Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

4,174
  • Verschil

    +0,004 +0,10%
  • Volume

    331.469 Gem. (3M) 298,9K
  • Bied

    4,150  
  • Laat

    4,240  
+ Toevoegen aan watchlist

TOMTOM OKTOBER 2015

3.218 Posts
Pagina: «« 1 ... 105 106 107 108 109 ... 161 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. [verwijderd] 20 oktober 2015 12:04
    quote:

    Kuiken schreef op 20 oktober 2015 11:42:

    Nog een keer over Apple-CarPlay, ik was bezig met een nieuwe Volvo
    Daarin is CarPlay een optie,maar via CarPlay
    krijg je GEEN TT op je display. TT wordt niet door het systeem ondersteunt.
    Ik verbaas mij er al heel erg lang over dat er nog steeds geen ontwikkelingen worden gemeld door Apple of TomTom op dat vlak. Het is zeer merkwaardig dat de op NavKit gebaseerde GO Mobile versie voor Android nu al bijna anderhalf jaar operationeel is en dat er nog steeds geen iOS/Carplay-versie is uitgebracht.

    Welk politiek spel daar achter schuil gaat weet ik niet maar het is volstrekt ondenkbaar dat dit ook maar iets te maken zou kunnen hebben met het feit dat het technisch niet zou kunnen. En zowel TomTom als Apple zouden heel veel te winnen hebben als er binnen Carplay wel gebruik zou kunnen worden gemaakt van NavKit-navigatie met traffic. Vreemd, vreemd, vreemd!
  2. [verwijderd] 20 oktober 2015 12:05
    quote:

    xynix schreef op 20 oktober 2015 11:43:

    [...]
    HG heeft de afgelopen 6 maanden plenty overnamekansen langs zien komen. Juist het feit dat hij die ter kennisgeving aanneemt en er niet op in gaat illustreert hoe zeker hij van zijn zaak is. Je denkt toch niet dat er slechts een grijpstuiver zal zijn geboden, he?!
    Heb in een interview kunnen lezen dat bmw al drie jaar een kaartenmaker wilde hebben en ook bij tomtom op de stoep stond. Nu hebben ze dus eenderde van here. Er zijn vele geinteresseerden en dat speelt al tijden.

    Maar als tomtom zelfstandig kan groeien naar een winst per aandeel dat vier keer hoger ligt dan huidig (en dat is helemaal niet denkbeeldig, zie ook de analisten consensus) dan loont het niet echt om nu voor 15 euro ofzo de zaak te verkopen. Daar spreekt bovendien geen ambitie uit, tomtom wil een rol spelen op het wereldtoneel en niet bij de eerste de beste mogelijkheid verkopen. Ze worden niet gedreven door geld, maar door ambitie en prestige.

    Waarbij meespeelt dat tomtom een van de weinige Nederlandse/Europese bedrijven is met een dergelijke ambitie in een markt die door grote technologiebedrijven wordt bespeeld. Die bedrijven zijn echter veel minder 'lean' dan tomtom nu is en dat concurrentievoordeel kan van waarde zijn. Klein is het nieuwe groot en het nieuwe platform maakt tomtom schaalbaarder.
  3. [verwijderd] 20 oktober 2015 12:14

    "ambitie en prestige " is wel het allerslechtste wat een gewone aandeelhouder wil horen, dat zeggen ook enkel zij die reeds genoeg gecashed hebben.
  4. [verwijderd] 20 oktober 2015 12:18
    quote:

    Goudhaantjes schreef op 20 oktober 2015 12:16:

    [...]

    Helemaal gelijk, maar Tomtom kennende zal ook nu wederom het momentum niet worden gebruikt.
    Maak je niet zo druk. Ga met Dieter een ritje maken in z'n mooie rode Amerikaanse slee en je zal ontspannen :-)
  5. [verwijderd] 20 oktober 2015 12:24
    quote:

    Goudhaantjes schreef op 20 oktober 2015 12:19:

    Ik mag hopen dat Tomtom de komende tijd kei hard zakt. Mijn wens is om Tomtom te kopen zodra het op 8 EUR staat.
    O, dus je hebt helemaal geen TT aandelen (meer) man van 6,4 miljoen?
  6. forum rang 4 nb 20 oktober 2015 12:25
    quote:

    Goudhaantjes schreef op 20 oktober 2015 12:19:

    Ik mag hopen dat Tomtom de komende tijd kei hard zakt. Mijn wens is om Tomtom te kopen zodra het op 8 EUR staat.
    Gister zei je nog dat je eraan dacht te verkopen, voor de cijfers, waarbij ik je het advies gaf, dat je dat gerust kon doen, omdat er op dit moment niet zoveel speelt.
    Je hebt een hoop tijd teveel, ouwe rukker
  7. [verwijderd] 20 oktober 2015 12:35
    Hoop dat iemand de 45 miljoen deferred revenue vraag stelt vanmiddag. Zou ook in telematics kunnen zitten, waar ze overwogen om hardware ook te gaan leasen ipv verkopen. Dat zou direct de omzet in telematics hardware verklaren.. (!!!)
  8. [verwijderd] 20 oktober 2015 12:38
    quote:

    *Justin* schreef op 20 oktober 2015 12:35:

    Hoop dat iemand de 45 miljoen deferred revenue vraag stelt vanmiddag. Zou ook in telematics kunnen zitten, waar ze overwogen om hardware ook te gaan leasen ipv verkopen. Dat zou direct de omzet in telematics hardware verklaren.. (!!!)
    Misschien iemand een mail sturen naar ing /abamro ? Moneymaker. ...hihi
  9. [verwijderd] 20 oktober 2015 12:42
    quote:

    *Justin* schreef op 20 oktober 2015 12:35:

    Hoop dat iemand de 45 miljoen deferred revenue vraag stelt vanmiddag. Zou ook in telematics kunnen zitten, waar ze overwogen om hardware ook te gaan leasen ipv verkopen. Dat zou direct de omzet in telematics hardware verklaren.. (!!!)
    Dan moeten deze partijen wel een flink deel op het lease contract vooruit hebben betaald.
    Lijkt me niet erg voor de hand liggend, voordeel van leasen is toch ook het workingcapital voordeel voor de klant. Dat gezegd hebbende kan het misschien wel een reden van de stijging in workingcapital voor Tom2 zijn.
  10. [verwijderd] 20 oktober 2015 12:50
    quote:

    R8GT schreef op 20 oktober 2015 12:14:

    "ambitie en prestige " is wel het allerslechtste wat een gewone aandeelhouder wil horen, dat zeggen ook enkel zij die reeds genoeg gecashed hebben.
    Het een hoeft het ander niet uit te sluiten. Je kunt ook deels kapitaliseren (telematics), maar niet de kroonjuwelen weg doen, vanwege de ambities in de snel veranderende automarkt.

  11. Kuiken 20 oktober 2015 12:53
    quote:

    *Justin* schreef op 20 oktober 2015 12:05:

    [...]

    Heb in een interview kunnen lezen dat bmw al drie jaar een kaartenmaker wilde hebben en ook bij tomtom op de stoep stond. Nu hebben ze dus eenderde van here. Er zijn vele geinteresseerden en dat speelt al tijden.

    Maar als tomtom zelfstandig kan groeien naar een winst per aandeel dat vier keer hoger ligt dan huidig (en dat is helemaal niet denkbeeldig, zie ook de analisten consensus) dan loont het niet echt om nu voor 15 euro ofzo de zaak te verkopen. Daar spreekt bovendien geen ambitie uit, tomtom wil een rol spelen op het wereldtoneel en niet bij de eerste de beste mogelijkheid verkopen. Ze worden niet gedreven door geld, maar door ambitie en prestige.

    Waarbij meespeelt dat tomtom een van de weinige Nederlandse/Europese bedrijven is met een dergelijke ambitie in een markt die door grote technologiebedrijven wordt bespeeld. Die bedrijven zijn echter veel minder 'lean' dan tomtom nu is en dat concurrentievoordeel kan van waarde zijn. Klein is het nieuwe groot en het nieuwe platform maakt tomtom schaalbaarder.
  12. [verwijderd] 20 oktober 2015 12:53
    quote:

    Wervel Wind schreef op 20 oktober 2015 12:42:

    [...]
    Dan moeten deze partijen wel een flink deel op het lease contract vooruit hebben betaald.
    Lijkt me niet erg voor de hand liggend, voordeel van leasen is toch ook het workingcapital voordeel voor de klant. Dat gezegd hebbende kan het misschien wel een reden van de stijging in workingcapital voor Tom2 zijn.
    Exact. En tomtom was hier wel mee bezig. Fleetmatics werkt op die manier en het ondersteunt hardware sales, doordat de klanten geen grote initiele investeringen hoeven te doen. Terugverdienen (brandstofbesparing versus leasekosten en abonnementskosten) gaan dan direct in voor de klant. Dan wordt deelnemen voor ieder willekeurig transportbedrijf een no-brainer.
  13. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 20 oktober 2015 12:57
    quote:

    *Justin* schreef op 20 oktober 2015 10:07:

    [...]

    ...
    Niemand zegt iets over 45 mio defrev. Omzet was dus gecorrigeerd daarvoor echt substantieel hoger dan vorig jaar. Je praat over een defrev met omvang van bijna 20% kwartaalomzet (!)
    Heb er de analisten idd nog niet over gehoord. Ook in de voorgaande jaren was de groei van de defrev in het derde kwartaal veel hoger dan in de andere kwartalen, maar deze Q3 is wat dit betreft wel heel uitzonderlijk.
    Mijn laatste schatting voor de totale defrev per 31 dec 2015 was 186 mio, zie de rekenkamerdraad. Daar zit TT nu al boven, met 191 mio.

    Verwacht overigens niet dat daar in Q4 nog heel veel bijkomt. In het vierde kwartaal verandert de defrev-stand meestal niet zoveel:
    +2 mio in Q4-2012, -1 mio in Q4-2013 , en +7 mio in Q4-2014.

    Interessant is de vraag waarom de defrev juist in het derde kwartaal altijd zo sterk toeneemt. Een grotere vraag naar all-in pnd's in de vakantieperiode zal een rol spelen, maar gezien de dalende pnd-verkopen denk ik dat ook de andere business units hier een grotere bijdrage zijn gaan geven. Door meer vooruitbetalingen (juist in Q3) in het kader van langer lopende contracten, waarbij de groei op dit moment vooral zit bij Licensing, vermoed ik.
    Iemand een idee waarom die vooruitbetalingen vooral in de zomerperiode plaats vinden?
  14. [verwijderd] 20 oktober 2015 12:57
    quote:

    *Justin* schreef op 20 oktober 2015 12:53:

    [...]

    Exact. En tomtom was hier wel mee bezig. Fleetmatics werkt op die manier en het ondersteunt hardware sales, doordat de klanten geen grote initiele investeringen hoeven te doen. Terugverdienen (brandstofbesparing versus leasekosten en abonnementskosten) gaan dan direct in voor de klant. Dan wordt deelnemen voor ieder willekeurig transportbedrijf een no-brainer.
    Klopt maar er ligt wel een extra risico bij Tom2 indien klanten hun contract voor afschrijving van de HW beëindigen en Tom2 geen alternatief voor de HW heeft.
    Ben het wel met je eens dat het winnen van extra nieuwe klanten bovenstaand (mogelijk) effect ruimschoots kan compenseren.
  15. Kuiken 20 oktober 2015 12:57

    "Klein is het nieuwe groot" klopt mijns inziens wel qua innovatie, niet qua marktpenetratie. Zie biotech. Zo heeft TT nu als grootste concurrent HERE, met een kapitaalkrachtige industrie erachter. Het Duitse consortium laat HERE-waarde echt niet verdampen.

    Wil iemand mij even uitleggen hoe ik een @reactie kan versturen? ik kom daar maar niet achter.

  16. Chela 20 oktober 2015 13:00
    Tomtom blijft een verwachtingsverhaal en dat is best spannend.
    HG levert zijn geplande groei maar dat negatieve dollareffect zit mij wel dwars.
    Of dit op de wat langere termijn gunstig (minder ongunstig) kan uitpakken moet nog maar blijken. Wat doet een rentestijging in de VS?
    Behoorlijk onzeker dus terwijl het om aanzienlijke bedragen gaat.
    Ik houd me vast aan de juiste strategische stappen, nieuwe contracten etc.
    Vinger aan de pols maar.
3.218 Posts
Pagina: «« 1 ... 105 106 107 108 109 ... 161 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 14 februari

    1. Theon Q4-cijfers
    2. Hermes Q4-cijfers (Fra)
    3. Umicore Q4-cijfers
    4. Consumptie huishoudens december (NL)
    5. Economische groei vierde kwartaal vlpg (NL)
    6. Internationale handel december (NL)
    7. Economische groei vierde kwartaal 2e raming (eur) volitaliteit verwacht
    8. Moderna Q4-cijfers (VS)
    9. Detailhandelsverkopen januari (VS)
    10. Importprijzen januari (VS)
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht