TomTom April 2016

1. limomilo 25 april 2016 20:05

   auteur info

   • limomilo

     Lid sinds: 13 feb 2013

     Laatste bezoek: 25 feb 2025

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 676

     Gegeven: 561

   •    Aantal posts: 4.066

   Wat zou het interessant zijn als Tomtom net als grote broer Apple eigen aandelen gaat inkopen. Ze hebben nog 250 miljoen achter de hand om te lenen bij de bank, en Apple koopt ook alleen maar aandelen in met geleend geld. Verder hebben ze te kennen gegeven dat ze geen andere bedrijven willen kopen. Met deze 250 miljoen, bij een aantal uitstaande aandelen van ruim 230 miljoen , kan je ongeveer 15 % van het aandelenkapitaal terugkopen. Dat betekent wel dat de winst per aandeel met hetzelfde cijfer kan gaan stijgen.
2. [verwijderd] 25 april 2016 20:27

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   NielsjeB schreef op 25 april 2016 20:03:

   [...]
   Kan dit niet net zo goed Mobileye zijn? Ligt wel voor de hand met een Tesla-testwagen, ook omdat ze het hebben over camera's, wegmarkeringen en dergelijke.
   

   Nee, dat kan geen MBLY zijn.
   
   MBLY kan alleen een beetje ADAS, je moet je handen aan het stuur houden, lage mate van veiligheid. Althans, het hoeft niet op een testcircuit, maar een auto zonder closed loop zal nooit door de overheid goedgekeurd worden voor deelname verkeer vanwege de veiligheid. Wat als de sensoren een verkeerde input geven? Dan stuurt de auto zo door de vangrail.
   
   Voor SDC's heb je een HD Map nodig voor een nauwkeurige absolute positiebepaling en closed loop.
   
   De LIDAR-sensoren komen binnen, maar daarna moet de RoadDNA ze oppikken en matchen met de Map voor de closed loop.
   
   De HD Map kan MBLY ook niet maken door met LIDAR uitgevoerde auto's via AI als input te nemen. Simpelweg omdat er te weinig zijn en omdat ze versnellen, vertragen en afwijken van de lijn door te sturen.
   
   TT is uniek, heeft een voorsprong en dat gaan we merken de komende maanden in leuke orders voor zowel RoadDNA als contracten voor Automotive.
3. [verwijderd] 25 april 2016 20:41

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   NielsjeB schreef op 25 april 2016 20:03:

   [...]
   Kan dit niet net zo goed Mobileye zijn? Ligt wel voor de hand met een Tesla-testwagen, ook omdat ze het hebben over camera's, wegmarkeringen en dergelijke.
   

   Het gaat in hele bedekte termen over generiek localisatie kortom: gewoon over de business van Bosch en wat zij kunnen bijdragen met hun sensoren aan het veiliger maken van automated driving en het positioneren van de auto.
   
   Citaat:
   "Bosch uses radar sensors, laser scanners and stereo video camera's.
   
   The main input for the localization of an automated vehicle are localization features.
   For example: lane markings or traffic signs. The features are stored in the localization map and measured by the onboard sensors. By comparing that information we can figure out where the vehicle is located and how it is oriënted within a lane."
   
   Dat doet RoadDNA dus ook (nu al!). En Mobileye's REM gaat dit (ooit) op deze manier doen.
4. [verwijderd] 25 april 2016 21:03

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   @Hik
   
   Als je het zo objectief mogelijk bekijkt dus zonder bias van je long positie en je moet een percentage noemen, hoe groot is dan de kans dat BOSCH en Volvo een partnership hebben met TT voor de SDC?
   
   
5. [verwijderd] 25 april 2016 21:06

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   China wordt de grootste markt voor HAD en SDC, daarom is Volvo zo belangrijk.
   www.sbs.com.au/news/article/2016/04/2...
6. [verwijderd] 25 april 2016 21:23

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   De geschreven juno puts nu op -40%. De juno calls op -42%. De seppe calls op een massieve 0,13% winst volgens Binck. Binck wat trouwens het favoriete fonds is van TT-hater Peter Verhaar en vandaag daalt het 17% hahaha!
7. [verwijderd] 25 april 2016 21:31

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Cain Velasquez schreef op 25 april 2016 19:16:

   Ondertussen denk ik dat TomTom iedereen bij de ballen heeft ....geduld dus !
   

   Ja, HERE is op een achterstand gezet en wordt nu leeg gevreten.
   
   Dit begon zich al af te tekenen toen ze nog bij het dolende Nokia hoorden (dat haar mobiele tak volledig zag verschrompelen) en Volkswagen - hun nummer 1 klant - ervoor koos om haar autonomous driving onderzoek met TomTom te doen en een maps contract in de VS en traffic contract in Europa te gunnen.
   
   Volvo kan ook gerekend worden tot een echte core HERE klant (en ik heb extra reden om aan te nemen dat zij getekend zijn) en dan ook nog eens consortium partner BMW, die dus tomtom gaat gebruiken in haar ConnectedDrive. Gewoon te gek!
   
   TomTom heeft inderdaad Inrix weggevaagd, marktaandeel Europa zou nog van 80% naar 90% kunnen gaan. Nou dat is dan zowat alleen nog BMW.
   
   Goddijn zei tijdens de strijd om HERE dat hij het liefst had gezien dat HERE "bij onze Finse vrienden" was gebleven. Ja, dat snap ik wel, want daar liep echt alles mis en was er geen interesse vanuit het topmanagement.
   
   Nokia was een distressed seller, ze wilden zich op andere dingen focussen, hadden geld nodig voor Alcatel Lucent en wisten dat ze in een achterstandspositie waren beland waar het gaat om crowdsourcing en auto-updating. Ik denk dat de overnameprijs voor HERE daarom niet eens maatgevend is voor TomTom. Zeker niet gezien het feit dat HERE echt een veel hogere kostenbasis heeft.
   
   Het consortium voelde zich een distressed buyer. Wilde de data van HERE afschermen, hun eigen data. Je hoort dat BMW haar belang wil verkleinen. En ik heb het idee dat de beslissers binnen het consortium een gelimiteerde financiele armslag hadden. Ze hebben nog gezocht naar backing van een investeerder (General Atlantic), het moederconcern van Audi zit met grote kosten van het dieselschandaal. En ze zijn mogelijk ook geschrokken van de achterstand en investeringen die in HERE nodig zijn en de exodus aan talent dat al heeft plaatsgevonden.
   
   Via 1 journalist van Reuters die contacten heeft bij Daimler, Edward Taylor, worden alle geruchten verspreid. mobile.reuters.com/article/idUSKBN0O6... Misschien is het wel paniekvoetbal om partners aan zich te binden, nu ze klanten zien overstappen naar TomTom. Ook Ford moet niets hebben van het consortium.
   
8. [verwijderd] 25 april 2016 21:31

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   $MBLY -2% nu. Ik denk dat die Citron-trade begint te lopen.
   
   Het is toch belachelijk dat die toko met 200 miljoen omzet, wel even 8 miljard noteert op de beurs. Ze hebben een achterstand op TT met AD, ze hebben een grotere balans dan TT, ze gaan nooit wat doen in in-car navigation, ze hebben niets in Consumer. Wat hebben ze eigenlijk wel? Beloftes en praatjes, en ja, ze zullen ook wel wat goed doen, maar 20 keer zo hoog gewaardeerd als TT blijft tamelijk bizar.
9. [verwijderd] 25 april 2016 21:37

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Tom3 schreef op 25 april 2016 19:09:

   [...]
   
   AB, weer een miskleun van VW/Porsche Holding. Gaat lekker daar in Duitsland.
   

   Gewn miskleun, het was een safety net. Zonder backing was inrix misschien wel over de kop gegaan. TomTom heeft haar volledige europese traffic markt over gepakt en begint dit nu ook te doen in de VS. De support van Porsche helpt Inrix om weg te gaan van traffic (concurrentie met tomtom kunnen ze niet aan) en nieuwe strategie richt zich op smart cities.
10. [verwijderd] 25 april 2016 21:43

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    shakermaker schreef op 25 april 2016 21:31:

    $MBLY -2% nu. Ik denk dat die Citron-trade begint te lopen.
    
    Het is toch belachelijk dat die toko met 200 miljoen omzet, wel even 8 miljard noteert op de beurs. Ze hebben een achterstand op TT met AD, ze hebben een grotere balans dan TT, ze gaan nooit wat doen in in-car navigation, ze hebben niets in Consumer. Wat hebben ze eigenlijk wel? Beloftes en praatjes, en ja, ze zullen ook wel wat goed doen, maar 20 keer zo hoog gewaardeerd als TT blijft tamelijk bizar.
    

    Het maakt ook duidelijk wat ze bij (s)Tom(s)Tom fout doen !
11. [verwijderd] 25 april 2016 21:49

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    shakermaker schreef op 25 april 2016 18:08:

    [...]
    
    Het weer kun je beter op de off-topic draad bespreken.
    Vergeet de deur niet dicht te doen.
    

    Amen
12. [verwijderd] 25 april 2016 21:58

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    shakermaker schreef op 25 april 2016 21:03:

    @Hik
    
    Als je het zo objectief mogelijk bekijkt dus zonder bias van je long positie en je moet een percentage noemen, hoe groot is dan de kans dat BOSCH en Volvo een partnership hebben met TT voor de SDC?
    
    

    Ik heb zowel Tom2 als Mobileye. Over Mobileye gaat nu weer een gerucht dat ze Tesla niet meer als OEM op hun website hebben staan, maar ik ken hun site behoorlijk goed en heb nog nooit gezien dat Tesla daar belicht werd. De koers zakte echter wel ruim 5%, is nu weer wat gestegen naar -2,3% en zo gaat het maar door met conspiracy theorieën en shortstrategiën. Als het partijen als Citron niet linksom lukt om het aandeel naar beneden te krijgen, dan maar rechtsom.
    Iedereen zoekt naar 'signalen en verbanden' die er wel of niet zijn.
    Als HERE aan de beurs genoteerd was zou ik daar ook wat van hebben, dus ik zit er neutraal in qua voorkeur.
    
    Als ik de 'gehaktbal informatie' (of conspiracy?) van Automaatje/Daf66 buiten beschouwing laat, dan heb ik geen reden om aan te nemen dat Volvo van hun HERE geloof is gevallen.
    Er zijn hier in het verleden al genoeg (lees: te veel) samenzweringstheorieën gepasseerd over selfies van de Tom2 directie die een bepaalde gezichtsuitdrukking vertoonden waardoor men al zeker was van dit of dat. Allemaal onzin gebleken, ik denk ook niet dat je zo naar een aandeel of een bedrijf moet kijken. Een beetje tussen de regels en nuanceren, afvlakken oké, maar hier gaat het af en toe wel heel erg ver zweven.
    
    Ik zie HERE heel erg neigen naar Nvidia en Amazon. Ze worden op de 360.here website behoorlijk naar voren geschoven. Bosch is vrij open over het partnership met Tom2, maar zijn natuurlijk ook niet eenkennig en leveren aan iedereen die het maar wil. Veelzeggend is het vandaag geplaatste filmpje waar ze (niet geheel toevallig?) een Tesla namen waarin hun localisatie strategie mee werd belicht. Is dit toeval? Bewust? Onbewust?
    
    Kortom: als er geen echte informatie is moeten we het doen met geruchten. Mijn mening is in deze net zoveel of weinig waard als die van de schoonmaker die je morgen ziet rondlopen en aan wie je het ook kunt vragen.
13. [verwijderd] 25 april 2016 21:59

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Y schreef op 25 april 2016 21:43:

    [...]
    
    Het maakt ook duidelijk wat ze bij (s)Tom(s)Tom fout doen !
    

    Welnee, TT kun je nog goedkoop kopen, dat is de kans. De koers explodeert ergens dit jaar, de stijging zal volgens mij kort en fel zijn.
    
14. [verwijderd] 25 april 2016 22:19

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Hik schreef op 25 april 2016 21:58:

    [...]
    
    Ik heb zowel Tom2 als Mobileye. Over Mobileye gaat nu weer een gerucht dat ze Tesla niet meer als OEM op hun website hebben staan, maar ik ken hun site behoorlijk goed en heb nog nooit gezien dat Tesla daar belicht werd. De koers zakte echter wel ruim 5%, is nu weer wat gestegen naar -2,3% en zo gaat het maar door met conspiracy theorieën en shortstrategiën. Als het partijen als Citron niet linksom lukt om het aandeel naar beneden te krijgen, dan maar rechtsom.
    Iedereen zoekt naar 'signalen en verbanden' die er wel of niet zijn.
    Als HERE aan de beurs genoteerd was zou ik daar ook wat van hebben, dus ik zit er neutraal in qua voorkeur.
    
    Als ik de 'gehaktbal informatie' (of conspiracy?) van Automaatje/Daf66 buiten beschouwing laat, dan heb ik geen reden om aan te nemen dat Volvo van hun HERE geloof is gevallen.
    Er zijn hier in het verleden al genoeg (lees: te veel) samenzweringstheorieën gepasseerd over selfies van de Tom2 directie die een bepaalde gezichtsuitdrukking vertoonden waardoor men al zeker was van dit of dat. Allemaal onzin gebleken, ik denk ook niet dat je zo naar een aandeel of een bedrijf moet kijken. Een beetje tussen de regels en nuanceren, afvlakken oké, maar hier gaat het af en toe wel heel erg ver zweven.
    
    Ik zie HERE heel erg neigen naar Nvidia en Amazon. Ze worden op de 360.here website behoorlijk naar voren geschoven. Bosch is vrij open over het partnership met Tom2, maar zijn natuurlijk ook niet eenkennig en leveren aan iedereen die het maar wil. Veelzeggend is het vandaag geplaatste filmpje waar ze (niet geheel toevallig?) een Tesla namen waarin hun localisatie strategie mee werd belicht. Is dit toeval? Bewust? Onbewust?
    
    Kortom: als er geen echte informatie is moeten we het doen met geruchten. Mijn mening is in deze net zoveel of weinig waard als die van de schoonmaker die je morgen ziet rondlopen en aan wie je het ook kunt vragen.
    

    Bosch gebruikt al tijden Tesla's voor dit soort filmpjes dus daar zou ik niet teveel achter zoeken. Denk wel dat er iets concreets zou kunnen spelen tussen Amazon en Here. Is een logische samenwerking voor beide partijen. Amazon zou natuurlijk beter voor TT kunnen kiezen, maar op zich is het geen ramp als zij iets met Here gaan doen. Kans is dan groot dat TT en Microsoft dan ook closer gaan worden. Bosch, TT en Microsoft zou een sterk consortium zijn (maar misschien concurreren Bosch' cloud activiteiten wel teveel met die van Microsoft). Techniek Here zou wel eens grotendeels gebaseerd kunnen zijn op techniek Nvidia. Gezien de uitlatingen van Nvidia is er echter geen sprake van een exclusieve relatie.
15. [verwijderd] 25 april 2016 22:37

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    shakermaker schreef op 25 april 2016 21:59:

    [...]
    
    Welnee, TT kun je nog goedkoop kopen, dat is de kans. De koers explodeert ergens dit jaar, de stijging zal volgens mij kort en fel zijn.
    
    

    De Koersimplosie had nooit tot stand moeten / hoeven komen !
16. TradeMaarRaak 25 april 2016 22:49

    auteur info

    • TradeMaarRaak

      Lid sinds: 28 okt 2015

      Laatste bezoek: 08 mrt 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 91

      Gegeven: 6

    •    Aantal posts: 560

    Spoedig zal TT zeker weer stijgen naar tussen de 8,50 en 9 euro; er is immers zoveel potentieel om nog zelfs (veel) hoger te gaan op termijn zoals ook in eerdere posts hier al is uitgelegd met doelen tot zelfs 15,50 euro die goed onderbouwd zijn.
17. [verwijderd] 25 april 2016 22:59

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Vici schreef op 24 april 2016 22:57:

    [...]
    
    While TomTom has yet to dominate the field completely - in no small part due to the field not quite existing just yet - the Dutch company is confident in its tech. Cars using TomTom's mapping system are currently able to guarantee position within one inch — which is more than I can say about most humans on the road.
    
    

    Ik vind wel dat TomTom zich voortaan wat positiever en explicieter
    moet uitlaten over haar voorsprong hoor :-) :-)
    
    "Some time ago – maybe a year and a half ago – we had to almost convince some people in the industry that mapping is required for self-driving cars" (JM de Vries)
    
    "We are already collaborating with a number of Tier 1s and OEMs in R&D partnerships, which contrasts with companies we believe are doing more of a PR stunt" (JM de Vries)
    
    "die voorsprong op HERE is er nog steeds. Een soortgelijk platform bouwen kost je zeker 3 jaar" (H Goddijn)
    
    "real-time verwerking en delivery, dat kan nog niemand" (S. Hania)
    
    "We are much more efficient than our closest competitor HERE) at producing maps, we have calculated that on a Euro per kilometer of maps our costs are about one third" (Eszter Pattantyus)
    
    "Artificial intelligence, deep learning, to capture the data on a large scale in a very cost-effective way. That's where we're focusing on. (H. Goddijn)
    
    "The future is not about driving mapping vans, the future is about getting all the value out of probe data" (C. Cautley")
    
    "how is TomTom positioning itself against growing competition? It isn’t, says de Vries, as it is already ahead of them in the autonomous driving field. Key to this has been significant investment into the development of its new map-making platform. It is a massive long-term investment that has occupied a significant part of our engineering workforce for several years”. (JM de Vries)
    
    "Our customer's engineers are impressed how far we've moved on, the state of our technology, a vision of how this will evolve over time. And I'm very optimistic that that will lead to further deals and further contract wins in 2016 and beyond, especially with car makers where, traditionally, we don't have a very strong relationship with."
    
    "We are not HERE, we are already there" (A. de Taeye)
    
    "We positioneren ons sterk voor de endgame" (P Wakkie)
    
18. [verwijderd] 25 april 2016 23:01

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Chameleon schreef op 25 april 2016 22:19:

    [...]
    
    Amazon zou natuurlijk beter voor TT kunnen kiezen, maar op zich is het geen ramp als zij iets met Here gaan doen.
    
    

    Amazon schijnt aan zowel TT als HERE 'petabytes' aan data servers te leveren waar de data overheen gaan. Is dus niets meer dan een leverancier van een distributiemiddel.
19. Beperktedijkbewaking 25 april 2016 23:04

    auteur info

    • Beperktedijkbewaking

      Lid sinds: 05 sep 2003

      Laatste bezoek: 25 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 12392

      Gegeven: 16639

    •    Aantal posts: 26.280

    quote:

    gerard_ecb schreef op 24 april 2016 18:31:

    [...]
    Sorry Martin maar ik denk dat dk helemaal uit dl komt namelijk datgene van de dl dat < dan 1 jaar loopt. Dan gaat dit van het balans naar de VW rekening. Zeg maar hetzelfde als afschrijven op activa.
    Alle korte contracten gaan direct naar de VW rekening en worden niet geactiveerd.
    Tenminste ik denk dat het zo is en dat ik het ooit zo tijdens mijn bedrijfseconomische opleiding geleerd heb en ook zoals ik dit in mijn bedrijf doe.
    

    Ik denk dat je bij TomTom niet gelijk hebt. Bij TT wordt de korte defrev (DK) ook direct uit de vooruitbetaalde omzet gevoed, en niet allen door overloop uit long (DL). Kijk maar eens naar de defrev-cijfers in de eindejaars-balansen:
    
    31dec2011 : DL = 12,7 / DK = 70,1
    31dec2012 : DL = 18,1 / DK = 77,1
    31dec2013 : DL = 38,3 / DK = 75,5
    31dec2014 : DL = 55,0 / DK = 90,7
    31dec2015 : DL = 83,7 / DK = 103,1
    
    Hoewel DL aan een soort inhaalrace bezig lijkt, is DK in de eerdere jaren behoorlijk veel groter dan DL. Het is daarom moeilijk voor te stellen dat DK alleen de overloop uit DL is (d.w.z. alle initieel onder DL geboekte defrev waarvan de resterende looptijd minder dan een jaar geworden is).
    
    Alle gedeferde omzet (C&S, geen hardware) komt voort uit contracten/abonnementen met vooruitbetaling per maand, per 3 mnd, per (half) jaar of nog langer (bv. sommige apps en all-in GO's). In het laatste geval komt een deel van de vooruitbetaling in DL terecht, waaruit het geleidelijk via DK vrij valt.
    Ik weet niet of maandbetalingen veel voorkomen en of TT ze als deferral boekt, het lijkt me nogal onpraktisch. (NB. Telematics genereert heel weinig defrev.)
    Maar 3-mndbetalingen worden vermoedelijk wel gedeferred, en nog verdere vooruitbetalingen zeker (de 'seasonalities' in DK hangen daar vermoedelijk mee samen).
    
    Neem bijvoorbeeld Licensing, ik vermoed dat hier veel met (half)jaarcontracten gewerkt wordt. Die betalingen gaan niet direct de officiële omzet in, maar lopen eerst via DK. (Licensing genereert na Consumer de meeste defrev, zie de press release bij de jaarcijfers, helaas geeft men geen aparte kort/lang opdeling per business unit.)
    
    
20. NielsjeB 25 april 2016 23:05

    auteur info

    • NielsjeB

      Lid sinds: 29 aug 2014

      Laatste bezoek: 25 feb 2025

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3293

      Gegeven: 12361

    •    Aantal posts: 4.644

    quote:

    *Justin* schreef op 25 april 2016 21:31:

    Volvo kan ook gerekend worden tot een echte core HERE klant (en ik heb extra reden om aan te nemen dat zij getekend zijn) en dan ook nog eens consortium partner BMW, die dus tomtom gaat gebruiken in haar ConnectedDrive. Gewoon te gek!
    

    En wat mag die reden dan wel zijn?
    Enig idee waar die BMW rumor vandaan komt (behalve dat artikel dan)?
    
    Ik wil het allemaal graag geloven, maar in het verleden vaker blij gemaakt met wat uiteindelijk een dode mus bleek te zijn.
    
    Thanks.