TomTom nieuws in 2013

1. [verwijderd] 29 mei 2013 22:40

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   VanillaSky schreef op 29 mei 2013 21:27:

   [...]
   
   Indien het al binnen afzienbare tijd zo groots uitgerold wordt en de aantallen enorm oplopen dan laat het zich raden dat het initiele bedrag van 1.50 / rit omlaag zal gaan.
   Desalniettemin een mooi initiatief om extra inkomsten te genereren, we moeten ons echter niet te snel rijk rekenen verwacht niet dat dit in de komende twee jaar meer als 10mio jaarlijks gaat opleveren.
   

   Wat een negatieve kijk!
   Het is maar net hoe je de uitrol regelt. De technologie is gereed. Stop wat miljoentjes in de marketing&sales. In 1 jaar kun je met een goed team de 100 grootste steden ontsluiten en daar vervolgens binnen 2 jaar 10% marktaandeel pakken.
   Heb je het al over enkele honderden miljoenen aan jaarlijkse fees (alleen al een kleine stad als Amsterdam is bij 10% marktaandeel 2 miljoen aan fee per jaar)
   In jaar 2 rol je door naar de 1000 aanpalende middelgrote steden.
   In jaar 3 pak je de countryside.
   
   Tegelijkertijd kun je als wereldmarktleider in deze niche je marktaandeel nog flink opkrikken. TomTom heeft een unieke oplossing in handen. Er is geen concurrent die alle componenten kan leveren. Kortom; TomTom-Taxi is een potentiële mega-blockbuster.
2. [verwijderd] 29 mei 2013 23:01

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Ik denk niet dat die ritprijs omlaag gaat zoals Vanilla, maar ik ben wel met hem eens dat je geen enorme omzetten uit taxi moet verwachten op korte termijn. Omdat het gewoon tijd kost om uit te rollen. Als ze binnen nu en een jaar volledige dekking in Nederland hebben (of alle 100.000+ steden) dan is dat al knap. Maar denk aan steden als NYC met al die yellowcabs. Of grote steden als Rio of Buenas Aires. Of misschien iets dichter bij huis Parijs en Berlijn. Ik denk dat je per stad zeker een hoop tijd en investeringen nodig hebt om daar de taxi markt te veroveren. En per stad zal de dynamiek verschillen. In sommige steden zijn er wellicht grote kansen en in andere kom je niet met je voet tussen de deur of heb je maffiose situaties. Neemt niet weg dat taxi product veel potentie in zich heeft. Als het in een paar wereldsteden aanslaat kan het best lucratief worden. Maar lijkt me wel iets van de langere adem.
3. hvasd2 29 mei 2013 23:05

   auteur info

   • hvasd2

     Lid sinds: 06 mrt 2002

     Laatste bezoek: 19 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1250

     Gegeven: 167

   •    Aantal posts: 16.752

   quote:

   *Justin* schreef op 29 mei 2013 23:01:

   Ik denk niet dat die ritprijs omlaag gaat zoals Vanilla, maar ik ben wel met hem eens dat je geen enorme omzetten uit taxi moet verwachten op korte termijn. Omdat het gewoon tijd kost om uit te rollen. Als ze binnen nu en een jaar volledige dekking in Nederland hebben (of alle 100.000+ steden) dan is dat al knap. Maar denk aan steden als NYC met al die yellowcabs. Of grote steden als Rio of Buenas Aires. Of misschien iets dichter bij huis Parijs en Berlijn. Ik denk dat je per stad zeker een hoop tijd en investeringen nodig hebt om daar de taxi markt te veroveren. En per stad zal de dynamiek verschillen. In sommige steden zijn er wellicht grote kansen en in andere kom je niet met je voet tussen de deur of heb je maffiose situaties. Neemt niet weg dat taxi product veel potentie in zich heeft. Als het in een paar wereldsteden aanslaat kan het best lucratief worden. Maar lijkt me wel iets van de langere adem.
   

   Het lijkt mij ook dat het, bij succes, snel gekopieerd gaat worden doorbijv. Garmin in Amerika !?
4. [verwijderd] 29 mei 2013 23:15

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   hvasd2 schreef op 29 mei 2013 23:05:

   [...]
   
   Het lijkt mij ook dat het, bij succes, snel gekopieerd gaat worden doorbijv. Garmin in Amerika !?
   

   Garmin heeft echter geen eigen kaarten en de noodzakelijke software. Haast is natuurlijk wel geboden en de USA kun je ook veroveren door daar wat miljoentjes te investeren en snel de grootste steden te pakken.
5. [verwijderd] 29 mei 2013 23:26

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   @Justin
   
   Stop je een zeer fors bedrag in marketing&sales en stel per land/gebied een ervaren salesteam samen. Dan kun je binnen een jaar al grote stappen vooruit zetten. Binnen 2 jaar genereer je dan al zeer substantiële inkomsten en kun je je positie als wereldmarktleider verstevigen. TomTom-Taxi als primaire App op zoveel mogelijk smartphones biedt ook weer verdere kansen!
6. bart1805 29 mei 2013 23:27

   auteur info

   • bart1805

     Lid sinds: 05 jan 2010

     Laatste bezoek: 25 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 646

     Gegeven: 116

   •    Aantal posts: 10.734

   quote:

   exit na cijfers Q1-2013 schreef op 29 mei 2013 22:40:

   [...]
   
   Wat een negatieve kijk!
   Het is maar net hoe je de uitrol regelt. De technologie is gereed. Stop wat miljoentjes in de marketing&sales. In 1 jaar kun je met een goed team de 100 grootste steden ontsluiten en daar vervolgens binnen 2 jaar 10% marktaandeel pakken.
   Heb je het al over enkele honderden miljoenen aan jaarlijkse fees (alleen al een kleine stad als Amsterdam is bij 10% marktaandeel 2 miljoen aan fee per jaar)
   In jaar 2 rol je door naar de 1000 aanpalende middelgrote steden.
   In jaar 3 pak je de countryside.
   
   Tegelijkertijd kun je als wereldmarktleider in deze niche je marktaandeel nog flink opkrikken. TomTom heeft een unieke oplossing in handen. Er is geen concurrent die alle componenten kan leveren. Kortom; TomTom-Taxi is een potentiële mega-blockbuster.
   

   Eens even rekenen.
   
   Omzet taxibranche in Nl waar deze app zich op richt is ongeveer een miljard (extreem naar boven afgerond, al het personenvervoer, exclusief schoolvervoer etc). Gemiddeld ritprijs 20 euro (flink naar beneden afgerond). Dus 50 miljoen ritten per jaar. Tien procent marktaandeel is dus 5 miljoen ritten. Vijf miljoen maal 1,50 is 7,5 miljoen. Dus 2 miljoen omzet bij tien procent marktaandeel in Amsterdam is je rijk rekenen. Zoals gewoonlijk.
   
   En in New York steek je alleen je hand omhoog. Kost niks, snel een taxi.
7. bart1805 29 mei 2013 23:41

   auteur info

   • bart1805

     Lid sinds: 05 jan 2010

     Laatste bezoek: 25 jan 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 646

     Gegeven: 116

   •    Aantal posts: 10.734

   www.nytimes.com/2012/12/13/nyregion/y...
   
   Ai. Daar gaat de omzet bij de Yellow Cabs.
8. [verwijderd] 29 mei 2013 23:57

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   bart1805 schreef op 29 mei 2013 23:41:

   www.nytimes.com/2012/12/13/nyregion/y...
   
   Ai. Daar gaat de omzet bij de Yellow Cabs.
   

   tis allemaal nix
9. [verwijderd] 29 mei 2013 23:58

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   bart1805 schreef op 29 mei 2013 23:27:

   [...]
   Eens even rekenen.
   
