel dat GooGle dan meeleest, ook niet echt gezellig.

    ik denk nog steeds dat NOK ( onder druk ) opteert voor een minderheidsbelang en dan gaan de Duitsers het waarschijnlijk worden , eventueel een 3e partij erbij om de cash aan te vullen.

    ik gok ook maar, is niet gebaseerd op nieuwe ontwikkelingen.
  14. Juun 21 juni 2015 10:43
    De koopoptie die Apple zou hebben op TT steekt keer op keer de kop op. Als iets in het rijtje fictie hoort te staan, dan is het m.i. wel die koopoptie. Noem mij 3 goede redenen, gezien vanuit de grootaandeelhouders, waarom de oprichters op enig moment besloten hebben: "we geven Apple een calloptie om al onze aandelen over te nemen tot uiterlijk datum ... tegen prijs ..."
    Graag 3 redenen + de ... invullen:
    - reden 1:
    - reden 2:
    - reden 3:
    einddatum optie: ...
    prijs: ...

    Zie je wel, die vraag kan niemand zinvol beantwoorden. M.a.w. het waanidee van de koopoptie kan van tafel.
  15. [verwijderd] 21 juni 2015 10:43
    Volgens een bericht van 18/06 in het Duitse autoblad: www.automobil-industrie.vogel.de hebben de Duitsers een goede kans om Here over te nemen. eea volgens personen bekend met de situatie.
    Nokia dringt nog aan op een hogere prijs.
    Deze week zal een mogelijke deal worden bekend gemaakt.
  16. [verwijderd] 21 juni 2015 10:52
    quote:

    Juun schreef op 21 juni 2015 10:43:

    De koopoptie die Apple zou hebben op TT steekt keer op keer de kop op. Als iets in het rijtje fictie hoort te staan, dan is het m.i. wel die koopoptie. Noem mij 3 goede redenen, gezien vanuit de grootaandeelhouders, waarom de oprichters op enig moment besloten hebben: "we geven Apple een calloptie om al onze aandelen over te nemen tot uiterlijk datum ... tegen prijs ..."
    Graag 3 redenen + de ... invullen:
    - reden 1:
    - reden 2:
    - reden 3:
    einddatum optie: ...
    prijs: ...

    Zie je wel, die vraag kan niemand zinvol beantwoorden. M.a.w. het waanidee van de koopoptie kan van tafel.
    Ik verwacht ook niet dat ze dit hebben. Ze hadden Tomtom allang overgenomen als ze dat hadden willen doen. Een recente afgesloten koopoptie met Tomtom zal echt niet het geval zijn. Harold Goddijn zal nooit een van tevoren afgesproken prijs afspreken in tijden van een verkoop van de concurrent. Hooguit een optie met een premie bovenop de verkoopprijs van Here.

    Als Apple een optie op Tomtom heeft, dan zou dit waarschijnlijk allang afgesloten moeten zijn, nog voor Nokia bekend maakte Here te verkopen. Ik weet alleen niet hoelang deze koopoptie geldig kan zijn. Een optie met een langere looptijd van 1 jaar in zo'n markt lijkt mij eigenlijk krankzinnig.

    Rutger
  17. [verwijderd] 21 juni 2015 10:57

    @ Rutger, ik schrijf juist dat het LT het koersdoel van TT niet zal wijzigen ?
    ik stel slechts dat ik nu liever TT zich boven de 10 zie nestelen, dan eerst een reactie richting de 8,50

    ik ben behoudend in mijn koersdoelen, omdat ik hier toch de analisten ook volg, het blue-sky scenario van MS ( ik heb het rapport en ook de update ) stelt hier zeer duidelijk dat dan alles moet meezitten, zowel voor TT, als voor de sector, als de opbrengst voor Here, hun koersdoel is gewoon 12,50 en niet die 29 e
    euro waar nu ineens iedereen het over heeft.

    BNP , die er echt serieus en uitgebreid werk van maken, zien vooralsnog geen reden om een aanpassing te doen, hun koersdoel is bereikt , zij zullen waarschijnlijk afwachten waar en voor welke prijs Here naar toegaat.

    SNS , ING hebben een "verwachting" uitgesproken, dat is iets anders dan een koersdoel aanpassende analyse, die zijn ook beide voor thans ongewijzigd.

    Barclays ook een update blijft vooralsnog negatief, zo ook PC , ook een recente update , zij zijn wel voorzichtiger, afwachtend, maar zij zien TT thans als 'over-priced'

    het is dus echt over het algemeen 'afwachtend'

    ps: allez, zal ik de laatste er ook nog maar even bijzetten , KBC geen koersdoel, zijn wel positief voor TT naar hun NederBelgen klanten.
  18. [verwijderd] 21 juni 2015 10:58
    quote:

    montafon schreef op 21 juni 2015 10:43:

    Volgens een bericht van 18/06 in het Duitse autoblad: www.automobil-industrie.vogel.de hebben de Duitsers een goede kans om Here over te nemen. eea volgens personen bekend met de situatie.
    Nokia dringt nog aan op een hogere prijs.
    Deze week zal een mogelijke deal worden bekend gemaakt.
    Zo zie je hoe alles een eigen leven gaat leiden. Volgens mij heeft de kern van posters hier nooit aangegeven dat we afgelopen vrijdag of morgen de uitslag "moeten"krijgen. Wie weet zijn de onderhandelingen de komende week nog in volle gang.

  19. Juun 21 juni 2015 11:02
    Een pos/neg is wel iets wat overeengekomen kan zijn, zoals een positief/negatieve hypotheekverklaring bij kredietverlening.
    Als onderdeel van de deal Apple -- TT, belooft TT dan dat ze gedurende een bepaalde periode TT niet zullen verkopen en indien ze toch willen verkopen, bieden ze eerst Apple de mogelijkheid om te kopen.
  20. forum rang 10 DeZwarteRidder 21 juni 2015 11:05
    quote:

    Juun schreef op 21 juni 2015 11:02:

    Een pos/neg is wel iets wat overeengekomen kan zijn, zoals een positief/negatieve hypotheekverklaring bij kredietverlening.
    Als onderdeel van de deal Apple -- TT, belooft TT dan dat ze gedurende een bepaalde periode TT niet zullen verkopen en indien ze toch willen verkopen, bieden ze eerst Apple de mogelijkheid om te kopen.
    Fantastische nonsens op deze regenachtige zondag!
4.995 Posts
Pagina: «« 1 ... 140 141 142 143 144 ... 250 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 13 februari

    1. Sipef Q4-cijfers
    2. Inflatie januari (NL)
    3. KBC Q4-cijfers
    4. Adyen cijfers tweede jaarhelft
    5. Arcadis Q4-cijfers
    6. BAM Q4-cijfers
    7. CM.com Q4-cijfers
    8. DSM-Firmenich Q4-cijfers
    9. Flow Traders Q4-cijfers
    10. Commerzbank Q4-cijfers (Dld)
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht