TomTom NL0013332471

Februari 2025 . Stelt Tom Tom nooit teleur in het teleurstellen ?

1. Wereldbelegger 8 februari 2025 12:09

   auteur info

   • Wereldbelegger

     Lid sinds: 10 mrt 2018

     Laatste bezoek: 08 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3286

     Gegeven: 1179

   •    Aantal posts: 9.969

   quote:

   pwijsneus schreef op 8 februari 2025 11:55:

   Open vraag, denken jullie dat een beursnotering nog voordelen heeft voor TomTom? Het bedrijf wordt laag gewaardeerd, sentiment is ronduit belabberd, potentiele waarde van TomTom's technologie en expertise wordt onderschat, kan een privéstructuur ervoor zorgen dat TomTom wat vrijer kan ademen? Als privébedrijf zou TomTom zich kunnen richten op wat echt belangrijk is, in plaats van nu een notering te hebben die niet gewaardeerd wordt en het vertrouwen en reputatie van TomTom alleen maar beschadigd.
   
   Het constante gevecht om aan korte termijn verwachtingen te voldoen heeft TomTom gewoon gefaalt, en afgelopen week was het plaatje alles behalve hoopvol.
   
   Waar ligt de bodem? Uitgaande van de kaspositie zou theoretisch de bodem op EUR 2,00 - 2,50 per aandeel moeten liggen. Gaan ze het zo ver laten komen?
   

   Waarom niet?
   De koers heeft van pakweg juli 2011 tot t/m juli 2013 ook onder vier gestaan.
   Met als dieptepunt € 2,39
   (Dus om deze week te spreken over een historisch alltime low koers doet de geschiedenis geen eer aan.)
   
   Ik zie geen reden dat er vanuit TT zelf iets gedaan hoeft te worden om de koers te ondersteunen.
   -Het is wat het is- lijkt het credo bij de founders van TT.
   Maar dat kan ik natuurlijk vreselijk fout zien.
2. VanillaSky 8 februari 2025 12:22

   auteur info

   • VanillaSky

     Lid sinds: 28 apr 2006

     Laatste bezoek: 08 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 671

     Gegeven: 53

   •    Aantal posts: 4.098

   Mocht de koers richting de 3,50-3.60 gaan komende weken dan is het wel een gokje waard om wat bij te kopen. Op basis van cijfers de komende paar jaar is er niet meer te verwachten dan een 3,00-4,50 voor dit aandeel maargoed er is dan wel kans op herstel van wellicht 50ct - 1 euro. En uiteraard altijd nog de kans op een exit/overname waarbij de premie dan hopelijk ook wel 50% minimaal is (al acht ik die kans na zoveel jaar aanmodderen zéér klein).
3. Alrob2 8 februari 2025 12:43

   auteur info

   • Alrob2

     Lid sinds: 04 nov 2018

     Laatste bezoek: 08 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1760

     Gegeven: 48

   •    Aantal posts: 4.250

   Helaas had ik mijn orders op 4.02 en 3.98 donderdag ingetrokken en sta dus nu met lege handen. Maar wellicht beter eerst een definitieve bodemvorming af te wachten alvorens weer in te stappen. Gisteren is Amerika niet vrolijk afgesloten en dat negatieve sentiment zou maandag nog wel kunnen doorwerken bij de opening in Amsterdam. Een koers flink onder de 4.00 zou wel eens een mooi instapmoment kunnen worden.
4. win some... 8 februari 2025 13:17

   auteur info

   • win some...

     Lid sinds: 01 feb 2008

     Laatste bezoek: 09 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3896

     Gegeven: 361

   •    Aantal posts: 2.848

   quote:

   Wereldbelegger schreef op 8 februari 2025 11:59:

   [...]
   
   Wat bedoel je me:
   "maar dan moet hij het spel wel eerlijk spelen!"
   - Ik heb niet de indruk dat hij oneerlijk is geweest. Integendeel, ik ben/was gecharmeerd van zijn altijd voorzichtige outlook en terughoudende onderbouwing tijdens de calls. Hij heeft bij mijn weten nooit fantasierijke en overdreven vergezichten geschilderd.
   [...]
   

   Nou, .... bij de CMD 2019 had hij het over een LT-omzet in 2030 van 1,5 - 2 miljard euro.....
5. Wereldbelegger 8 februari 2025 14:40

   auteur info

   • Wereldbelegger

     Lid sinds: 10 mrt 2018

     Laatste bezoek: 08 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3286

     Gegeven: 1179

   •    Aantal posts: 9.969

   quote:

   win some... schreef op 8 februari 2025 13:17:

   [...]
   
   Nou, .... bij de CMD 2019 had hij het over een LT-omzet in 2030 van 1,5 - 2 miljard euro.....
   

   Touché!
   - Ik neem aan dat wat je schrijft waar is.
   
   Analisten zien voor 2026 gemiddeld 619 miljoen
   Dan moet er heel wat gebeuren wil de omzet naar 1,5 - 2 miljard euro stijgen in vier jaar.
   
   In 2019 omzet voor 2030 voorspellen lijkt me wat fantasierijk.
6. Wereldbelegger 8 februari 2025 14:44

   auteur info

   • Wereldbelegger

     Lid sinds: 10 mrt 2018

     Laatste bezoek: 08 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3286

     Gegeven: 1179

   •    Aantal posts: 9.969

   Volvo is bij mijn weten geen klant van TT.
   Het gaat mij om het beeld wat de CEO van Volvo Cars schets voor de hele automarkt.
   
   Volvo zet zich schrap voor ruwe eerste jaarhelft
   
   'Wij en de hele auto-industrie zullen dit jaar serieus uitgedaagd worden', waarschuwt de CEO van Volvo Cars, Jim Rowan. 2025 wordt een jaar van lagere verkopen en zakkende winstmarges.
   
   Geopolitieke onrust, de elektrische en digitale transformatie, en de steeds hardere concurrentie maken Volvo nogal pessimistisch voor dit jaar. CEO Jim Rowan sprak bij de presentatie van de jaarcijfers over 2024 van een 'overgangsjaar'.
   
   Rowan zet zich vooral schrap voor de eerste zes maanden van dit jaar. 'Die zullen pittiger zijn dan de tweede jaarhelft', zegt Rowan. Hij wijst erop dat de concurrentie stevig is toegenomen terwijl de mondiale automarkt eerder zwak is: 'De markt zal niet groeien zoals ze dat de voorbije jaren heeft gedaan.'
   
   Dat leidt tot steeds meer en hogere kortingen en lagere winstmarges. Ook de omvang van het orderboek is teruggekeerd tot het niveau van voor de coronacrisis. Dat betekent dat de levertijden van een nieuwe auto voor de consument fors zijn gezakt, maar voor de planning in autofabrieken is dat een enorme uitdaging.
   
   Invoertarieven
   Tegelijkertijd bereikt de investeringscyclus van Volvo dit jaar zijn hoogtepunt. Daarom waarschuwt Rowan dat het 'uitdagend' zal zijn om de verkoopcijfers en de winst van de voorbije jaren te evenaren. Dat sluit aan bij de winstwaarschuwing die Volvo in oktober al uitstuurde en waarin het waarschuwde voor een gure autowinter. Ook liet het bedrijf de ambitie los om tegen 2030 alleen nog maar elektrische auto's te bouwen en te verkopen en waarschuwde het voor de negatieve gevolgen die importtarieven zullen hebben.
   
   www.tijd.be/ondernemen/auto/volvo-zet...
7. Wereldbelegger 8 februari 2025 15:01

   auteur info

   • Wereldbelegger

     Lid sinds: 10 mrt 2018

     Laatste bezoek: 08 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3286

     Gegeven: 1179

   •    Aantal posts: 9.969

   Deel van een artikel over een paneldiscussie tijdens het event E-Mobility Europe in het Brusselse Autoworld Museum.
   Wat mij triggert is wat Sigrid de Vries, directeur-generaal van de Europese Federatie van Autofabrikanten (ACEA) zegt: "Er moet actie worden ondernomen nog voordat het eigenlijke plan uit is.”
   Dat impliceert dat Sigrid de Vries vraagtekens zet bij de snelheid van handelen. Zo ook Magda Kopczynska
   die een signaal geeft: "maar er zijn meer zorgen over de algemene strategie voor de overgang."
   
   De bereidheid tot actie ondernemen is er, maar er zijn een aantal EU-beren op de weg. Implementatie van hard nodige maatregelen kan dankzij de gewenste gezamenlijke EU-landen aanpak nog wel een tijdje duren.
   
   In 2025 is het make-or-break voor Europese auto-industrie
   
   De Europese autosector vecht tegen Chinese EV's en CO2-doelstellingen. Kan 2025 oplossingen brengen voor duurzame mobiliteit?
   
   Een plan om de auto-industrie te helpen
   De onlangs benoemde Europese Commissie is een strategische dialoog gestart over de toekomst van de auto-industrie. Bij deze rondetafelconferentie zijn alle belanghebbenden in de waardeketen betrokken. Het doel is een uitgebreid actieplan op te stellen, dat op 5 maart wordt gepresenteerd.
   