   Omzet taxibranche in Nl waar deze app zich op richt is ongeveer een miljard (extreem naar boven afgerond, al het personenvervoer, exclusief schoolvervoer etc). Gemiddeld ritprijs 20 euro (flink naar beneden afgerond). Dus 50 miljoen ritten per jaar. Tien procent marktaandeel is dus 5 miljoen ritten. Vijf miljoen maal 1,50 is 7,5 miljoen. Dus 2 miljoen omzet bij tien procent marktaandeel in Amsterdam is je rijk rekenen. Zoals gewoonlijk.
   
   En in New York steek je alleen je hand omhoog. Kost niks, snel een taxi.
   

   Amsterdam heeft zo'n 13 miljoen ritjes per jaar. Kom je op €2 miljoen fee.
   Maar 7,5 miljoen bij 10% marktaandeel in Nederland is ook een prima rekensom. We hebben het in ieder geval over vele honderden miljoenen per jaar als deze oplossing internationaal wordt uitgerold naar de 100 belangrijkste steden. En vandaar snel verder.
   
   New York kun je 's avonds zelfs down-town ook wel eens langer moeten wachten. De locals kunnen met de app hun favoriete chauffeurs kiezen en de bezoekers krijgen met een druk op de knop een betrouwbare chauffeur. De wereld en het gedrag van de consumemnt verandert met de komst van de smartphone en mobiele transacties op basis van locatie.
10. bart1805 30 mei 2013

    auteur info

    • bart1805

      Lid sinds: 05 jan 2010

      Laatste bezoek: 25 jan 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 646

      Gegeven: 116

    •    Aantal posts: 10.734

    quote:

    DirkFrank schreef op 29 mei 2013 23:57:

    [...]
    tis allemaal nix
    

    tis een heel klein beetje en vooral heel veel geneuzel van tomtom fanboys met posters van de nieuwe Go boven hun bed. Kijk eens naar die rondingen, lekker hoor.
11. [verwijderd] 30 mei 2013 00:01

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    bart1805 schreef op 29 mei 2013 23:41:

    www.nytimes.com/2012/12/13/nyregion/y...
    
    Ai. Daar gaat de omzet bij de Yellow Cabs.
    

    In NYC is zijn ook wel mogelijkheden hoor. Zeker in de wijken. Maar je zal denk ik (zoals ik zei) per stad een andere situatie hebben. Er zullen steden zijn die erg interessant zijn en sommigen minder. Dat zullen ze nu wel aan het verkennen zijn.
    
    Er is best wel een interessante businesscase. Kijk maar naar Uber. Ook daar wordt alweer gesproken over waardering rond een miljard en dat zal ook niet helemaal voor niets zijn. www.wired.com/business/2013/04/uber-n...
    
12. [verwijderd] 30 mei 2013 00:04

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    bart1805 schreef op 30 mei 2013:

    [...]
    tis een heel klein beetje en vooral heel veel geneuzel van tomtom fanboys met posters van de nieuwe Go boven hun bed. Kijk eens naar die rondingen, lekker hoor.
    

    vanessa? joh
13. [verwijderd] 30 mei 2013 00:08

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    *Justin* schreef op 30 mei 2013 00:01:

    [...]
    
    In NYC is zijn ook wel mogelijkheden hoor. Zeker in de wijken. Maar je zal denk ik (zoals ik zei) per stad een andere situatie hebben. Er zullen steden zijn die erg interessant zijn en sommigen minder. Dat zullen ze nu wel aan het verkennen zijn.
    
    Er is best wel een interessante businesscase. Kijk maar naar Uber. Ook daar wordt alweer gesproken over waardering rond een miljard en dat zal ook niet helemaal voor niets zijn. www.wired.com/business/2013/04/uber-n...
    
    

    De business-case is zeer interessant. Het is vooral nu een kwestie van snel en slim uitrollen.
14. VanillaSky 30 mei 2013 07:51

    auteur info

    • VanillaSky

      Lid sinds: 28 apr 2006

      Laatste bezoek: 09 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 671

      Gegeven: 53

    •    Aantal posts: 4.098

    quote:

    *Justin* schreef op 29 mei 2013 23:01:

    Ik denk niet dat die ritprijs omlaag gaat zoals Vanilla, maar ik ben wel met hem eens dat je geen enorme omzetten uit taxi moet verwachten op korte termijn. Omdat het gewoon tijd kost om uit te rollen. Als ze binnen nu en een jaar volledige dekking in Nederland hebben (of alle 100.000+ steden) dan is dat al knap. Maar denk aan steden als NYC met al die yellowcabs. Of grote steden als Rio of Buenas Aires. Of misschien iets dichter bij huis Parijs en Berlijn. Ik denk dat je per stad zeker een hoop tijd en investeringen nodig hebt om daar de taxi markt te veroveren. En per stad zal de dynamiek verschillen. In sommige steden zijn er wellicht grote kansen en in andere kom je niet met je voet tussen de deur of heb je maffiose situaties. Neemt niet weg dat taxi product veel potentie in zich heeft. Als het in een paar wereldsteden aanslaat kan het best lucratief worden. Maar lijkt me wel iets van de langere adem.
    

    Of de ritprijs omlaag gaat zal ook afhankelijk zijn van wat de concurrentie doet. Indien het een markt wordt waar veel geld verdiend wordt dan zal waarschijnlijk concurrentie toenemen met een druk op de prijzen. Hoe dan ook denk ik dat we het eens zijn m.b.t. omzet die op de korte tot middellange termijn geen enorme bijdrage zal gaan leveren. Zelfs indien ze eind dit jaar/volgend jaar internationaal uitrollen naar enkele tientallen grote steden zal dit geen omzet van boven de 10mio opleveren. Conclusie: goed voor diversificatie van de omzet en een mooi initiatief: ja, gaat dit bergen omzet opleveren binnen afzienbare tijd: nee.
    
    Uiteraard ziet kale app al honderden miljoenen binnenstromen, vraag me eigenlijk af welke omzet hij voor ogen heeft over enkele jaren. Met al die blockbusters moet dit haast wel boven de 10 miljard zijn.
15. [verwijderd] 30 mei 2013 08:29

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    VanillaSky schreef op 30 mei 2013 07:51:

    [...]
    
    Of de ritprijs omlaag gaat zal ook afhankelijk zijn van wat de concurrentie doet. Indien het een markt wordt waar veel geld verdiend wordt dan zal waarschijnlijk concurrentie toenemen met een druk op de prijzen. Hoe dan ook denk ik dat we het eens zijn m.b.t. omzet die op de korte tot middellange termijn geen enorme bijdrage zal gaan leveren. Zelfs indien ze eind dit jaar/volgend jaar internationaal uitrollen naar enkele tientallen grote steden zal dit geen omzet van boven de 10mio opleveren. Conclusie: goed voor diversificatie van de omzet en een mooi initiatief: ja, gaat dit bergen omzet opleveren binnen afzienbare tijd: nee.
    
    Uiteraard ziet kale app al honderden miljoenen binnenstromen, vraag me eigenlijk af welke omzet hij voor ogen heeft over enkele jaren. Met al die blockbusters moet dit haast wel boven de 10 miljard zijn.
    

    TomTom kan als enige wereldspeler zowel de hardware als de software & services leveren! Een unieke positie voor een uniek product.
    
    Je moet dit soort zaken niet bescheten aanpakken en streven naar enkele tientallen grote steden. Dat levert dan inderdaad ook slechts enkele tientallen miljoenen op bij 10% marktaandeel. Bij de 100 belangrijkste steden kom je al op enkele honderden mijoenen bij slechts 10% marktaandeel.
    
    Doet TomTom het goed dan praten we over 5 jaar over een extra omzet van 1 miljard. Doet TomTom het matig dan zitten we over 5 jaar met een extra omzet van 500 miljoen.
    Doet TomTom het slecht dan komt er over 5 jaar slechts een 100-200 miljoen binnen via TomTom-Taxi.
    (omzet met een hoge marge)
    
    Wat verder uitermate relevant is, is het feit dat TomTom met de gratis Taxi-App een unieke plek op de smartphone van vele honderden miljoenen gebruikers kan gaan innemen. Een springplank naar meer diensten.
16. [verwijderd] 31 mei 2013 10:58

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    .... while Apple bought a modest amount of tech and talent early on, what they didn’t get was mapping data. As big as they are, and ambitious as they seem to be when it comes to mapping, that can’t go on too much longer.
    
    […] To me, TomTom seems like a better option. Their Tele Atlas mapping data would instantly give Apple one of only a handful of established map databases in the world, along with Nokia’s Navteq and Google’s. TomTom also doesn’t rely on crowdsourcing, and has an extensive POI database that would also instantly help to fill out Apple’s.
    
    One issue with this idea is that Apple would have to either shutter TomTom’s remaining PND business, or figure out what to do with it. A possible way to get around this would to acquire the Tele Atlas data from TomTom, with an iron-clad lifetime license to the data given back to TomTom for use in their devices and services.This could potentially be a big win for both companies.
    
    TomTom could continue to sell its own PNDs, app, and services, while offloading the upkeep of the map data to Apple and it’s vast cash resources. On the other hand, Apple gets instant credibility and a vast mapping database. This wouldn’t solve all of their problems, and would require a large, dedicated staff to keep up, but it would make the data Apple’s, and their’s alone.
    
    Considering how much they like to control everything from resources, to their supply chain, to their end-to-end experience, Apple having their own map data seems inevitable. This move gets them there MUCH faster.
    
    isource.com/2013/05/30/ios7-crystal-b...
17. JvH 1 juni 2013 09:44

    auteur info

    • JvH

      Lid sinds: 26 jan 2008

      Laatste bezoek: 10 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1133

      Gegeven: 193

    •    Aantal posts: 5.373

    Verkrijgbaar in Juli met Lifetime Traffic. Ik verwacht hier veel van (geen gedoe meer met abonnement)
    
    De gloednieuwe TomTom GO
    
    Met de vernieuwde TomTom GO heb je meer controle over je reis dan ooit tevoren. Maak de slimste beslissingen onderweg door exact te weten wat er om je heen gebeurt en wat je op je route kunt verwachten. Een nieuwe wereld van navigatie dankzij een interactieve kaart, Lifetime TomTom Traffic en oriëntatiepunten in spectaculair 3D.
    
    Meer informatie
    
    www.tomtom.com/nl_nl/products/car-nav...
18. [verwijderd] 1 juni 2013 10:05

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Knappe video.Een mens wordt er zelfs verliefd van.
    Moet toch een succesverhaal worden me dunkt.
19. [verwijderd] 1 juni 2013 10:52

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    JvH schreef op 1 juni 2013 09:44:

    Verkrijgbaar in Juli met Lifetime Traffic. Ik verwacht hier veel van (geen gedoe meer met abonnement)
    
    De gloednieuwe TomTom GO
    
    Met de vernieuwde TomTom GO heb je meer controle over je reis dan ooit tevoren. Maak de slimste beslissingen onderweg door exact te weten wat er om je heen gebeurt en wat je op je route kunt verwachten. Een nieuwe wereld van navigatie dankzij een interactieve kaart, Lifetime TomTom Traffic en oriëntatiepunten in spectaculair 3D.
    
    Meer informatie
    
    www.tomtom.com/nl_nl/products/car-nav...
    

    Verkrijgbaar volgende week!
    
    De variant waarmee je je eigen smartphone databundel gebruikt is volgende week te koop. Verkrijgbaar in juli de variant die 100 euro meer kost en waar een simkaart in zit met onbeperkt datagebruik gedurende levensduur product, ook in het buitenland. Uitgaande van 4 jaar gebruik is dat 2,50 per maand voor een beetje data.
20. [verwijderd] 1 juni 2013 14:27

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    [Modbreak IEX]: Gelieve elkaar niet persoonlijk aan te vallen. Bericht verwijderd.]