TomTom April 2016

1. [verwijderd] 21 april 2016 10:35

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Riet van Milt schreef op 20 april 2016 12:56:

   www.ilsole24ore.com/art/finanza-e-mer...
   
   Heel boeiend artikel waarin staat dat een geheime groep van 20 Apple- experts die bij de toonaangevende Duitse sector zijn weggekaapt in Berlijn de ontwikkeling van een iCar gaat bestuderen.
   
   Men stelt dat ze dat in het hol van de leeuw gaan doen met auto's die in het Oostenrijkse Graz geproduceerd zullen worden. Als bron vermeldt deze Italiaanse krant een bericht uit de Frankfurter Allgemeine Zeitung.
   

   Interessante link! AB en bedankt.
   
   (Ik loop een beetje achter met lezen i.v.m. drukke verhuis activiteiten)
   
   Interessante link. N.a.v. die overcapaciteit in Oostenrijk moest ik ook denken aan ons eigen Nedcar, dat ook nog te zeer op één been staat en dat gerund wordt door een man die wel deals voor elkaar weet te krijgen. Zowel Nedcar als de Tesla fabriek in Tilburg hebben de warme belangstelling van Melanie Schultz en Mark Rutte. Het zou natuurlijk prachtig zijn als de sterke Nederlandse positie in zelfrijden zou kunnen worden verankerd met steeds meer daadwerkelijke productie hier in Nederland. Technisch en qua efficiency staat Nedcar zeer goed aangeschreven. Logistiek is productie in Nederland handiger dan in Oostenrijk, zou ik zeggen.
   
   En dan is er ooit nog een wat vage uitspraak van van der Leegte geweest dat hij wel interesse had in het opzetten van een autofabriek in de VS.
2. [verwijderd] 21 april 2016 10:37

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   
   ING is de zwakste analist van allemaal, die zit er voor haar klanten volkomen naast en niet enkel op TT
   
   die spreken nul vertrouwen uit voor hun koersdoel van 15, zeker in aanmerking nemende dat we in de 8 noteren
   
   die zagen deze laatste cijfers van TT bijna als een opluchting " geruststellende kwartaalcijfers " wat is dit nou voor aan achterlijke heading als je verleden jaar op 12 euro met een bijnemen advies kwam op TT voor 15 euro
3. [verwijderd] 21 april 2016 11:02

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   harrysnel schreef op 20 april 2016 14:17:

   En onder water gebeurt ook wat. Lag net een ijsberg op 8,70 in de laat die werd wel weggekocht. Heb weer het "bal-onder-water-ontknoping-nadert" gevoel:)
   
   Disclaimer: auteur heeft dit gevoel al 18 keer eerder gehad en is bovendien erg gevoelig voor complottheorieën;).
   

   Ik heb dat gevoel ook al heel vaak gehad en verwacht nog steeds dat er ooit, in de niet eens zo verre toekomst een ontknoping komt. Maar zoals gezegd heb ook ik dat gevoel al jaren op rij.
   
   En als ik me zelf dan wil wakker schudden vraag ik me de laatste tijd bij voortduring af: hoe kan het toch in godsnaam dat er geen strategische kopers opduiken die een zodanig belang op gaan bouwen dat ze t.z.t. een erg "dure huid" te verkopen hebben op het moment dat het tot een deal komt.
   
   Dat de koers gemanipuleerd kan worden door slimme verkoop-trading trucs, dat geloof ik wel. Maar waar zijn de "profiteurs" die deze spelletjes kennen en te eigener bate weten te benutten? Met 100-200 miljoen kun je toch al leuk "meespelen". Terwijl je die positie opbouwt in de vrijer markt kun je waarschijnlijk ook nog leuk profiteren van de "self-induced" koersstijging die dan zal optreden.
   
   Waar zijn die gasten? Het lijkt te simpel voor woorden?!
4. [verwijderd] 21 april 2016 11:11

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   xynix schreef op 21 april 2016 11:02:

   [...]
   Ik heb dat gevoel ook al heel vaak gehad en verwacht nog steeds dat er ooit, in de niet eens zo verre toekomst een ontknoping komt. Maar zoals gezegd heb ook ik dat gevoel al jaren op rij.
   