   Magda Kopczynska, directeur-generaal van het directoraat Mobiliteit van de Commissie, woonde de startbijeenkomst bij. “Het gevoel van urgentie om actie te ondernemen om dingen te veranderen was aanwezig in de vergaderzaal. Er bestaat geen twijfel over het koolstofvrij maken van het vervoer, maar er zijn meer zorgen over de algemene strategie voor de overgang.”
   
   Volgens Sigrid de Vries, directeur-generaal van de Europese Federatie van Autofabrikanten (ACEA), ontbreekt het de markt zoals de zaken er nu voor staan. “De industrie heeft €250 miljard geïnvesteerd in elektrificatie om op schema te liggen met de doelstellingen, maar we ervaren een marktfalen. Er moet actie worden ondernomen nog voordat het eigenlijke plan uit is,” zei ze.
   
   
   ioplus.nl/nl/posts/in-2025-is-het-mak...
8. marique 8 februari 2025 15:22

   auteur info

   • marique

     Lid sinds: 16 okt 2002

     Laatste bezoek: 08 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 7458

     Gegeven: 355

   •    Aantal posts: 20.865

   quote:

   pwijsneus schreef op 8 februari 2025 11:55:

   Open vraag, denken jullie dat een beursnotering nog voordelen heeft voor TomTom? Het bedrijf wordt laag gewaardeerd, sentiment is ronduit belabberd, potentiele waarde van TomTom's technologie en expertise wordt onderschat, kan een privéstructuur ervoor zorgen dat TomTom wat vrijer kan ademen? Als privébedrijf zou TomTom zich kunnen richten op wat echt belangrijk is, in plaats van nu een notering te hebben die niet gewaardeerd wordt en het vertrouwen en reputatie van TomTom alleen maar beschadigd.
   
   Het constante gevecht om aan korte termijn verwachtingen te voldoen heeft TomTom gewoon gefaalt, en afgelopen week was het plaatje alles behalve hoopvol.
   
   Waar ligt de bodem? Uitgaande van de kaspositie zou theoretisch de bodem op EUR 2,00 - 2,50 per aandeel moeten liggen. Gaan ze het zo ver laten komen?
   

   Open vraag, denken jullie dat een beursnotering nog voordelen heeft voor TomTom?
   
   Zoals ik het zie is het 'verdienmodel' niks anders dan continue onderhoud en/of verbetering van de software/dienstverlening. Daarnaast 'flappentap' voor directie en getrouwen.
   
   Stel dat de founders willen delisten, dan zijn ze de overige kleine aandeelhouders kwijt maar hebben ze bankfinanciering nodig. Die financiering is veel duurder dan het gratis geld van de aandeelhouders in de huidige situatie.
   
   Zo gezien is de beursnotering tot nu toe eigenlijk heel voordelig.
9. Moustache 8 februari 2025 23:28

   auteur info

   • Moustache

     Lid sinds: 08 nov 2023

     Laatste bezoek: 08 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 55

     Gegeven: 119

   •    Aantal posts: 50

   De koers kan best onder de kaspositie uitkomen, zie galapagos.
   Zolang tomtom geen omzetgroei realiseert en geen positieve free cash flow realiseert zal de koers verder dalen.
   Voor de founders heeft het ook geen zin meer om de resterende aandelen nu te kopen.
   
   Het bedrijf is vakkundig stuk gemaakt.
10. win some... 9 februari 2025 00:03

    auteur info

    • win some...

      Lid sinds: 01 feb 2008

      Laatste bezoek: 09 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3896

      Gegeven: 361

    •    Aantal posts: 2.848

    quote:

    marique schreef op 8 februari 2025 15:22:

    [...]
    
    Open vraag, denken jullie dat een beursnotering nog voordelen heeft voor TomTom?
    
    Zoals ik het zie is het 'verdienmodel' niks anders dan continue onderhoud en/of verbetering van de software/dienstverlening. Daarnaast 'flappentap' voor directie en getrouwen.
    
    Stel dat de founders willen delisten, dan zijn ze de overige kleine aandeelhouders kwijt maar hebben ze bankfinanciering nodig. Die financiering is veel duurder dan het gratis geld van de aandeelhouders in de huidige situatie.
    
    Zo gezien is de beursnotering tot nu toe eigenlijk heel voordelig.
    

    6 jaar geleden een free float van zo'n 128 mio aandelen bij een koers van ongeveer 8 euro
    Nu een free float van zo'n 64 mio aandelen bij een koers van ongeveer 4 euro
    
    Een eventuele exit wordt ook steeds voordeliger