Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel

TomTom september 2018

4.157 Posts
Pagina: «« 1 ... 12 13 14 15 16 ... 208 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 ketchup 10 september 2018 17:36

    @ kuiken , next is wife sharing, one moaning woman for the whole street

    now there is a concept !

    alvast mijn excuses aan de dames, kon het effe niet laten

  2. [verwijderd] 10 september 2018 17:51
    quote:

    Gesloopt door HG schreef op 10 september 2018 17:48:

    100k in de eindveiling heel normaal even frustreren/ treiteren weer.
    Verkoop ze toch die paar aandelen die je hebt, P(d)ietertje..
  3. CUMULARE 10 september 2018 18:00
    quote:

    Gesloopt door HG schreef op 10 september 2018 17:48:

    100k in de eindveiling heel normaal even frustreren/ treiteren weer.
    Ga toch lekker buiten spelen.
  4. CUMULARE 10 september 2018 18:02
    quote:

    Tomtom10 schreef op 10 september 2018 16:10:

    [...]

    Oké opa, succes verder!
    Ik vind mijn weg ook wel zonder jouw succes hòòr.
  5. holenbeer 10 september 2018 18:46
    quote:

    Kuiken schreef op 10 september 2018 17:24:

    Bron Automotiv, toekomstbespiegelingen:

    Weekly Brief: Volvo’s driverless vision more delusion than dream

    TU-Editor
    TU-Editor

    10 Sep 2018
    If you think city traffic is bad today, imagine what it will be like 30 years from now, writes Andrew Tolve.

    India is in the midst of the largest rural-to-urban migration in human history. By 2050, Mumbai is projected to have 42M residents. Delhi is expected to clock in at 36M. Those are staggering statistics, as is the fact that 14 cities are projected to have more than 20M residents, New York, Tokyo, Cairo and Mexico City included. Try and find street parking in that scenario.

    This is what’s so surprising about Volvo’s 360c self-driving concept car, which it unveiled last week in Gothenburg. The car is beautiful, don’t get me wrong, and makes the future of autonomous transport look a lot more sexy and luxurious than a box with sensors on the roof like a Waymo Chrysler minivan. The 360c replaces clunky sensors with a sleek cluster of LiDAR in the nose of the vehicle. An equally sleek 360-degree LED band wraps around the vehicle, lighting up in different ways to communicate with pedestrians and to facilitate ridesharing. Most carmakers are now thinking about how self-driving cars can better communicate with people in the future. Volvo’s 360c solution is more elegant than the pair of googly eyes that Jaguar is experimenting with.

    So that’s all good, and yet, Volvo led its press release of its concept car with this provocative question: “Why fly when you can be driven?” It followed that up with a bold argument for self-driving cars replacing the short-haul flight industry. Need to travel from San Francisco to Los Angeles? Why deal with the hassle of the airport and the cramp of an airplane, Volvo suggests, when you can sleep in your own private car (the 360c comes with a fold-out bed) and watch Netflix on your personal jumbo screen (it comes with that too), all while your vehicle ushers you door-to-door from one major city to the next?

    It’s true, as Volvo points out, that airplanes are not an eco-friendly mode of transportation but the notion that what we need to do today or in the near future is replace a form of shared mobility with individual cars, thereby making cities more congested, not less, is patently absurd – even if those cars are all-electric as the 360c happens to be. Trains are a more responsible mode of transportation to encourage. The infrastructure already exists. They have a light carbon footprint and where one person can fit into a 360c, that same space accommodates 25 people in a high-speed train.

    If we insist on automobiles, how about self-driving shuttles or, better yet, buses as big as the semi-autonomous Mercedes truck that Mercedes Benz Trucks debuted last week. Make it all-electric and so luxurious that it feels superior to first-class travel in a 747.

    In the 1800s and early 1900s, the vast majority of people living in cities commuted via public transportation. The automotive revolution changed that, with negative consequences for the environment and a huge spike in deaths on the road each year. That’s simply not sustainable in the future, as we move into a world dominated by over-population and resource scarcity. Hence, the appeal of the shared mobility revolution, where individual car ownership dwindles and in its place we use a blend of ride-sharing, bike-sharing, scooter-sharing, public transportation, drone deliveries and car-sharing when we need a car to get out of town. Now there’s a concept.
    Bah, wat heb ik toch een hekel aan dit soort commentaar. De gratuite wereldverbeteraar tegen een bedrijf dat een deel van de wereld verbetert, met als argument dat het bedrijf niet de hele wereld in één keer verbetert.
    Misschien is het wel beter om met een trein te rijden. Maar zolang er mensen zijn die het vliegtuig kiezen, is een alternatief daarvoor in de vorm van een elektrische autonome auto nog steeds een verbetering. Nog los van het feit dat Volvo geen treinmaatschappij is.

    Zolang mensen individuele mobiliteit willen, kan je wel zeggen dat dat fout is, maar daar verandert de wereld niet van. Maar goed, de meeste wereldverbeteraars willen ook niet de wereld verbeteren, maar zich moreel superieur voelen. Soms in het vliegtuig, op weg naar weer een stukje wereld om te 'verbeteren'. Nog erger dan zendelingen, want die gaven tenminste nog een stuk luxe op en namen forse risico's.
  6. [verwijderd] 10 september 2018 19:17
    quote:

    Ikkenietweten schreef op 10 september 2018 18:02:

    [...]
    Ik vind mijn weg ook wel zonder jouw succes hòòr.
    Tis te hopen....zou eerst mijn naam dan maar gaan veranderen.....pffff...:)
  7. CUMULARE 10 september 2018 20:39
    quote:

    Tomtom10 schreef op 10 september 2018 19:17:

    [...]

    Tis te hopen....zou eerst mijn naam dan maar gaan veranderen.....pffff...:)
    Ach, je hebt ook mensen die denken dat ze het weten.
  8. Nait Soesen 10 september 2018 22:00
    quote:

    *Justin* schreef op 8 september 2018 18:30:

    [...]

    Stel dat TomTom en Apple gebrouilleerd zijn (ik denk van niet) dan nog duurt het jaren voordat Apple echt afscheid kan nemen. Apple geeft echter ZELF een heleboel redenen aan waarom ze TomTom zouden moeten kopen. Alles wat ze willen (maar nog niet kunnen) ademt wat tomtom doet en al heeft.

    1) Ze willen sneller en meer updates in de map doorvoeren
    TomTom biedt dat: corporate.tomtom.com/news-releases/ne...

    2) Ze willen zoveel mogelijk zelf controle op hoe data gebruikt worden, om privacy te garanderen. En je wilt geen digitale grafitti zoals OSM/MapBox is overkomen. TomTom biedt hen alle data layers en een complete end-to controle op het proces.

    3) Ze willen een rol spelen in autonoom rijden. TomTom biedt HD maps, in oktober vorig jaar stond de teller 380.000 km HD maps in de VS, Europa en Japan. corporate.tomtom.com/news-releases/ne... en daarnaast een lokalisatie technologie (Road DNA) en een realtime delivery Autostream, met Baidu als partner corporate.tomtom.com/news-releases/ne... en ze hebben een acquisitie gedaan (Autonomos). Plus Baidu als mapping partner (los van autostream) en Nvidia als partner.

    4) Er is een war for talent gaande tussen Apple, Google, UBER, Tesla en diverse start-ups. Als je TomTom overneemt heb je niet alleen technologie in huis maar ook de benodigde engineers.

    Daarom is het ook niet te vatten, dat Tomtom nog zo laag aan de beurs staat, maar dat heeft voor groot gedeelte te maken met houding van HG, wat hij naar buiten uitstraalt!
  9. [verwijderd] 11 september 2018 08:49
    quote:

    martinmartin schreef op 10 september 2018 15:28:

    BAD koopt HERE in aug-15
    Daimler sluit contract met TT voor auto's Amerika sept-17
    nee, werd bekend gemaakt!! das wat anders. Op op de CC zijn toen vragen geweest of de deal voor of na HERE was beklonken. HG gaf daar geen duidelijk antwoord op.

