TomTom NL0013332471

TomTom Maart 2016

1. [verwijderd] 13 maart 2016 15:55

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   vreemd vermogen schreef op 13 maart 2016 14:53:

   [...]
   
   Zijn die Duitsers dan zo dom om HERE te kopen? Wat zou Louis van Gaal hier nou over zeggen?
   

   Het gaat niet over dom of slim, waar het om draait is wat je nodig hebt om ook in de toekomst auto's te blijven verkopen. In de verdere toekomst zal automated driving heel erg belangrijk, zo niet onmisbaar zijn. Om dat te bereiken heb je maps nodig en in het byzonder detail maps die full continu bijgewerkt worden.
   3 aanbieders waarvan er 2 niet te koop waren (Google en TomTom). Tom Tom was de beste en ze zijn aan de deur geweest maar kregen nul op request. Nou dan kom je op the next best thing, en dat was Here. Mooi was dat ze dan ook geen inkoop meer hadden.
   Nu moet er geld bij, en veel, om Here naar het niveau te tillen dat nodig geacht wordt. Veel investeringen en als je die beslissing met zijn 3-en moet nemen dan kan ik mij voorstellen dat er verschillende interesses ontstaan en ook dat eenieder met zijn eigen problemen zit. VW bijv met de sjoemelsoftware waar wij nog wel het e.e.a. over te horen krijgen.
   
   Dus niet dom maar beter was niet voorhanden en bereikbaar. Zo simpel is het.
2. vreemdvermogen 13 maart 2016 16:31

   auteur info

   • vreemdvermogen

     Lid sinds: 20 feb 2004

     Laatste bezoek: 03 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1606

     Gegeven: 200

   •    Aantal posts: 5.580

   Wie weet stoppen ze wel sjoemelsoftware in de auto's van concurrenten die HERE afnemen. Dus toch wel slim of dom als het uitkomt.
   Misschien moet TomTom nog verder kijken: zelfzwevende auto's. 2,3 of meer lagen boven elkaar voor grote trajecten met vaste plekken om op je wieltjes terecht te komen en verder je weg rijdend te vervolgen. Hoever moet je in de toekomst kijken?
3. [verwijderd] 13 maart 2016 17:28

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Dikke AB voor de @harrysnel 14:02. Respect voor de dossierkennis en redenatie.
   
   
4. hvasd2 13 maart 2016 18:25

   auteur info

   • hvasd2

     Lid sinds: 06 mrt 2002

     Laatste bezoek: 03 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1235

     Gegeven: 164

   •    Aantal posts: 16.701

   quote:

   gerard_ecb schreef op 13 maart 2016 15:55:

   [...]
   Het gaat niet over dom of slim, waar het om draait is wat je nodig hebt om ook in de toekomst auto's te blijven verkopen. In de verdere toekomst zal automated driving heel erg belangrijk, zo niet onmisbaar zijn. Om dat te bereiken heb je maps nodig en in het byzonder detail maps die full continu bijgewerkt worden.
   3 aanbieders waarvan er 2 niet te koop waren (Google en TomTom). Tom Tom was de beste en ze zijn aan de deur geweest maar kregen nul op request. Nou dan kom je op the next best thing, en dat was Here. Mooi was dat ze dan ook geen inkoop meer hadden.
   Nu moet er geld bij, en veel, om Here naar het niveau te tillen dat nodig geacht wordt. Veel investeringen en als je die beslissing met zijn 3-en moet nemen dan kan ik mij voorstellen dat er verschillende interesses ontstaan en ook dat eenieder met zijn eigen problemen zit. VW bijv met de sjoemelsoftware waar wij nog wel het e.e.a. over te horen krijgen.
   
   Dus niet dom maar beter was niet voorhanden en bereikbaar. Zo simpel is het.
   

   Moet dit geld alleen uit de private sector komen ? Is het dan niet van zo'n belang dat de publieke sector zich er wat meer mee zou moeten bemoeien ? Er is toch meer dan het bouwen van snelwegen !
5. [verwijderd] 13 maart 2016 19:09

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   hvasd2 schreef op 13 maart 2016 18:25:

   [...]
   
   Moet dit geld alleen uit de private sector komen ? Is het dan niet van zo'n belang dat de publieke sector zich er wat meer mee zou moeten bemoeien ? Er is toch meer dan het bouwen van snelwegen !
   

   Mee eens dat de overheid moet investeren, maar dat gebeurt ook. Zo zijn er allerlei potjes met subsidies voor tech innovaties, gespecialiseerde bedrijven zorgen er op no cure no pay basis voor dat die worden aangewend.
   
   Denk zelfs dat TT die potjes wel weet te vinden.
   
   
6. [verwijderd] 13 maart 2016 19:23

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   
   er is een enorm onderscheid tussen het bedrijf TT en het aandeel TT
   om in het bedrijf TT te investeren , moet je geloof hebben in wat het bestuur doet, de sector waar het bedrijf zich in begeeft en de positie die TT zich in de sector heeft verworven - ik twijfel er niet aan dat dit sterk staat en dat het bestuur ook bewezen heeft dat ze de juiste veranderingen en omzetting hebben gemaakt om hier op in te spelen
   
   en dan heb je het aandeel TT en het koersverloop, als je in TT zit voor een return te zien op je belegd vermogen moet je echt serieus geduld kunnen opbrengen en dan nog is succes geen garantie.
   
   de aanmerkelijke belangen , gedragen door privé personen die ook nog eens een functie bekleden binnen TT zijn groot, geeft toch een wat mixed interest voor belangen en prioriteiten , wie heeft baat bij wat wanneer.
   het probleem is dus dat als je als investeerder in TT het aandeel zit, dat je het moet hebben hoe de markt het leest en niet hoe het bestuur het leest
   
   ik vind dit uitermate frustrerend, het bestuur is op een missie en het is dat er hier een paar bollebozen zitten die de company tot op de graat hebben ontleend, dat wij kunnen delen in wat het bedrijf eigenlijk doet en hoe het bedrijf te lezen, zelfs analisten schieten hier soms te kort, maar dat geeft geen rendement.
   
   daarom is en blijft voor de account managers die klanten naar het aandeel trekken, TT een vrij grote risico factor, het is geen bue chip company en dat komt toch echt omdat aandeelhouderswaarde genereren enkel van toepassing is zolang dit stroomt met het beleid van het bestuur, dit aandeel heeft gewoon een te groot privé belang gehalte in handen van hen die de company runnen.
   
   zij zien een andere manier van return , die best uiteindelijk enorm winstgevend kan zijn voor alle aandeelhouders, maar wij zien die niet, wij kunnen slechts volgen.
   
   dit is problematisch, je kan TT niet als een ander aandeel waarderen, het is hier geen bestuur die als doel heeft aandeelhouderswaarde en returns op jaarbasis te genereren, waarop ze als ondernemer afgerekend worden en verantwoording voor afleggen, dit bestuur beslist ook helemaal alleen wanneer ze voor de hoofdprijs willen gaan, wij weten niets en horen pas later, als het allemaal al in de koers te zien is.
   
   TT zal altijd aan een discount handelen ten opzichte van de potentie die het heeft, is inherent aan haar aandeelhouders structuur.
   ik heb al eens gezegd, de reguliere aandeelhouder is beter af met hongerige CEO en HG als voorzitter van de Raad van bestuur, zo een CEO gaat wel voor aandeelhouders return.
   
   nu zegt dadelijk iedereen weer, ja, maar ik geef TT de tijd en ik sta 100% achter het bestuur zolang de toko maar groeit, maar dan zit je al jaren in TT zonder enige vorm van rendement en zit je er nog jaren in zonder enige vorm van rendement.
   
   je gokt puur op wat je hoopt of denkt dat het bestuur ooit zal doen en dat doen ze hier toch echt in hun eigen tempo en daarom zie je op TT ook steeds bij koersaanwas winstnemingen krijgen, niks buy and hold, want je kan er 5 jaar dan moeten inzitten, maar dat kan ook 10 worden.
   
   Als je de fundamentele waarde analyse van de echte kenners hier op het forum leest is het onbegrijpelijk dat dit aandeel aan 8 euro staat en niet aan 15
   en denk nou niet dat er geen markt spelers zijn die niet weten wat ondergewaardeerde aandelen zijn, die zijn er zat - enkel wat heeft dat voor nut, als niemand het eruit haalt ?
7. marique 13 maart 2016 20:05

   auteur info

   • marique

     Lid sinds: 16 okt 2002

     Laatste bezoek: 03 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 7446

     Gegeven: 355

   •    Aantal posts: 20.856

   quote:

   Happy Chappy schreef op 13 maart 2016 19:23:

   (...)
   TT zal altijd aan een discount handelen ten opzichte van de potentie die het heeft, is inherent aan haar aandeelhouders structuur.
   ik heb al eens gezegd, de reguliere aandeelhouder is beter af met hongerige CEO en HG als voorzitter van de Raad van bestuur, zo een CEO gaat wel voor aandeelhouders return.
   (...)
   
