TOMTOM JULI 2015

1. nb 23 juli 2015 10:21

   auteur info

   • nb

     Lid sinds: 09 sep 2009

     Laatste bezoek: 01 apr 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 642

     Gegeven: 144

   •    Aantal posts: 3.809

   quote:

   pbr schreef op 23 juli 2015 09:40:

   [...]
   probleem is dat de shorters altijd winnen
   die bepalen uiteindelijk de koers en richting op korte termijn
   zou me niets verbazen dat we zelfs weer de lage 9 opzoeken
   ze blijven ermee spelen
   beetje bijkopen, lokken en dan weer verder down
   traditioneel ouderwets spelletje dat maar blijft werken kennelijk
   

   ??
   ergens moeten ze, jouw verhaal volgend, dan gruwelijk de mist in zijn gegaan...koers januari 5,30...nu 9,80
   
   ben je zelf niet een beetje down?
   buiten schijnt de zon, lichamelijke arbeid heelt, schilder je huis
2. [verwijderd] 23 juli 2015 10:23

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   famel schreef op 22 juli 2015 23:37:

   De gebruiksaanwijzing ga ik morgen eens doornemen.
   

   nl.support.tomtom.com/app/manual#s=ey...
   www.mrgps.nl/tomtom-rider-400-second-...
   www.mrgps.nl/review-tomtom-rider-400/
   www.tomtomax.fr/test-tomtom-rider-40-...
   www.mrgps.nl/routeringskwaliteit-tomt...
3. harrysnel 23 juli 2015 10:32

   auteur info

   • harrysnel

     Lid sinds: 17 nov 2004

     Laatste bezoek: 10 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 7251

     Gegeven: 1689

   •    Aantal posts: 4.640

   Shorters zijn net mensen. Zitten er dikwijls naast zoals bij TT. Ik denk dat ze getriggerd zijn/waren om een positie in te nemen door:
   - TT te zien als pnd maker opererend in een krimpende markt
   - ze twijfels hadden over het transitieproces mede door enorme schuldenlast
   - TT geen kans gaven tov Google + gevaar nieuwe technologieën
   - TT gebruikt hebben als hedge voor bv Garmin dat wel dividend uitkeert (long/short play)
   - de unieke aandeelhoudersstructuur (oprichters die nog steeds aan het roer staan en grootaandeelhouder zijn), "familiebedrijf"
   - partijen die beleggen obv kwantitatieve analyse en de koers niet in verhouding vinden staan tov kengetallen
   ....
   
   Allemaal mogelijke redenen om te kiezen voor shortpositie in TT. En in 2008 was dit idd een goede zet geweest. De partijen die nu afbouwen die zijn allemaal nat gegaan. Daarom heb ik niet per definitie een hoge pet op van shorters. Er zullen ongetwijfeld fondsen tussen zitten die een mooi rendement halen. Maar er gaan er ook een hoop over de kop. Kijk je naar de lijst van Nederlandse aandelen die geshort worden dan zie je dat ze ook dikwijls scoren (SBM, Imtech, Gemalto etc.).
   
   Overigens denk ik dat het uitblijven van een koersexplosie door terugkopende shorters komt doordat een longpartij aan het afbouwen is. Denk UBS. Per saldo maakt het dan niet veel uit:
   
   1 UBS koopt aandelen TT = + voor koers
   2 Shorters lenen deze aandelen van UBS en verkopen deze in de markt = - voor koers
   3 Shorters gaan coveren en kopen aandelen terug in markt die ze teruggeven aan UBS = + voor koers
   4 UBS bouwt longpostie af en verkoopt in de markt omdat shorters geen behoefte hebben om ze nog langer in te lenen = - voor koers
   
   Denk dat we laatste tijd 3 en 4 tegelijk zien. Daardoor veel volume , afbouw van shortposities en toch geen stijgende koers omdat UBS haar positie opruimt. Uiteindelijk maakt het op lange termijn voor de koers niet uit maar door handig te timen met grote hoeveelheden aandelen is op korte termijn de koers wel te sturen wat mogelijk kansen biedt. Shorters maken in geval TT verlies. UBS profiteert dubbel: van koersstijging en van de inleenpremie die ze van shorter ontvangen. Een soort alternatief voor dividend:).
   
