TomTom NL0013332471

Maandag 25 februari

1. [verwijderd] 24 februari 2013 22:26

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Dit is volgens mij nieuw bij FIAT
   
   Voor de 500L is TomTom&Me beschikbaar als half-geïntegreerd en als volledig geïntegreerd systeem.
   
   www.autozine.nl/text/1102.html
   
   Voorzover ik weet was bij FIAT alleen maar mogelijkheid semi-geintegreerd systeem.
   
   
2. [verwijderd] 25 februari 2013 08:18

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Beste Justin, leer nu eens door commerciële blabla heenprikken!
   
   Vraag je liever af wat men onder een 'volledige geïntegreerd systeem' verstaat?
   
   PS. Niet ter zake doende, toch nog het volgende. Over Fiat. Ooit had ik zo'n kreng, nieuw aangeschaft, 1981-1985.
   Mijn huwelijk heeft er onder geleden. De motor sloeg af: water in de dieseltank. Erger: mijn toen 8 mnd zwangere vrouw kreeg hem op een brug over de Oude Gracht in Utrecht niet meer uit zijn achteruit.
   Sorry hoor, effe emotioneel. Maar kom nooit meer aan met Fiat. Het is voor mij anti-reclame voor TT.
   
   Maar goed: wat is nu een 'volledige geïntegreerd systeem'?
   
   
3. [verwijderd] 25 februari 2013 08:20

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   B\eperktyedijkbwaking schreef op 25 februari 2013 08:18:

   Beste Justin, leer nu eens door commerciële blabla heenprikken!
   
   Vraag je liever af wat men onder een 'volledige geïntegreerd systeem' verstaat?
   
   PS. Niet ter zake doende, toch nog het volgende. Over Fiat. Ooit had ik zo'n kreng, nieuw aangeschaft, 1981-1985.
   Mijn huwelijk heeft er onder geleden. De motor sloeg af: water in de dieseltank. Erger: mijn toen 8 mnd zwangere vrouw kreeg hem op een brug over de Oude Gracht in Utrecht niet meer uit zijn achteruit.
   Sorry hoor, effe emotioneel. Maar kom nooit meer aan met Fiat. Het is voor mij anti-reclame voor TT.
   
   Maar goed: wat is nu een 'volledige geïntegreerd systeem'?
   
   
   

   We zijn 30 jaar verder hoor, en de techniek ook.;-)
4. [verwijderd] 25 februari 2013 08:43

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   fiat = fix it again tony
   
   of wie die nachbar sagen :fehlt in aller teilen
5. [verwijderd] 25 februari 2013 08:44

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   @ VOORTS:
   
   I know.
   
   Maar vertrouwen komt te voet, en gaat te paard.
   
   Overigens: ik ben nog 25 jaar nadien met IT-technieken in automotive professioneel bezig geweest, met name verkeersgerelateerd. Dus maak je niet ongerust.
   
   Heb zelfs met Italianen samengewerkt. Waaronder een zo bloedmooie Fiat-vrouw dat ik mijn jongere collega's tot de orde moest roepen, haha!
   
   Bunga bunga en TT? God verhelpe het.
   
6. [verwijderd] 25 februari 2013 08:59

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   @Bdw
   
   Vrij eenvoudig. Klanten kopen eerder systemen die volledig in het dashboard zitten dan semi-geintegreerd dat los op het dashboard en meer met pnd geassocieerd wordt. Bij Renault kiest 50% van de klanten voor geintegreerde navigatie, dat haalt fiat lang niet met semi geintegreerd. (misschien maar de helft) Ik bedoel dus vooral het design dat meer aanspreekt. Het semi geintegreerde systeem van fiat communiceert ook gewoon met de auto, dus ik bedoelde met semi of volledige integratie niet een verschil in functionaliteit.
7. [verwijderd] 25 februari 2013 10:05

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   "Een Fiat maakt nog geen zomer".
   
   De fantasie is er uit en de intinsieke waarde van het aandeel staat onder druk.
   LT-beleggers zullen geduld moeten hebben en daytraders kiezen ongetwijfeld voor andere stocks.
   Ik neem aan dat zelfs de shorters even afstand nemen....het aandeel heeft nog maar een matig neerwaarts potentieel.
   
   Gr CM
8. [verwijderd] 25 februari 2013 10:17

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Goldman Sachs herhaalt het verkoopadvies voor TomTom
   maandag 25 februari 2013 - 00:00u - Advies opvolgen met een turbo oplossing?
   
