Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Uitgebreid zoeken

21 JULI 2015 DE 2E KWARTAALCIJFERS

1.346 Posts
Pagina: «« 1 ... 9 10 11 12 13 ... 68 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. [verwijderd] 20 juli 2015 21:50

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    goudenleeuw schreef op 20 juli 2015 17:05:

    Welke persberichten Justin?
    Kom jij nou eerst maar met je goede berichtte zoals beloofd aan zovelen hier.
  3. [verwijderd] 20 juli 2015 21:52

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    bezinteergebelegt schreef op 20 juli 2015 21:42:

    Cijfers worden morgen een non event, verwacht nl geen enkel bericht inzake evtle splitsing, overname, deelname of wat dan ook en verwacht ook geen negatieve verrassingen. Koers gaat een beetje jojo-en omdat men morgen niet goed weet wat met Tommie te doen nav het gepresenteerde. Wordt het dus wachten op de volgende HERE deadline, naar het schijnt 27 juli a.s. waarvan je eigenlijk nu al zeker weet dat er ook op die dag niets naar buiten zal komen. Moeten al die calls weer doorgerold worden.
    Ik denk dat u glazen bol, een defect geeft....als de situatie morgen zo blijkt te zijn zou ik hem op marktplaats zetten, tegen elk aannemelijk bod. ...
  5. [verwijderd] 20 juli 2015 22:42

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    TomTom zit straks zelf aan het stuur
    Digitale kaarten

    TomTom krijgt zelf een update. Het bedrijf gaat autonoom rijdende auto’s aansturen, zodat we straks blindelings kunnen rijden. De nieuwe digitale kaart verwerkt ‘live’ grote hoeveelheden data. Als Google, „maar dan beter”.

    DOOR ONZE REDACTEUR MARC HIJINK

    Het is een flauwe grap, over de automobilist die blindelings z’n navigatiesysteem volgt en zo de heg inrijdt. „U heeft uw bestemming bereikt.” Toch ziet de wereld er over een paar jaar zo uit; TomTom legt de basis voor een nieuwe digitale kaart waarmee auto’s zelfstandig kunnen rijden. Een kaart die de auto in het juiste baanvak houdt, op veilige afstand van de stoeprand en medeweggebruikers. Je kunt met een normaal navigatiesysteem wel zien op welke weg je je bevindt, maar niet waar precies op de weg. En dat is wel nodig als we ons willen laten rijden of assisteren door de auto.

    Een gewoon GPS-systeem werkt op 5 meter nauwkeurig (op hogere snelheid is het 20 tot 30 meter). TomToms nieuwe high definition map kan de positie van de auto tot op de decimeter bepalen. De weg verandert van één simpele lijn in een gedetailleerd 3D-plaatje. Samen met de radarsensoren en camera’s aan boord van de auto levert dat genoeg data op om met een gerust hart de handen van het stuur te nemen.

    Waarom willen we ook alweer zelfrijdende auto’s? Ze maken minder ongelukken, worden efficiënter bestuurd en benut. Het is nog toekomstmuziek, toch maken autofabrikanten er haast mee nu grote Amerikaanse technologiebedrijven als Apple, Google en Uber aan autonoom rijdende voertuigen werken. Google is net begonnen zijn stuurloze taxi’s in het openbaar te testen.

    De autoindustrie doet jaren over nieuwe modellen, Silicon Valley draait in een veel hogere versnelling.
    Het gevolg van die ontwikkeling: digitale kaarten – onmisbare ingrediënten voor de robotauto - staan volop in de belangstelling. TomTom profiteert daarvan. De afgelopen zes maanden verdubbelde de beurswaarde van het Nederlandse navigatiebedrijf tot 2,3 miljard euro.

    De koers wordt nog eens opgejaagd omdat TomToms belangrijkste concurrent, Nokia’s kaartendienst Here, te koop staat. Uber zou 3 miljard dollar voor Here willen betalen. Een consortium van Duitse autofabrikanten wil dat overbieden met 4 miljard om te voorkomen dat essentiële kennis weglekt naar Silicon Valley.

