tatje schreef op 20 april 2016 13:11:
Martijn Den Drijver ( SNS ) schreef een stuk naar aanleiding de eventuele interesse van Microsoft en Amazon in HERE.
fd.nl/beurs/1146321/beursblik-tomtom-...Hij heeft ook een mening over Tom Tom, eigenlijk dezelfde mening als John de Mol.
"TomTom zou verstandig zijn om hetzelfde te overwegen, door meerdere partners (zoals Bosch) aan te trekken, waarvan sommigen zou moeten worden toegestaan om ook aandeelhouder van de kaartendatabase te worden", aldus Den Drijver. De analist benadrukte dat TomTom met dergelijke stappen aan kracht wint vergeleken met Here, geld ontvangt voor de verkoop van een belang en de markt laat zien wat de waarde van zijn kaartendatabase is.
fd.nl/beurs/1113816/john-de-mol-koopt...In dat artikel van aug 2015 staat dat volgens Blomberg TT ook zijn toekomstmogelijkheden onderzoekt.
En dan kunnen uitspraken van HG van juli 2015 ook weer actueel worden.
1)TomTom hoeft niet per se in één stuk te blijven, zegt hij. „Kaarteninformatie is belangrijk voor andere divisies van TomTom. Maar het is denkbaar dat dat contractueel geregeld kan worden.” Een constructie waarbij TomTom een licensie houdt voor zijn eigen kaarten.
2)Hoe lang is TomTom nog zelfstandig? „We zijn erop gericht om zelfstandig een slag te maken, en dat kan ook. Maar sommige marktbewegingen hou je simpelweg niet tegen.”
Gewoon een BALLETJE.
Automitive verkopen en contractueel regelen dat de licenties van de kaarten behouden blijven.
TT gaat dan verder met consumer, licensing en Telematics.
Ik vind dat geen gek idee.
Maar we zullen zien.
Maar misschien wil een partij wel alles :-)