   Goldman Sachs verlaagt het koerdsoel van TomTom naar € 3,40 van € 3,50. Het verkoopadvies van dinsdag 15 januari 2013 wordt herhaald. Dit vorige advies heeft geresulteerd in een rendement van 8,71%.
   
   Fonds: TomTom Guru: Goldman Sachs
   Advies: Verkopen Status: Actief
   Koersdoel: € 3,40 Score: 0,00%
   Startkoers: € 3,37 Huidige koers: € 3,38
   Verw. rendement: -0,86% 25 februari 2013 - 09:55u
   
9. [verwijderd] 25 februari 2013 10:23

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   CashMeister schreef op 25 februari 2013 10:05:

   "Een Fiat maakt nog geen zomer".
   
   Ik neem aan dat zelfs de shorters even afstand nemen....het aandeel heeft nog maar een matig neerwaarts potentieel.
   
   Gr CM
   

   En momenteel geen opwaarts potentieel. Zolang er geen positief nieuws uit het bedrijf zelf komt blijven we "hangen"
   
10. [verwijderd] 25 februari 2013 10:28

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Nog € 0,02 en we zitten aan het koersdoel van GS
    
    Ik heb niet de onderbouwing gelezen waarom het verkoopadvies wordt herhaald.
11. [verwijderd] 25 februari 2013 10:37

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    JanK1 schreef op 25 februari 2013 10:28:

    Nog € 0,02 en we zitten aan het koersdoel van GS
    
    Ik heb niet de onderbouwing gelezen waarom het verkoopadvies wordt herhaald.
    

    moet je dat echt nog lezen?
12. [verwijderd] 25 februari 2013 10:39

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Goed nieuws van GS...zolang ze geen koopadvies geven is er niets aan de hand.
13. [verwijderd] 25 februari 2013 10:41

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    *Justin* schreef op 25 februari 2013 08:59:

    Vrij eenvoudig. Klanten kopen eerder systemen die volledig in het dashboard zitten dan semi-geintegreerd dat los op het dashboard en meer met pnd geassocieerd wordt. Bij Renault kiest 50% van de klanten voor geintegreerde navigatie, dat haalt fiat lang niet met semi geintegreerd. (misschien maar de helft) Ik bedoel dus vooral het design dat meer aanspreekt. Het semi geintegreerde systeem van fiat communiceert ook gewoon met de auto, dus ik bedoelde met semi of volledige integratie niet een verschil in functionaliteit.
    

    Ik begrijp je, maar nu effe serieus. Als het om TT in automotive gaat, wordt TT steeds meer een obscure onderaannemer, zelfs bij Fiat. Anders dan bij Renault dus.
    
    Bij Duitsers zal de frase 'TT inside' nooit echt over hun lippen komen. Geloof me.
    
    Neem Blaupunkt. In WO-II fout als wat. Hun bedrijf in Hildesheim werd door de RAF platgebombardeerd. Maar ze gingen vrolijk door (ik ben er veel later vaak geweest).
    
    En met succes. Hildesheim is mooier gerestaureerd dan menige stad in Dld of NL.
    Wat het met TT te maken heeft?
    
    Veel meer dan jullie beseffen. Standaards, GDF(=kaarten)-normen, veel technologische ontwikkelingen op navigatiegebied: Blaupunkt speelde een rol.
    
    [Ooit, in de 90-er jaren, pleitte ik in Europees verband voor internationale normen op navigatiegebied. Ik werd verrot gescholden door een 20 jaar oudere Duitse fascist.]
    
    Sorry hoor, TT heeft veel aan mij te danken...
    Vertel mee nooit meer over de Duitse industrie, svp. nooit meer. Ik weet er meer van dan me lief is.
    
    En nu weer Mercedes en zo. Ik hoef de details niet meer te begrijpen om het geheel min of meer in het snotje te hebben.
    HG buigt het hoofd.
    
14. [verwijderd] 25 februari 2013 10:52

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Vialli schreef op 25 februari 2013 10:37:

    [...]
    
    moet je dat echt nog lezen?
    

    Jij wilt het natuurlijk niet weten maar je kan ook jouw azijnzeikerij niet onderbouwen.
15. [verwijderd] 25 februari 2013 14:00

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    B\eperktyedijkbwaking schreef op 25 februari 2013 10:41:

    [...]
    
    ...
    Vertel mee nooit meer over de Duitse industrie, svp. nooit meer. Ik weet er meer van dan me lief is.
    
    En nu weer Mercedes en zo. Ik hoef de details niet meer te begrijpen om het geheel min of meer in het snotje te hebben.
    HG buigt het hoofd.
    
    

    Sorry, ik ben niet anti-Duits. Met TT-er R.P. Schaeffer kan ik eten en drinken. Maar jullie begrijpen de Duitse industrie niet.
    
    TT-er Carlo vd Weyde (TT-officer huppeldepup) heeft het over Helmond en de ANWB...
    Snappen jullie eindelijk eens waarom Apple de club TT niet overneemt?
    
    Ik ben 65+, technisch meer op de hoogte dan quasi-academicus Carlo, maar zou een veel beter verkoopverhaal hebben.
    Laat me maar, ik ben een babyboomer, moet ondanks dit ultra-rechtse kabinet mijn laatste centen verdienen aan de domheid van sommigen onder jullie.
    
    SORRY, en laat maar. Zolang jullie geen tegenwoord hebben verdien ik op mijn oude dag aan opties of turbo's.
    En terecht. Dat is het spel waar jullie vrijwillig voor kiezen.
    
    Ik vind het niet echt leuk, maar als de (vrije) markt, waar jongeren totaal ambachteloos voor kiezen, jullie voorkeur heeft:
    HET ZIJ ZO...
    Nog nooit heb ik op TT verloren.
    
    
16. [verwijderd] 25 februari 2013 15:17

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Zijt gij nu short of long?
    
    Die navigatie van MB die er nu in zit: werkelijk lachwekkend, die grote zilveren draaiknop en dan elk lettertje klikken...zo n mooie auto en dan dit bedieningscomfort.
    Couriers en Taxichauffeurs plakken een TT aan het raam en spreken onderweg het adres in+huisnummer(want dat is het belangrijkste)...die zilveren MB-knop wordt NOOIT aangereaakt.
    
    Het aandeel doet niets vandaag, het volume nog minder.
    GS heeft een hoger doel met de afwaardering van vandaag, god mag weten wat!
    
    Ik had altijd begrepen dat er minimaal 50% verhandelbaarheid moest zijn om op de AEX of Minicap mee te kunnen doen...en dus naar de lokale markt moet verhuizen net voor van Lanshot(zelfde probleem)
17. [verwijderd] 25 februari 2013 15:18

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Bovenstaande stukjes van bdw zijn nogal onsamenhangend.
    
    Recent las ik een nogal alarmerend stuk in de krant over senioren die steeds vaker een paar wijntjes drinken en ook steeds vroeger op de dag. Ik hoop dat dat niet voor u geldt.
18. [verwijderd] 25 februari 2013 15:29

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    heeft iemand voor deze jonge senior die best wel een wijntje zou lusten...een rapport van de heren van GS over TT.
    Nee he. Is het er niet...gek ja heel gek.
    
    uit den ouden doosch :http://www.quotenet.nl/Nieuws/Smerig-spel-Goldman-Sachs-en-TomTom-31995
    
    Voor de nostalgische seniore forumbezoeker
19. [verwijderd] 25 februari 2013 15:29

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Alle horeca, kantoren, hotels, musea ed in Amsterdam worden nu nagebeld door een TT-callcenter medewerker voor installatie "Taxi-butler kastje", ze zetten echt groot in.
    Chauffeurs worden nu ook benaderd om een speciaal TT-kastje A 170 euro aan te schaffen....
    
    Mijn gedachte over bovenstaande: Amsterdam, Rotterdam, Utrecht, Den Haag gaat niet lukken....de rest van NL wel.Lokale taxicentrales zijn te machtig...de TT-butler is niets meer dan een intermediar en zeker geen taxicentrale.....in het buitenland kan het zeker aanslaan!
    
20. [verwijderd] 25 februari 2013 15:37

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Mooi stukje DirkFrank.
    
    De maanden daarna gaan de TomTom-koersdoelen van Goldman Sachs rap omhoog, tot de top van €17 op 11 september 2009. Uiteraard geflankeerd door een juichend koopadvies. Dat is wel ruim na de emissie, maar binnen de periode dat Goldman Sachs de opbrengst van de emissie aan TomTom moet overmaken.' Die verloopt namelijk op 30 september. Na september - de koers piekt rond €13 - klapt de koers van TomTom in elkaar tot een treurigstemmende €5,72 vandaag.
    
    Als bedrijf kan je niet blij zijn dat GS een mening heeft over je nering, is absoluut geen meerwaarde(TT betaald voor de mening van GS, geldt voor elke notering trouwens)
    
    Hoe moeten we die downgrading van GS vandaag plaatsen?
    
    De grootaandeelhouders moeten duidelijkheid geven, TT wordt uiterst kwetsbaar bij omgang met een bank als GS...ze hebben de kracht om een instelling naar de afgrond te brengen....