    TomTom staat zelf ook in de belangstelling. De Süddeutsche Zeitung meldde onlangs dat Audi, BMW en Mercedes serieuze interesse hebben om TomTom over te nemen. Dat zou een afleidingsmanoeuvre kunnen zijn. De reactie van TomTom-topman Harold Goddijn is kort maar krachtig: „Geen commentaar.”

    Wat Goddijn wel wil vertellen is dat TomTom klaar is voor de zelfrijdende auto. Afgelopen jaren ontwikkelde zijn bedrijf nieuwe software waarmee kaartupdates sneller doorgevoerd kunnen worden – niet meer om de drie maanden maar binnen enkele uren of dagen. Het systeem kan veel meer data verwerken, zoals informatie van camera’s en sensoren aan boord van de auto’s, die actuele wegopstoppingen en snelheidswijzigingen doorgeven.

    Een laser van 40.000 euro
    Voor de deur van TomToms kantoor in het Belgische Gent staat een mapping van stationair te draaien. Het is een van de auto’s waarmee TomTom het Europese wegennet in hoge resolutie in kaart brengt. De gelijkenis met de Google Streetview-auto’s is groot: op het dak staat een snel ronddraaiende lasersensor die afstanden meet, een 360 graden-camera en enkele satellietontvangers.

    Op de achterbank verwerken een paar computers de datastroom. Dat is een mooi voorbeeld van de technologische vooruitgang, zegt Hervé Clauss, verantwoordelijk voor het bronmateriaal van de TomTom-kaarten. „Vroeger hadden we nog een grote camper nodig om alle apparatuur te vervoeren, nu past het in een personenauto.” Het duurt niet lang meer voordat al deze sensoren in de bumper van een auto zitten – al is de prijs van een lasersensor (40.000 euro) nog niet geschikt voor een auto in de middenklasse.

    Auto’s zouden ook zelfstandig kunnen rijden op data van eigen sensoren maar dat gaat wat schokkerig. Met een hoge resolutie-kaart kunnen ze beter vooruit kijken en inspelen op de verkeersstroom. De kaart dient dan als een extra sensor

    DNA van de berm
    Net als Google digitaliseert TomTom de fysieke wereld. Een nieuwe technologie van TomTom, RoadDNA, lijkt wel wat op Google Streetview: het is een 3D-patroon gebaseerd op gebouwen en bomen die langs de weg staan. Niet herkenbaar voor het menselijk oog (zie afbeelding onder) maar voldoende referentie voor de auto om zijn positie te kunnen vinden, ook als er even geen GPS-signaal voorhanden is.

    Nog een overkomst met Google: TomTom verwerkt aanwijzingen van gebruikers om de kaart te verbeteren. Pieter Gillegot-Vergauwen, een van de kaartexperts van TomTom: „Google vertrouwt vrijwel volledig op de wisdom of the crowd. Dat doen wij beter, we controleren alle aanpassingen zelf onder meer via 1.300 medewerkers in India. Die aanpak levert meer betrouwbare kaarten op.” Gillegot-Vergauwen stipt nog eens de flauwe grap aan die een gebruiker met Google Maps uithaalde: ergens in Pakistan verrees opeens een bos in de vorm van een Android-logo dat over een Apple-symbool plast. De autoindustrie zit niet te wachten op practical jokes, denken ze bij TomTom.

    Big data
    Om die eenvoudige pijl op je navigatiesysteem te tonen worden op de achtergrond complexe berekeningen uitgevoerd. Het is fascinerend om te zien hoe in Cartopia, het systeem waarin de digitale kaarten worden bijgehouden, nieuwe rotondes ‘groeien’: ze zijn zichtbaar zodra de verkeersstroom verandert. En als duizenden TomTom-gebruikers opeens door een weiland rijden, dan zal er wel een weg aangelegd zijn.

    Probe data, dat is de term die ze er bij TomTom voor gebruiken. Die geanonimiseerde verkeersdata zijn afkomstig van de eigenaren van een navigatiekastje en iPhone-bezitters die Apple Maps (gebouwd op een TomTom-kaart) gebruiken. „We waren al een big databedrijf lang voordat dat woord in de mode kwam”, zegt Gillegot-Vergauwen. TomTom heeft zijn eigen datacentra, aangevuld met extra capactiteit van Amazon-servers.
    De basiskaart is ruim 1,3 petabyte groot (1 petabyte is duizend terabyte) en zal alleen maar groeien naarmate er meer en rijkere informatie van sensoren en camera’s uit auto’s toegevoegd wordt. Kijk ook niet raar op als er een TomTom-navigatiekastje met camera op de markt komt, om de snelheidsborden langs de weg te ‘lezen’.

    TomToms omzet uit navigatiekastjes krimpt echter al jaren – het is de digitale kaart voor de smart car die voor groei moet zorgen. Harold Goddijn had een vooruitziende blik toen hij in 2008 de Belgsiche kaartenbouwer Teleatlas overnam. De aankoop van 2,9 miljard euro en de bijbehorende schuldenlast deed het bedrijf bijna de das om. Geduld loont: het voormalige TeleAtlas geeft TomTom, dat volgend jaar 25 jaar bestaat, nu een duw in de rug.

    drempels

    Zelfrijdend ongeluk
    Al is de techniek er vrijwel klaar voor en wordt er driftig geëxperimenteerd, er moeten nog wel wat drempels genomen worden voordat de zelfrijdende auto werkelijkheid is.

    De wetgeving - wie is verantwoordelijk als een zelfrijdende auto een ongeluk veroorzaakt - vergt aanpassingen. De industrie is er ook nog niet uit over wie eigenaar wordt van de gegevens die auto’s via al hun sensoren verzamelen.
  7. forum rang 7 bezinteergebelegt 20 juli 2015 22:50

    • bezinteergebelegt

      Lid sinds: 26 apr 2009

      Laatste bezoek: 08 mrt 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 5022

      Gegeven: 4076

    •    Aantal posts: 23.739

    quote:

    Girakian1 schreef op 20 juli 2015 21:52:

    [...]

    Ik denk dat u glazen bol, een defect geeft....als de situatie morgen zo blijkt te zijn zou ik hem op marktplaats zetten, tegen elk aannemelijk bod. ...
    Ik heb helaas geen glazen bol, net zo min als degenen die plus 10% oid voor morgen voorspellen. Ik verw8 gewoon geen baanbrekend nieuws mbt splitsing, overname, deelname oid, daar is de presentatie van de Q2 cijfertjes simpelweg geen podium voor. Heel veel zal dus afhangen van de outlook en de ontwikkelingen in de diverse segmenten maar daar vind ik Tommie niet echt transparant en duidelijk in. Wellicht dat dat morgen anders is maar zonder echt nieuws geen koersexplosie. Verrassing kan ook nog zitten in een mega winst cijfer en de aankondiging van dividend maar ook dat verw8 ik niet. En als dat alles uitblijft verw8 ik dus dat de teleurstelling de overhand zal hebben, daardoor een min 3 op opening. Zonder glazen bol :-)
  8. [verwijderd] 20 juli 2015 23:09

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    *Justin* schreef op 20 juli 2015 22:42:

    TomTom zit straks zelf aan het stuur
    Digitale kaarten

    TomTom krijgt zelf een update. Het bedrijf gaat autonoom rijdende auto’s aansturen, zodat we straks blindelings kunnen rijden. De nieuwe digitale kaart verwerkt ‘live’ grote hoeveelheden data. Als Google, „maar dan beter”.

    DOOR ONZE REDACTEUR MARC HIJINK


    Leuk artikel, wel via blendle, heb er zelfs een account voor aangemaakt.
  11. Crash Bandicoot 21 juli 2015 00:14

    • Crash Bandicoot

      Lid sinds: 20 mei 2015

      Laatste bezoek: 14 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 228

      Gegeven: 257

    •    Aantal posts: 886

    quote:

    ZER0 schreef op 21 juli 2015 00:06:

    en hoe wil je parkeren met dat ding, gaat nooit lukken, allemaal weggekwakt geld.
    Dat is jouw probleem niet, je hoort wel als je kunt uitstappen.
    Wel het adres goed doorgeven.
  12. [verwijderd] 21 juli 2015 02:17

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    RESEARCH schreef op 20 juli 2015 19:01:

    Verwacht morgen een super groene dag. Dit is de laatste cijferpresentatie van de CFO Marina Wyatt. Denk je nu echt dat men haar geen waardig afscheid gunt? Er zal vast wel een reservering zijn vrijgevallen en wellicht zal de omzetprognose worden verhoogd. De detailhandel is immers het laatste kwartaal volgestouwd met nieuwe producten. Misschien kunnen we zelfs dromen van een afsplitsing en een verdere samenwerking met VW. Bovendien staat NOKIA HERE nog steeds in de etalage. Marina zal morgen met opgeheven hoofd TOMTOM verlaten.
    Bij een presentatie van kwartaalcijfers worden de financiële resultaten van het afgelopen kwartaal bekend gemaakt. Om gunnen en dromen draait het daarbij niet, alleen om de cijfers. Uiteraard hoop ik voor jou en anderen hier dat die cijfers goed zullen zijn.
  16. [verwijderd] 21 juli 2015 07:09

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Door Wouter van Noort op dinsdag 21 juli 2015 Beeld TomTom
    15
    0
    1

    TomTom leek eigenlijk al een beetje afgeschreven. Door de opkomst van smartphones zag het er lang nogal somber uit voor het Amsterdamse navigatiebedrijf: concurreer maar eens met gratis navigatie-apps. De omzet kelderde van 1,7 miljard euro in 2007 tot 950 miljoen in 2014. De beurskoers daalde tot een dieptepunt:

    Maar het sentiment rondom TomTom is omgeslagen. Het bedrijf klom al langer gestaag uit het dal door meer in te zetten op inbouwnavigatie voor automerken, en softwarediensten op het gebied van landkaarten. De laatste zes maanden verdubbelde de beurskoers plots van 5 tot ruim 10 euro:



    In de schijnwerpers
    Vandaag publiceert het Nederlandse navigatiebedrijf halfjaarcijfers. Maar het zijn niet de financiële prestaties die de koerssprong verklaren. TomTom staat met name in de schijnwerpers omdat er een wereldwijde hype is ontstaan over landkaarten. Apple, Uber, Microsoft, autofabrikanten, het Chinese Baidu: iedereen wil betere kaarteninformatie hebben. Informatie die TomTom als een van de weinige bedrijven heeft.

    Reden voor de rage? Zelfrijdende auto’s. Bedrijven uit allerlei industrieën willen die ontwikkelen. Om auto’s steeds meer autonoom te laten rijden, moeten ze nauwkeuriger weten waar ze zijn. Daarbij komen de landkaarten van pas. De laatste tijd is gebleken dat er maar drie bedrijven beschikken over wereldwijde straatinformatie die bruikbaar is voor autonome auto’s: Google Maps, Nokia Here en TomTom.

    Lees ook: Dit doen Kodak, Nokia en TomTom om er weer bovenop te komen


    ‘Goedkope’ overnameprooi
    Google lijkt niet van zijn kaartendivisie af te willen, maar Here en TomTom zijn klein genoeg om overnameprooi te zijn. Er is de laatste maanden al een felle strijd bezig over Here, waarin veel verschillende bedrijven zich mengen. Een consortium van Duitse autofabrikanten zou de strijd wel eens kunnen winnen. Ze hebben er volgens persbureau Bloomberg 3,7 miljard euro voor over.

    Voor de bedrijven die naast Here grijpen, zou het goedkopere TomTom (beurswaarde: 2,4 miljard euro) interessant kunnen zijn. Bijvoorbeeld voor Uber, dat volgens The New York Times eerder deze maand uit de onderhandelingen over Here stapte. Ook Uber werkt aan zelfrijdende auto’s en het wil zich losmaken van Google, waarvan het nu kaarteninformatie gebruikt. Ook handig: het heeft 5,4 miljard euro aan aan investeringen op zak.

    Ook Apple heeft waarschijnlijk wel interesse in TomTom. De Amerikaanse technologiegigant koopt al langer kaarteninformatie van het Nederlandse bedrijf voor de kaartenapp op iPhones, en breidde in mei de samenwerking uit. Al jaren gaan er af en toe geruchten over een overname.