   NB: dit is mijn kijk op koersontwikkeling en die kan uiteraard onjuist zijn.
   
   
4. [verwijderd] 23 juli 2015 10:36

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Harry. Ik denk dat je dat niet te eenzijdig moet uitleggen. Ik roep even de zeer merkwaardige combi van Ten Cate en shorters in herinnering, die heeft gezorgd voor een onwaarschijnlijk lage overnamepremie daar. Dus voeg nog maar een trigger toe aan je lijstje. Persoonlijk denk ik nog steeds de belangrijkste trigger.
   
   Dat soort triggers verklaart ook zo'n "swaffelen in de snert" dag als vandaag. De koersvorming slaat echt als een fallus op "potage des pois".
5. harrysnel 23 juli 2015 10:48

   auteur info

   • harrysnel

     Lid sinds: 17 nov 2004

     Laatste bezoek: 10 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 7251

     Gegeven: 1689

   •    Aantal posts: 4.640

   Idd xynix dat soort spelletjes kunnen gespeeld worden en ik ben wat dat betreft zo achterdochtig als de pest. Die grootbanken hebben vooral belang bij het laten slagen van een overname, begeleiden van een emissie etc. Niet voor niets wordt een Altice de hemel in geprezen met waanzinnige koersdoelen omdat zij een acterende partij zijn die met hun uitbreidingsdrang veel business voor de zakenbanken kunnen creëeren. Ik stel ook dat op korte termijn de koers te beïnvloeden is door met relatief veel aandelen het boekje te domineren. Remember de nauwe bandbreedte bij Crucell periode voor het bod:).
   
   Ik kocht vanochtend op 9,88 nog een plukje en de koers schoot meteen 5 cent omhoog. Ff het computerprogrammaatje verstoort en dat met relatief weinig aandelen. Ben waarschijnlijk 1 van de weinige "normale" kopers de rest is idd "geswaffel"..:)
6. [verwijderd] 23 juli 2015 10:52

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   xynix schreef op 23 juli 2015 10:36:

   Harry. Ik denk dat je dat niet te eenzijdig moet uitleggen. Ik roep even de zeer merkwaardige combi van Ten Cate en shorters in herinnering, die heeft gezorgd voor een onwaarschijnlijk lage overnamepremie daar. Dus voeg nog maar een trigger toe aan je lijstje. Persoonlijk denk ik nog steeds de belangrijkste trigger.
   
   Dat soort triggers verklaart ook zo'n "swaffelen in de snert" dag als vandaag. De koersvorming slaat echt als een fallus op "potage des pois".
   

   De shorts in Ten Cate gingen er niet uit voor bekendmaking overname.
   Mogelijk worden deze dus inderdaad gecompenseerd voor verlies op hun positie.
   Bij TomTom gaan de shorts er wel uit, daar is dus een verschil.
   
   Overigens heb ik mijn positie in Ten Cate uitgebreid en overweeg om nog dieper te gaan.
   Nog 1.5% ruimte en een zeer aannemelijke kans op een hoger bod. Gaat het allemaal niet door dan denk ik dat Ten Cate ook niet ver onder de 24 komt. Soms lijkt het allemaal zo simpel, we zullen zien of het ook echt zo simpel is.
7. [verwijderd] 23 juli 2015 10:58

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   harrysnel schreef op 23 juli 2015 10:48:

   de rest is idd "geswaffel"..:)
   

   Het spettert wel flink in het rond als je naar het best stevige volume kijkt. Ik ben te dom om te snappen hoe er aan dit gedoe verdiend kan worden. Zouden er echt zoveel particuliertjes zijn die zich binnen deze bandbreedte laten foppen?
8. NabeursInfoCorrectKaderen 23 juli 2015 11:04

   auteur info

   • NabeursInfoCorrectKaderen

     Lid sinds: 01 feb 2013

     Laatste bezoek: 01 apr 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 110

     Gegeven: 105

   •    Aantal posts: 901

   quote:

   germ schreef op 23 juli 2015 10:23:

   [...]
   nl.support.tomtom.com/app/manual#s=ey...
   www.mrgps.nl/tomtom-rider-400-second-...
   www.mrgps.nl/review-tomtom-rider-400/
   www.tomtomax.fr/test-tomtom-rider-40-...
   www.mrgps.nl/routeringskwaliteit-tomt...
   

