gerard_ecb schreef op 6 mei 2015 12:53:
[...]
Wanneer ik Harry zijn post lees, lees ik iets anders. Ik lees dat zij dreigen Here aan FB en andere te verkopen om zodoende het Duits consortium onder druk te zetten. Het consortium zou hierop reageren dat ze dan hun contracten stoppen en overstappen. Here zegt dat doen jullie al en daarom zijn zij niet bereid verder te investeren in maps tbv HAD. Daar zou dan een soort van compromis uit gaan komen dat er een nieuw bedrijf wordt opgericht met daarin het consortium, Baidu, Priv Equity en Here als eigenaren. Deze partij zou zich op iets anders gaan richten dan maps voor HAD.
Dat is dus iets anders dan wat jij hierboven schetst, namelijk dat Here kaarten gaat inkopen bij TT. [1]Beide scenario's lijken mij erg onwaarschijnlijk.
Waarom zou Here, zonder slag of stoot de groeimarkt voor de komende jaren gratis en voor niets overdragen aan TT? Om zich te gaan richten op maps voor andere doeleinden. [2] Verder is de automobielindustrie er bij gebaat? Dit betekent een monopolie voor TT immers Google is geen optie.
Dat heeft iets van je kloten op het blok leggen en iemand anders de hamer te geven. [3] Dat voelt niet goed.
Verder is het alsof die drie Duitsers de enige klanten van Here zijn die iets in de melk te brokkelen hebben. Hoe zit het dan met Toyota, GM, Ford, ....etc?
Verder mocht dit scenario zich voltrekken waarom zou TT dan maps gaan leveren aan Here? Dat is wederom niet logisch in mijn ogen.
Wanneer zij dit voor Baidu gaan doen in hoeverre conflicteert dit met de belangen van andere Here klanten?
Dan is er nog het kostenaspect. Waarom zou ik 500 miljoen neertellen voor de zekerheid dit ik de komende jaren maps geleverd krijg? [4] Iets dat ik al contractueel vastgelegd heb.
In mijn ogen is dit een heel vreemd en niet logisch scenario en daarom geloof ik er niet in. In mijn ogen als de deal zoals beschreven doorgaat dan gaan ze investeren in maps die gebruikt kunnen worden voor HAD en ADAS. Of ze daar dan slim aan doen is voor ons op dit moment niet te beoordelen omdat wij heel veel factoren niet kennen.
Indien TT inderdaad die enorme voorsprong heeft en het is voor hen mogelijk om veel eerder met een goed product op de markt te verschijnen dan valt het te bezien wat wijsheid is. Deze drie automerken kunnen zich het niet veroorloven dat ze later op de markt met HAD verschijnen dan VW, Ford, Toyota, ..etc, dat zou pas echt tot enorme imago schade leiden.
Ik denk dat er nog heel veel water onder de brug gaat alvorens we van de hoed en de rand weten maar zo denk ik er over.