   En als ik me zelf dan wil wakker schudden vraag ik me de laatste tijd bij voortduring af: hoe kan het toch in godsnaam dat er geen strategische kopers opduiken die een zodanig belang op gaan bouwen dat ze t.z.t. een erg "dure huid" te verkopen hebben op het moment dat het tot een deal komt.
   
   Dat de koers gemanipuleerd kan worden door slimme verkoop-trading trucs, dat geloof ik wel. Maar waar zijn de "profiteurs" die deze spelletjes kennen en te eigener bate weten te benutten? Met 100-200 miljoen kun je toch al leuk "meespelen". Terwijl je die positie opbouwt in de vrijer markt kun je waarschijnlijk ook nog leuk profiteren van de "self-induced" koersstijging die dan zal optreden.
   
   Waar zijn die gasten? Het lijkt te simpel voor woorden?!
   

   Wellicht wil men eerst een nieuwe grote automotiveklant zien voor het nieuwe real-time maps platform en mogelijk RoadDNA. De groeiende orderportefeuille komt vooral van bestaande klanten als Renault, Fiat-Chrysler en Peugeot-Citroen. Of zou er toch al een deal zijn die we nog niet mogen kennen.
   Het is wachten op Volvo, Ford, GM, Toyota etc. Als Goddijn het heeft over groei in marktaandeel van nu 20% naar straks 50%, dan moet er uit deze hoek beweging komen.
   
   Als er 1 nieuw schaap over de dam is........
   
   (50% marktaandeel Automotive is over een aantal jaar een koers ver boven de 100 euro)
   
   
5. tatje 21 april 2016 11:13

   auteur info

   • tatje

     Lid sinds: 21 jun 2007

     Laatste bezoek: 28 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4505

     Gegeven: 314

   •    Aantal posts: 23.763

   Een bedrijf met 4 divisies.
   
   Ik denk dat ze met de kosten kunnen schuiven binnen die 4 divisies, zoals ze dat zelf willen.
   
   Ik denk dat de kosten in automotive hoger zijn dan de opbrengsten en als je dan niets activeert, ga je de hoge automotive kosten ook verdelen onder de andere divisies.
   
   Dus mijn mening, gezien het toekomstige belang van oa zelfrijdende autos, wordt er veel geld gepompt in automotive, activeer je daar niets van dan heb je een vet verlies, dat vette verlies wil je niet bij automotive, activeren doe je niet, dus een gedeelte van automotive kosten sla je om naar de 3 andere divisies.
   
   Dus zonder in automotive te activeren blijft het totaal resultaat hetzelfde.
   
   Het verlies in automotive, want je wilt niet activeren, maak je kleiner tot een kleine winst, door kosten in automotive over te slaan naar de 3 andere divisies.
   
   met activeren in automotive zou je de kosten van automotive niet naar de 3 andere divisies moeten overslaan en zouden die VEEL betere cijfers laten zien.
   
   Maar dat wil men gewoon niet, koers bevriezen en in alle rust werken wil men.
   
   Of er moet dadelijk een marktbeweging op gang komen, dat er geen 4 divisies meer zijn, misschien 3 , maar misschien ook geen.
6. harrysnel 21 april 2016 11:14

   auteur info

   • harrysnel

     Lid sinds: 17 nov 2004

     Laatste bezoek: 10 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 7251

     Gegeven: 1689

   •    Aantal posts: 4.640

   Wellicht dat die slimme gasten er wat minder zijn door de stellige uitspraak dat TT een onafhankelijke koers zal blijven varen. Of dat het aantal slimmerds niet opweegt tegen de aandelen die door andere partijen op de markt worden gesmeten. Heb die al eerder genoemd: de beleggers die kochten vanwege blue sky scenario MS/assetwaarde instappers, winstnemers tussen E10 - E12 die meeliften op adviezen zakenbank, de particuliere stukken die middels puts naar shorters gingen, wellicht een de Mol die van 9,9 dumpt naar 5,01, nieuwe shorters die drukken omdat ze activisme ondersteunen van TT International, TT International zelf....
   
   Ik zag iig ook vorige week flinke ijsbergen in de laat vlak boven E8,70. Gisteren weer ijsberg op E8,70. Ik zag als hoogste bied laag 1 stukje voorbijkomen. Vandaag opmerkelijk veel volume voor een nauwe bandbreedte......controle.
   
   Ik zie het gepiel in het boekje weer terugkomen. Ben benieuwd naar het short register.Als gister JP Morgan Asset UK Ltd heeft uitgebreid zou mij niets verbazen. Dat is die partij die verder alleen bij Wereldhave ooit short ging naar later bleek tijdens herfinancieringsoperatie.
   
   Ik verwacht (opnieuw) dat er wat aankomt op korte termijn.
7. [verwijderd] 21 april 2016 11:16

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   @ Xynix: Omlaag manipuleren gaat gewoon makkelijker bij een bedrijf waar de CEO ongevoelig en laks is betreffende de koers.
   Ik blijf zeggen dat de CEO ook daar zijn verantwoording en plicht heeft om dat tegen te gaan.
   En daar hoeft hij geen mooie praatjes of leugens voor te hebben, gewoon goed uitleggen steeds hoe het zit, a la Justin-style, en dan zal de koers voornamelijk naar boven gaan, ben ik van overtuigd.
8. [verwijderd] 21 april 2016 11:19

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Ik verwacht morgen tijdens de AVA een ongemotiveerde CEO met standaard ,nietszeggende , verveelde antwoorden op de in zijn ogen lastige aandeelhouders / vraagstellers zodat er nog meer fantasie uit TT verdwijnt. Einde dag koers morgen onder de 8. Koers zal vandaag al behoorlijk zakken .
   
9. mjmj 21 april 2016 11:20

   auteur info

   • mjmj

     Lid sinds: 01 jan 2000

     Laatste bezoek: 28 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1046

     Gegeven: 248

   •    Aantal posts: 9.908

   quote:

   *Justin* schreef op 20 april 2016 11:36:

   Operator
   Thank you. [Operator Instructions] And we will take our first question from Andrew Gardiner of Barclays. Please go ahead. Your line is open.
   
   Andrew Gardiner
   Good afternoon gentlemen. Thanks for taking the question. I was hoping to get a bit more detail on the automotive side of the business, I was just sort of interested in an update on competitive dynamics and customer positioning and more specifically, I was wondering whether you have noticed any change in customer approach to sourcing since the announcement of the HERE sale to the three German automakers, yes has there been any sort of change in how the – these guys are approaching contract?
   
   Harold Goddijn
   Yes. Andrew, thank you. Yes, there is growing number of trends, I think in automotive industry that are worth commenting on. I think first of all, it seems to us, it looks increasing evidence that NDS is a map format is taking hold. That’s important for us as a new industry standard. We are seeing as leading in that domain both in terms of map population, incremental updates and software. I think that’s a good trend for us. It also reduces the cost of switching for existing customers and all that is placed in our favor because we have to gain market share. We see that our full suite of technology is maturing and that leads to more contract wins. We also have seen a strong first quarter in terms of order intake and we will not disclose the exact number. We will do that later. But we are on track in winning customers. And we also see that there is quite some uncertainty about HERE that won’t last forever. But there is uncertainty and that means that it’s easier for us to get access to new customers and talk about future opportunities. So it will take time to exactly understand what HERE is going to do and how it will develop. But I think for the moment, it is – this is a good time for us to strengthen relationships, build new ones and win deals.
   
   Andrew Gardiner
   Thank you for that. Also just having sort of ticking up on some of sort of your final comment there, I am just wondering from a strategic perspective whether you see any shift, I mean there continues to be talk of other companies joining or investing in HERE, including some very big tech players Amazon and Microsoft have been talked about in recent weeks, would that type of activity change your view on needing to partner in this part of the market?
   
   Harold Goddijn
   We will need to see. And I think it’s too early to comment. We really need to wait until there is white smoke coming out of the German factories to really understand what that consortium will look like and what is the appropriate reaction for – would be for us.
   
   Andrew Gardiner
   Understood. Thank you very much.
   

   Wat mij opvalt is het vet gedrukte stukje. Sinds wanneer tutoyeert een CEO een analist van een bank? Hij lijkt wel of ze kennissen zijn. En dan te bedenken dat dit wellicht de analist is van de bank die shorter spelletjes speelt.
   
   
10. [verwijderd] 21 april 2016 11:22

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    cha44.1 schreef op 21 april 2016 11:19:

    Ik verwacht morgen tijdens de AVA een ongemotiveerde CEO met standaard ,nietszeggende , verveelde antwoorden op de in zijn ogen lastige aandeelhouders / vraagstellers zodat er nog meer fantasie uit TT verdwijnt. Einde dag koers onder de 8. Koers zal vandaag al behoorlijk zakken einde dag.
    
    

    Wat een geweldige rebound toch weer. Onder de €8 geloof ik niet zo snel maar eer de koers weer boven de €10 gaat komen zullen nog duizenden lappen met berekeningen en toekomst visioenen hier passeren. Het zal je werk maar zijn.
11. tatje 21 april 2016 11:27

    auteur info

    • tatje

      Lid sinds: 21 jun 2007

      Laatste bezoek: 28 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4505

      Gegeven: 314

    •    Aantal posts: 23.763

    Als er bij HERE witte rook komt, eventueel over samengaan met Amazon en Microsoft, dan zal Tom Tom ook met de billen bloot moeten gaan lijkt mij.
    
    Harold Goddijn
    We will need to see. And I think it’s too early to comment. We really need to wait until there is white smoke coming out of the German factories to really understand what that consortium will look like and what is the appropriate reaction for – would be for us.
    
12. [verwijderd] 21 april 2016 11:29

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    altijd eerst afwachten en kijken naar anderen dat is Harold met zijn team
    FOUT
    zelf in de aanval en initiatief nemen
    koers alweer down
    met deze gasten aan het roer gaat het nooit meer wat worden met de koers
    echt diep jammer
13. [verwijderd] 21 april 2016 11:34

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    tatje schreef op 21 april 2016 11:13:

    Een bedrijf met 4 divisies.
    
    Ik denk dat ze met de kosten kunnen schuiven binnen die 4 divisies, zoals ze dat zelf willen.
    
    Ik denk dat de kosten in automotive hoger zijn dan de opbrengsten en als je dan niets activeert, ga je de hoge automotive kosten ook verdelen onder de andere divisies.
    
    Dus mijn mening, gezien het toekomstige belang van oa zelfrijdende autos, wordt er veel geld gepompt in automotive, activeer je daar niets van dan heb je een vet verlies, dat vette verlies wil je niet bij automotive, activeren doe je niet, dus een gedeelte van automotive kosten sla je om naar de 3 andere divisies.
    
    Dus zonder in automotive te activeren blijft het totaal resultaat hetzelfde.
    
    Het verlies in automotive, want je wilt niet activeren, maak je kleiner tot een kleine winst, door kosten in automotive over te slaan naar de 3 andere divisies.
    
    met activeren in automotive zou je de kosten van automotive niet naar de 3 andere divisies moeten overslaan en zouden die VEEL betere cijfers laten zien.
    
    Maar dat wil men gewoon niet, koers bevriezen en in alle rust werken wil men.
    
    Of er moet dadelijk een marktbeweging op gang komen, dat er geen 4 divisies meer zijn, misschien 3 , maar misschien ook geen.
    

    Als je 4 divisies hebt en er zit 1 'rotte appel' tussen die het geheel zwart maakt, dan moet die weg.
    Vreemde is dat Goddijn dat ook heeft gezegd, zie mijn eerdere posts.
    Ik vraag me dan nu ook af waarom Goddijn nu opeens die rotte appel erin laat zitten, door te zeggen dat ze nu niet gaan opsplitsen.
    Enige conclusie die je kunt trekken dan is dat hij het zwart wilt houden voorlopig, met welke reden dan ook.
14. [verwijderd] 21 april 2016 11:34

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    JanK1 schreef op 21 april 2016 11:22:

    [...]
    
    Wat een geweldige rebound toch weer. Onder de €8 geloof ik niet zo snel maar eer de koers weer boven de €10 gaat komen zullen nog duizenden lappen met berekeningen en toekomst visioenen hier passeren. Het zal je werk maar zijn.
    

    Dit is algemeen sentiment en heeft niks met TomTom te maken.
15. [verwijderd] 21 april 2016 11:35

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    *Justin* schreef op 20 april 2016 18:14:

    Je gaat deelnemingen toestaan op het moment dat je je zwak voelt. Niet als je je sterk voelt.
    

    Dat is echt een erg eenzijdige manier om er naar te kijken, Justin. Remember ASML? Die juiste deelnemingen toestonden om strategische partners te binden voor een "quantum leap into the unknown". Rond mapping staat de vlag er m.i. niet anders voor. Hoewel ik redelijk ben gerustgesteld door de Q1-presentatie, was er één verontrustend puntje en dat was dat TomTom vooralsnog nog niet de sensor-data (dat zal incl. camera's zijn) terug krijgt voor het onderhouden van hun HD-maps.
    
    DAAR ligt een heel andere reden om strategische partners te binden: de sensor-data. Je hebt ook gelezen dat Peugeot centjes wil zien voor hun data. Nou net dat Peugeot dat laat zien dat ze intensief met TomTom samenwerken op HD-mapping gebied.
    
    Soms lijkt jij de wereld wel heel één-dimensioneel te willen zien, Justin.
16. [verwijderd] 21 april 2016 11:36

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    moneymaker_BX schreef op 21 april 2016 11:29:

    altijd eerst afwachten en kijken naar anderen dat is Harold met zijn team
    FOUT
    zelf in de aanval en initiatief nemen
    koers alweer down
    met deze gasten aan het roer gaat het nooit meer wat worden met de koers
    echt diep jammer
    

    Typisch gevalletje van: ik stond erbij en ik keek ernaar.
    En nu is alles weg en voorbij.
17. [verwijderd] 21 april 2016 11:37

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    JanK1 schreef op 21 april 2016 11:22:

    [...]
    
    Wat een geweldige rebound toch weer. Onder de €8 geloof ik niet zo snel maar eer de koers weer boven de €10 gaat komen zullen nog duizenden lappen met berekeningen en toekomst visioenen hier passeren. Het zal je werk maar zijn.
    

    Jan@ maar eer de koers weer boven de €10 gaat komen zullen nog duizenden lappen met berekeningen en toekomst visioenen hier passeren. Het zal je werk maar zijn.
    
    Beste Jan,
    
    Kun je wat duidelijker zijn, mocht het over personen gaan die veel tijd steken om ons te informeren, of het wel of geen vrije tijd is kunnen zowel, jij als ik niet bepalen. Je opmerking heeft nu sneaky trekjes.
    
    Tini
    
18. [verwijderd] 21 april 2016 11:37

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Vuurgoudhaantjes schreef op 21 april 2016 11:34:

    [...]
    
    Dit is algemeen sentiment en heeft niks met TomTom te maken.
    

    Bij goed sentiment daalt tomtom ook, zie herstel beurzen begin dit jaar en zie totaal geen herstel tomtom.
    Dus slecht sentiment is geen argument bij tomtom.
    Kun je pas zeggen als tomtom ook bij goed sentiment reageert.
19. [verwijderd] 21 april 2016 11:39

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    tatje schreef op 21 april 2016 11:27:

    Als er bij HERE witte rook komt, eventueel over samengaan met Amazon en Microsoft, dan zal Tom Tom ook met de billen bloot moeten gaan lijkt mij.
    
    Harold Goddijn
    We will need to see. And I think it’s too early to comment. We really need to wait until there is white smoke coming out of the German factories to really understand what that consortium will look like and what is the appropriate reaction for – would be for us.
    
    

    HG heeft werkelijk geen flauw idee wat hij moet doen als bovenstaand bekend wordt.
    Al eerder aangegeven dat HG mij doet denken aan een konijn wat vol in de koplampen van een auto kijkt en doodstil blijft zitten tot hij verpletterd wordt.
    HG heeft totaal geen strijdplan klaarliggen. Een goede CEO gaat uit van zijn eigen kracht en wacht niet op de "tegenstander".
    
20. [verwijderd] 21 april 2016 11:43

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Je krijgt de indruk dat er iemand belang heeft bij een hoop zure gezichten in de zaal morgen. Even nog meer druk opbouwen.