   

   Waardering voor je beschouwingen, HC. Maar wel een kanttekening.
   Potentie is onder voorbehoud van allerlei mitsen en maren misschien geweldig maar in feite uiterst onzeker. Daardoor is de koers, hoog of laag, volledig afhankelijk van geloof, hoop en erg veel liefde.
   Als een fair value niet is vast te stellen kun je ook niet spreken van een discount.
   
   Enne ... hongerige ceo's? A.u.b. niet. Die hebben nogal al eens de neiging met hun hoofd in de wolken te verdwijnen en als de rest van het lijf een schop na krijgt wegens mismanagement, laten ze een spoor van vernieling achter.
   
   
8. [verwijderd] 13 maart 2016 20:08

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   enkel wat heeft dat voor nut, als niemand het eruit haalt ?
   
   De one million dollar question. Geduld, dat is de sleutel.
   Heel veel geduld.
9. recital 13 maart 2016 20:52

   auteur info

   • recital

     Lid sinds: 31 jan 2001

     Laatste bezoek: 31 dec 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 316

     Gegeven: 327

   •    Aantal posts: 1.009

   UN NOUVEAU SYSTÈME DE NAVIGATION ARRIVE CHEZ PEUGEOT
   
   UNE NOUVELLE NAVIGATION ÉCONOME…
   
   La seconde grande nouveauté du Peugeot Connect Nav réside dans la cartographie fournie par TomTom, en lieu et place de Here, désormais détenu par Daimler, Audi et BMW. Ce changement de fournisseur introduit de nouvelles fonctionnalités pour vous, utilisateurs, à commencer par la gratuité des mises à jour de la carte GPS jusqu’à 4 fois par an, que vous avez été nombreux à demander au fil des années. Avec cette carte, désormais en 3D, vous aurez également accès à des services fournis par TomTom tels que TomTom Trafic, pour vous faciliter les déplacements et vous faire gagner du temps. L’affichage des zones de danger restent disponibles quant à eux en option.
   
   Le système pourra vous indiquer d’autres informations en cours de trajet, comme la météo du lieu de destination, les stations-service ou les places de stationnement disponibles à proximité.
   www.forum-peugeot.com/nouveau-systeme...
10. [verwijderd] 13 maart 2016 21:04

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Happy Chappy schreef op 13 maart 2016 19:23:

    dit is problematisch, je kan TT niet als een ander aandeel waarderen, het is hier geen bestuur die als doel heeft aandeelhouderswaarde en returns op jaarbasis te genereren
    
    

    Je haalt nu twee dingen door elkaar: of een bedrijf door oprichters/ondernemers worden bestuurd of door een loonslaaf-ceo. En of een bedrijf zich richt op puur aandeelhouders of meerdere stakeholders. Er zijn genoeg ceo's (die niet ondernemer zijn) en die niks moeten hebben van shareholder value op nummer 1. Dat is echt iets van voor de crisis; een visie waar onder andere ABN AMRO door naar de kl*te is gegaan.
    
    Dat stakeholder value meer in zwang is dan shareholder value zien we gelukkig steeds meer en staat los van het feit dat bij tomtom de oprichters ook nog steeds mede eigenaren zijn. Ik gaf ooit Polman als voorbeeld (is ook geen founder)
    
    En als je relevant en concurrerend wilt zijn en blijven in deze veranderlijke wereld dan heb je geen keuze. Dan moet je vooruit kunnen kijken en bold moves durven maken, ook als aandeelhouders piepen. Als TT in 2011 het roer niet had omgegooid dan zaten we nu naar een TomTom te kijken dat nog steeds in het defensief zit en niet groeit. En als founders ook nog steeds eigenaar zijn, gaat daar ook een goed signaal van uit: "they put their money where their mouth is"
    
    ----
    
    Unilever warning on ‘shareholder value’
    By Stefan Stern in London
    
    Paul Polman, chief executive of Unilever, has added his voice to the growing number of business leaders who argue that “shareholder value” is a misguided and potentially harmful goal for companies to pursue.
    
    In an interview with the Financial Times, Mr Polman said: “I do not work for the shareholder, to be honest; I work for the consumer, the customer . . . I’m not driven and I don’t drive this business model by driving shareholder value.”
    
    Mr Polman’s comments echo the views of Jack Welch, the former chief executive of General Electric and the father of the shareholder value movement, who told the FT last year that “on the face of it, shareholder value is the dumbest idea in the world.”
    
    The drive to improve returns to shareholders at the expense of other stakeholders has also been criticised by other leading business figures in the wake of the global economic crisis for being too focused on the short term.
    
    Mr Polman took control of Unilever in early 2009 after it faced protracted criticism from City investors for years of slow growth. He has since shaken up the senior management team and driven through plans to turn round underperforming brands.
    
    Mr Polman said shareholders had benefited as a result of his concentration on customers. “I drive this business model by focusing on the consumer and customer in a responsible way . . . and I know that shareholder value can come.”
    Unilever’s share price has risen in the past year from under £13 to nearly £20 today. Mr Polman believes the market is rewarding his company for its commitment to long-term rather than instant results.
    
    “It’s easy to be a short-term hero,” he said. “It is very easy for me to get tremendous results very short term, get that translated into compensation and be off sailing in the Bahamas.”
    
11. [verwijderd] 13 maart 2016 22:41

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Rendement is voor mij een kwestie van een otm put en/of een gedekte call schrijven. Vanwege de hoogte van de premie is het rendement aantrekkelijk, vind ik.
    
    Op de huidige koers is het neerwaarts potentieel beperkt imo en ja, dan moet je wachten. Kan een jaar zijn, maar ze kunnen ook volgende week al een persco met BOSCH beleggen.
    
    Hoe dan ook, als je naar de potentie kijkt dan lijkt het risico aanvaardbaar. Waarom zouden ze niet naar de 100 kunnen? Dan doen ze 23 miljard zonder inkoop eigen aandelen.
    
    Ik denk niet dat het nog 5 jaar gaar duren vanwege de leeftijd van Goddijn en vanwege de snelheid waarmee Industry4.0 wordt gebracht.
    
    Zo zit ik erin en met steeds meer vertrouwen.
    
    Keep it up.
12. Beperktedijkbewaking 13 maart 2016 22:58

    auteur info

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 03 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 12392

      Gegeven: 16639

    •    Aantal posts: 26.280

    quote:

    marique schreef op 13 maart 2016 20:05:

    [...]
    Waardering voor je beschouwingen, HC. Maar wel een kanttekening.
    Potentie is onder voorbehoud van allerlei mitsen en maren misschien geweldig maar in feite uiterst onzeker. Daardoor is de koers, hoog of laag, volledig afhankelijk van geloof, hoop en erg veel liefde.
    Als een fair value niet is vast te stellen kun je ook niet spreken van een discount.
    
    Enne ... hongerige ceo's? A.u.b. niet. Die hebben nogal al eens de neiging met hun hoofd in de wolken te verdwijnen en als de rest van het lijf een schop na krijgt wegens mismanagement, laten ze een spoor van vernieling achter.
    
    

    
    
    Also sprach Zarathustra. In dit geval marique. Nooit te beroerd om zich te verdiepen in de cijfers van welk aandeel dan ook (al moest ze over defrev veel bijleren van mij).
    Maar weigerachtig om zich echt in de kunde of de potentie van een bedrijf te verdiepen. Geef toe marique: vorig jaar heb je leuke ritjes in TT gemist, 'while I told you so'.
    
    Ik kan elke keer weer van jouw cijferanalyses leren. Maar erken dat je elke inhoudelijke kennis over een bedrijf het liefst negeert.
    Meer vanuit eigenwijze provocatie dan echt vanuit fundamenteel denken.
    
    Mogelijk geven beursbrede KT en MLT trends je gelijk. Al lijk je daar in je Opf porto niet naar te handelen. Maar goed, wie ben ik.
    
    
13. OVI 14 maart 2016 08:48

    auteur info

    • OVI

      Lid sinds: 16 mrt 2004

      Laatste bezoek: 18 dec 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 103

      Gegeven: 267

    •    Aantal posts: 766

    e52.nl/nxp-partner-in-amerikaanse-sma...
    
    NXP partner in Amerikaanse Smart City Challenge
    NXP gaat als partner van het Amerikaanse ministerie van Transport een belangrijke rol in de Smart City Challenge spelen. Met deze wedstrijd kan een grote Amerikaanse stad $50 miljoen verdienen waarmee de stad “slimmer” gemaakt kan worden. De rol van NXP is om samen met Cohda Wireless draadloze technologie te leveren waarmee voertuigen op een veilige manier gegevens over verkeerssituaties over een afstand van zo’n anderhalve kilometer aan elkaar doorgeven. Op die manier zouden veel ongelukken voorkomen kunnen worden en zou de doorstroming van het verkeer kunnen verbeteren.
    
    gr. OVI
14. [verwijderd] 14 maart 2016 09:15

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Kom. Tweede hands goudzoeker je kan het.
15. [verwijderd] 14 maart 2016 09:40

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    *Justin* schreef op 12 maart 2016 14:58:

    [...]
    
    Neural networks en deep learning neuralnetworksanddeeplearning.com zorgen ervoor dat software bepaalde dingen (zoals foto's) automatisch kan herkennen. Toepassingen zijn legio, zoals automatische gezichtsherkenning. Handig bij opsporen van criminelen of ter vervanging van een OV-chip kaart om maar wat te noemen.
    
    En dus ook nuttig voor automatische herkenning van alles op de weg. Is iets een fiets of een brommer. Kijkt iemand naar links of naar rechts, welke kant beweegt iets op. Met altijd de kans dat de AI iets tegenkomt wat nieuw voor hem is. (er gaat een putdeksel open en er komt een mannetje uit, wat is dat nu weer...)
    
    Waar interessante dingen ontstaan is op het snijvlak van dit deep learning en maps. Op basis van foto's worden dingen herkend (zoals verkeersborden) en die worden door de slimme (zelf lerende) kaarten verwerkt.
    
    Er zit dus wel 'uitdaging' in kaarten, omdat de industrie vraagt om kaarten die centimeters precisie hebben en die niet een paar weken of dagen actueel zijn, maar een kwestie van seconden of hooguit minuten. Een vereiste om dat te bereiken is een digitale kaart die zichzelf kan onderhouden en vanuit allerlei hoeken en gaten informatie krijgt en dat heel snel kan verwerken.
    
    Jouw statement hierboven (maps zijn geen uitdaging en AI wel) komt op mij over als een doel/middel verwarring. Zelfstandig rijden is het doel, de middellen om die te bereiken zijn een 3D interpretatie van alles wat om je heen beweegt, in combinatie met een hoge detail kaarten en precieze lokalisatie. En de middelen om die dingen te realiseren zijn AI/neuralnetworks/deeplearning op basis van sensor- en camera data.
    

    Dat zeg ik juist: Maps op zich zijn geen zelfstandige asset meer. Een map is de optelsom van Sensor+AI geworden. De auto is een zichzelf oriënterend en voortbewegend vehicle in een deels onbekende, maar door interactie met de omgeving (v2x) steeds bekendere ruimtelijke omgeving.
16. [verwijderd] 14 maart 2016 09:50

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Toedeledokio
17. [verwijderd] 14 maart 2016 10:07

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Ik kan de puts die ik 9 maart bij een c/p ratio van 0,385 schreef nu met 10% winst sluiten, maar dat doe ik niet
    
    omdat er weinig neerwaarts risico is dankzij Mario en het volgens mij naar de 9,50 gaat deze week.
18. [verwijderd] 14 maart 2016 10:07

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Beetje laf en achterbaks B_B dat je je berichten kort nadat je ze plaatst verwijderd. Blijkbaar ben je als de dood dat HENK de moderator je schorst.
19. [verwijderd] 14 maart 2016 10:10

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    shakermaker schreef op 14 maart 2016 10:07:

    Ik kan de puts die ik 9 maart bij een c/p ratio van 0,385 schreef nu met 10% winst sluiten, maar dat doe ik niet
    
    omdat er weinig neerwaarts risico is dankzij Mario en het volgens mij naar de 9,50 gaat deze week.
    

    Pff naar 9,50 deze week. Hij heeft al moeite met 8,10.
20. [verwijderd] 14 maart 2016 10:14

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Zo weer wat bijgekocht; heb geen verstand van beleggen, maar vind het leuk en doe wat ik wil zonder op adviezen te letten. De beurs is toch een groot casino, die je niet kunt voorspellen. Al die experts, specialisten, die hun ziel en zaligheid in die beurs leggen, voor hun inkomen en vermogen er geheel van afhankelijk zijn. Uiterst boeiend wat ze allemaal rondtoeteren met een gezicht alsof ze inderdaad deskundig zijn.
    En al die volgelingen, wat een lol als ze weer eens in paniek raken omdat hun apostelen het weer een volledig mis hadden.
    Nee gewoon toekijken, je blijven verbazen, en doen wat je leuk vindt. Het is toch maar allemaal een spelletje met de knikkers. Daar verloor ik vroeger ook al vaak mee, tot huilens toe. Maar was een goede leerschool. Die mooie grote kleurrijke knikkers, daar moest je niet mee knikkeren, die wilde iedereen van je afpakken. Nee bewaren en in de zon laten glinsteren, kom je eindeloos naar kijken.
    Ja zo'n grote knikker is voor mij Tom Tom. Leuk toch?