   Bedankt, vooral de franse review is geweldig (mijn frans alleen niet). Daar zie ik op de plaatjes inderdaad de veerboot staan. Of dat ook bij een avontuurlijke route het geval is zie ik zo snel niet.
   
   Ik ga het straks nog eens bekijken met de handleiding en tomtom bij de hand.
9. [verwijderd] 23 juli 2015 11:11

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Ik ben verheugd te constateren dat na de Q2 cijfers de realiteit bij de meeste beleggers is ingezonken en we geen waanzinnig koersdoelen van 29 tot 240 euro meer horen.
10. [verwijderd] 23 juli 2015 11:34

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    De enige die is ingezonken (wat is dat?) ben jij, lieve Rabo. Plezier op de kinderboerderij vandaag!

    quote:

    Rabo schreef op 23 juli 2015 11:11:

    Ik ben verheugd te constateren dat na de Q2 cijfers de realiteit bij de meeste beleggers is ingezonken en we geen waanzinnig koersdoelen van 29 tot 240 euro meer horen.
    

11. [verwijderd] 23 juli 2015 11:36

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Rabo schreef op 23 juli 2015 11:11:

    Ik ben verheugd te constateren dat na de Q2 cijfers de realiteit bij de meeste beleggers is ingezonken en we geen waanzinnig koersdoelen van 29 tot 240 euro meer horen.
    

    30 euro gaan we de komende 2-3 jaar al zien.
    
    Op lange termijn gaat die 240 er volgens mijn berekeningen ook komen. Dat kan 10 jaar duren, maar ook een stuk eerder als het marktaandeel van TomTom in Automotive sneller groeit en boven de 60%-70% gaat komen. Veel zal afhangen van wat er met HERE gaat gebeuren, maar dat het marktaandeel van TomTom van nu 20% naar 40-50% gaat is vrijwel zeker (deals met Peugeot-Citroen, Volkswagen en Bosch gaan bijdragen).
    
    Die nieuwe miljardenmarkt van de connected-car (+ADAS en HAD) is nog pas in een opstartfase. Over 5 jaar kan er vrij eenvoudig 1 miljard omzet uit Automotive komen. Veel hoger kan ook en tot zeker 2025 zal de groei spectaculair zijn (in 2016 verdubbeld mogelijk de omzet Automotive al, maar vanaf 2017-2018 gaat dat pas echt op gang komen).
12. [verwijderd] 23 juli 2015 11:49

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Josti Versteeg is grappig, maar jij kunt er ook wat van.

    quote:

    groeibriljant schreef op 23 juli 2015 11:36:

    [...]
    
    30 euro gaan we de komende 2-3 jaar al zien.
    
    Op lange termijn gaat die 240 er volgens mijn berekeningen ook komen. Dat kan 10 jaar duren, maar ook een stuk eerder als het marktaandeel van TomTom in Automotive sneller groeit en boven de 60%-70% gaat komen. Veel zal afhangen van wat er met HERE gaat gebeuren, maar dat het marktaandeel van TomTom van nu 20% naar 40-50% gaat is vrijwel zeker (deals met Peugeot-Citroen, Volkswagen en Bosch gaan bijdragen).
    
    Die nieuwe miljardenmarkt van de connected-car (+ADAS en HAD) is nog pas in een opstartfase. Over 5 jaar kan er vrij eenvoudig 1 miljard omzet uit Automotive komen. Veel hoger kan ook en tot zeker 2025 zal de groei spectaculair zijn (in 2016 verdubbeld mogelijk de omzet Automotive al, maar vanaf 2017-2018 gaat dat pas echt op gang komen).
    

13. [verwijderd] 23 juli 2015 11:54

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    groeibriljant schreef op 23 juli 2015 11:36:

    [...]
    
    30 euro gaan we de komende 2-3 jaar al zien.
    
    Op lange termijn gaat die 240 er volgens mijn berekeningen ook komen. Dat kan 10 jaar duren, maar ook een stuk eerder als het marktaandeel van TomTom in Automotive sneller groeit en boven de 60%-70% gaat komen. Veel zal afhangen van wat er met HERE gaat gebeuren, maar dat het marktaandeel van TomTom van nu 20% naar 40-50% gaat is vrijwel zeker (deals met Peugeot-Citroen, Volkswagen en Bosch gaan bijdragen).
    
    Die nieuwe miljardenmarkt van de connected-car (+ADAS en HAD) is nog pas in een opstartfase. Over 5 jaar kan er vrij eenvoudig 1 miljard omzet uit Automotive komen. Veel hoger kan ook en tot zeker 2025 zal de groei spectaculair zijn (in 2016 verdubbeld mogelijk de omzet Automotive al, maar vanaf 2017-2018 gaat dat pas echt op gang komen).
    

    Hoe zie jij dan de marges groeien? Nu maakt tomtom nog bij geen winst....
14. san marco 23 juli 2015 11:59

    auteur info

    • san marco

      Lid sinds: 09 nov 2010

      Laatste bezoek: 21 mrt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 280

      Gegeven: 2

    •    Aantal posts: 5.857

    Morgen maar eens afwachten met welk nieuws tomtom komt. Traditie getrouw komt tomtom de vrijdag na kwartaalcijfers met info.
15. san marco 23 juli 2015 12:02

    auteur info

    • san marco

      Lid sinds: 09 nov 2010

      Laatste bezoek: 21 mrt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 280

      Gegeven: 2

    •    Aantal posts: 5.857

    EnviroVent cuts annual fuel costs by £36,000 using TomTom Telematics to improve driver behaviour
    
    16 Jul 2015
    
    London, 16 July, 2015
    EnviroVent is making annual fuel savings of £36,000 by cutting fuel consumption by 10 per cent using TomTom Telematics technology to improve fleet driver behaviour.
    
    The ventilation product manufacturer is using OptiDrive 360, the driver behaviour improvement system fromTomTom Telematics, to establish a performance improvement initiative across its nationwide fleet of 45 vans.
    
    “Empowering our drivers with advice and feedback on how to drive more safely and fuel-efficiently led to immediate fuel saving and by introducing a programme to incentivise further improvements we expect to realise even greater benefits over the coming months,” said Jane McLean, Fleet Manager, EnviroVent.
    
    “Our van drivers receive monthly performance reports and have already become quite competitive. We now plan to award prizes to the best performing regional teams to cut fuel consumption further, reduce vehicle maintenance costs and improve our carbon footprint, in line with our commitment to sustainability.”
    
    OptiDrive 360 scores drivers based on a range of key performance indicators including speeding, driving events, idling and gear shifting and constant speed. All performance data is made available to managers and drivers in WEBFLEET, the fleet management software from TomTom Telematics, with direct feedback and driving advice offered to drivers via their in-vehicle driver terminals.
    
    EnviroVent is also using WEBFLEET to improve customer response times by allocating jobs to its engineers and installers and routing them to customers more quickly and efficiently.
16. shaai 23 juli 2015 12:17

    auteur info

    • shaai

      Lid sinds: 29 jul 2005

      Laatste bezoek: 31 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 480

      Gegeven: 1193

    •    Aantal posts: 4.623

    quote:

    R8GT schreef op 21 juli 2015 20:42:

    [...]
    
    als zij uit beeld bij TT verdwijnt dan ben je gewoon aandeelhouder zoals jij en ik, niet verder gebonden aan een closed period of wat dan ook, zij kan dan vrij over haar pakket schikken, ik weet niet of die langlopende opties gelijk bij vertrek omgezet worden naar aandelen of dat zij die heeft tot de afloop datum.
    