  10. [verwijderd] 11 september 2018 09:12
    Meer dan twee jaar na het kopen van HERE door Daimler werd bekendgemaakt dat zij gekozen hebben voor TT boven HERE.
    Afgaande op de berichten de afgelopen twee jaren meen ik te mogen opmaken, dat TT de laatste twee jaar meer marktaandeel verwerft.
    Stel dat die voorkeur voor TT boven HERE bij Daimler al langer dan twee jaar bestaat is dat enkel positief uit te leggen.
  11. Xynix 11 september 2018 09:31
    Het bewijs uit het ongerijmde voor het feit dat het bij die Mercedes Benz truck om TomTom kaarten gaat is dat je anders allang een bericht daarover zou hebben gezien op 360.here.com/. Als je daar de laatste berichten ziet dan lijkt HERE steeds meer op te schuiven richting indoor en IoT-support.

    Verder ligt het gebruik van TomTom kaarten ook erg voor de hand met het oog op de reeds lang lopende samenwerking tussen Mercedes en TomTom op het gebied van Trucks (o.a. brandstofbesparing door inspelen op de aankomende wegsegmenten).
  12. forum rang 6 tatje 11 september 2018 09:57
    quote:

    Accuboor schreef op 10 september 2018 22:06:

    EBITDA20E 220mln

    Net debt MINUS 200mln eind dit jaar

    10x ebitda maakt EUR10 per aandeel... het kan niet lang meer duren...

    Helemaal mee eens

    1e HJ 2018 al 107 ebitda zal toch zeker over de 200 ebitda worden in 2018.

    Verwacht dat er in het 2e HJ 2018 ook flink inkomsten gaan binnen komen van vooral Microsoft.

    Ga in 2019 zeker voor 220 ebitda, als er veel uit de pijp komt, dan misschien wel 240 ebitda in 2019.

    2019 zal het jaar worden van GROEI en dat gaat gepaard met hogere marges.

    Cash eind 2018, schat ik op 220, niet vergeten, dat in 2017 overname autonomos en aandelen inkoop een 75 miljoen van de cash afsnoepte, anders stonden we eind 2018 al tegen de 300 miljoen aan cash.

    Ik vergelijk Tom Tom wel eens met de zangeres Glennis Grace, beiden wereldberoemd in Nederland.

    Nu kan Glennis Grace via een amerikaans programma America s got Talent een echte wereldster worden.

    Ben je alleen in Nederland een wereldster, dan ligt Nederland aan je voeten.
    Ben je in Amerika een wereldster dan ligt de hele wereld aan je voeten.

    Zowel Glennis Grace als Tom Tom zijn momenteel bezig om zich ook in Amerika te bewijzen :-)
    De eerste tekenen van Tom Tom zijn er, grote Oem en Microsoft en in de toekomstige nummer 1 China met Baidu en al 100 vrienden :-)

    Accuboor schreef 10 maal de ebitda en cash is 10 euro p/a, eigenlijk als starter, de draai naar software is eigenlijk klaar.

    200 of 220 ebitda in 2018 als starter, dan is de sky toch de limiet :-)
    Laten we eerlijk zijn, de kosten voor de SDC lopen al jaren, maar de opbrengsten moeten nog komen.

    Harold wil geen notering in Amerika, dan krijg je een veel hogere koers, een soort iedereen wakker maken.

    En wat zegt Harold al jaren :-)

    Hoe lang is TomTom nog zelfstandig? „We zijn erop gericht om zelfstandig een slag te maken, en dat kan ook. Maar sommige marktbewegingen hou je simpelweg niet tegen.”

    Ik denk dat Apple Tom Tom wel wil hebben, maar wil niet de prijs betalen die de founders voor ogen hebben.

    Tom Tom zoekt dan verder en dan vind ik Baidu en Microsoft logisch :-)

    Oudere webcasts lezen en lezen, dan zie je toch dat behalve sports alles op zijn plaats gaat vallen.

    Tja een Cliché, maar met Reuters in het achterhoofd kan het :-)

    HIJ KAN ZOMAAR VALLEN :-)

    webcast 2e Q 2018.

    Vraag UBS over Apple zelf maps.
    Taco: geen commentaar.

    Vraag UBS over Apple data en het belang voor Tom Tom.
    Taco: geen commentaar


  13. [verwijderd] 11 september 2018 10:57
    quote:

    tatje schreef op 11 september 2018 09:57:

    [...]

    Helemaal mee eens

    1e HJ 2018 al 107 ebitda zal toch zeker over de 200 ebitda worden in 2018.

    Verwacht dat er in het 2e HJ 2018 ook flink inkomsten gaan binnen komen van vooral Microsoft.

    Ga in 2019 zeker voor 220 ebitda, als er veel uit de pijp komt, dan misschien wel 240 ebitda in 2019.

    2019 zal het jaar worden van GROEI en dat gaat gepaard met hogere marges.

    Cash eind 2018, schat ik op 220, niet vergeten, dat in 2017 overname autonomos en aandelen inkoop een 75 miljoen van de cash afsnoepte, anders stonden we eind 2018 al tegen de 300 miljoen aan cash.

    Ik vergelijk Tom Tom wel eens met de zangeres Glennis Grace, beiden wereldberoemd in Nederland.

    Nu kan Glennis Grace via een amerikaans programma America s got Talent een echte wereldster worden.

    Ben je alleen in Nederland een wereldster, dan ligt Nederland aan je voeten.
    Ben je in Amerika een wereldster dan ligt de hele wereld aan je voeten.

    Zowel Glennis Grace als Tom Tom zijn momenteel bezig om zich ook in Amerika te bewijzen :-)
    De eerste tekenen van Tom Tom zijn er, grote Oem en Microsoft en in de toekomstige nummer 1 China met Baidu en al 100 vrienden :-)

    Accuboor schreef 10 maal de ebitda en cash is 10 euro p/a, eigenlijk als starter, de draai naar software is eigenlijk klaar.

    200 of 220 ebitda in 2018 als starter, dan is de sky toch de limiet :-)
    Laten we eerlijk zijn, de kosten voor de SDC lopen al jaren, maar de opbrengsten moeten nog komen.

    Harold wil geen notering in Amerika, dan krijg je een veel hogere koers, een soort iedereen wakker maken.

    En wat zegt Harold al jaren :-)

    Hoe lang is TomTom nog zelfstandig? „We zijn erop gericht om zelfstandig een slag te maken, en dat kan ook. Maar sommige marktbewegingen hou je simpelweg niet tegen.”

    Ik denk dat Apple Tom Tom wel wil hebben, maar wil niet de prijs betalen die de founders voor ogen hebben.

    Tom Tom zoekt dan verder en dan vind ik Baidu en Microsoft logisch :-)

    Oudere webcasts lezen en lezen, dan zie je toch dat behalve sports alles op zijn plaats gaat vallen.

    Tja een Cliché, maar met Reuters in het achterhoofd kan het :-)

    HIJ KAN ZOMAAR VALLEN :-)

    webcast 2e Q 2018.

    Vraag UBS over Apple zelf maps.
    Taco: geen commentaar.

    Vraag UBS over Apple data en het belang voor Tom Tom.
    Taco: geen commentaar



    AB TAtje, hij kan zomaar vallen, des te opmerkelijker is het dat de koers nog steeds zo opzichtig gedrukt wordt!
    Iedere week een paar dagen down gevolgt door een opmerkelijke fikse stijging om vervolgens rond het huidige niveau te blijven hangen!!

    Eerdaags knalt deze zwaar onder water gedrukte ballon met grote kracht omhoog, dan is het aandeel niet meer te remmen !!!
  14. CUMULARE 11 september 2018 12:17
    quote:

    RickBreda schreef op 11 september 2018 10:57:

    [...]

    AB TAtje, hij kan zomaar vallen, des te opmerkelijker is het dat de koers nog steeds zo opzichtig gedrukt wordt!
    Iedere week een paar dagen down gevolgt door een opmerkelijke fikse stijging om vervolgens rond het huidige niveau te blijven hangen!!

    Eerdaags knalt deze zwaar onder water gedrukte ballon met grote kracht omhoog, dan is het aandeel niet meer te remmen !!!
    Nou.... eerdaags. Kan nog duren tot 16 oktober.
  15. [verwijderd] 11 september 2018 13:13
    Als op 16 oktober het anker gelicht wordt, de touwen van de remparachute worden doorgesneden, de handrem wordt verwijderd en HG eindelijk eens doorpakt en iedereen meer dan positief verrast ben ik een tevreden man.
    Op dat moment kunnen we keihard omhoog, het geklooi met de huidige koers veroorzaakt door de witteboorden neem ik dan nog maar even voor lief!

    Ik had mij iets anders willen uitlaten maar dan is de tekst binnen 5 minuten verwijderd, vandaar deze luchtige versie.
    Ik houd mijn stukken stevig vast, geen plofkop die ze tegen deze prijs van mij afpakt.
  16. CUMULARE 11 september 2018 14:32
    quote:

    RickBreda schreef op 11 september 2018 13:13:

    Als op 16 oktober het anker gelicht wordt, de touwen van de remparachute worden doorgesneden, de handrem wordt verwijderd en HG eindelijk eens doorpakt en iedereen meer dan positief verrast ben ik een tevreden man.
    Op dat moment kunnen we keihard omhoog, het geklooi met de huidige koers veroorzaakt door de witteboorden neem ik dan nog maar even voor lief!

    Ik had mij iets anders willen uitlaten maar dan is de tekst binnen 5 minuten verwijderd, vandaar deze luchtige versie.
    Ik houd mijn stukken stevig vast, geen plofkop die ze tegen deze prijs van mij afpakt.
    Ik blijf ook zeker zitten waar ik zit en verroer me niet en stik niet.
    Sterker nog, ik koop er nog wat bij alvorens de MW's van deze wereld tegen die tijd hopelijk actief (coveren) zullen moeten worden.
4.157 Posts
Pagina: «« 1 ... 12 13 14 15 16 ... 208 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.092
AB InBev 2 5.525
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 51.810
ABO-Group 1 22
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 267
Accsys Technologies 23 10.757
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 192
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 17.757
Aedifica 3 923
Aegon 3.258 322.942
AFC Ajax 538 7.088
Affimed NV 2 6.297
ageas 5.844 109.895
Agfa-Gevaert 14 2.051
Ahold 3.538 74.343
Air France - KLM 1.025 35.192
AIRBUS 1 12
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.043
Alfen 16 25.003
Allfunds Group 4 1.510
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.251
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 406
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.486 114.825
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.837 243.477
AMG 971 133.921
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.698
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 491
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 15.027
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 384
Arcadis 252 8.787
Arcelor Mittal 2.034 320.836
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 286
arGEN-X 17 10.328
Aroundtown SA 1 220
Arrowhead Research 5 9.745
Ascencio 1 28
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.421
ASML 1.766 108.589
ASR Nederland 21 4.502
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 521
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 32 13.688
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 64
Azerion 7 3.406

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 07 maart

    1. Handelsbalans januari/februari (Chi)
    2. Consumptie huishoudens januari (NL)
    3. Acomo Q4-cijfers
    4. Fabrieksorders januari (Dld)
    5. Economische groei Q4 def. (eur)
    6. Banengroei en werkloosheid februari (VS)
    7. Consumentenkrediet januari (VS)
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht