Lekker Truitje schreef op 23 februari 2023 14:29:
Verklaring van wat mindere resultaat van kw.4:
de afdeling "Marine Americas" had het gedaan, maar het kwam door de Oekraïnezaak, met als gevolg de supply-problemen en de inflatie. Konden niet op tijd geregeld worden en speelden kennelijk vooral daar. Dat hoeft niet eenmalig te zijn, maar lijkt natuurlijk wel iets dat juist toen het geval was en waar de komende tijd minder rekening mee gehouden hoefde te worden. BaasBaasBaas zei ook dat bij nieuwe contracten meer wordt ingebouwd dat toekomstige prijsstijgingen kunnen worden doorberekend. Ik ga er daarom vanuit dat het groeipad m.b.t. de nettowinst de komende tijd weer wordt opgepakt.
Omzet: er is een bezettingsgraad van 72% van de schepen, ze willen 77%. Als een schip in Yokohama ligt en hij kan een opdracht in Kopenhagen krijgen, is die daar niet 1-2-3. Verklaart een deel van geen optimale bezetting. Er is voor zo''n heel jaar aan opdrachten (backlog) Op een vraag van Quirijn/ING wordt niet verteld in welke jaren die opdrachten moeten worden uitgevoerd. Valt op dat ook recent een opdracht is aangenomen die direct in mei al zou worden uitgevoerd, kort na accepteren opdracht dus. Dus ook de huidige orderportefeuille en omzet-inschatting kan gedurende het jaar nog verder groeien - en das gunstig !