    Ik ga ervan uit dat zij in goed overleg vertrekt, dus ze zullen soepel zijn in de omgang, ik zie hier geen probleem voor andere aandeelhouders
    

    Het ging mij niet om al of niet een probleem, maar om haar visie. Als ze alle opties zou moeten cashen of inleveren bij vertrek, dan zou het duidelijk zijn dat er niet een vrij snel aanstaande verkoop aan bijv Apple is, dan zou ze nog wel ff aanblijven.
    
    Zelf ff gekeken en proberen te interpreteren.
    www.afm.nl/nl/professionals/registers...
    
    Per mei kreeg ze er steeds wat bij. Voor Mei vorig jaar had ze ca 2 mln aandelenopties. Als CFO is ze kennelijk en niet onlogisch wat voorzichtig: ze heeft vorig jaar, mei 2014 die met een miljoen afgebouwd (cashen?. Risico-spreiding?) beetje vroeg, en kennelijk geloofde ze toen niet direct in de enorme jump. Afgelopen mei 2015 heeft ze de opties in paar stappen, toen vertrek al bekend was, afgebouwd van ca 1mln naar 500k.
    Niet onlogisch om te cashen bij vertrek, en na de jump van afgelopen jaar. Imo positief dat ze wel ca 500k aanhoudt (ik neem aan dat ook NA vertrek als recente ex-bestuurder dat je nog een tijdje meldingsplicht hebt, en dat ze dus niet verder verkocht heeft, maar dat weet ik niet zeker qua meldingsplicht ex-bestuurders. Anybody?
    
    CFOs zijn natuurlijk qua aard wat voorzichtig, maar ik zou zeggen obv aanhouden pakket: positief. En nav dumpen helft vorig jaar mei, en nu weer de helft: verkoop TomTom is niet 'imminent' kan zo nog maar zeker paar jaar duren. Maar dat strookt met mijn overtuiging dat HG geen haast heeft, mede omdat hij nu alles op zijn pootjes ziet komen, firing on all engines, happy met samenwerkingen met Bosch, Apple, groeiend aantal deals, Traffic, Roadmap DNA etc. Dat eerst uitrollen, voor een evt. Verkoop. Zo'n traject van paar jaar, dan snap ik dat je als ex-CFO met andere privé interesses daar niet met al je opties op wil wachten, maar ook dat je daar wel een forse stake in wil houden.
    
    Ik zeg al met al: positief voor de LT.
    
    Iemand met andere info, of andere kijk, gebaseerd op meer info dan puur deze AFM-meldingen? Is dit ergens al ter sprake gekomen in CCalls of elders?
    
    
17. san marco 23 juli 2015 12:31

    auteur info

    • san marco

      Lid sinds: 09 nov 2010

      Laatste bezoek: 21 mrt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 280

      Gegeven: 2

    •    Aantal posts: 5.857

    Je weet niet wat haar nieuwe werkgever eist. Vaak is het zo dat je geen prive aandelen/optie bezit mag hebben. Als tomtom eist dat haar aandelen/optie pakket van zakelijk --> prive (wat normaal is voor einde dienstverband) dan moet zij dit van haar hand doen voor haar nieuwe werkgever.
18. marktwaarde 23 juli 2015 12:36

    auteur info

    • marktwaarde

      Lid sinds: 28 jun 2011

      Laatste bezoek: 18 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 719

      Gegeven: 774

    •    Aantal posts: 3.305

    Ik ga solliciteren bij TT :) finance traineeship
    Daar werken lijkt me iig veel leuker dan bij een accountantskantoor
19. [verwijderd] 23 juli 2015 12:50

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Girakian1 schreef op 23 juli 2015 11:54:

    [...]
    
    Hoe zie jij dan de marges groeien? Nu maakt tomtom nog bij geen winst....
    

    Groeiende omzet in schaalbare software en services tegen nauwelijks meerkosten. Licensing, Telematics en straks vooral Automotive.
20. [verwijderd] 23 juli 2015 12:53

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    groeibriljant schreef op 23 juli 2015 12:50:

    [...]
    
    Groeiende omzet in schaalbare software en services tegen nauwelijks meerkosten. Licensing, Telematics en straks vooral Automotive.
    

    Het up to date houden kost uiteindelijk toch ook geld, alleen dan minder, en groeien de marges, of???