    Wat deze combinatie recent weer extra interessant maakt: Apple lijkt, gelet op een aantal mensen dat het aanneemt uit de auto-industrie, te werken aan een eigen auto. Om zichzelf minder afhankelijk te maken van derden voor kaarteninformatie, zou Apple TomTom kunnen inlijven. Daarvoor heeft het in elk geval meer dan voldoende geld in kas: zo’n 180 miljard euro.

    Lees ook: Wie wil er rijden in de Apple Car?


    In het Apple-kamp
    Wat wil TomTom zelf? Bestuursvoorzitter Harold Goddijn laat al langer regelmatig vallen dat TomTom in het “Apple-kamp” zit. Al houdt hij zich tegelijkertijd stil over wat hij vindt van een overname van het bedrijf dat hij zelf oprichtte en groot maakte.

    Op een startup-evenement waar hij eerder deze maand sprak, kreeg hij van de presentator de oproep dat hij wel moest proberen om TomTom als zelfstandig bedrijf te behouden voor Nederland. Dat kon hij niet beloven, zei hij: “We gaan ons best doen.”
  18. [verwijderd] 21 juli 2015 07:26

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Nelis1422 schreef op 21 juli 2015 07:09:

    Dus niet om 07:00 uur.
    Zoals hier dan werd rondgebazuind. De zoveelste flauwekul op deze fora.
    Hou aub op met verkeerde info.
    8:00u. Succes.
1.346 Posts
Pagina: «« 1 ... 9 10 11 12 13 ... 68 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Direct naar Forum

Zoek alfabetisch op forum

  1. A
  2. B
  3. C
  4. D
  5. E
  6. F
  7. G
  8. H
  9. I
  10. J
  11. K
  12. L
  13. M
  14. N
  15. O
  16. P
  17. Q
  18. R
  19. S
  20. T
  21. U
  22. V
  23. W
  24. X
  25. Y
  26. Z
Forum # Topics # Posts
Aalberts 466 7.097
AB InBev 2 5.525
Abionyx Pharma 2 29
Ablynx 43 13.356
ABN AMRO 1.582 51.862
ABO-Group 1 22
Acacia Pharma 9 24.692
Accell Group 151 4.132
Accentis 2 267
Accsys Technologies 23 10.770
ACCSYS TECHNOLOGIES PLC 218 11.686
Ackermans & van Haaren 1 192
ADMA Biologics 1 34
Adomos 1 126
AdUX 2 457
Adyen 14 17.764
Aedifica 3 923
Aegon 3.258 322.957
AFC Ajax 538 7.088
Affimed NV 2 6.297
ageas 5.844 109.896
Agfa-Gevaert 14 2.051
Ahold 3.538 74.343
Air France - KLM 1.025 35.219
AIRBUS 1 12
Airspray 511 1.258
Akka Technologies 1 18
AkzoNobel 467 13.046
Alfen 16 25.012
Allfunds Group 4 1.510
Almunda Professionals (vh Novisource) 651 4.251
Alpha Pro Tech 1 17
Alphabet Inc. 1 406
Altice 106 51.198
Alumexx ((Voorheen Phelix (voorheen Inverko)) 8.486 114.826
AM 228 684
Amarin Corporation 1 133
Amerikaanse aandelen 3.837 243.502
AMG 971 134.000
AMS 3 73
Amsterdam Commodities 305 6.734
AMT Holding 199 7.047
Anavex Life Sciences Corp 2 491
Antonov 22.632 153.605
Aperam 92 15.027
Apollo Alternative Assets 1 17
Apple 5 384
Arcadis 252 8.787
Arcelor Mittal 2.034 320.848
Archos 1 1
Arcona Property Fund 1 286
arGEN-X 17 10.332
Aroundtown SA 1 220
Arrowhead Research 5 9.747
Ascencio 1 28
ASIT biotech 2 697
ASMI 4.108 39.443
ASML 1.766 108.719
ASR Nederland 21 4.502
ATAI Life Sciences 1 7
Atenor Group 1 521
Athlon Group 121 176
Atrium European Real Estate 2 199
Auplata 1 55
Avantium 32 13.690
Axsome Therapeutics 1 177
Azelis Group 1 66
Azerion 7 3.410